CN104786529A - 三鼓成型微型载重汽车半钢子午线轮胎的胎体带束层组合方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及三鼓成型微型载重汽车半钢子午线轮胎的胎体带束层组合方法，包括如下步骤：将成型好的已贴好胎侧胶的胎体套入胶囊成型鼓的成型胶囊上，胎体一边的胎圈部位夹持固定在一个卡盘机构上，在胎体上套上带束层，带束层中的带束层钢丝两端延伸至胎肩区域并压在胎侧胶外边沿上，带束层中的胎冠胶两端延伸至胎肩区域并包覆住带束层钢丝和胎侧胶的重叠部位；将胎体另一边的胎圈部位夹持固定在另一个卡盘机构上；成型胶囊充气涨大，撑开胎体，使带束层紧贴胎体，配合***的压辊将带束层进行压实；压实结束后，成型胶囊放气，拿出成型好的生胎。本发明能够将胎体和带束层进行有效组合，为微型载重汽车半钢子午线轮胎的成型提供方便，降低生产成本。

Description

三鼓成型微型载重汽车半钢子午线轮胎的胎体带束层组合方法

技术领域

本发明涉及微型载重汽车半钢子午线轮胎制造技术，具体地说是三鼓成型微型载重汽车半钢子午线轮胎的胎体带束层组合方法，属于轮胎生产制造技术领域。

背景技术

子午线轮胎具有节能、安全和耐用等优越性，是世界轮胎发展的主流产品。为了满足用户和市场发展的需要，提高产品竞争力，世界各大轮胎公司纷纷投入巨资，开发新产品，不断推出新一代子午线轮胎。

但是对于目前大量存在的微型载重汽车（如载重三轮车）来说，却没有针对其需求设计的载重子午线轮胎，其仍然只能使用普通轮胎。由于普通轮胎不具有耐载重、耐刺扎、抗冲击***等优点，并且胎面耐磨耗性能很差，在载重运输过程中容易出事故。

针对上述缺陷，本公司设计了一种微型载重汽车半钢子午线轮胎，该轮胎产品采用三鼓（胎体鼓、带束鼓和成型鼓）成型，用胎体鼓来制造胎体，用带束鼓来制造带束层，然后将胎体和带束层用成型鼓进行组合。所述的胎体可以利用现行的胎体鼓及作业方法制作，胎体的制作步骤为：层贴内面胶（子口布）、第一层胎体帘布、第二层胎体帘布→定位钢丝圈→（涨鼓）反包、辊压→上（左、右）胎边胶（胎肩垫胶）→胎边胶辊压→压接头。所述带束层可以利用现行的带束鼓及作业方法制作，带束层的制作步骤为：在涨鼓情况下分别层贴第一层带束层钢丝帘布、第二层带束层钢丝帘布和胎冠胶→辊压→压接头。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种三鼓成型微型载重汽车半钢子午线轮胎的胎体带束层组合方法，该方法能够将胎体和带束层进行有效的组合，为微型载重汽车半钢子午线轮胎的成型提供方便，大大降低生产成本。

按照本发明提供的技术方案：三鼓成型微型载重汽车半钢子午线轮胎的胎体带束层组合方法，其特征在于：该方法用胶囊成型鼓将胎体与带束层进行组合，包括如下步骤：

（1）、将成型好的已贴好胎侧胶的胎体套入胶囊成型鼓的成型胶囊上，胎体一边的胎圈部位夹持固定在胶囊成型鼓上的一个卡盘机构上，在胎体上套上带束层，带束层中的带束层钢丝两端延伸至胎肩区域并压在胎侧胶外边沿上，带束层中的胎冠胶两端延伸至胎肩区域并包覆住带束层钢丝和胎侧胶的重叠部位；

（2）、将胎体另一边的胎圈部位夹持固定在胶囊成型鼓的另一个卡盘机构上；

（3）胶囊成型鼓的成型胶囊充气涨大，成型胶囊内充气至压力为0.10-0.15Mpa，撑开胎体，使带束层紧贴胎体，然后配合***的压辊将带束层进行压实，压辊压力为0.30-0.45Mpa，压实时间为10~15秒，要求重复1次；

（4）、压实结束后，成型胶囊放气，成型胶囊鼓回复至初始状态，拿出成型好的生胎，胎体与带束层组合流程结束。

本发明与现有技术相比，具有如下优点：本发明能够将胎体和带束层进行有效的组合，为微型载重汽车半钢子午线轮胎的成型提供方便，大大降低生产成本。

附图说明

图1为本发明所用的胶囊成型鼓的结构示意图。

图2为胎体与带束层的相对位置示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图所示：实施例中公开了三鼓成型微型载重汽车半钢子午线轮胎的胎体带束层组合方法，该方法是用胶囊成型鼓将胎体8与带束层10进行组合，所述胶囊成型鼓可以选用现有的常规设备。

本实施例给出了一种胶囊成型鼓，其结构如图1所示，主要由中心杆1、左胶囊夹环3、右胶囊夹环6和成型胶囊5组成，所述中心杆1的中间位置设置有出气盘4，所述中心杆1左半部分内部设有由中心杆1左端轴向延伸至出气盘4的进回气通道1a；所述出气盘4左侧设置左胶囊夹环3，出气盘4右侧设置右胶囊夹环6，所述成型胶囊5左端边沿连接在左胶囊夹环3上，成型胶囊5右端边沿连接在右胶囊夹环6上；所述左胶囊夹环3的左侧设有固定夹盘机构2，所述右胶囊夹环6的右侧设有活动夹盘机构7。

利用上述的胶囊成型鼓，胎体带束层组合方法具体包括如下步骤：

（1）、将成型好的已贴好胎侧胶9的胎体8套入胶囊成型鼓的成型胶囊5上，胎体8一边的胎圈部位11夹持固定在左侧的固定卡盘机构上，在胎体8上套上带束层10，带束层10中的带束层钢丝10a两端延伸至胎肩区域并压在胎侧胶9外边沿上，带束层10中的胎冠胶10b两端延伸至胎肩区域并包覆住带束层钢丝10a和胎侧胶9的重叠部位（参见图2）；

（2）、将胎体8另一边的胎圈部位11夹持固定在右侧的活动夹盘机构7上，活动夹盘机构7通过气缸完成涨缩和移动功能；

（3）、胶囊成型鼓的成型胶囊5充气涨大，成型胶囊5内充气至压力为0.10-0.15Mpa，撑开胎体8，使带束层10紧贴胎体8，使带束层10和胎冠胶10b紧贴胎体，然后配合***的压辊将带束层10进行压实，压辊压力为0.30-0.45Mpa，压实时间为10~15秒，要求重复1次；

（4）、压实结束后，成型胶囊5放气，成型胶囊5鼓回复至初始状态，拿出成型好的生胎，胎体8与带束层10组合流程结束。

Claims (1)

1.三鼓成型微型载重汽车半钢子午线轮胎的胎体带束层组合方法，其特征在于：该方法用胶囊成型鼓将胎体（8）与带束层（10）进行组合，包括如下步骤：

（1）、将成型好的已贴好胎侧胶（9）的胎体（8）套入胶囊成型鼓的成型胶囊（5）上，胎体（8）一边的胎圈部位（11）夹持固定在胶囊成型鼓上的一个卡盘机构上，在胎体（8）上套上带束层（10），带束层（10）中的带束层钢丝（10a）两端延伸至胎肩区域并压在胎侧胶（9）外边沿上，带束层（10）中的胎冠胶（10b）两端延伸至胎肩区域并包覆住带束层钢丝（10a）和胎侧胶（9）的重叠部位；

（2）、将胎体（8）另一边的胎圈部位（11）夹持固定在胶囊成型鼓的另一个卡盘机构上；

（3）胶囊成型鼓的成型胶囊（5）充气涨大，成型胶囊（5）内充气至压力为0.10-0.15Mpa，撑开胎体（8），使带束层（10）紧贴胎体（8），然后配合***的压辊将带束层（10）进行压实，压辊压力为0.30-0.45Mpa，压实时间为10~15秒，要求重复1次；

（4）、压实结束后，成型胶囊（5）放气，成型胶囊（5）鼓回复至初始状态，拿出成型好的生胎，胎体（8）与带束层（10）组合流程结束。