CN104784731B - 一种香水发散装置及使用该装置的车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种香水发散装置及使用该装置的车辆，香水发散装置的香水舱上设有封口机构，封口机构包括封口件及驱动封口件运动的驱动机构，封口机构的封口件在驱动机构的驱动作用下具有封堵通气口以阻挡香气发散的闭合位及使通气口打开以使香气发散的打开位。操控驱动机构使封口件处于打开位，香水舱即可发散香气，当不想使用香气发散装置时，操控驱动机构使封口件处于闭合位，香水舱即不会发散香气。封口机构属于香水发散装置的一部分，操作方便。

Description

一种香水发散装置及使用该装置的车辆

技术领域

本发明涉及一种香水发散装置及使用该装置的车辆。

背景技术

为了改善车辆内部的空气质量，通常会采用在车内喷洒清新剂的方式，然而由清新剂散发的香气在车内持续时间较短。有的采用在车辆前部的仪表台上放置香水瓶，依靠香水自然挥发的方式，虽然香气的持续时间相对较长，但是将香水瓶放置于仪表台上，容易滑脱。

针对上述问题，中国专利CN102793362A公开了一种车载香水盒，香水瓶通过发泡胶贴固定在硅胶垫上，可将硅胶垫直接放于仪表台上，硅胶垫与仪表台的表面静摩擦力较大，可避免行车或刹车时造成香水瓶倾倒。但是香水瓶中的香水挥发速度慢，难以散发到车厢后部的区域。特别对于一些客车或大中型车，香水更难散发到车厢的后部。为了加快香水的散发速度及扩大其散发范围，有的采用将香水释放装置放置于车内的进气风道中的方式，利用空调的风加快香气的散发，使香气随空调出风口达到车内的前、后区域。例如中国专利CN203511231U的公开了一种车载香水和清新剂释放装置，该装置包括进气室及与进气室连通的香水放置室和清新剂放置室，进气室的进气口连接有进气风道，进气风道与汽车空调箱连通，进气室的出气口与香水放置室的进气口和清新剂放置室的进气口连通，香水放置室在与所述香水放置室的进气口相对的一端设置有香水放置室出气口，清新剂放置室在与清新剂放置室的进气口相对的一端设置有清新剂放置室出气口。当不需要改善驾驶舱内的空气时，为了降低香水和清新剂的挥发速度，节约成本，对香水放置室出气口和清新剂放置室出气口进行密封处理，在香水放置室的出气口和清新剂放置室的出气口设置有密封盖或密封膜。该装置利用空调箱内产生的气流加快香水或者清新剂的挥发，使香水或清新剂挥发出来的香气能够快速而持久地扩散至整个驾驶舱内。但是当不需要改善空气时，需要使用密封盖或密封膜封堵香水放置室的出气口和清新剂放置室的出气口，然而当再次启用香水或清新剂来改善空气时，还需要除去密封盖或密封膜，操作非常不便。而且密封膜存在不能够重复多次利用的问题。当使用密封盖或密封膜封堵香水放置室的出气口和清新剂放置室的出气口后，香水或清新剂挥发的香气会逆向向进气通道散去，并不能达到不使用香水或清新剂的目的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种香水发散装置，以解决现有香水发散装置通过利用密封盖控制香水放置室的出气口的开或关而导致的操作不方便的问题。

为了实现上述目的，本发明一种香水发散装置采用如下技术方案：香水发散装置包括香水舱，所述香水舱具有通气口，通气口处设有封口机构，所述封口机构包括封口件及驱动封口件运动的驱动机构，封口件在驱动机构的驱动作用下具有封堵通气口以阻挡香气发散的闭合位及使通气口打开以使香气发散的打开位。

所述驱动机构包括驱动封口件向靠近通气口的方向运动并使封口件处于闭合位的第一驱动构件及驱动封口件向远离通气口的方向运动并使通气口处于打开位的第二驱动构件，所述第一驱动构件、第二驱动构件中至少一个为电驱动构件。

所述第二驱动构件为电磁铁，所述第一驱动构件为回位弹簧，回位弹簧与封口件固定连接，电磁铁在得电后克服回位弹簧施加给封口件的作用力并驱动封口件使其处于打开位，所述回位弹簧在所述电磁铁失电后使封口件自动处于闭合位。

所述封口件的一端与香水舱的相应的侧壁铰接，所述回位弹簧为扭簧。

所述香水舱包括至少两个间隔设置的香水室，所述香水舱上端设有具有开口朝下的腔体的舱盖，所述舱盖内设有隔板，隔板将所述腔体分隔成与对应的香水室连通的挥发室，所述通气口设于舱盖的侧壁上并连通对应的挥发室，与同一个挥发室连通的通气口至少设有两个且其中一个作为迎风口。

与同一个挥发室连通的通气口有两个，封口件位于挥发室内，所述封口件包括两个与对应的通气口适配的封口片，两个所述封口片绕各自的设于舱盖内的转轴摆动，所述封口片在驱动机构的作用下同时动作并处于闭合位或打开位，所述驱动机构包括设于两个封口片之间的电磁铁。

香水舱的下端设有用于与相应的进气风道固定连接的膨胀底座，所述膨胀底座的侧壁在香水发散装置安装时与设于所述进气风道上的安装孔的孔壁顶紧配合。

本发明一种车辆采用如下技术方案：车辆包括香水发散装置，香水发散装置包括香水舱，所述香水舱具有通气口，通气口处设有封口机构，所述封口机构包括封口件及驱动封口件运动的驱动机构，封口件在驱动机构的驱动作用下具有封堵通气口以阻挡香气发散的闭合位及使通气口打开以使香气发散的打开位。

本发明一种车辆采用如下技术方案：包括车厢，车厢内设有香水发散装置，香水发散装置包括香水舱，所述香水舱具有通气口，通气口处设有封口机构，所述封口机构包括封口件及驱动封口件运动的驱动机构，封口件在驱动机构的驱动作用下具有封堵通气口以阻挡香气发散的闭合位及使通气口打开以使香气发散的打开位；所述驱动机构包括驱动封口件向靠近通气口的方向运动并使封口件处于闭合位的第一驱动构件及驱动封口件向远离通气口的方向运动并使通气口处于打开位的第二驱动构件，所述第一驱动构件、第二驱动构件中至少一个为电驱动构件。

所述第二驱动构件为电磁铁，所述第一驱动构件为回位弹簧，回位弹簧与封口件固定连接，电磁铁在得电后克服回位弹簧施加给封口件的作用力并驱动封口件使其处于打开位，所述回位弹簧在所述电磁铁失电后使封口件自动处于闭合位。

所述封口件的一端与香水舱的相应的侧壁铰接，所述回位弹簧为扭簧。

所述香水舱包括至少两个间隔设置的香水室，所述香水舱上端设有具有开口朝下的腔体的舱盖，所述舱盖内设有隔板，隔板将所述腔体分隔成与对应的香水室连通的挥发室，所述通气口设于舱盖的侧壁上并连通对应的挥发室，与同一个挥发室连通的通气口至少设有两个且其中一个作为迎风口。

与同一个挥发室连通的通气口有两个，封口件位于挥发室内，所述封口件包括两个与对应的通气口适配的封口片，两个所述封口片绕各自的设于舱盖内的转轴摆动，所述封口片在驱动机构的作用下同时动作并处于闭合位或打开位，所述驱动机构包括设于两个封口片之间的电磁铁。

香水舱的下端设有用于与相应的进气风道固定连接的膨胀底座，所述膨胀底座的侧壁在香水发散装置安装时与设于所述进气风道上的安装孔的孔壁顶紧配合。

车厢内设有进气风道，所述香水发散装置安装于进气风道的安装孔内，所述车辆包括中控台，中控台上设有用于控制电驱动构件动作的控制开关。

本发明的有益效果为：香水发散装置的香水舱上设有封口机构，封口机构的封口件在驱动机构的驱动作用下具有封堵通气口以阻挡香气发散的闭合位及使通气口打开以使香气发散的打开位。操控驱动机构使封口件处于打开位，香水舱即可发散香气，当不想使用香气发散装置时，操控驱动机构使封口件处于闭合位，香水舱即不会发散香气。封口机构属于香水发散装置的一部分，操作方便。

附图说明

图1是本发明香水发散装置实施例的主视图；

图2是 图1的香水发散装置的分解结构示意图；

图3是图2中的香水舱容器本体的分解结构示意图；

图4是图1中的舱盖的结构分解示意图；

图5是图2中的香水舱本体的轴测视图；

图6是图5中的卡簧的结构示意图；

图7是图4中的封口机构的俯视图；

图8是图1中的舱盖的结构示意图（除去上端盖）；

图9是本发明香水发散装置的安装于车辆的进气风道内的安装示意图；

图10是本发明香水发散装置的相关控制电路图。

具体实施方式

本发明一种香水发散装置的实施例，如图1-10所示：包括上下设置的香水舱、膨胀底座3，香水舱包括舱本体2，舱本体2包括两个前后间隔设置的香水室，香水室分别为第一香水室，第二香水室，第一、二香水室中装有香水瓶5，两个香水瓶中盛有不同香味的香水。舱本体2的上端设有具有开口朝下的空腔的舱盖1，舱盖1为柱状，舱盖1的上端还设有上端盖12，舱盖1内设有隔板18，隔板18将空腔分隔为前后方向的两个腔体，腔体作为香气挥发室，挥发室分为第一挥发室、第二挥发室，第一、二挥发室分别与第一、二香水室相对应地连通。舱盖1的每个腔体腔壁上均设有沿左右贯通的两个通气口，通气口为弧形孔，其中位于同一侧的设于不同腔体上的两个通气口作为迎风口，迎风口朝向车辆内的进气风道的气流方向，迎风口分别为第一迎风口14、第二迎风口13。位于另外一侧的两个通气口作为排气口，排气口分为第一排气口15、第二排气口17，舱本体2上端具有连通各通气口的出气口，相应的香水瓶的瓶口从出气口中露出。另外舱盖1内的腔体内设有封口机构，封口机构包括封口件及驱动封口件运动的驱动机构，封口件在驱动机构的驱动作用下具有封堵通气口以阻挡香气发散的闭合位及使通气口打开以使香气发散的打开位。

驱动机构包括驱动件向靠近通气口的方向运动并使封口件处于闭合位的第一驱动构件及驱动封口件向远离通气口的方向运动并使通气口处于打开位的第二驱动构件，在本实施例中，第一驱动构件采用回位弹簧、第二驱动构件采用电驱动构件，第二驱动构件为电磁铁61。舱盖1的每个腔体内均设有一组封口机构，每组封口机构包括回位弹簧、封口件及电磁铁，封口件为与相应的弧形的通气口适配的封口圆弧板63，回位弹簧与封口圆弧板63的一端固定连接，回位弹簧与封口圆弧板绕同一沿上下方向延伸的转动轴62可摆动，在无外力驱使时，封口圆弧板63在回位弹簧的弹力作用下使封口圆弧板63封堵相对应的通气口，以防止香水舱的香水发散。第一、二挥发室中的电磁铁分别记为第一电磁铁64、第二电磁铁61，第一、二电磁铁64、61分别处于舱盖的对应的第一、二挥发室的中部位置，也即处于对应的两个弧形板之间，电磁铁远离连接有回味弹簧的封口圆弧板的一端，以便于电磁铁对封口圆弧板进行吸合。舱盖1的上端盖12上开设有过线孔11，电磁铁的相应的线束4穿过过线孔与相应的控制开关连接。舱盖的下端还设有下端盖16，下端盖16上开设有间隔布置的两个透气孔，两个透气孔分别与舱盖的两个腔体相对应。封口圆弧板63的转动轴62固定于下端盖16上。

香水舱的舱本体2为底端开孔的筒状结构，香水瓶5的瓶口从舱本体2上端的对应的出气口漏出，两个香水瓶的底部通过封盖22固定安装于舱本体内，封盖22上设有与卡簧配合的止口23，通过卡簧24实现封盖与舱本体底端的固定。

如图10所述，封口机构的控制电路图，闭合开关a，第一电磁铁64得电，工作指示灯L亮，第一电磁铁64在得电后克服回位弹簧施加给封口圆弧板的作用力并牵引封口圆弧板使其处于打开位，同一挥发室内的两个封口圆弧板是同时打开的，香水舱中的其中一个香水瓶的香水通过出气口散发至第一挥发室中，如果香水发散装置安装于车辆内的进气风道中，此时进气风道中的风就可以从第一迎风口14中进入，挥发的香气随着从第一迎风口14进来的风吹至第一排气口15，香气从第一排气口15出来随进气风道中的风带至各空调口，进而香气快速散发到整个车厢内。断开开关a，第一电磁铁64失电，回位弹簧使封口件自动处于闭合位，第一迎风口14、第一排气口15处于闭合状态，不再散发香气。闭合开关a的同时，也可闭合开关b，第一电磁铁64、第二电磁铁61均得电，两种味道的香水可以同时散发。也可交替切换开关a、b。将开关a、b均断开，使开关处于断开档c位置，两种味道的香水均不发散，香水发散装置处于不使用状态，以免在不需要使用香水时，造成香水的浪费。

香水发散装置的膨胀底座3为具有阶梯通孔的环状结构，膨胀底座3的侧壁上向上凸设有夹紧结构32及用于与车辆的进气风道侧壁7顶紧配合的配合结构31。通过夹紧弹簧与夹紧结构的配合使香水舱紧固在膨胀底座3上。膨胀底座3上还设有工作指示灯L，香水舱的香水在挥发时，工作指示灯L亮，香水舱在不使用时，工作指示灯L不亮。

在其它实施例中，香水舱可以不设置舱盖，香水舱为一体结构，香水舱的舱本体上开设有通气口，可以只设置一个挥发口，将香水发散装置安装于车辆的进气风道中，利用进气风道中的风一样可以使从通气口中出来的香气快速扩散至整个车厢中。

在其它实施例中，香水舱为一体结构，香水舱的舱本体上开设有两个通气口，两个通气口可以相对设置，也可间隔、不相对设置，一个通气口作为迎风口，另一个作为排气口，迎风口 、排气口相对设置，在气流的作用下，利于香气的扩散；此时可以使用一组封口机构，封口机构包括两个封口件、两个回位弹簧及一个电磁铁；当然，也可以设置舱盖，两个通气口设于舱盖的侧壁上，此时，不需要将舱盖的腔室分隔成两个。

在其它实施中，香水舱的舱本体内直接设置用于盛放香水的香水室，而不安装香水瓶；对应于两个香水瓶，可以在舱本体内设置间隔开的两个香水室。

在其它实施例中，第一驱动构件、第二驱动构件也可均采用电磁铁，电磁铁分别位于封口件的两侧，一侧的电磁铁在得电后牵引封口件向通气口运动，使封口件封堵通气口，若打开通气口，使此处的电磁铁失电，另一侧的电磁铁得电，另一侧的电磁铁牵引封口件使其向远离通气口的方向运动，使封口件处于打开位。

在本实施例中，封口件采用圆弧板，在其它实施例中，根据舱盖上开设的通气口的形状，封口件也可采用与通气口适配的其它形状的封口片，例如矩形板等。

在本实施例中，封口件采用绕固定轴可往复摆动的方式，在其它实施例中，也可采用往复直线式，例如设置一根水平方向布置的导向杆，封口件导向移动装配于导向杆上，在舱盖的侧壁上设置电磁铁，电磁铁与导向杆的一端相对，在导向杆的另一端固定回位弹簧，回位弹簧可以穿设在导向杆上，回位弹簧的靠近电磁铁的一端固定连接封口件，电磁铁在得电时可以驱动封口件运动并使其处于闭合位，电磁铁失电，在回位弹簧的作用下，将封口件回位，使其处于打开位。

在本实施例中，驱动机构采用电驱动机构，在其它实施例中，也可采用机械驱动机构，例如，采用类似永磁吸盘的原理，封口件通过铰接轴铰接于舱盖内，利用扭簧作为回位弹簧，扭簧与封口件同轴装配，在扭簧的弹力作用下，封口件处于闭合位，在封口件的一侧间隔设有两块永磁铁，通过设置一按钮或操作手柄，控制按钮或手柄使其中一块永磁铁的磁极发生转动，使永磁铁产生磁吸力或消磁；永磁铁产生磁吸力的时侯通过磁力克服扭簧的弹力，使封口件转动并处于打开位，磁力消除时，封口件可以自动回位并处于闭合位。

在其它实施例中，驱动机构也可采用电机，电机的输出轴连接有凸轮，封口圆弧板铰接于舱盖内壁，封口圆弧板同轴安装有回位弹簧，回位弹簧在无其他外力作用时使封口圆弧板处于打开位，当不要发散香气时，电机驱动凸轮转动，凸轮可推动封口圆弧板摆动并使封口圆弧板处于闭合位。

在本实施例中，回位弹簧采用扭簧，以使封口件绕转轴进行转动；在其它实施例中，当封口件沿导向杆直线运动时，此时的回位弹簧可采用普通的压缩弹簧即可。

本发明一种车辆的实施例，包括车厢，车厢内设有进气风道，进气风道与车内的空调箱连通，进气风道的侧壁上设有安装孔，进气风道内安装有香水发散装置，香水发散装置的具体结构与上述香水发散装置实施例中的香水发散装置的结构相同，具体实施方式不再详述。通过香水发散装置的膨胀底座的外侧壁与进气风道的安装孔的孔壁顶紧配合，实现香水发散装置的固定安装，工作指示灯处于进气风道的外侧，以便观察香水舱的工作状态。在其它实施例中，车辆内可以设有中控台，中控台上设有用于控制香水发散装置的电驱动构件动作的控制开关，驾驶员坐在驾驶位上就可方便地控制香水发散装置，达到随时使香水挥发或不挥发的目的。

Claims (9)

1.一种香水发散装置，其特征在于：包括香水舱，所述香水舱具有通气口，通气口处设有封口机构，所述封口机构包括封口件及驱动封口件运动的驱动机构，封口件在驱动机构的驱动作用下具有封堵通气口以阻挡香气发散的闭合位及使通气口打开以使香气发散的打开位，所述香水舱包括舱本体，舱本体包括两个前后间隔设置的用于装香水瓶的香水室，所述香水舱上端设有具有开口朝下的腔体的舱盖，所述舱盖内设有隔板，隔板将所述腔体分隔成与对应的香水室连通的挥发室，所述通气口设于舱盖的侧壁上并连通对应的挥发室，与同一个挥发室连通的通气口设有两个且沿左右贯通该挥发室的腔壁，通气口为弧形孔，其中位于同一侧的设于不同挥发室上的两个通气口作为迎风口，位于另外一侧的两个通气口作为排气口，舱本体上端具有连通各通气口的出气口，相应的香水瓶的瓶口从出气口中露出。

2.根据权利要求1所述的香水发散装置，其特征在于：所述驱动机构包括驱动封口件向靠近通气口的方向运动并使封口件处于闭合位的第一驱动构件及驱动封口件向远离通气口的方向运动并使通气口处于打开位的第二驱动构件，所述第一驱动构件、第二驱动构件中至少一个为电驱动构件。

3.根据权利要求2所述的香水发散装置，其特征在于：所述第二驱动构件为电磁铁，所述第一驱动构件为回位弹簧，回位弹簧与封口件固定连接，电磁铁在得电后克服回位弹簧施加给封口件的作用力并驱动封口件使其处于打开位，所述回位弹簧在所述电磁铁失电后使封口件自动处于闭合位。

4.根据权利要求3所述的香水发散装置，其特征在于：所述封口件的一端与香水舱的相应的侧壁铰接，所述回位弹簧为扭簧。

5.根据权利要求1所述的香水发散装置，其特征在于：与同一个挥发室连通的通气口有两个，封口件位于挥发室内，所述封口件包括两个与对应的通气口适配的封口片，两个所述封口片绕各自的设于舱盖内的转轴摆动，所述封口片在驱动机构的作用下同时动作并处于闭合位或打开位，所述驱动机构包括设于两个封口片之间的电磁铁。

6.根据权利要求1-5中任意一项所述的香水发散装置，其特征在于：香水舱的下端设有用于与相应的进气风道固定连接的膨胀底座，所述膨胀底座的侧壁在香水发散装置安装时与设于所述进气风道上的安装孔的孔壁顶紧配合。

7.一种车辆，其特征在于：包括如权利要求1所述的香水发散装置。

8.一种车辆，包括车厢，其特征在于：车厢内设有如权利要求2-6中任意一项所述的香水发散装置。

9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于：车厢内设有进气风道，所述香水发散装置安装于进气风道的安装孔内，所述车辆包括中控台，中控台上设有用于控制电驱动构件动作的控制开关。