CN104742663A - 一种设置有磨损坑的轮胎 - Google Patents

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张居印
高香丽
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Chemchina Shuguang Rubber Industry Research and Design Institute Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种设置有磨损坑的轮胎，包括轮胎胎面胶，其特征是：在轮胎的胎面胶上径向均匀分布有4个以上的磨损坑。本发明通过肉眼观察能清晰的判断轮胎是否磨到更换标准，能及时、有效的减少各类因为轮胎更换不及时所引发的交通事故，便于识别轮胎的报废标准，能够清晰直观的判断轮胎的是否应该更换。

Description

一种设置有磨损坑的轮胎
技术领域
本发明涉及轮胎，具体是一种设置有磨损坑的轮胎。
背景技术
轮胎磨耗标志(英文TWI = Tire Wear Indicator)，是表明轮胎胎面磨损已到极限的标志。它是位于胎面花纹沟的底部，稍稍高于沟底1.6 mm的凸台。当胎面胶磨损到这个凸台时，不能再继续使用了，否则，轮胎的防滑排水性能会明显下降，非常容易打滑，十分危险。所以，当看到轮胎花纹磨得不再连续时，就说明轮胎已快磨平，应当尽快更换新轮胎。为了便于检查，轮胎上有磨耗标志的地方的胎侧，印有"TWI"或三角形标记，但是凸台的高度的磨损很难通过肉眼判断是否磨到更换的标准。
发明内容
本发明的目的是提供一种表面设置有磨损坑的轮胎，通过肉眼观察能清晰的判断轮胎是否磨到更换标准，能有效的减少各类因为轮胎更换不及时所引发的交通事故，便于识别轮胎的报废标准，能够清晰直观的判断轮胎的是否应该更换。
实现本发明目的的技术方案是：
一种设置有磨损坑的轮胎，包括轮胎胎面胶，与现有技术不同的是：在轮胎的胎面胶上径向均匀分布有4个以上的磨损坑。
所述的磨损坑为一圆柱体凹坑结构，坑底圆滑过渡，直径为5~80mm，沟底用鲜艳的颜色标注。
所述的磨损坑的深度根据轮胎规格和胎面胶的厚度决定，一般深度为5~80mm。
本发明的优点是：通过肉眼观察能清晰的判断轮胎是否磨到更换标准，能及时、有效的减少各类因为轮胎更换不及时所引发的交通事故，便于识别轮胎的报废标准，能够清晰直观的判断轮胎的是否应该更换。
附图说明
图1为本发明设置有磨损坑的轮胎结构示意图。
图中：1.胎面胶  2.磨损坑。
具体实施方式
如图1所示，一种设置有磨损坑的轮胎，在轮胎的胎面胶1上径向均匀分布有4个以上的磨损坑2，磨损坑2为一圆柱体凹坑结构，坑底圆滑过渡，直径为5~80mm，沟底用鲜艳的颜色标注，磨损坑的深度根据轮胎规格和胎面胶的厚度决定，一般深度为5~80mm。

Claims (3)

1.一种设置有磨损坑的轮胎，包括轮胎胎面胶，其特征是：在轮胎的胎面胶上径向均匀分布有4个以上的磨损坑。
2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征是：所述的磨损坑为一圆柱体凹坑结构，坑底圆滑过渡，直径为5~80mm。
3.根据权利要求1所述的轮胎，其特征是：所述的磨损坑的深度为5~80mm。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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