CN104734415A - 一种减速电机 - Google Patents

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Abstract

一种减速电机,包括主电机,还包括一个刹车装置,刹车装置包括弧形的刹车片、与弧形刹车片固定连接的滑块、与滑块螺纹连接的丝杠、用于控制丝杠旋转的步进电机和用于控制步进电机动作的控制装置,弧形刹车片的凹面朝向主电机的输出轴设置,弧形刹车片的凸面固定连接滑块,还设有一个圆环形的刹车架,刹车架上固定设有滑轨,所述的滑块与滑轨相配合滑动,在主电机的输出轴上还设有传感器,传感器与控制装置电连接。本发明采用可精确控制的刹车装置,直接调节主电机的转速和输出功率,省去了减速齿轮等复杂的机构,能够精确控制主电机的输出扭矩。

Description

一种减速电机
技术领域
本发明涉及一种电机,尤其是涉及一种可应用于微型机器人、医疗器械等需要瞬时大扭矩的精密器械以及需要精确定位的***中的减速电机。
背景技术
减速电机是指减速机和电机(马达)的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂,进行集成组装好后,与电机一体成套供货。随着工业自动化的发展,减速电机在各行各业中应用十分广泛。传统减速电机的控制***依赖电磁开关,减速装置依赖机械***,如笨重的行星齿轮或昂贵的谐波齿轮***等,另外还需要额外的刹车抱死装置进行制动。这样导致整个减速电机结构复杂,价格昂贵、调速幅度受限、使用复杂,还容易出错。
发明内容
为了解决上述技术问题,本发明提供一种减速电机,结构简单,价格低,调速幅度大,且调速准确,不容易出错。
本发明为了解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种减速电机,包括主电机,还包括一个刹车装置,所述的刹车装置包括弧形的刹车片、与弧形刹车片固定连接的滑块、与所述滑块螺纹连接的丝杠、用于控制丝杠旋转的步进电机和用于控制步进电机动作的控制装置,所述的弧形刹车片的凹面朝向主电机的输出轴设置,弧形刹车片的凸面固定连接所述的滑块,还设有一个圆环形的刹车架,刹车架上固定设有滑轨,所述的滑块与滑轨相配合滑动,在所述的主电机的输出轴上还设有传感器,所述的传感器与控制装置电连接。
进一步地,所述的传感器为速度传感器、角位移传感器、扭矩传感器或者加速度传感器中的任意一种,所述的控制装置为一个单片机。
进一步地,所述的弧形刹车片为两片,分别由各自的丝杠和各自的步进电机驱动。
有益效果:
本发明采用可精确控制的刹车装置,直接调节主电机的转速和输出功率,省去了减速齿轮等复杂的机构,能够精确控制主电机的输出扭矩。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中,1、弧形刹车片,2、主电机的输出轴,3、传感器,4、刹车架,5、丝杠,6、步进电机,7、控制装置,8、滑块,9、滑轨,10、主电机底座。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步具体详细的说明。
 如图所示,一种减速电机,包括主电机,所述的主电机设有主电机底座10。
还包括一个刹车装置,所述的刹车装置包括弧形的刹车片1、与弧形刹车片1固定连接的滑块8、与所述滑块8螺纹连接的丝杠5、用于控制丝杠5旋转的步进电机6和用于控制步进电机6动作的控制装置7,所述的弧形刹车片1的凹面朝向主电机的输出轴2设置,弧形刹车片1的凸面固定连接所述的滑块8。
还设有一个圆环形的刹车架4,刹车架可固定在主电机底座10上。
刹车架4上固定设有滑轨9,所述的滑块8与滑轨9相配合滑动,在所述的主电机的输出轴1上还设有传感器3,所述的传感器3与控制装置7电连接。
所述的传感器3为速度传感器、角位移传感器、扭矩传感器或者加速度传感器中的任意一种,所述的控制装置7可采用一个单片机。
本实施例所述的弧形刹车片1为两片,分别由各自的丝杠和各自的步进电机,由控制装置进行联动控制驱动。
实际应用中,所述的弧形刹车片1也可以采用四片,四片弧形刹车片1分别采用各自的丝杠和各自的步进电机,由控制装置进行联动控制驱动。
所述的步进电机6和控制装置7都可以设在主电机底座10上。
本发明采用控制装置7通过对传感器3传递来的信号进行分析,然后驱动步进单机6带动丝杠5旋转,从而驱使滑块8前进和后退,最终通过刹车片1积压或松开主电机的输出轴2,实现对主电机进行调速的目的,从而实现对主电机的输出轴2的扭矩进行改变。本发明也可以通过控制主电机的角位移量(可配合采用角位移传感器),实现主电机转动的精确定位;还可以通过控制主电机转动的速度和加速度(可配合采用速度传感器和加速度传感器),从而达到对主电机调速的目的。本发明可应用于微型机器人、医疗器械等需要瞬时大扭矩的精密器械,或者需要精确定位的***。结构简单,价格低,调速幅度大,且调速准确,不容易出错。
 本发明的工作原理:刹车装置通过刹车片1使主电机的输出轴2减速,产生堵转磁阻。堵转磁阻使主电机的电流增大,主电机输出扭矩也随之增大,实现主电机增大扭矩的目的。如果堵转磁阻产生的电流过大,可能会导致主电机烧毁。当主电机的电流增大到一定程度时,刹车装置中的保护电路(保护电路为现有技术,此处不做详述)断开主电机供电线路,避免烧毁主电机,同时主电机输出轴2停止转动,刹车装置复位。当主电机扭矩需要减小时,刹车装置降低刹车阻力,堵转磁阻减小,主电机电流减小,转速增加,主电机扭矩减小。

Claims (3)

1.一种减速电机,包括主电机,其特征在于:还包括一个刹车装置,所述的刹车装置包括弧形的刹车片(1)、与弧形刹车片(1)固定连接的滑块(8)、与所述滑块(8)螺纹连接的丝杠(5)、用于控制丝杠(5)旋转的步进电机(6)和用于控制步进电机(6)动作的控制装置(7),所述的弧形刹车片(1)的凹面朝向主电机的输出轴(2)设置,弧形刹车片(1)的凸面固定连接所述的滑块(8),还设有一个圆环形的刹车架(4),刹车架(4)上固定设有滑轨(9),所述的滑块(8)与滑轨(9)相配合滑动,在所述的主电机的输出轴(2)上还设有传感器(3),所述的传感器(3)与控制装置(7)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种减速电机,其特征在于:所述的传感器(3)为速度传感器、角位移传感器、扭矩传感器或者加速度传感器中的任意一种,所述的控制装置(7)为一个单片机。
3.根据权利要求1所述的一种减速电机,其特征在于:所述的弧形刹车片(1)为两片,分别由各自的丝杠和各自的步进电机驱动。
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