CN104709302A - 轨道车辆多功能车顶边梁 - Google Patents

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邓锐
王明涛
薛俊伟
毕海涛
曾要争
王媛媛
田菲
向俊龙
欧士玺
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    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
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    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/12—Roofs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
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Abstract

轨道车辆多功能车顶边梁，组成包括：长条形且带有弧度的本体，其特征在于，所述本体上端具有适合与空调框搭接的接口，本体的背部具有两个长条形的C型槽，用于通过螺栓安装空调导流罩安装座；本体的内侧也设置有两个C型槽，用于通过螺栓吊装内装吊臂；本体的下端具有适合与车体侧墙搭接焊接的接口。本发明多功能车顶边梁，在背部集成了两个C型槽结构，导流罩安装座为挤压型材，其与C型槽之间采用螺栓连接，实现零焊接，无需打磨焊缝。在安装座上开横向长圆孔，便于导流罩安装尺寸的调节。此多功能边梁具有易实现车顶设备的模块化设计、安装效率高、导流罩外观易保证、降本增效突出等优点。

Description

轨道车辆多功能车顶边梁
技术领域
本发明涉及轨道车辆多功能车顶边梁，属于轨道车辆车体结构技术领域。
背景技术
目前城际动车组车顶内部和外部零部件安装方式复杂，尤其是车顶外部焊接了大量的焊接件，焊接和打磨工作量大，没有考虑模块化设计要求，安装效率低。
比如，空调导流罩安装座是焊接在车顶上的，一辆车60个座子，且座子横跨车顶焊缝，焊座子之前需对车顶安装部位进行打磨，加大打磨工作量和焊接工作量，且座子焊完之后空调导流罩安装尺寸调整困难。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种轨道车辆多功能车顶边梁，考虑模块化设计要求，同时减少大量焊接和打磨工作，实现零焊接，极大提高了安装效率，降低设计及制造成本。
为了解决以上技术问题，本发明提供的轨道车辆多功能车顶边梁，组成包括：长条形且带有弧度的本体，其特征在于，所述本体上端具有适合与空调框搭接的接口，本体的背部具有两个长条形的C型槽，用于通过螺栓安装空调导流罩安装座；本体的内侧也设置有两个C型槽，用于通过螺栓吊装内装吊臂；本体的下端具有适合与车体侧墙搭接焊接的接口。
本发明还具有如下改进：
1、所述本体为挤压型材。
2、所述本体上端的焊接接口具有两片支撑板，分别用于承载空调框的两个臂。
3、所述本体下端的焊接接口具有两个伸出边，分别用于与车体侧墙顶部的两条边相靠，所述的两个伸出边的外侧具有剖口，用于焊接。
4、所述空调导流罩安装座可纵向调节的安装在所述本体的背部，所述内装吊挂臂可纵向调节的吊装在所述本体的内侧。
本发明多功能车顶边梁，在背部集成了两个C型槽结构，导流罩安装座为挤压型材，其与C型槽之间采用螺栓连接，实现零焊接，无需打磨焊缝。在安装座上开横向长圆孔，便于导流罩安装尺寸的调节。此多功能边梁具有易实现车顶设备的模块化设计、安装效率高、导流罩外观易保证、降本增效突出等优点。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明多功能车顶边梁结构示意图。
图中标号示意如下：
1—本体；2—空调导流罩安装座；3—空调导流罩；4—内装吊臂；5—C型槽；6—C型槽，7-支撑板，8-伸出边，9-车体侧墙，10-空调框。
具体实施方式
如图1所示，本实施例轨道车辆多功能车顶边梁，包括长条形且带有弧度的本体1，本体1上端具有适合与空调框10搭接的接口，本体1的背部具有两个长条形的C型槽5，用于通过螺栓安装空调导流罩安装座2；本体1的内侧也设置有两个C型槽6，用于通过螺栓吊装内装吊臂4；本体1的下端具有适合与车体侧墙搭接焊接的接口。
如图1所示，本实施例中，本体1上端的焊接接口具有两片支撑板7，分别用于承载空调框10的两个臂。本体1下端的焊接接口具有两个伸出边8，分别用于与车体侧墙9顶部的两条边相靠，这两个伸出边8的外侧具有剖口，用于焊接。空调导流罩安装座2可纵向调节的安装在本体1的背部，内装吊挂臂4可纵向调节的吊装在本体1的内侧。
除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。

Claims (5)

1. 轨道车辆多功能车顶边梁，组成包括：长条形且带有弧度的本体，其特征在于，所述本体上端具有适合与空调框搭接的接口，本体的背部具有两个长条形的C型槽，用于通过螺栓安装空调导流罩安装座；本体的内侧也设置有两个C型槽，用于通过螺栓吊装内装吊臂；本体的下端具有适合与车体侧墙搭接焊接的接口。
2. 根据权利要求1所述的轨道车辆多功能车顶边梁，其特征在于：所述本体为挤压型材。
3. 根据权利要求2所述的轨道车辆多功能车顶边梁，其特征在于：所述本体上端的焊接接口具有两片支撑板，分别用于承载空调框的两个臂。
4. 根据权利要求3所述的轨道车辆多功能车顶边梁，其特征在于：所述本体下端的焊接接口具有两个伸出边，分别用于与车体侧墙顶部的两条边相靠，所述的两个伸出边的外侧具有剖口，用于焊接。
5. 根据权利要求4所述的轨道车辆多功能车顶边梁，其特征在于：所述空调导流罩安装座可纵向调节的安装在所述本体的背部，所述内装吊挂臂可纵向调节的吊装在所述本体的内侧。
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