CN104708765A - 汽车小灯罩的模具 - Google Patents

Abstract

汽车小灯罩的模具，包括模具成型滑块、小型芯、定模板、动模板、动模座板、定模座板、成型滑块(13)安装在动模板(15)的导滑槽中，成型滑块(13)的成型部分成凸凹配合，定模仁(9)与动模仁(20)构成制品的外形，成型滑块(13)构成制品的圆筒中空成型，定模仁(9)用两件压板(12)压紧后再用螺钉(4)紧固，成型滑块架(16)与成型滑块(13)间隙配合。该模动作牢固可靠，压力传递良好，解决了热固性塑料在注射成型模具中成型时流动性差的问题。

Description

汽车小灯罩的模具

技术领域

本发明涉及到模具，是汽车小灯罩的模具。

背景技术

在模具界，成型汽车小灯罩的塑料主要是热固塑料，而热固性塑料目前在模具界只能采用如下几种模具来成型：(1)压缩成型模具，它是压缩成型时，将粉状、粒状、碎屑状或纤维状的热固性塑料原料直接加入敞开的模具加料室内；然后合模加热，使塑料熔化，在合模压力的作用下，熔融塑料充满型腔各处；这时，型腔中的塑料产生化学交联反应，使熔融塑料逐步转变为不熔的硬化定型塑料制件，最后由人工将塑件从模具中取出。(2)压注成型模具，它是将热固性塑料原料装入闭合模具的加料室内，使其在加料室内受热望化。在压力机的作用下，熔料通过加料室底部的浇注***，进入闭合的型腔。塑料在型腔内继续受热、受压而固化成型，然后打开模具取出塑件。(3)挤出成型，它是先将粒状或粉状的热塑性塑料加入料斗中，在旋转的挤出螺杆作用下，加热的塑料沿螺杆的螺旋槽向前方输送，从而获得形状一定的塑件。(4)挤出吹塑中空成型，它是挤出机先挤出管坯，并趁热将管坯放于对开式的模具中，闭合模具的同时夹紧型坯上下两端，然后在吹管中通入压缩空气，使型坯吹胀并贴于型腔表壁成型；最后经保压和冷却定型，便可排出压缩空气，并开模取出中空塑件。(5)真空成型，它是将热塑性板材固定并密封在模腔的上方，将加热器移到板材上方，将板材加热到软化，然后移开加热器，在型腔内抽真空，板材就贴在凹模型腔上，冷却后由抽气孔通入压缩空气将成型好的塑件吹出。(6)压缩空气延伸法真空成型，它是先将塑料板紧固在凹模上，并用加热器对其加热，待塑料板加热软化后移开加热器，压缩空气通过凸模吹入把塑料板吹鼓后再将凸模顶起，接着停止吹气，凸模抽真空使塑料板紧贴在凸模上成型，最后在凸模中通入压缩空气使塑件脱模。以上几种模具结构简单，原料消耗小，设备简单，但是生产周期长，生产效率低，对形状复杂、壁厚较大的塑件，高度方向的尺寸精度低，不能压制带精细的塑件。由于汽车小灯罩是采用热固性塑料来成型，采用上述模具来生产，制品带有极大缺陷。如果采用现有注射成型模具技术来成型，由于热固性塑料流动性差，很难充填满模具型腔，造成制品缺料和制品尺寸达不到要求。为了克服上述缺陷，本人结合一线多年的设计制造经验，特向模具同行提供如下一种注射成型方法的模具来解决上述问题。

发明内容

本发明是汽车小灯罩的模具，为了克服汽车小灯罩是采用热固性塑料来成型的这一特点，由于热固性塑料流动性差，如采用常规的注射模具结构来成型，就造成制品缺料或制品尺寸达不到要求。为了克服这一问题，因此该模具打破常规的设计，而是采用如下几种方案来解决问题：1、把模具的定模板缩薄，这样可减小塑料熔体的流程，以快速进入模具型腔。(2)模具型腔数目减小，该模为了填充快速，只设计了二个型腔。(3)模具型腔尽量向模具中间排位。(4)为了塑料在充填模具型腔时快速进入模具型腔，在注射时增大注射机压力的情况下，为了防止塑料熔体冲模力冲偏模具成型滑块的成型部分，而发生位置偏移，因此该模二个成型滑块(13)的成型部分采用凹凸配合，如(19)处所示。(5)为了快速脱出制品，本模不设置顶出机构，制品的脱模是在二个成型滑块打开后靠自重掉出模外。(6)为了紧凑模具，该模对制品侧面的小孔(9)不采用滑块抽芯，而是采用弹簧迫使小型芯(10)弹起完成小孔(9)的抽芯。(7)由于该模是向模具中心排位，冷却无位置，因此冷却水路通道设计在两个成型滑块(13)上。这种冷却全方位冷却了模具主要成型零件，效果极好，制品不会发生热变形。(8)为了模具快速合模进入下一周期浇注成型，该模对制品大端孔的抽芯采用滑块、斜导柱、斜压块三者联合来完成，同时又有利于模具的锁紧。该模通过优化设计，有益于热固性的塑料快速成型，有益于制品的外观质量和生产效率。汽车小灯罩的模具，解决了采用压缩空气延伸法真空成型、压缩成型、压注成型、挤出成型、挤出吹塑中空成型、抽真空成型时，制品生产周期长，生产效率低，不能压制精细塑件的问题。解决了常规塑料注射模具在注射热固性塑料时流动性差、充填型腔慢的问题。汽车小灯罩的模具，其特征是：斜导柱(7)与成型滑块(13)滑动配合，成型滑块(13)与斜压块(4)斜面间隙配合后，斜导柱(7)、成型滑块(13)、压块(4)配合后模具的大端抽芯机构，成型滑块(13)的成型部分成凹凸配合，小型芯(10)安装在定模板(6)上，定模仁(9)用压板(12)压紧后再用螺钉(4)紧固，冷却水管(3)与成型滑块(13)螺纹状紧固配合，挡板(1)与冷却水管间隙配合，成型滑块架(16)与成型滑块(13)间隙配合，动模板(15)与动模仁(20)用第二压块(18)压紧后再用螺钉紧固。

附图说明

下面结合附图对本发明进一步说明

图中所示

图1是汽车小灯罩的模具开模纵剖图

图2是汽车小灯罩的模具合模浇注时的纵剖图

图中数字编号分别表示：

1——挡板          2——进水孔       3——冷却水管

4——斜压块        5——第一螺钉     6——定模板

7——斜导柱        8——叠压弹簧     9——定模仁

10——小型芯       11——弹簧        12——第一压板

13——成型滑块     14——第二螺钉    15——动模板

16——成型滑块架   17——反压板      18——第二压板

19——型芯凹凸配合处                 20——动模仁

具体实施方式：

如图所示是汽车小灯罩的模具，该模结合热固性塑料流动性差的特点，又根据制品的外形特征，经过优化设计来满足制品的成型先决条件，该模由于制品的主体是一圆筒形状，在其外侧面有四个凸台，其中有二个凸台上还带有小孔。根据制品的外形特征，该模分型面选择在圆筒中轴线上，其成型制品外形由定模仁(9)和动模仁(20)来完成，成型圆筒外侧面凸台上的小孔由定模仁(9)上安装的小型芯(10)来完成，成型制品圆筒的大孔由成型滑块(13)来完成。同时考虑到热固性塑料的流动性差的问题，该模在排位上采取一模二腔的结构形式，为了减短塑料熔体的流程，该模型腔尽量向模具中心靠拢排位，同时采用直接浇口进行填充，为了防止在填充时由于直接浇口对工件的冲模力太大，因此成型滑块(13)的成型部分设计成凹凸配合，以防冲偏工件的位置。该模考虑尽量减短热固性塑料熔体在模具中的流程，排位尽量向模具中心靠拢，固冷却水无位置安装，因此冷却水路设置在成型滑块(13)上，这种设计更好地冷却了模具主要成型零件，制品固化更快，对脱模起到了更好的作用。该模不设推出装置，它是模具动定模打开后，成型滑块(13)抽出成型部分后，靠制品自重掉出模外。该模的动作原理是：当模具在注射机上安装调试好，经浇注、保压、冷却后，注射机的压力打开模具，这时注射机带动模具的动模部分后移，此时成型在定模仁上的外凸台被拉出，同时成型凸台上的小型芯(10)在弹簧(11)的作用下抽出凸台中的小孔，完成制品外凸台小孔的抽芯。模具动模部分继续后退，这时，安装在定模一方的斜导柱(7)迫使成型滑块(13)向模具外侧方向平移，直到成型滑块(13)的成型部分从制品中完全抽出并保证有5-6mm的脱模间距后，成型滑块(13)才在挡板(1)的作用下停止动作。合模时，模具作开模时相反的动作，首先是斜导柱(7)迫使成型滑块(13)向模具内侧方向动作，完成成型滑块(13)复位。当模具打开之处完全复位后，模具动定模才锁紧进行下一周期浇注成型。

Claims (1)

1.汽车小灯罩的模具，其特征是：斜导柱(7)与成型滑块(13)滑动配合，成型滑块(13)与斜压块(4)斜面间隙配合，斜导柱(7)、成型滑块(13)、压块(4)配合后就构成模具的大端抽芯机构，成型滑块(13)的成型部分成凹凸配合，小型芯(10)安装在定模板(6)上，定模仁(9)用压板(12)压紧后再用螺钉(4)紧固，冷却水管(3)与成型滑块(13)螺纹状紧固配合，挡板(1)与冷却水管间隙配合，成型滑块架(16)与成型滑块(13)间隙配合，动模板(15)与动模仁(20)用第二压块(18)压紧后再用螺钉紧固。