CN104634209A - 汽车减速器壳体的孔位置度检具 - Google Patents
汽车减速器壳体的孔位置度检具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104634209A CN104634209A CN201310550093.0A CN201310550093A CN104634209A CN 104634209 A CN104634209 A CN 104634209A CN 201310550093 A CN201310550093 A CN 201310550093A CN 104634209 A CN104634209 A CN 104634209A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- device housing
- deceleration device
- seat
- car deceleration
- detection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- A Measuring Device Byusing Mechanical Method (AREA)
Abstract
本发明提供了汽车减速器壳体的孔位置度检具,其操作简单、检测快捷,提高了检测效率。其包括底板,其特征在于:底板上设有基准座、限位块一、限位块二,基准座上设有中心孔定位块,中心孔定位块的上方设有盖板,位于基准座的左右两侧,底板上设有左检测座、右检测座,左检测座、右检测座上设有螺纹规、触摸规,盖板、基准座上设有螺纹规,其还包括同轴度检测装置。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件的检测装置技术领域,具体涉及汽车减速器壳体的孔位置度检具。
背景技术
一种汽车减速器壳体,该壳体的上端面、下端面、左侧面、右端面上设有安装孔,其中位于左端面、右端面上还设有对称定位孔,各安装孔、定位孔的位置度关系,直接影响着汽车轮距和万向节联接性能。现在一般采用三坐标检测机对上述安装孔、定位孔的位置度进行检测,但其操作复杂、检测费时,检测效率低。
发明内容
针对上述问题,本发明提供了汽车减速器壳体的孔位置度检具,其操作简单、检测快捷,提高了检测效率。
其技术方案是这样的,汽车减速器壳体的孔位置度检具,其包括底板,其特征在于:所述底板上设有基准座、限位块一、限位块二,所述基准座上设有中心孔定位块,所述中心孔定位块的上方设有盖板,位于所述基准座的左右两侧,所述底板上设有左检测座、右检测座,对应汽车减速器壳体的左端面的安装孔、定位孔,所述左检测座上设有螺纹规、触摸规,对应汽车减速器壳体的右端面的安装孔、定位孔,所述右检测座上设有螺纹规、触摸规,对应汽车减速器壳体的上端面的安装孔,所述盖板上设有螺纹规,对应汽车减速器壳体的下端面的安装孔,所述基准座上设有螺纹规,其还包括同轴度检测装置,所述同轴度检测装置包括定位杆、手柄一和定位套,所述手柄一和所述定位杆同轴连接,所述定位杆两端设有同轴的定位部一、定位部二,所述定位部一、定位部二和汽车减速器壳体的定位孔匹配,所述定位部二的端部设有与所述定位套连接的连接部。
其进一步特征在于:
以所述中心孔定位块的轴线为基准,所述中心孔定位块的上端面对称设有两个定位销,所述盖板的下端面的中心处设有定位柱,对应所述定位销,所述定位柱的下部设有两定位槽;
所述触摸规包括依次同轴连接的手柄二、限位杆和测头,所述限位杆和所述左检测座滑配链接,所述限位杆上设有限位槽,所述左检测座上设有限位销,所述限位销的端部伸入所述限位槽内,
所述盖板的上端面设有手柄三。
采用本发明后,汽车减速器壳体至于基准座上,中心孔定位块插装于壳体的中心孔内,限位块一、限位块二分别抵靠壳体左、右端面的法兰面,实现壳体的定位,然后通过左检测座、右检测座、基准座、盖板上的螺纹规、触摸规对壳体的安装孔、定位孔进行检测,通过同轴度检测装置检测左、右端面的定位孔的同轴度关系,其操作简单、检测快捷,提高了检测效率。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明装配的检测状态示意图;
图3为图2的俯视结构示意图,其中盖板未示出;
图4为本发明的同轴度检测装置的结构示意图;
图5为本发明的触摸规的结构示意图。
具体实施方式
如图1至图5所示,一种汽车减速器壳体30的孔位置度检具,其包括底板1,其特征在于:所述底板1上设有基准座2、限位块一13、限位块二14,所述基准座2上设有中心孔定位块6,所述中心孔定位块6的上方设有盖板5,位于所述基准座2的左右两侧,所述底板1上设有左检测座3、右检测座4,对应汽车减速器壳体30的左端面的安装孔、定位孔,所述左检测座3上设有触摸规12、螺纹规一10,对应汽车减速器壳体30的右端面的安装孔、定位孔,所述右检测座4上设有触摸规12、螺纹规10,对应汽车减速器壳体30的上端面的安装孔,所述盖板5上设有螺纹规二7,对应汽车减速器壳体30的下端面的安装孔,所述基准座2上设有螺纹规三11,其还包括同轴度检测装置,所述同轴度检测装置包括定位杆17、手柄一15和定位套20,所述手柄一15和所述定位杆17同轴连接,所述定位杆两端设有同轴的定位部一16、定位部二18,所述定位部一16、定位部二18和汽车减速器壳体30的定位孔匹配,所述定位部二18的端部设有与所述定位套20连接的连接部19。
以所述中心孔定位块6的轴线为基准,所述中心孔定位块6的上端面对称设有两个定位销26,所述盖板5的下端面的中心处设有定位柱9,对应所述定位销26,所述定位柱的下部设有两定位槽;所述触摸规包括依次同轴连接的手柄二21、限位杆24和测头25,所述限位杆24和所述左检测座3滑配链接,所述限位杆上设有限位槽23,所述左检测座3上设有限位销22,所述限位销22的端部伸入所述限位槽内23,所述盖板5的上端面设有手柄三8,图中9为测量套。
Claims (4)
1.汽车减速器壳体的孔位置度检具,其包括底板,其特征在于:所述底板上设有基准座、限位块一、限位块二,所述基准座上设有中心孔定位块,所述中心孔定位块的上方设有盖板,位于所述基准座的左右两侧,所述底板上设有左检测座、右检测座,对应汽车减速器壳体的左、右端面的安装孔和定位孔,所述左检测座、右检测座上设有螺纹规、触摸规,对应汽车减速器壳体的上、下端面的安装孔,所述盖板、基准座上设有螺纹规,其还包括同轴度检测装置,所述同轴度检测装置包括定位杆、手柄一和定位套,所述手柄一和所述定位杆同轴连接,所述定位杆两端设有同轴的定位部一、定位部二,所述定位部一、定位部二和汽车减速器壳体的定位孔匹配,所述定位部二的端部设有与所述定位套连接的连接部。
2.根据权利要求1所述的汽车减速器壳体的孔位置度检具,其特征在于:以所述中心孔定位块的轴线为基准,所述中心孔定位块的上端面对称设有两个定位销,所述盖板的下端面的中心处设有定位柱,对应所述定位销,所述定位柱的下部设有两定位槽。
3.根据权利要求1所述的汽车减速器壳体的孔位置度检具,其特征在于:所述触摸规包括依次同轴连接的手柄二、限位杆和测头,所述限位杆和所述左检测座滑配链接,所述限位杆上设有限位槽,所述左检测座上设有限位销,所述限位销的端部伸入所述限位槽内。
4.根据权利要求1所述的汽车减速器壳体的孔位置度检具,其特征在于:所述盖板的上端面设有手柄三。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201310550093.0A CN104634209A (zh) | 2013-11-08 | 2013-11-08 | 汽车减速器壳体的孔位置度检具 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201310550093.0A CN104634209A (zh) | 2013-11-08 | 2013-11-08 | 汽车减速器壳体的孔位置度检具 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN104634209A true CN104634209A (zh) | 2015-05-20 |
Family
ID=53213234
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201310550093.0A Pending CN104634209A (zh) | 2013-11-08 | 2013-11-08 | 汽车减速器壳体的孔位置度检具 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN104634209A (zh) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106352753A (zh) * | 2016-08-23 | 2017-01-25 | 乔治费歇尔汽车产品(苏州)有限公司 | 一种变速箱壳体压铸件孔位检测治具 |
CN106524859A (zh) * | 2016-12-24 | 2017-03-22 | 浙江工商职业技术学院 | 位置度检具 |
CN106839919A (zh) * | 2015-12-03 | 2017-06-13 | 上海胜僖汽车配件有限公司 | 一种汽车零件位置度检测装置 |
CN107225361A (zh) * | 2017-06-30 | 2017-10-03 | 武汉船用机械有限责任公司 | 一种用于多支承座的装配方法 |
-
2013
- 2013-11-08 CN CN201310550093.0A patent/CN104634209A/zh active Pending
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106839919A (zh) * | 2015-12-03 | 2017-06-13 | 上海胜僖汽车配件有限公司 | 一种汽车零件位置度检测装置 |
CN106352753A (zh) * | 2016-08-23 | 2017-01-25 | 乔治费歇尔汽车产品(苏州)有限公司 | 一种变速箱壳体压铸件孔位检测治具 |
CN106524859A (zh) * | 2016-12-24 | 2017-03-22 | 浙江工商职业技术学院 | 位置度检具 |
CN107225361A (zh) * | 2017-06-30 | 2017-10-03 | 武汉船用机械有限责任公司 | 一种用于多支承座的装配方法 |
CN107225361B (zh) * | 2017-06-30 | 2019-08-23 | 武汉船用机械有限责任公司 | 一种用于多支承座的装配方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN203534420U (zh) | 一种汽车减速器壳体的孔位置度检具 | |
CN203629485U (zh) | 一种汽车横向稳定杆位置度检具 | |
CN104634209A (zh) | 汽车减速器壳体的孔位置度检具 | |
CN104048580B (zh) | 转向器位置度检具 | |
CN102519342A (zh) | 商务车蓄电池支架检具 | |
CN104654963A (zh) | 转向节臂的检具 | |
CN103630040A (zh) | 一种汽车前保险杠的检具结构 | |
CN203364687U (zh) | 汽车发动机动力总成后支架专用检具 | |
CN102997790B (zh) | 一种电机底座定位件的检测装置 | |
CN103630019A (zh) | 一种前引擎盖板加强板的检具结构 | |
CN103528480A (zh) | 一种b柱上加强板总成的检具结构 | |
CN203534460U (zh) | 一种a柱加强板的检具结构 | |
CN103557773A (zh) | 一种塔柱加强板的检具结构 | |
CN103630049A (zh) | 一种催化器上盖板的检具结构 | |
CN203572362U (zh) | 一种前引擎盖板加强板的检具结构 | |
CN203657702U (zh) | 一种汽车前保险杠的检具结构 | |
CN202903053U (zh) | 一种侧向孔型的检测结构 | |
CN103528468A (zh) | 一种a柱加强板的检具结构 | |
CN103630046A (zh) | 一种两侧横梁支架的检具结构 | |
CN203534409U (zh) | 一种车身外侧加强板的检具结构 | |
CN203534461U (zh) | 一种b柱上加强板总成的检具结构 | |
CN103630016A (zh) | 一种锁紧套筒连接件的检具结构 | |
CN203364715U (zh) | 厚度通止规 | |
CN103629988A (zh) | 一种后部加强板的检具结构 | |
CN105021098A (zh) | 汽车油门蹋板检测装置的z轴测量机构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20150520 |
|
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |