CN104590207A - 一种汽车防盗***及其控制方法 - Google Patents

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Abstract

本发明的目的是提出一种汽车防盗***及其控制方法，针对将车辆托起后进行整车偷盗、车轮偷盗或者恶意充气、放气等行为进行报警，以提高汽车的安全性。本发明的汽车防盗***包括车身控制器、GPS模块、移动通信模块以及监控各个轮胎气压的胎压传感器，所述车身控制器分别与GPS模块、移动通信模块、胎压传感器相连。应用上述汽车防盗***的控制方法如下：车身控制器在汽车熄火后，通过胎压传感器实时监控各个轮胎的气压，当有轮胎的胎压在单位时间内的变化值超过预定值，则表示汽车被侵犯，车身控制器通过移动通信模块向用户发出警报信息，同时启动GPS模块，并将GPS模块获得的汽车地理位置信息通过移动通信模块发给用户。

Description

一种汽车防盗***及其控制方法
技术领域
 本发明属汽车电子及防盗技术领域，特别涉及到一种汽车防盗***及其控制方法。
背景技术
目前，几乎每一辆汽车均具有防盗***，例如说对车门进行监控、对发动机进行锁定以及对车窗玻璃进行监控等，但是对于将车辆托起后进行整车偷盗、车轮偷盗或者恶意放气，上述汽车防盗***基本无效。市场上需要一种能够对托起后进行整车偷盗、车轮偷盗或者恶意放气进行报警的防盗***。
发明内容
本发明的目的是提出一种汽车防盗***及其控制方法，针对将车辆托起后进行整车偷盗、车轮偷盗或者恶意充气、放气等行为进行报警，以提高汽车的安全性。
本发明的汽车防盗***包括车身控制器、GPS模块、移动通信模块以及监控各个轮胎气压的胎压传感器，所述车身控制器分别与GPS模块、移动通信模块、胎压传感器相连。
上述胎压传感器已经逐步普及，在欧洲、韩国等地区已经成为标配，每一台车均具有由胎压传感器构成的胎压监测***，在中国也有很多主机厂标配胎压监测***，未来胎压监测***将成为标配。目前车辆基于GPS模块的导航***技术也已经成熟，能够通过卫星信号来获取车辆的当前地理位置。基于2G、3G、4G的移动通信模块能够将汽车与手机网络进行连接，将车辆的各种信息发送至用户手机，通过手机应用程序实现预定功能。上述汽车防盗***使用汽车内部固有的胎压传感器、GPS模块、移动通信模块可以有效降低成本。
应用上述汽车防盗***的控制方法如下：
车身控制器在汽车熄火后，通过胎压传感器实时监控各个轮胎的气压，当有轮胎的胎压在单位时间内的变化值超过预定值，则表示汽车被侵犯，车身控制器通过移动通信模块向用户发出警报信息，同时启动GPS模块，并将GPS模块获得的汽车地理位置信息通过移动通信模块发给用户。具体来说，当有轮胎的胎压在单位时间内的增加值超过预定值（恶意充气），或者有轮胎的胎压在单位时间内的减小值超过预定值（恶意放气或者将车辆托起），均表示汽车被侵犯。
车身控制器通过胎压传感器实时监控各个轮胎的气压，当胎压迅速减少时，认为出现了汽车被侵犯的情形：当车辆被整体托起后放入托运车辆时，轮胎不再承载车辆重量，此时轮胎内气压将会迅速减小；当偷盗轮胎时，需要将某个或者多个轮胎托起，使轮胎不再承载车辆重量，此时轮胎内气压将会迅速减小；当对车轮进行恶意放气时，轮胎内气压将会迅速减小；当对车轮恶意充气时，轮胎内气压将迅速增大。通过检测判断轮胎胎压，可以准确判断汽车是否被侵犯，可以针对将车辆托起后进行整车偷盗、车轮偷盗或者恶意放气、充气等情形进行报警，并可以获知当前车辆所在位置，便于寻回车辆，因此弥补了现有汽车防盗***的不足。
进一步地，在上述汽车防盗***中，所述车身控制器还连接有声光报警装置。这样所述车身控制器在向用户发出警报信息的同时，通过声光报警装置进行报警，可以对盗贼形成威慑，并可以提示车辆所在位置，有利于中止盗窃行为。
进一步地，所述车身控制器还连接有全景式监控影像装置。所述车身控制器在向用户发出警报信息的同时，启动全景式监控影像装置，并将全景式监控影像装置所获得的车身周边图像通过移动通信模块发给用户。目前奇骏等汽车所应用的全景式监控影像装置能够方便的显示出车辆周围的影像，其车身安装的多个摄像头拍摄的影像能够拼接到一起，从而直接显示摄像头拍摄的影像，也能够显示车辆周边的俯视图。用户获得车身周边图像后，可以快速找回车辆。
当然，用户可以通过手机与车身控制器通讯，从而远程开启或者关闭汽车防盗***。
本发明的汽车防盗***及其控制方法，在充分利用现有设备，不增加硬件成本的前提下，能够针对将车辆托起后进行整车偷盗、车轮偷盗或者恶意充气、放气等行为进行报警，提高了汽车的安全性。
附图说明
图1是本发明的汽车防盗***的结构图。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
实施例1：
如图1所示，本实施例的汽车防盗***包括车身控制器1、GPS模块2、移动通信模块3、声光报警装置4、全景式监控影像装置5以及监控各个轮胎气压的四个胎压传感器6，所述车身控制器1分别与GPS模块2、移动通信模块3、胎压传感器6、声光报警装置4、全景式监控影像装置5相连。
应用上述汽车防盗***的控制方法如下：
车身控制器1在汽车熄火后，通过胎压传感器6实时监控各个轮胎的气压，当有轮胎的胎压在单位时间内的变化值超过预定值，则表示汽车被侵犯，车身控制器1通过移动通信模块3向用户发出警报信息，同时启动GPS模块2，并将GPS模块2获得的汽车地理位置信息通过移动通信模块3发给用户。具体来说，当有轮胎的胎压在单位时间内的增加值超过预定值（恶意充气），或者有轮胎的胎压在单位时间内的减小值超过预定值（恶意放气或者将车辆托起），均表示汽车被侵犯。
车身控制器1在向用户发出警报信息的同时，通过声光报警装置4进行报警，例如鸣响喇叭及闪烁车灯等；
车身控制器1在向用户发出警报信息的同时，并且启动全景式监控影像装置5，将全景式监控影像装置5所获得的车身周边图像通过移动通信模块3发给用户。
当然，用户可以通过手机与车身控制器1通讯，从而远程开启或者关闭汽车防盗***。

Claims (7)

1.一种汽车防盗***，其特征在于包括车身控制器、GPS模块、移动通信模块以及监控各个轮胎气压的胎压传感器，所述车身控制器分别与GPS模块、移动通信模块、胎压传感器相连。
2.根据权利要求1所述的汽车防盗***，其特征在于所述车身控制器还连接有声光报警装置。
3.根据权利要求1或2所述的汽车防盗***，其特征在于所述车身控制器还连接有全景式监控影像装置。
4.根据权利要求1所述的汽车防盗***的控制方法，其特征在于车身控制器在汽车熄火后，通过胎压传感器实时监控各个轮胎的气压，当有轮胎的胎压在单位时间内的变化值超过预定值，则表示汽车被侵犯，车身控制器通过移动通信模块向用户发出警报信息，同时启动GPS模块，并将GPS模块获得的汽车地理位置信息通过移动通信模块发给用户。
5.根据权利要求4所述的汽车防盗***的控制方法，其特征在于当有轮胎的胎压在单位时间内的增加值超过预定值，或者有轮胎的胎压在单位时间内的减小值超过预定值，均表示汽车被侵犯。
6.根据权利要求4或5所述的汽车防盗***的控制方法，其特征在于所述车身控制器在向用户发出警报信息的同时，通过声光报警装置进行报警。
7.根据权利要求4或5所述的汽车防盗***的控制方法，其特征在于所述车身控制器在向用户发出警报信息的同时，启动全景式监控影像装置，并将全景式监控影像装置所获得的车身周边图像通过移动通信模块发给用户。
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