CN104589932B - 一种间接式胎压监测方法及装置 - Google Patents

一种间接式胎压监测方法及装置 Download PDF

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Abstract

本发明适用于汽车胎压监测技术领域，提供了一种间接式胎压监测方法：从当前车辆的OBD接口上获取所述车辆的行驶数据；读取预先存储的安全标准值；将所述车辆的行驶数据与所述安全标准值进行对比；如果所述车辆的行驶数据超过了所述安全标准值，则发出报警信号。本发明不需要外接其他任何传感器，即可在车辆上实现胎压监测，且本发明不需要直接从ABS上获取数据。本发明利用间接胎压监测方式，从而节省了硬件成本，维护成本低，且安装方便。

Description

一种间接式胎压监测方法及装置
技术领域
本发明属于汽车胎压监测技术领域，尤其涉及一种间接式胎压监测方法及装置。
背景技术
在现有技术中，胎压监测是通过汽车ABS***的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死***。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，这就会导致车速发生变化，这种变化即可用于触发警报***来向司机发出警告。
然而，上述的间接式胎压监测装置的安装位置是从ABS上接线的，该安装方式比较复杂，需要找到ABS接线，并并联入原车电路。这便需要专业人员来安装间接式胎压监测装置，且这种改装方式受硬件设计水平的影响。如果硬件出现问题，有可能会影响原车ABS输出波形，从而造成严重的刹车***错误或故障。
现有技术提供了另一种车辆直接式胎压监测方案，即：在车辆轮胎内安装压力传感器来实现胎压监测。然而，该直接式胎压监测方案需要在车辆轮胎内安装压力传感器，因此增加了成本，且安装不便。
故，有必要提出一种新的技术方案，以解决上述技术问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种间接式胎压监测方法及装置，旨在解决现有的间接式胎压监测装置的安装位置是从ABS上接线的，该安装方式比较复杂，需要找到ABS接线，并并联入原车电路，这便需要专业人员来安装间接式胎压监测装置，且这种改装方式受硬件设计水平的影响，如果硬件出现问题，有可能会影响原车ABS输出波形，从而造成严重的刹车***错误或故障的问题；以及解决现有技术存在的直接式胎压监测方案需要在车辆轮胎内安装压力传感器，因此增加了成本，且安装不便的问题。
本发明是这样实现的，一种间接式胎压监测方法，所述方法包括以下步骤：
从当前车辆的OBD接口上获取所述车辆的行驶数据；
读取预先存储的安全标准值；
将所述车辆的行驶数据与所述安全标准值进行对比；
如果所述车辆的行驶数据超过了所述安全标准值，则发出报警信号。
优选的，在所述将所述车辆的行驶数据与所述安全标准值进行对比的步骤之后，还包括：
记录所述车辆的行驶数据中的每一项对比数据的误差；
将所述误差与阈值进行比较；
所述如果所述车辆的行驶数据超过了所述安全标准值，则发出报警信号的步骤，包括：
如果所述误差在所述阈值范围内，则结束本次操作；
如果所述误差在所述阈值范围外，则发出报警信号。
优选的，在所述从当前车辆的OBD接口上获取所述车辆的行驶数据的步骤之前，还包括：
判断胎压是否校对完成；
如果判断出胎压校对完成，则执行所述从当前车辆的OBD接口上获取所述车辆的行驶数据的步骤。
优选的，所述如果所述车辆的行驶数据超过了所述安全标准值，则发出报警信号的步骤，包括：
如果所述车辆的行驶数据超过了所述安全标准值，则认为当前胎压出现异常，此时，胎压故障灯亮起。
优选的，所述如果所述车辆的行驶数据超过了所述安全标准值，则发出报警信号的步骤，包括：
如果所述车辆的行驶数据超过了所述安全标准值，则认为当前胎压出现异常，此时，通过语音播报来提醒用户。
本发明的另一目的在于提供一种间接式胎压监测装置，所述装置包括：
行驶数据获取模块，用于从当前车辆的OBD接口上获取所述车辆的行驶数据；
标准值读取模块，用于读取预先存储的安全标准值；
对比模块，用于将所述车辆的行驶数据与所述安全标准值进行对比；
报警控制模块，用于如果所述车辆的行驶数据超过了所述安全标准值，则发出报警信号。
优选的，所述装置还包括：
误差记录模块，用于记录所述车辆的行驶数据中的每一项对比数据的误差；
误差比较模块，用于将所述误差与阈值进行比较；
所述报警控制模块，具体用于如果所述误差在所述阈值范围内，则结束本次操作；如果所述误差在所述阈值范围外，则发出报警信号。
优选的，所述装置还包括：
判断模块，用于判断胎压是否校对完成；
所述行驶数据获取模块，具体用于如果判断出胎压校对完成，则从当前车辆的OBD接口上获取所述车辆的行驶数据；
优选的，
所述报警控制模块，具体用于如果所述车辆的行驶数据超过了所述安全标准值，则认为当前胎压出现异常，此时，控制胎压故障灯亮起。
优选的，
所述报警控制模块，具体用于如果所述车辆的行驶数据超过了所述安全标准值，则认为当前胎压出现异常，此时，控制通过语音播报来提醒用户。
在本发明中，本发明直接从当前车辆的OBD接口上获取所述车辆的行驶数据，然后将所述车辆的行驶数据与安全标准值进行对比；如果所述车辆的行驶数据超过了所述安全标准值，则发出报警信号。本发明不需要外接其他任何传感器，即可在车辆上实现胎压监测，且本发明不需要直接从ABS上获取数据。本发明通过采集在行驶中的车辆OBD接口上行驶数据，进行算法上的处理，分析当前车辆轮胎工作情况，从而对胎压进行判断；当轮胎出现欠压的情况时，及时提出视觉和听觉上的报警，定位问题轮胎，使得驾驶者能及时发现异常情况并处理，以提高汽车行驶的安全性。本发明利用间接胎压监测方式，从而节省了硬件成本，维护成本低，且安装方便。
附图说明
图1是本发明实施例一提供的间接式胎压监测方法的实现流程示意图；
图2是本发明实施例二提供的间接式胎压监测方法的实现流程示意图；
图3是本发明实施例三提供的间接式胎压监测方法的实现流程示意图；
图4是本发明实施例四提供的间接式胎压监测装置的结构示意图；
图5是本发明实施例五提供的间接式胎压监测装置的结构示意图；
图6是本发明实施例六提供的间接式胎压监测装置的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
在本发明中，本发明直接从当前车辆的OBD接口上获取所述车辆的行驶数据，然后将所述车辆的行驶数据与安全标准值进行对比；如果所述车辆的行驶数据超过了所述安全标准值，则发出报警信号。本发明不需要外接其他任何传感器，即可在车辆上实现胎压监测，且本发明不需要直接从ABS上获取数据。因此，本发明提供的间接式胎压监测方法解决了现有的间接式胎压监测装置的安装位置是从ABS上接线的，该安装方式比较复杂，需要找到ABS接线，并并联入原车电路，这便需要专业人员来安装间接式胎压监测装置，且这种改装方式受硬件设计水平的影响，如果硬件出现问题，有可能会影响原车ABS输出波形，从而造成严重的刹车***错误或故障的问题；以及解决现有技术存在的直接式胎压监测方案需要在车辆轮胎内安装压力传感器，因此增加了成本，且安装不便的问题。
为了说明本发明所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。
实施例一
请参阅图1，为本发明实施例一提供的间接式胎压监测方法的实现流程，其包括以下步骤：
在步骤S101中，从当前车辆的OBD接口上获取所述车辆的行驶数据；
然而，可以理解的是，所述车辆的行驶数据可以包括但不限于：轮速，车速，方向盘转角等行驶数据。
在步骤S102中，读取预先存储的安全标准值；
在步骤S103中，将所述车辆的行驶数据与所述安全标准值进行对比；
在步骤S104中，如果所述车辆的行驶数据超过了所述安全标准值，则发出报警信号。
在本发明实施例中，如果所述车辆的行驶数据超过了所述安全标准值，则认为当前胎压出现异常，此时，胎压故障灯亮起。
然而，可以理解的是，如果所述车辆的行驶数据超过了所述安全标准值，则认为当前胎压出现异常，此时，也可以通过语音播报来提醒用户。
然而，可以理解的是，并不限于上述二种报警提醒方式，凡是能够提醒用户当前胎压出现异常的提醒方式，均应包含在本发明的保护范围之内。
实施例二
请参阅图2，为本发明实施例二提供的间接式胎压监测方法的实现流程，其包括以下步骤：
在步骤S201中，从当前车辆的OBD接口上获取所述车辆的行驶数据；
然而，可以理解的是，所述车辆的行驶数据可以包括但不限于：轮速，车速，方向盘转角等行驶数据。
在步骤S202中，读取预先存储的安全标准值；
在步骤S203中，将所述车辆的行驶数据与所述安全标准值进行对比；
在步骤S204中，记录所述车辆的行驶数据中的每一项对比数据的误差；
在步骤S205中，将所述误差与阈值进行比较；
在步骤S206中，如果所述误差在所述阈值范围内，则结束本次操作；
在步骤S207中，如果所述误差在所述阈值范围外，则发出报警信号。
在本发明实施例中，如果所述误差在所述阈值范围外，则认为当前胎压出现异常，此时，胎压故障灯亮起。
然而，可以理解的是，如果所述误差在所述阈值范围外，则认为当前胎压出现异常，此时，也可以通过语音播报来提醒用户。
然而，可以理解的是，并不限于上述二种报警提醒方式，凡是能够提醒用户当前胎压出现异常的提醒方式，均应包含在本发明的保护范围之内。
实施例三
请参阅图3，为本发明实施例三提供的间接式胎压监测方法的实现流程，其包括以下步骤：
在步骤S301中，判断胎压是否校对完成；
在本发明实施例中，车主调整胎压，按键复位，进入校对程序，读取行驶数据，判断当前车辆行驶数据是否有效，有效的话，则保存有效的行驶数据，进一步的，继续读取行驶数据，判断当前车辆行驶数据是否有效，有效的话，则继续保存有效的行驶数据，直到有效的行驶数据条数达到阈值后，通过算法将这些行驶数据进行综合运算得到安全标准值，则保存当前车辆的安全标准值，结束校对程序。其中，判断当前车辆行驶数据是否有效的判断条件是，排除车辆非正常行驶状态，如车轮打滑，转弯等。
在步骤S302中，如果判断出胎压校对完成，则从当前车辆的OBD接口上获取所述车辆的行驶数据；
然而，可以理解的是，所述车辆的行驶数据可以包括但不限于：轮速，车速，方向盘转角等行驶数据。
在步骤S303中，读取预先存储的安全标准值；
在步骤S304中，将所述车辆的行驶数据与所述安全标准值进行对比；
作为本发明一优选实施例，在步骤S304之后，还包括以下步骤：
记录所述车辆的行驶数据中的每一项对比数据的误差，将所述误差与阈值进行比较，如果所述误差在所述阈值范围内，则结束本次操作；如果所述误差在所述阈值范围外，则发出报警信号。
在步骤S305中，如果所述车辆的行驶数据超过了所述安全标准值，则发出报警信号。
在本发明实施例中，如果所述车辆的行驶数据超过了所述安全标准值，则认为当前胎压出现异常，此时，胎压故障灯亮起。
然而，可以理解的是，如果所述车辆的行驶数据超过了所述安全标准值，则认为当前胎压出现异常，此时，也可以通过语音播报来提醒用户。
然而，可以理解的是，并不限于上述二种报警提醒方式，凡是能够提醒用户当前胎压出现异常的提醒方式，均应包含在本发明的保护范围之内。
实施例四
请参阅图4，为本发明实施例四提供的间接式胎压监测装置的结构示意图。为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分。
所述间接式胎压监测装置包括：行驶数据获取模块101、标准值读取模块102、对比模块103、以及报警控制模块104。所述间接式胎压监测装置可以是软件单元、硬件单元或者软硬结合的单元。
行驶数据获取模块101，用于从当前车辆的OBD接口上获取所述车辆的行驶数据；
然而，可以理解的是，所述车辆的行驶数据可以包括但不限于：轮速，车速，方向盘转角等行驶数据。
标准值读取模块102，用于读取预先存储的安全标准值；
对比模块103，用于将所述车辆的行驶数据与所述安全标准值进行对比；
报警控制模块104，用于如果所述车辆的行驶数据超过了所述安全标准值，则发出报警信号。
作为本发明一实施例，所述报警控制模块104，具体用于如果所述车辆的行驶数据超过了所述安全标准值，则认为当前胎压出现异常，此时，控制胎压故障灯亮起。
作为本发明另一实施例，所述报警控制模块104，具体用于如果所述车辆的行驶数据超过了所述安全标准值，则认为当前胎压出现异常，此时，控制通过语音播报来提醒用户。
实施例五
请参阅图5，为本发明实施例五提供的间接式胎压监测装置的结构示意图。为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分。
所述间接式胎压监测装置包括：行驶数据获取模块201、标准值读取模块202、对比模块203、误差记录模块204、误差比较模块205、以及报警控制模块206。所述间接式胎压监测装置可以是软件单元、硬件单元或者软硬结合的单元。
行驶数据获取模块201，用于从当前车辆的OBD接口上获取所述车辆的行驶数据；
然而，可以理解的是，所述车辆的行驶数据可以包括但不限于：轮速，车速，方向盘转角等行驶数据。
标准值读取模块202，用于读取预先存储的安全标准值；
对比模块203，用于将所述车辆的行驶数据与所述安全标准值进行对比；
误差记录模块204，用于记录所述车辆的行驶数据中的每一项对比数据的误差；
误差比较模块205，用于将所述误差与阈值进行比较；
报警控制模块206，用于如果所述误差在所述阈值范围内，则结束本次操作；如果所述误差在所述阈值范围外，则发出报警信号。
实施例六
请参阅图6，为本发明实施例六提供的间接式胎压监测装置的结构示意图。为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分。
所述间接式胎压监测装置包括：判断模块301、行驶数据获取模块302、标准值读取模块303、对比模块304、以及报警控制模块305。所述间接式胎压监测装置可以是软件单元、硬件单元或者软硬结合的单元。
判断模块301，用于判断胎压是否校对完成；
在本发明实施例中，校对就是如果用户调整了车辆胎压，则需要按键复位，程序进入校对流程，保存正常胎压时的行驶数据。
行驶数据获取模块302，用于如果判断出胎压校对完成，则从当前车辆的OBD接口上获取所述车辆的行驶数据；
然而，可以理解的是，所述车辆的行驶数据可以包括但不限于：轮速，车速，方向盘转角等行驶数据。
标准值读取模块303，用于读取预先存储的安全标准值；
对比模块304，用于将所述车辆的行驶数据与所述安全标准值进行对比；
报警控制模块305，用于如果所述车辆的行驶数据超过了所述安全标准值，则发出报警信号。
综上所述，本发明直接从当前车辆的OBD接口上获取所述车辆的行驶数据，然后将所述车辆的行驶数据与安全标准值进行对比；如果所述车辆的行驶数据超过了所述安全标准值，则发出报警信号。本发明不需要外接其他任何传感器，即可在车辆上实现胎压监测，且本发明不需要直接从ABS上获取数据。本发明通过采集在行驶中的车辆OBD接口上行驶数据，进行算法上的处理，分析当前车辆轮胎工作情况，从而对胎压进行判断；当轮胎出现欠压的情况时，及时提出视觉和听觉上的报警，定位问题轮胎，使得驾驶者能及时发现异常情况并处理，以提高汽车行驶的安全性。本发明利用间接胎压监测方式，从而节省了硬件成本，维护成本低，且安装方便。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可以存储于嵌入式***MCU中，如C51，STM8，STM32。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种间接式胎压监测装置，其特征在于，所述装置包括：
判断模块，用于判断胎压是否校对完成，包括：车主调整胎压，按键复位，进入校对程序，读取行驶数据，判断当前车辆行驶数据是否有效，有效的话，则保存有效的行驶数据，进一步的，继续读取行驶数据，判断当前车辆行驶数据是否有效，有效的话，则继续保存有效的行驶数据，直到有效的行驶数据条数达到阈值后，通过算法将这些行驶数据进行综合运算得到安全标准值，则保存当前车辆的安全标准值，结束校对程序；其中，判断当前车辆行驶数据是否有效的判断条件是，排除车辆非正常行驶状态，包括车轮打滑及转弯；
安全标准值生成模块，用于车主调整胎压，按键复位，进入校对程序，读取行驶数据，判断当前车辆行驶数据是否有效，有效的话，则保存有效的行驶数据，进一步的，继续读取行驶数据，判断当前车辆行驶数据是否有效，有效的话，则继续保存有效的行驶数据，直到有效的行驶数据条数达到阈值后，通过算法将这些行驶数据进行综合运算得到安全标准值，则保存当前车辆的安全标准值；其中，判断当前车辆行驶数据是否有效的判断条件是，排除车辆非正常行驶状态，包括车轮打滑及转弯；
行驶数据获取模块，用于如果判断出胎压校对完成，则从当前车辆的OBD接口上获取所述车辆的行驶数据；其中，所述行驶数据包括：轮速，车速，以及方向盘转角；
标准值读取模块，用于读取预先存储的安全标准值；
对比模块，用于将所述车辆的行驶数据与所述安全标准值进行对比；
误差记录模块，用于记录所述车辆的行驶数据中的每一项对比数据的误差；
误差比较模块，用于将所述误差与阈值进行比较；
报警控制模块，用于如果所述车辆的行驶数据超过了所述安全标准值，则发出报警信号；所述报警控制模块，具体用于如果所述误差在所述阈值范围内，则结束本次操作；如果所述误差在所述阈值范围外，则发出报警信号。
2.如权利要求1所述的间接式胎压监测装置，其特征在于，
所述报警控制模块，具体用于如果所述车辆的行驶数据超过了所述安全标准值，则认为当前胎压出现异常，此时，控制胎压故障灯亮起。
3.如权利要求1所述的间接式胎压监测装置，其特征在于，
所述报警控制模块，具体用于如果所述车辆的行驶数据超过了所述安全标准值，则认为当前胎压出现异常，此时，控制通过语音播报来提醒用户。
4.一种利用权利要求1所述的间接式胎压监测装置来监测胎压的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
判断胎压是否校对完成，包括：车主调整胎压，按键复位，进入校对程序，读取行驶数据，判断当前车辆行驶数据是否有效，有效的话，则保存有效的行驶数据，进一步的，继续读取行驶数据，判断当前车辆行驶数据是否有效，有效的话，则继续保存有效的行驶数据，直到有效的行驶数据条数达到阈值后，通过算法将这些行驶数据进行综合运算得到安全标准值，则保存当前车辆的安全标准值，结束校对程序；其中，判断当前车辆行驶数据是否有效的判断条件是，排除车辆非正常行驶状态，包括车轮打滑及转弯；
如果判断出胎压校对完成，则从当前车辆的OBD接口上获取所述车辆的行驶数据；其中，所述行驶数据包括：轮速，车速，以及方向盘转角；
读取预先存储的安全标准值；
将所述车辆的行驶数据与所述安全标准值进行对比；如果所述车辆的行驶数据超过了所述安全标准值，则发出报警信号；
其中，所述安全标准值的生成包括：车主调整胎压，按键复位，进入校对程序，读取行驶数据，判断当前车辆行驶数据是否有效，有效的话，则保存有效的行驶数据，进一步的，继续读取行驶数据，判断当前车辆行驶数据是否有效，有效的话，则继续保存有效的行驶数据，直到有效的行驶数据条数达到阈值后，通过算法将这些行驶数据进行综合运算得到安全标准值，则保存当前车辆的安全标准值；其中，判断当前车辆行驶数据是否有效的判断条件是，排除车辆非正常行驶状态，包括车轮打滑及转弯；
其中，在所述将所述车辆的行驶数据与所述安全标准值进行对比的步骤之后，还包括：记录所述车辆的行驶数据中的每一项对比数据的误差；将所述误差与阈值进行比较；
所述如果所述车辆的行驶数据超过了所述安全标准值，则发出报警信号的步骤，包括：如果所述误差在所述阈值范围内，则结束本次操作；如果所述误差在所述阈值范围外，则发出报警信号。
5.如权利要求4所述的间接式胎压监测方法，其特征在于，所述如果所述车辆的行驶数据超过了所述安全标准值，则发出报警信号的步骤，包括：如果所述车辆的行驶数据超过了所述安全标准值，则认为当前胎压出现异常，此时，胎压故障灯亮起。
6.如权利要求4所述的间接式胎压监测方法，其特征在于，所述如果所述车辆的行驶数据超过了所述安全标准值，则发出报警信号的步骤，包括：如果所述车辆的行驶数据超过了所述安全标准值，则认为当前胎压出现异常，此时，通过语音播报来提醒用户。
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