CN104565218A - 基于ctc圆弧和单圆弧少齿差行星传动的rv减速器 - Google Patents
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Abstract
本发明属于一种减速器,具体公开一种基于CTC圆弧和单圆弧少齿差行星传动的RV减速器,该减速器包括固定座、输入端法兰、偏心轴、行星轮、齿轮轴、外齿轮、输出端法兰,偏心轴中部套有外齿轮,外齿轮套在固定座;偏心轴的一端套有行星轮,偏心轴与行星轮之间设有输入端法兰,行星轮与安装在输入端法兰内的齿轮轴之间齿轮啮合;偏心轴的另一端与固定座之间设有输出端法兰。该减速器结构紧凑、机加工艺简单、传动精度高、承载能力强、扭转刚度大,传动平稳,能够满足航天伺服机构苛刻工况需求。
Description
技术领域
本发明属于一种减速器,具体涉及一种基于CTC圆弧和单圆弧少齿差行星传动的RV减速器。
背景技术
现有的RV减速器是一种具有摆线轮的封闭式行星传动机构,它具有传动比范围大、承载能力大、传动效率高与扭转刚度大等优点。其主要由第一级的渐开线行星减速部分与第二级的摆线针轮减速部分组合而成的两级行星传动机构。由于摆线针轮减速部分,需专用机床进行磨削加工,其加工艺性较差;其二,同等功率的摆线针轮减速部分所占空间较大,使其小型化难度加大;其三,第一级直齿轮减速部分采用渐开线齿形,轮齿重合度系数较小,承载能力较低,不均载现象明显。现有的RV减速器不能满足航天伺服机构苛刻工况需求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于CTC圆弧和单圆弧少齿差行星传动的RV减速器,该减速器结构紧凑、机加工艺简单、传动精度高、承载能力强、扭转刚度大,传动平稳,能够满足航天伺服机构苛刻工况需求。
实现本发明目的的技术方案:一种基于CTC圆弧和单圆弧少齿差行星传动的RV减速器,该减速器包括固定座、输入端法兰、偏心轴、行星轮、齿轮轴、外齿轮、输出端法兰,偏心轴中部套有外齿轮,外齿轮套在固定座内;偏心轴的一端套有行星轮,偏心轴与行星轮之间设有输入端法兰,行星轮与安装在输入端法兰内的齿轮轴之间齿轮啮合;偏心轴的另一端与固定座之间设有输出端法兰。
所述的偏心轴中部套有两个外齿轮,输入端法兰和输出端法兰分别位于两个外齿轮的两侧。
所述的外齿轮与偏心轴之间设有滚针轴承。
所述的偏心轴与输入端法兰、输出端法兰之间均设有偏心轴支撑轴承。
所述的固定座与输入端法兰、输出端法兰之间均设有法兰支撑轴承。
所述的输入端法兰与输出端法兰之间通过固定连接。
所述的行星轮均与输入端法兰之间通过第一输入端定位销连接。
本发明的有益技术效果在于:(1)承载能力强、精度高:本发明的减速器采用两端支撑方式,承载弯矩能力强,其次单圆弧少齿差行星传动同时参与啮合齿数多、轮齿接触面积大,承载扭矩能力强。CTC圆弧行星传动齿侧间隙小、对齿廓误差具有协调性,空回与运动误差小;单圆弧少齿差行星传动机加工艺简单,齿形与齿廓精度高。(2)结构紧凑、比功率高:采用两端支撑方式,有力地缩短了减速器轴向长度,同时将高速级位于减速器第一级传动侧,缩小输入轴长度尺寸,减小减速器转动惯量,在一定程度上,提高减速器比功率值;另一方面采用单圆弧少齿差行星传动、同等功率体积约为摆线针轮传动的3/5,结构更为紧凑,比功率高。其次同时参与啮合的齿数占总齿数的20%左右,轮齿接触高度约为1.5倍模数,使得其承载能力与扭转刚度有大幅度提高;完全脱开啮合区域轮齿最大间隙约等于轮齿模数,避免干涉可能,同时还降低了对制造误差的敏感程度。
附图说明
图1为本发明所提供的一种基于CTC圆弧和单圆弧少齿差行星传动的RV减速器的主视示意图;
图2为图1的A-A向剖视图;
图3为图2的B-B向剖视图;
图4为本发明所提供的一种基于CTC圆弧和单圆弧少齿差行星传动的RV减速器的工作原理示意图;
图5为本发明所提供的CTC圆弧行星传动原理示意图;
图6为本发明所提供的单圆弧少齿差行星传动原理示意图。
图中:1.固定座,2.输入端法兰,3.偏心轴,4.轴承挡板,5.行星轮,6.齿轮轴,7.第一输入端定位销,8.外齿轮,9.输出端法兰,10.第二输入端定位销,11.弹簧垫圈,12.轴承挡圈,13.滚针轴承,14.偏心轴支撑轴承,15.法兰支撑轴承,16.内六角圆柱头螺钉。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
如图1、图2和图3所示,本发明所提供的一种基于CTC圆弧和单圆弧少齿差行星传动的RV减速器,包括固定座1、输入端法兰2、偏心轴3、轴承挡板4、行星轮5、齿轮轴6、第一输入端定位销7、外齿轮8、输出端法兰9、第二输入端定位销10、弹簧垫圈11、轴承挡圈12、滚针轴承13、偏心轴支撑轴承14、法兰支撑轴承15、内六角圆柱头螺钉16。
如图2所示,偏心轴3为上下分布的两根轴。两根偏心轴3上共同套有两个外齿轮8,两个外齿轮8相角相差180°,每个外齿轮8均套在偏心轴3的凸台处。外齿轮8与偏心轴3之间设有滚针轴承13,两个外齿轮8的外侧壁上均各压有一个轴承挡板4。外齿轮8套在固定座1内,且两者之间齿轮啮合。一个外齿轮8的外侧设有输出端法兰9,输出端法兰9与该外齿轮8之间设有偏心轴支撑轴承14。另外一个外齿轮8的外侧设有输入端法兰2,输入端法兰2与该外齿轮8之间设有偏心轴支撑轴承14。偏心轴3一侧的上下两端各套有一个行星轮5,两个行星轮5均与输入端法兰2之间各自通过两个第一输入端定位销7固定连接,行星轮5与偏心轴3之间设有轴承挡圈12。齿轮轴6的一端插接在输入端法兰2的中心孔内,且两者之间间隙配合。齿轮轴6与两个行星轮5之间齿轮啮合。固定座1与输入端法兰2、输出端法兰9之间各设有一个法兰支撑轴承15。
如图3所示,输入端法兰2与输出端法兰9之间通过第二输入端定位销10限位。如图1和3所示,输入端法兰2与输出端法兰9之间通过内六角圆柱头螺钉16、弹簧垫圈11固定连接。
下面结合附图1、图2、图3、图4、图5和图6,详细说明本发明所提供的一种基于CTC圆弧和单圆弧少齿差行星传动的RV减速器的工作原理:如图5和图4所示,两个行星轮5和齿轮轴6均为CTC齿轮,CTC圆弧齿廓采用两段圆弧加一段切线组成,两个行星轮5和齿轮轴6组成圆弧行星传动,如图6和图4所示,外齿轮8和固定座1均为单圆齿轮,外齿轮8与固定座1组成单圆弧少齿差行星传动。如图4、图1、图2和图3,齿轮轴6为传动输入轴,齿轮轴6带动两个行星轮5转动,两个行星轮5带动偏心轴3转动,从而带动两个外齿轮8做偏心转动。外齿轮8与固定座1啮合,两者啮合的齿数占总齿数的20%,轮齿接触高度为1.5倍模数。偏心轴3同时带动输出端法兰9转动,输出端法兰9为传动输出轴。
上面结合附图和实施例对本发明作了详细说明,但本发明并不限于上述实施例,在本领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。本发明中未作详细描述的内容均可以采用现有技术。
Claims (7)
1.一种基于CTC圆弧和单圆弧少齿差行星传动的RV减速器,其特征在于:该减速器包括固定座(1)、输入端法兰(2)、偏心轴(3)、行星轮(5)、齿轮轴(6)、外齿轮(8)、输出端法兰(9),偏心轴(3)中部套有外齿轮(8),外齿轮(8)套在固定座(1)内;偏心轴(3)的一端套有行星轮(5),偏心轴(3)与行星轮(5)之间设有输入端法兰(2),行星轮(5)与安装在输入端法兰(2)内的齿轮轴(6)之间齿轮啮合;偏心轴(3)的另一端与固定座(1)之间设有输出端法兰(9)。
2.根据权利要求1所述的一种基于CTC圆弧和单圆弧少齿差行星传动的RV减速器,其特征在于:所述的偏心轴(3)中部套有两个外齿轮(8),输入端法兰(2)和输出端法兰(9)分别位于两个外齿轮(8)的两侧。
3.根据权利要求1或2所述的一种基于CTC圆弧和单圆弧少齿差行星传动的RV减速器,其特征在于:所述的外齿轮(8)与偏心轴(3)之间设有滚针轴承(13)。
4.根据权利要求3所述的一种基于CTC圆弧和单圆弧少齿差行星传动的RV减速器,其特征在于:所述的偏心轴(3)与输入端法兰(2)、输出端法兰(9)之间均设有偏心轴支撑轴承(14)。
5.根据权利要求4所述的一种基于CTC圆弧和单圆弧少齿差行星传动的RV减速器,其特征在于:所述的固定座(1)与输入端法兰(2)、输出端法兰(9)之间均设有法兰支撑轴承(15)。
6.根据权利要求4所述的一种基于CTC圆弧和单圆弧少齿差行星传动的RV减速器,其特征在于:所述的输入端法兰(2)与输出端法兰(9)之间固定连接。
7.根据权利要求4所述的一种基于CTC圆弧和单圆弧少齿差行星传动的RV减速器,其特征在于:所述的行星轮(5)与输入端法兰(2)之间通过第一输入端定位销(7)连接。
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