CN104550725A - 汽车耐热钢排气歧管熔模铸造方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车耐热钢排气歧管熔模铸造方法，以尿素为型芯材料，水为溶解介质采用自由浇注成型方法制作型芯，然后进行模组的除油和脱脂，涂料和撒砂层完全干燥并硬化后获得型壳；之后通过焙烧型壳、合金熔炼、浇注、落砂和清理后得到熔膜铸件，这一方法克服了现有技术加工过程中工序较多，工作量大的问题，提高了生产效率；避免了因汽车发动机耐热钢排气歧管铸件常见的局部缩松和缩孔等问题造成的质量缺陷，原材料利用率高，降低了生产成本；铸造出的成品尺寸精确，无需机械加工，有效保证了铸件质量。

Description

汽车耐热钢排气歧管熔模铸造方法

 

技术领域

本发明属于铸造技术领域，具体涉及一种汽车耐热钢排气歧管熔模铸造方法。

 

背景技术

    汽车发动机耐热钢排气歧管的熔模铸造大致包括制造蜡模、制造型壳、合金冶炼、浇注、落砂、清理等步骤。目前的熔膜铸造工艺中，制成的汽车耐热钢排气歧管熔模铸件成品会出现局部缩松现象，不仅铸造工序较多，影响产能，同时铸件的精度无法得到有效保证，废品率较高。

 

发明内容

为了克服现有技术领域存在的上述技术问题，本发明的目的在于，提供一种汽车耐热钢排气歧管熔模铸造方法，可直接铸造出汽车耐热钢排气歧管熔模铸件，栓精度准确，加工制作工艺简单。

本发明提供的汽车耐热钢排气歧管熔模铸造方法，包括以下步骤：

（1）以尿素为型芯材料，水为溶解介质；在熔化温度100—150℃，模具温度50—80℃条件下采用自由浇注成型方法制作型芯，型芯采用K501号蜡，在化蜡温度80—100℃；射蜡温度50—70℃；射蜡压力20Kg/cm2—60Kg/cm2；保压时间为20S—80S；冷却水温为5—25℃条件下制作蜡模；用薄片状的烙铁，将蜡模的连接部位熔化，使蜡模焊在一起组装成模组；

（2）模组的除油和脱脂：在模组上涂挂涂料和撒砂，涂挂涂料以前，先把涂料搅拌均匀；涂料涂好后，进行撒砂；其中砂层为三层，分别是面层：硅溶胶配320目锆粉，干燥5—10小时；过渡层：硅溶胶配320目莫来石粉，干燥5—10小时；加固层：硅溶胶配320目莫来石粉，干燥10—15小时；获得型壳雏形；熔失熔模：涂料和撒砂层完全干燥并硬化后，用热水法熔去蜡模组，获得型壳；焙烧型壳：将脱蜡后的型壳放入加热炉中，加热升温到1000—1200℃，保温0.5—2小时；通过上述程序获得高性能型壳；

 （3）采用中频感应炉熔炼，浇注前光谱在线分析合金成分，确保获得成分合格的铸件产品；

 （4）浇注温度1580℃，模壳预热温度1000℃；浇注时间10S；

 （5）采用机械振动清砂和化学碱煮清砂相结合的方式并清理。

本发明提供的汽车耐热钢排气歧管熔模铸造方法，其有益效果在于，克服了现有技术加工过程中工序较多，工作量大的问题，提高了生产效率；避免了因汽车发动机耐热钢排气歧管铸件局部缩松和缩孔等问题造成的质量缺陷，原材料利用率高，降低了生产成本；铸造出的成品熔膜铸件尺寸精确，无需机械加工，有效保证了铸件质量。

 

具体实施方式

下面结合一个实施例，对本发明提供的汽车耐热钢排气歧管熔模铸造方法进行详细的说明。

实施例

本实施例的汽车耐热钢排气歧管熔模铸造方法，包括以下步骤：

（1）以尿素为型芯材料，水为溶解介质；在熔化温度130℃；模具温度65℃条件下采用自由浇注成型方法制作型芯，型芯采用K501号蜡，在化蜡温度90℃；射蜡温度60℃；射蜡压力40Kg/cm2；保压时间：45S；冷却水温：15℃条件下制作蜡模；用薄片状的烙铁，将蜡模的连接部位熔化，使蜡模焊在一起组装成模组；

（2）模组的除油和脱脂：在模组上涂挂涂料和撒砂，涂挂涂料以前，先把涂料搅拌均匀；涂料涂好后，进行撒砂；其中砂层为三层，分别是面层：硅溶胶配320目锆粉，干燥8小时；过渡层：硅溶胶配320目莫来石粉，干燥10小时；加固层：硅溶胶配320目莫来石粉，干燥13小时；获得型壳雏形；熔失熔模：涂料和撒砂层完全干燥并硬化后，用热水法熔去蜡模组，获得型壳；焙烧型壳：将脱蜡后的型壳放入加热炉中，加热升温到1010℃，保温1小时；通过上述程序获得高性能型壳；

 （3）采用中频感应炉熔炼，浇注前光谱在线分析合金成分，确保获得成分合格的铸件产品；

 （4）浇注温度1580℃，模壳预热温度1000℃；浇注时间10S；

 （5）采用机械振动清砂和化学碱煮清砂相结合的方式并清理。

汽车耐热钢排气歧管熔模铸造方法，可直接铸造出符合要求的熔模铸件，无需机械加工，工序简单，铸造出的成品的汽车耐热钢排气歧管熔模铸件尺寸精确，有效保证了铸件质量。

Claims (1)

1.一种汽车耐热钢排气歧管熔模铸造方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

（1）以尿素为型芯材料，水为溶解介质；在熔化温度100—150℃；模具温度50—80℃条件下采用自由浇注成型方法制作型芯，型芯采用K501号蜡，在化蜡温度80—100℃；射蜡温度50—70℃；射蜡压力20Kg/cm2—60Kg/cm2；保压时间：20S—80S；冷却水温：5—25℃条件下制作蜡模；用薄片状的烙铁，将蜡模的连接部位熔化，使蜡模焊在一起组装成模组；

（2）模组的除油和脱脂：在模组上涂挂涂料和撒砂，涂挂涂料以前，先把涂料搅拌均匀；涂料涂好后，进行撒砂；其中砂层为三层，分别是面层：硅溶胶配320目锆粉，干燥5—10小时；过渡层：硅溶胶配320目莫来石粉，干燥5—10小时；加固层：硅溶胶配320目莫来石粉，干燥10—15小时；获得型壳雏形；熔失熔模：涂料和撒砂层完全干燥并硬化后，用热水法熔去蜡模组，获得型壳；焙烧型壳：将脱蜡后的型壳放入加热炉中，加热升温到1000—1200℃，保温0.5—2小时；通过上述程序获得高性能型壳；

 （3）采用中频感应炉熔炼，浇注前光谱在线分析合金成分，确保获得成分合格的铸件产品；

 （4）浇注温度1580℃，模壳预热温度1000℃；浇注时间10S；

 （5）采用机械振动清砂和化学碱煮清砂相结合的方式并清理。