CN104537547A - 数据收集装置、信息服务***及基于信息评估的销售方法 - Google Patents

Abstract

一种数据收集装置、信息服务***及基于信息评估的销售方法。其中，车辆数据收集装置包括：传感器、第一处理器、OBD连接器及网络通信模块；传感器安装于汽车上与第一处理器连接，收集汽车的数据；OBD连接器连接汽车的车载诊断端口与第一处理器，从车载诊断端口收集数据；第一处理器与网络通信模块连接，记录与车辆驾驶情况相关的数据。本发明还提供了一种具有上述车辆数据收集装置的车辆信息服务***及基于车辆数据评估的销售方法。本发明可自动、定期地收集车辆数据，做出评估，将这些数据提供给潜在的消费者，帮助他们选择最适合自己的车辆，提高用户的消费体验满意度，为商家培养或维持忠实客户，扩大销售市场。

Description

数据收集装置、信息服务***及基于信息评估的销售方法

技术领域

本发明涉及一种数据收集装置、信息服务***及基于信息评估的销售方法,特别是涉及一种利用现有的互联网技术和移动通信技术的车辆数据收集装置、车辆信息服务***及基于车辆信息评估的销售方法。

背景技术

在销售过程中，商家向消费者提供高价的商品，如汽车等，却通常不为消费者提供对来自售后数据充分评估的信息，这些信息对于消费者来说非常重要，消费者可以通过这些信息来了解汽车的性能及各种使用体验信息，以帮助他们决定是否购买汽车，或者适合购买哪一品牌、哪一型号的汽车。这是汽车销售行业所急需解决的问题。

消费者在购买车辆时应当选择最符合自己实际生活模式的，并同时要考量车辆的做工、款式等，然而许多人都有因为一时冲动购买而在购买车辆之后后悔的经历。这种不确定的不良的消费体验可能会导致消费者对制造商或某型号的商品失去信心，忠诚度下降，并最终导致失去这个消费者。

因此，需要一个帮助消费者作出明智决定的***，在从实际使用一个或多个类似产品及生活方式、条件的相关领域收集的信息的基础上，来帮助潜在的消费者决定购买何种类型、功能的车辆是最好的。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种新的车辆数据收集装置、车辆信息服务***及基于车辆信息评估的销售方法，所要解决的技术问题是使其利用现有的互联网技术和移动通信技术，收集车辆数据，评估车辆数据，并将这些数据提供给潜在的消费者，帮助他们选择最适合自己的车辆，提高用户的消费体验满意度，为商家培养及维持忠实的客户，扩大销售市场。

本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种车辆数据收集装置,包括：传感器、第一处理器、OBD连接器及网络通信模块；其中，所述传感器安装于汽车上，与所述第一处理器连接，收集所述汽车的数据输入所述第一处理器；所述OBD连接器连接所述汽车的车载诊断端口与所述第一处理器，将从所述车载诊断端口获得的数据输入所述第一处理器；所述第一处理器与所述网络通信模块连接，记录与车辆驾驶情况相关的数据，并将所述数据通过所述网络通信模块向外发送。

本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

前述的车辆数据收集装置，还包括GPS定位模块，所述GPS定位模块与所述第一处理器连接，周期性更新所述汽车的位置信息，并通过所述网络通信模块向外发送。

前述的车辆数据收集装置，其中所述第一处理器还与所述汽车的车辆引擎控制模块(ECM)及动力传动控制模块(PCM)连接，将从所述车辆引擎控制模块(ECM)及所述动力传动控制模块(PCM)获得的数据输入所述第一处理器。

本发明的目的及解决其技术问题还采用以下技术方案来实现。依据本发明提出的一种车辆信息服务***，其包括：车辆数据收集装置及网络服务器；其中，所述车辆数据收集装置包括：传感器、第一处理器、OBD连接器及网络通信模块；所述传感器安装于汽车上，与所述第一处理器连接，收集所述汽车的数据输入所述第一处理器；所述OBD连接器连接所述汽车的车载诊断端口与所述第一处理器，将从所述车载诊断端口获得的数据输入所述第一处理器；所述第一处理器与所述网络通信模块连接，记录与车辆驾驶情况相关的数据；所述网络通信模块通过无线运营商网络及互联网与所述网络服务器连接，将所记录与车辆驾驶情况相关的数据通过所述网络通信模块发送到所述网络服务器；所述网络服务器对所接收到的与车辆驾驶情况相关的数据进行处理得出与新车类型相关的需求评估，并将其与既存的指向一种或多种新型车辆通用的功能数据及技术数据进行匹配后，基于匹配信息产生至少一条广告、通知或者促销要约，并通过所述互联网及所述无线运营商网络发送到所述车辆数据收集装置。

本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

前述的车辆信息服务***，其中所述车辆数据收集装置还包括GPS定位模块，所述GPS定位模块与所述第一处理器连接，周期性更新汽车的位置信息，并通过所述网络通信模块向所述网络服务器发送；或者所述车辆数据收集装置与所述汽车的GPS装置连接，将从所述GPS装置获得的所述汽车的位置信息通过所述网络通信模块向所述网络服务器发送。

前述的车辆信息服务***，其中所述第一处理器与所述汽车的车辆引擎控制模块(ECM)及动力传动控制模块(PCM)连接，将从所述车辆引擎控制模块(ECM)及所述动力传动控制模块(PCM)获得的数据输入所述第一处理器；所述OBD连接器是连接所述汽车的车载诊断端口与所述车辆引擎控制模块(ECM)及所述动力传动控制模块(PCM)。

本发明的目的及解决其技术问题另外再采用以下技术方案来实现。依据本发明提出的一种基于车辆数据评估的销售方法，其包括以下步骤：监测安装在汽车上的传感器、GPS定位模块或者汽车的GPS装置及与车载诊断端口连接的OBD连接器获得汽车的数据；记录与车辆驾驶情况相关的数据，并将所述数据通过无线运营商网络及互联网发送到网络服务器；网络服务器对所接收到的与车辆驾驶情况相关的数据进行处理，得出与新车类型相关的需求评估，并将其与既存的指向一种或多种新型车辆通用的功能数据及技术数据进行匹配；基于匹配信息通过无线运营商网络及互联网向汽车的车主发出至少一条广告、通知或者促销要约。

本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

前述的基于车辆数据评估的销售方法，其中一种或多种新型车辆通用的功能数据及技术数据来自于不同的竞争车辆销售组织的不同服务器；

前述的基于车辆数据评估的销售方法，其中所述传感器收集的数据包括：里程数据、车辆操作数据、载货量数据、行程长度数据以及配置信息数据；所述网络服务器还从所述车辆引擎控制模块及所述动力传动控制模块获得汽车的数据；所述网络服务器还通过服务注册或者服务要求获得补充信息，所述补充信息包括：操作配置数据、一些传感器不能提供的车辆信息、汽车的其他驾驶人员的信息、家庭信息、娱乐信息及工作相关信息。

前述的基于车辆数据评估的销售方法，在汽车的车主对至少一条广告、通知或者促销要约作出积极回应的条件下，网络服务器启动折扣授权。

本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本发明车辆数据收集装置、车辆信息服务***及基于车辆信息评估的销售方法至少具有下列优点及有益效果：本发明可以自动、定期地收集车辆的数据，对车辆的数据进行评估，并将这些数据提供给潜在的消费者，帮助他们选择最适合自己的车辆，提高用户的消费体验满意度，为商家培养及维持忠实的客户，扩大销售市场。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图,详细说明如下。

附图说明

图1是描述根据本发明一实施例的车辆信息服务***的网络架构图。

图2是描述本发明根据原始数据得出需求评估及与一个或多个车辆类型进行匹配的流程图。

图3是描述本发明在车辆类型推荐作出前服务器基础运行任务的方框图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的车辆数据收集装置、车辆信息服务***及基于车辆信息评估的销售方法其具体实施方式、结构、方法、步骤、特征及其功效，详细说明如后。

请参阅图1所示，是描述根据本发明一实施例的车辆信息服务***的网络架构图。

本发明的车辆信息服务***主要由车辆数据收集装置110通过无线运营商网络120及互联网130与网络服务器131连接组成。其中，无线运营商网络120可以是数字蜂窝网络、无线卫星网络、无线保真网络(WiFi)、WiMax网络、无线本地环路(WLL)或者其他类型由无线运行商提供的网络。互联网130可以是企业广域网(WAN)或城市区域网络(MAN)等具有更大的公共链接特征的网络。

如图1所示，在本实施例中，以一个蜂窝中继塔121代表数字蜂窝网络通信，其中设施122代表无线运营商网络120与互联网130的接入端。同时，在本实施例中，是以互联网主干132代表组成互联网130整体的线路设备和接入点，包括所连接的下级网络，因此本发明可不受地理限制。

请再参阅图1所示，在本实施例中，车辆140是客户目前所驾驶的车辆，本发明是通过对车辆140进行数据收集、聚合及整理，得出客户对一种新型车辆的需求评估。其中，车辆140是客户可以操作的任何车辆，在本实施例中，车辆140为小汽车，在其他实施例中，车辆140也可以是卡车、野营旅游车、服务车、飞行器如飞机，或者船只等。

本发明的车辆数据收集装置110主要由传感器、第一处理器111、OBD连接器112和网络通信模块113组成。其中，传感器安装于汽车140上，与第一处理器111连接，收集汽车140的数据输入第一处理器111。OBD连接器112连接汽车140的车载诊断端口与第一处理器111，将从车载诊断端口获得的数据输入第一处理器111。第一处理器111与网络通信模块113连接，记录与车辆驾驶情况相关的数据，并将这些数据通过网络通信模块113向外发送。其中，本发明的车辆数据收集装置110是由网络通信模块113通过无线运营商网络120及互联网130与网络服务器131建立连接，将所记录的与车辆驾驶情况相关的数据发送到网络服务器131。

本发明的网络服务器131在接收到与车辆驾驶情况相关的数据后，对这些数据进行处理得出与新车类型相关的需求评估，并将其与既存的指向一种或多种新型车辆通用的功能数据及技术数据进行匹配，然后基于匹配信息产生至少一条广告、通知或者促销要约，并通过互联网130及无线运营商网络120发送到车辆数据收集装置110。

其中，本发明车辆数据收集装置100的传感器收集的数据可包括：里程数据、车辆操作数据、载货量数据、行程长度数据以及配置信息数据等。

在本发明的一个实施例中，本发明的车辆数据收集装置110还可设有GPS定位模块，GPS定位模块与第一处理器111连接，周期性更新汽车140的位置信息，并通过网络通信模块113向网络服务器131发送。

在本发明的另一个实施例中，本发明的车辆数据收集装置110是与汽车140的GPS装置连接，将从GPS装置获得的汽车140的位置信息通过网络通信模块113向网络服务器131发送。

在本发明的一个实施例中，本发明的第一处理器111还与汽车140的车辆引擎控制模块(ECM)及动力传动控制模块(PCM)连接，从车辆引擎控制模块(ECM)及动力传动控制模块(PCM)获得车辆的数据。

其中，车辆引擎控制模块(ECM)可以从汽车140的发动机传感器及发动机中的通信电子组件中提取不同的数据。车辆引擎控制模块(ECM)获取的数据包括但不限于扭矩、燃料气流比、排气数据、流入数据、温度数据、每分转速(RPM)数据、液压数据、发动机负载数据(不同的负载)、传输负载数据(不同的负载)、制动数据、发射数据及采集数据，轮胎膨胀数据、轮胎对齐数据、差异数据及四轮驱动数据等等，这些数据还可包括在不同天气条件下车辆处理及刹车数据，或者其他类型可获取的数据。

在本发明的一实施例中，本发明的第一处理器111与网络通信模块113可整合于一个移动电话、平板电脑、手提电脑或其他拥有联网能力的装置。

本发明车辆数据收集装置110的传感器可以包括不同的定制传感器，并且可以是无线控制传感器，无线连接至第一处理器111。此类传感器的实际功能可以极大改变，并且可以定制并安装以提供特殊类型的数据，这些数据对确定车辆驾驶人员对新车的需求有帮助。

在本发明的网络服务器131中设有第二处理器1311和第二存储器1312，第二处理器1311与第二存储器1312连接，第二存储器1312存储有第二处理器1311执行时所需的指令，第二处理器1311执行第二存储器1312内存储的指令对所接收到的与车辆驾驶情况相关的数据进行处理得出与新车类型相关的需求评估，并将其与第二存储器1312内既存的指向一种或多种新型车辆通用的功能数据及技术数据进行匹配，然后基于匹配信息产生至少一条广告、通知或者促销要约，并通过互联网130及无线运营商网络120发送到车辆数据收集装置110。

本发明的车辆信息服务***是由车辆数据收集装置110通过无线运营商网络120及互联网130与网络服务器131建立一个客户/服务器链接。在本发明的一个实施例中，从OBD连接器112、车辆引擎控制模块(ECM)、动力传动控制模块(PCM)及传感器获得的数据是由车辆数据收集装置110的第一处理器111在软件114的协助下进行收集，并且这些数据是在汽车140被车辆驾驶人员操作时被收集。本发明可以通过车辆数据收集装置110持续或者定期收集这些数据。车辆数据收集装置100可定期或者在预设时间间隔自动上传部分或者所有收集到的数据至网络服务器131。在本发明的一个实施例中，当车辆数据收集装置110启动并且软件114运行时，数据收集及上传网络服务器131是完全自动进行的，并且对车辆驾驶人员是透明的。

本发明的车辆数据收集装置110除了从汽车140收集数据外，还可通过服务注册或者服务要求提供补充信息给网络服务器131。补充信息可包括：操作配置数据、一些传感器不能提供的车辆信息、汽车140的其他驾驶人员的信息、家庭信息、娱乐信息、工作相关信息(车辆使用)等。

本发明的网络服务器131可通过运行软件133，处理从数据收集装置110获得的数据，得出车辆需求评估，与来自制造商或者销售组织的车辆数据进行匹配，以获取一个或多个关于哪种车辆最适合汽车140的所有者或驾驶人员的推荐。本发明网络服务器131的第二存储器1312还可存储有网络服务器131处理客户数据的商业规则或限制。本发明的软件133除了处理网络服务器131获得的原始数据外，还可以向进行数据分析的客户的车辆的数据收集装置110提供通知、广告或促销信息。

在本发明的一个实施例中，网络主干132还支持一个广告服务器134。在广告服务器134设有处理器和存储器，其存储器存储有所有使其作为一个广告服务器运行的软件和指令。广告服务器134可连接至数据库135，数据库135存储有可发送至客户或者潜在车辆消费者的促销信息及其他多媒体广告。广告服务器134可被一个车辆销售实体代管，或者可被第三方组织代管。在本发明的一个实施例中，广告服务器134用于准备及提供所有来自于推荐的广告，多个车辆销售团队或实体可使用广告服务器134基于客户需求分析向客户的数据收集装置110发送信息或推荐等。

在本发明的一个实施例中，是通过在网络服务器131上运行的软件133通知互联网130上运行的第三方服务器，提供某特定车辆及配件被推荐给了一个或多个客户的数据收集装置110。在该情况下，销售实体可以独立于网络服务器131跟进广告，即销售实体可以不通过网络服务器131而直接由第三方服务器跟进广告。在本发明的另一个实施例中，广告商将其广告发送给网络服务器131，由网络服务器310将其推送给客户。在该例中，多个卖家可通过提供可与客户需求匹配的技术数据、功能数据及可选配件数据来竞争车辆销售。

请参阅图2所示，是描述本发明根据原始数据得出需求评估及与一个或多个车辆类型进行匹配的流程图。

图2中描述了从与车辆驾驶情况相关的原始数据得出需求评估及将其与一个或多个车辆类型匹配的过程。其中，步骤201，驾驶人员启动一辆其拥有或授权驾驶的车辆。步骤202，启动车辆数据收集装置。其中，车辆数据收集装置可以是通过手动的方式启动，也可以是在车辆发动时自动启动。

步骤203，驾驶人员驾驶该车辆行驶。步骤204，车辆数据收集装置通过监测安装在汽车上的传感器、GPS定位模块或者汽车的GPS装置及与车载诊断端口连接的OBD连接器获得汽车的数据，并记录与车辆驾驶情况相关的数据完成原始数据的收集。在本发明的一个实施例中，步骤204可以是在车辆点火开始后就进行的步骤。其中，在汽车行驶过程中，车辆数据收集装置可持续或者间隔预设时间收集数据，数据的收集可不需驾驶人介入而自动收集。

步骤205，决定是否上传数据。例如，在本发明的一个实施例中，当数据到达车辆数据收集装置的某个容量临界值时，可由车辆数据收集装置自动上传数据。在本发明的另一个实施例中，可以由驾驶人员通过手动操作车辆数据收集装置上传数据。

如果在步骤205没有数据上传，可回到步骤204继续收集数据。如果在步骤205决定上传数据，则在步骤206将数据通过无线运营商网络及互联网发送到网络服务器。

上述步骤201至206是在行驶的车辆处进行的。所收集和上传数据的大小可能因车辆驾驶及其他因素不同而不同。

从步骤206发送的数据在步骤207由网络服务器接收。步骤208，网络服务器在一条或多条规则或限制下处理数据。处理过程可包括数据排序和分类。在本发明的一个实施例中，网络服务器可运用一个或多个运算法则处理数据。步骤209，在已处理数据的基础上，决定是否得出一个需求评估。如果认定不能得出一个需求评估，则回到步骤208进行进一步数据处理。

其中，在数据处理后，得出一个需求评估的决定可以是基于一个多或个因素，例如是否有足够的信息完成一个需求评估。在本发明的一个实施例中，一个需求评估可以是在数据处理存储后，当判断并预测客户可能对一种新车感兴趣的时点得出。如果步骤209决定得出一个需求评估，则在步骤210将得出与新车类型相关的需求评估。

一个需求评估可为车辆的驾驶人员或者所有者的当前需求的总概，与另一车辆相比，当前驾驶的车辆是否更适合该驾驶人员或所有者。在需求评估的一个最简单例子中，所有者可能有一辆载重5吨的卡车，但却不断的拖拉一个重量为6吨的船或拖车，这具有损坏卡车的潜在危险。所以评估总概的一部分可能包括需要一个大于6吨拖箱的车辆。

步骤211，将从与车辆驾驶情况相关的数据得出的需求评估与服务组织或私人销售者销售的新车或二手车的功能数据及技术数据进行匹配。在此需要注意的是:推荐的车辆不一定是新车。步骤212，作出是否有至少一个新车描述匹配成功。如果没有匹配成功，将回到步骤204，继续收集数据，当收集更多的数据并处理后再回到步骤212。在本发明的一个实施例中，匹配可以使用评分机制和阈值百分比尝试作出。如果步骤212匹配成功，将在步骤213决定是否做出向驾驶人员发送至少一条广告、通知或者促销要约，使其获取一个或多个的推荐车辆。

如果步骤213决定不发送至少一条广告、通知或者促销要约，将在步骤214将数据和需求评估为客户保存。如果步骤213决定向客户发送至少一条广告、通知或者促销要约，则至少一条广告、通知或者促销要约将在步骤215通过无线运营商网络及互联网发送给驾驶人员或者车辆所有者。在本发明的一个实施例中，网络服务器是从制造商和销售组织获取一种或多种新型车辆的功能数据及技术数据，并作为至少一条广告、通知或者促销要约的一部分。在本发明的另一个实施例中，包括一种或多种新型车辆的功能数据及技术数据的至少一条广告、通知或者促销要约是从参与的制造商或销售组织的服务器发送。在此还需注意到，当驾驶人员的需求评估与制造商和销售组织车辆的数据匹配成功时，可能有不止一种车辆被推荐。

请参阅图3所示，是描述本发明在车辆类型推荐作出前服务器基础运行任务的方框图。

在图3中，描述了当车辆类型推荐作出前，网络服务器运行的基础运行任务。所收集的与车辆驾驶情况相关的数据上传至网络服务器在图3中被描述为输入的数据301。输入的数据301可为未经处理的原始数据或者在传输至网络服务器前在经过了最低限度处理的数据。网络服务器可使用一个数据分类器302来将原始数据分为多个种类的数据，在此以数据分类303代表。

数据分类303从上往下读取，可包括：车辆配置数据，其可包括车辆的制造、型号、时间及目前车辆的所有类似的数据；车辆操作数据，其包括车辆的性能数据、容量数据、机械条件及正在驾驶车辆的相关数据；气候地形数据，其包括当前车辆最常驾驶的地区的气候和地形信息，例如车辆可能经常在潮湿气候或者干冷气候下驾驶，地形可表明海平面测量、道路类型、坡度等，气候地形数据可根据已知的所有者住所及驾驶过程中可用的地理位置信息，从第三方收集；车辆使用数据，其包括车辆的用途，例如工作使用、娱乐使用等，如卡车可能最主要是作为农场用车，但另一同类卡车可能主要用作通勤车；本地数据，其包括车辆驾驶到过记录下的地点，包括用连续全球定位卫星(GPS)标记出的或长或短的间隔一定时间间隔或定期的旅程的数据；客户个人数据，其可包括车辆所有者信息、授权驾驶者信息、家庭信息、其包括和乘客或交通实情相关的信息、以及可能被认为重要的配置信息，例如所有者手动设置的信息。对于家庭来说，不止一个家庭成员驾驶车辆可被记录。一旦数据被排序分类，一个需求评估可能被得出。

在本发明的一个实施例中，数据分类303中的每个类别至少有一个数据子类别，其将逻辑有序地排在广泛类别之下。子类别可包括例如车辆操作数据下的公里数据，车辆配置数据下的载货量数据等。许多数据数值可能以一段时间内的平均数值表示。在本发明的一个实施例中，可采用评分***决定对需求评估所包括的数据项目的数值分别评分。需求评估分数304可用于与包含关于购买新车时的可选配件包括在内的技术数据和功能数据进行比较。当得出需求评估时网络服务器可获取处理规则或限制305。在本发明的一个实施例中，处理过的数据(需求评估)与实际原始数据一起将在决定试图将评估与车辆数据匹配时被检索。这个决定可能取决于一个或多个因素。例如，如果客户刚刚购买了一辆新车，除非预测匹配结果对证实更换当前车辆这件事足够重要，否则进行匹配可能就不太合理。

在本发明的一个实施例中，制造商和销售组织的数据，在此由几个数据集307(1-n)代表，其包含了存储在一个或多个类别下的数据。每个数据集307(1-n)代表一个车辆数据。网络服务器可将存储的客户数据与数据集307(1-n)进行匹配。在本发明的一个实施例中，数据集可从第三方服务器检索并在此服务器分类。在该实施例中，类别从上到下读取，包括车辆配置数据、车辆价格数据、车辆技术数据、标准功能数据及可选备件数据。在本发明的一个实施例中，服务器可能向驾驶人员发出需求评估及一些配件效用(如车辆绞车、雪犁、拖车、车罩等)的提醒，而非告知一种新车。在这种情况下，会基于经评估的需求将产品提供给潜在的买家。匹配结果可能被记录，并且通过产生结果文档308得出一个提醒或者通知309。提醒或通知将根据实际使用的情况不同而大不相同。通知可同时发送至销售组织(包括新车及二手车辆)及车辆所有人或者驾驶人员，方便他们沟通并一起为客户选择合适的车辆。车辆所有人或者驾驶人员可从一个或多个公司得到一个促销要约，该公司旨在销售与超过特定阈值百分比的需求评估匹配的产品。例如，当卡车都满足为驾驶人员得出的需求评估时，福特和道奇都可能向客户发出卡车要约。发出至车辆所有人或者驾驶人员的通知消息以309代表。

通知消息可包括广告、推荐语言、及限时打折的促销要约，其可以是短信、电子邮件、音频邮件、小册子、***广告、呼出电话、邮寄广告、互联网协议电话中的声音等形式。在本发明的一个实施例中，需求评估作出后，网络服务器可执行一个预测算法得出潜在买家赞同升级、新配件或购买新车的可能性百分比。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明,任何熟悉本专业的技术人员,在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的方法及技术内容作出些许的更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种车辆数据收集装置,其特征在于包括：传感器、第一处理器、OBD连接器及网络通信模块；其中，所述传感器安装于汽车上，与所述第一处理器连接，收集所述汽车的数据输入所述第一处理器；所述OBD连接器连接所述汽车的车载诊断端口与所述第一处理器，将从所述车载诊断端口获得的数据输入所述第一处理器；所述第一处理器与所述网络通信模块连接，记录与车辆驾驶情况相关的数据，并将所述数据通过所述网络通信模块向外发送。

2.根据权利要求1的车辆数据收集装置，其特征在于其还包括GPS定位模块，所述GPS定位模块与所述第一处理器连接，周期性更新所述汽车的位置信息，并通过所述网络通信模块向外发送。

3.根据权利要求1或2所述的车辆数据收集装置，其特征在于其中所述第一处理器还与所述汽车的车辆引擎控制模块(ECM)及动力传动控制模块(PCM)连接，将从所述车辆引擎控制模块(ECM)及所述动力传动控制模块(PCM)获得的数据输入所述第一处理器。

4.一种车辆信息服务***，其特征在于其包括：车辆数据收集装置及网络服务器；其中，所述车辆数据收集装置包括：传感器、第一处理器、OBD连接器及网络通信模块；所述传感器安装于汽车上，与所述第一处理器连接，收集所述汽车的数据输入所述第一处理器；所述OBD连接器连接所述汽车的车载诊断端口与所述第一处理器，将从所述车载诊断端口获得的数据输入所述第一处理器；所述第一处理器与所述网络通信模块连接，记录与车辆驾驶情况相关的数据；所述网络通信模块通过无线运营商网络及互联网与所述网络服务器连接，将所记录与车辆驾驶情况相关的数据通过所述网络通信模块发送到所述网络服务器；所述网络服务器对所接收到的与车辆驾驶情况相关的数据进行处理得出与新车类型相关的需求评估，并将其与既存的指向一种或多种新型车辆通用的功能数据及技术数据进行匹配后，基于匹配信息产生至少一条广告、通知或者促销要约，并通过所述互联网及所述无线运营商网络发送到所述车辆数据收集装置。

5.根据权利要求4所述的车辆信息服务***,其特征在于其中所述车辆数据收集装置还包括GPS定位模块，所述GPS定位模块与所述第一处理器连接，周期性更新汽车的位置信息，并通过所述网络通信模块向所述网络服务器发送；或者所述车辆数据收集装置与所述汽车的GPS装置连接，将从所述GPS装置获得的所述汽车的位置信息通过所述网络通信模块向所述网络服务器发送。

6.根据权利要求4所述的车辆数据收集装置，其特征在于其中所述第一处理器与所述汽车的车辆引擎控制模块(ECM)及动力传动控制模块(PCM)连接，将从所述车辆引擎控制模块(ECM)及所述动力传动控制模块(PCM)获得的数据输入所述第一处理器；所述OBD连接器是连接所述汽车的车载诊断端口与所述车辆引擎控制模块(ECM)及所述动力传动控制模块(PCM)。

7.一种基于车辆数据评估的销售方法，其特征在于其包括以下步骤：

监测安装在汽车上的传感器、GPS定位模块或者汽车的GPS装置及与车载诊断端口连接的OBD连接器获得汽车的数据；

记录与车辆驾驶情况相关的数据，并将所述数据通过无线运营商网络及互联网发送到网络服务器；

网络服务器对所接收到的与车辆驾驶情况相关的数据进行处理，得出与新车类型相关的需求评估，并将其与既存的指向一种或多种新型车辆通用的功能数据及技术数据进行匹配；

基于匹配信息通过无线运营商网络及互联网向汽车的车主发出至少一条广告、通知或者促销要约。

8.根据权利要求7所述的基于车辆数据评估的销售方法，其特征在于其中一种或多种新型车辆通用的功能数据及技术数据来自于不同的竞争车辆销售组织的不同服务器。

9.根据权利要求7所述的基于车辆数据评估的销售方法，其特征在于其中所述传感器收集的数据包括：里程数据、车辆操作数据、载货量数据、行程长度数据以及配置信息数据；

所述网络服务器还从所述车辆引擎控制模块及所述动力传动控制模块获得汽车的数据；

所述网络服务器还通过服务注册或者服务要求获得补充信息，所述补充信息包括：操作配置数据、一些传感器不能提供的车辆信息、汽车的其他驾驶人员的信息、家庭信息、娱乐信息及工作相关信息。

10.根据权利要求7所述的基于车辆数据评估的销售方法，其特征在于在汽车的车主对至少一条广告、通知或者促销要约作出积极回应的条件下，网络服务器启动折扣授权。