CN104512442A - 推车 - Google Patents

Abstract

一种推车，包括一车架、分别安装于该车架底部的前后两端的两个万向轮及一制动装置，该制动装置包括一可旋转地安装于前端的两万向轮之间并能控制该两万向轮制动的第一操作杆、一可旋转地安装于后端的两万向轮之间并能控制该两万向轮制动的第二操作杆、一驱动该第一操作杆旋转的第一制动件、一能使该第一操作杆复位的第一解锁组件、一驱动该第二操作杆旋转的第二制动件、一能使该第二操作杆复位的第二解锁组件，该第一制动件与该第一解锁组件设于该车架的前端，该第二制动件与第二解锁组件设于该车架的后端。

Description

推车

技术领域

本发明涉及一种推车。

背景技术

现有的推车一般包括一车架及设于该车架底部前后两端的四个万向轮,其中仅位于后端的一万向轮上设有一制动片，对于位于该推车前端的操作者使用不方便。

发明内容

鉴于以上，有必要提供一种使用方便的推车。

一种推车，包括一车架、分别安装于该车架底部的前后两端的四个万向轮及一制动装置，该制动装置包括一可旋转地安装于前端的两万向轮之间的第一操作杆、一可旋转地安装于后端的两万向轮之间的第二操作杆、一驱动该第一操作杆旋转的第一制动件、一使该第一操作杆复位的第一解锁组件、一驱动该第二操作杆旋转的第二制动件以及一使该第二操作杆复位的第二解锁组件，每一万向轮设有一制动组件，该第一、第二操作杆的两端连接于对应的万向轮的制动组件，踩压第一制动件，使该第一操作杆旋转而驱动前端的两万向轮的制动组件以制动前端的两万向轮，踩压第一解锁组件使该第一操作杆复位而解除对前端的万向轮的制动，踩压第二制动件，使该第二操作杆旋转而驱动后端的两万向轮的制动组件以制动后端的两万向轮，踩压第二解锁组件使该第二操作杆复位而解除对后端的万向轮的制动。

相较现有技术，该推车的制动装置在前后两端均能制动及解锁该推车，使用方便。

附图说明

图1是本发明推车的较佳实施方式的立体组装图，该推车包括四个万向轮及一制动装置。

图2是图1中制动装置与万向轮的立体分解图，该制动装置包括一解锁件及一第二制动件。

图3是图2另一视角的视图。

图4是图2中解锁件的立体分解图。

图5是图2中第二制动件的立体分解图。

图6是图2中其中一万向轮沿VI-VI的剖视图。

图7是图2的立体组装图。

图8至图11是本发明推车的使用状态图。

主要元件符号说明

推车 100

车架 20

万向轮 30

轮架 32

轮子 33

制动组件 34

连接柱 35

连接孔 352

传递件 36

固定孔 361

凸块 362

卡持件 37

安装板 371

滑动柱 372

卡环 374

卡持部 375

定位齿轮 38

齿部 382

制动装置 50

安装架 52

第一操作杆 521

第二操作杆 522

旋转件 523

连接件 525

连接杆 526

旋转杆 5231

固定部 5251

延伸部 5253

安装部 5221

制动抵接部 5222

解锁抵接部 5223

第一制动件 53

固定块 532

踩踏板 533

连接板 535

第一解锁组件 55

抵持件 552

解锁件 553

定位框 554、562、572

旋转板 555、563、573

弹性件 556、574、373

连接轴 557、565、575

固定条 5541、5621、5721

支撑条 5543、5623、5723

通孔 5545、5625

挡止块 5546

踩踏部 5551、5631、5732

抵持部 5552、5632、5735

轴孔 5553、5633

挡止条 5554

卡钩 5555

本体 5562

第一卡持部 5563

第二卡持部 5565

第二制动件 56

第二解锁组件 57

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。

具体实施方式

请参照图1至图3，本发明推车100的较佳实施方式包括一车架20、四个万向轮30及一制动装置50。该车架20包括一用于支撑载物台的支撑柱21。本实施方式中，该推车100为一医用推车。

该制动装置50包括一安装架52、一第一制动件53、一第一解锁组件55、一第二制动件56及一第二解锁组件57。

该安装架52包括位于前端的第一操作杆521、位于后端的第二操作杆522、分别固定于该第一、第二操作杆521、522的两端的两旋转件523、分别固定于每一旋转件523上部的连接件525及旋转地连接于同一侧的两连接件525之间的两连接杆526。每一旋转件523包括一水平地向外延伸的旋转杆5231。每一连接件525呈L形，其包括一固定于第一操作杆521或第二操作杆522的固定部5251及一自该固定部5251的一端向上延伸的一延伸部5253。该第二操作杆522概呈U形，其包括位于两侧的两概呈L形并固定于对应的旋转件523的安装部5221以及位于U形的底部的一制动抵接部5222与一解锁抵接部5223。每一安装部5221朝第一操作杆521延伸，该制动抵接部5222朝远离该第一操作杆521的一侧凸出。每一连接杆526的两端可旋转地连接于对应的两连接件525的延伸部5253的顶端。

该第一制动件53概呈Z形，其包括一固定于该第一操作杆521的上侧中部的固定块532、位于该第一操作杆521下侧的踩踏板533及连接于该固定块532与该踩踏板533之间的连接板535。

请一并参阅图4，该第一解锁组件55包括一固定于该第一操作杆521中部并向外倾斜的抵持件552及一解锁件553。该解锁件553包括一定位框554、一旋转板555、一弹性件556及一连接轴557。该定位框554包括一固定条5541及两相对的设于该固定条5541两端的L形的支撑条5543。该两支撑条5543的末端开设两相对的通孔5545。其中一支撑条5543向内凸设一挡止块5546。该旋转板555包括一踩踏部5551及自该踩踏部5551的一端倾斜向上延伸的一抵持部5552。该踩踏部5536与抵持部5537的相交处开设一轴孔5553。该抵持部5552的底面邻近一侧处向下凸设一挡止条5554，该抵持部5552的另一侧凸设一卡钩5555。该弹性件556为一扭簧，其包括一本体5562及设于该本体5562两端的一第一卡持部5563与一第二卡持部5565。组装时，将弹性件556的第一卡持部5563卡固于该卡钩5555上。将该旋转板555及弹性件556放置于该定位框554的支撑条5543之间，使该挡止条5554位于该挡止块5546与固定条5541之间，弹性件556的第二卡持部5565固定于邻近的支撑条5543上。将连接轴557穿过支撑条5543的通孔5545、弹性件556的本体5562及轴孔5553即可。此时，该旋转板555可旋转地连接于该定位框554，该抵持部5552设于该两支撑条5543之间，该弹性件556迫使该旋转板555向下旋转而挡止于挡止块5546。

请参照图5，该第二制动件56包括一定位框562、一旋转板563及一连接轴565。该定位框562包括一固定条5621及两相对的设于该固定条5621两端的L形的支撑条5623。该两支撑条5623的末端开设两相对的通孔5625。该旋转板563概呈V形，其包括位于V形一侧边的抵持部5632及自V形的另一侧边向外延伸形成的一踩踏部5631。该旋转板563于V形的交接处开设一轴孔5633。组装时，将该旋转板563放置于该两支撑条5623之间，使该抵持部5632邻近该定位框562的固定条5621。该连接轴565穿过定位框562的通孔5625及旋转板563的轴孔5633而将该旋转板563可旋转地安装于该定位框562上。

请参照图6，每一万向轮30包括一轮架32、一旋转地安装于该轮架32底部的轮子33、一设于自该轮架32顶部的内空的连接柱35及一制动组件34。该连接柱35径向地开设一连接孔352。该制动组件34包括一可沿水平轴向旋转地设于该连接柱35内的传递件36、一沿该连接柱35的长度方向可滑动地装设于该轮架32内的卡持件37及一固定于该轮子33内并同该轮子33一同旋转的定位齿轮38。该传递件36开设一正对该连接柱35的连接孔352的固定孔361。该传递件36向外凸设一凸块362。该卡持件37包括一固定于该连接柱35内的安装板371、一滑动地插设于该安装板371的滑动柱372及一弹性件373。该滑动柱372上部径向地向外凸设一卡环374，该滑动柱372的下部设有一卡持部375。该弹性件373弹性抵持于该卡环374与该安装板371之间。该滑动柱372的顶端抵接于该传递件36。该定位齿轮38设有若干卡齿部382。旋转该传递件36，该传递件36的凸块362滑动地抵持该滑动柱372的顶端，该滑动柱372向上移动，该卡环374抵持该弹性件373而使该弹性件373发生弹性变形，至该滑动柱372的卡持部375卡入对应的卡齿部382内，能防止该轮子33转动。

该第二解锁组件57的结构与该第一解锁组件55的解锁件553的结构相同，该第二解锁组件57包括一定位框572、一旋转地安装于定位框572的旋转板573、一设于定位框572与该旋转板573之间并迫使该旋转板573复位的弹性件574及一连接轴575。该定位框572包括一固定条5721及两支撑条5723。该旋转板573包括一踩踏部5732及一抵持部5735。

请一并参照图1及图7，组装该推车100时，将第一、第二操作杆521、522两端的旋转杆5231分别止转地***万向轮30的连接孔352及对应的传递件36的固定孔361内。将四个万向轮30的连接柱35连接于该车架20的底部。将解锁件553的固定条5541固定于车架20的底部，使该解锁件553的抵持部5552正对该抵持件552，且该解锁件553的踩踏部5551外露于该车架20。将该第二制动件56 的固定条5621固定于车架20的底部，使该旋转板563的抵持部5632位于该第二操作杆522的制动抵接部5222的上部，且该踩踏部5631外露于该车架20。将第二解锁组件57的固定条5721固定于该车架20的底部，使该抵持部5735位于该第二操作杆522的解锁抵接部5223的底部，且该踩踏部5732外露于该车架20。

请一并参照图8至图11，使用时，当操作人员位于该推车100的后端且需要制动该推车100时，脚踩该第二制动件56的踩踏部5631，该旋转板563旋转，该抵持部5632滑动地抵持该第二操作杆522的制动抵接部5222，使该第二操作杆522向下旋转而驱动连接杆526向前移动，连接杆526带动该第一操作杆521旋转。该第一、第二操作杆521、522两端的旋转杆5231带动传递件36旋转，而使每一传递件36的凸块362向下滑动地抵持对应的滑动柱372并压缩弹性件373，使每一滑动柱372的卡持部375卡入对应的卡齿部382内，以阻止万向轮30旋转。取消制动时，脚踩该第二解锁组件57的踩踏部5732，该旋转板573向上旋转，该弹性件574发生弹性变形。该抵持部5735向上滑动地抵持该第二操作杆522的解锁抵接部5223，使该第二操作杆522反方向旋转而驱动连接杆526向后移动而复位，连接杆526带动该第一操作杆521旋转复位。该第一、第二操作杆521、522两端的旋转杆5231带动传递件36复位，每一万向轮30的弹性件373恢复变形迫使对应的滑动柱372向上移动复位而脱离与卡齿部382的卡持，从而使每一轮子33恢复自由状态。该第二操作杆522的制动抵接部5222向上滑动的抵推该第二制动件56的抵持部5632使该旋转板563复位。解除对该踩踏部5732的踩踏力，该弹性件574恢复形变而使该第二解锁组件57的旋转板573复位。

当操作人员位于该推车100的前端且需要制动该推车100时，脚踩该第一制动件53的踩踏板533，使该第一操作杆521旋转而驱动连接杆526向前移动，连接杆526带动该第二操作杆522旋转。该第一、第二操作杆521、522两端的旋转杆5231带动传递件36旋转，而使每一传递件36的凸块362滑动的抵持对应的滑动柱372，使每一滑动柱372的卡持部375卡入对应的卡齿部382内，以阻止万向轮30旋转。取消制动时，脚踩该第一解锁组件55的踩踏部5551，该旋转板555向上旋转，该弹性件556发生弹性变形。该抵持部5552向上滑动地抵持该第一操作杆521上的抵持件552，使该第一操作杆521反方向旋转而驱动连接杆526向后移动而复位，连接杆526带动该第二操作杆522旋转复位。该第一、第二操作杆521、522两端的旋转杆5231带动传递件36复位，每一万向轮30的弹性件373迫使对应的滑动柱372复位而脱离与卡齿部382的卡持，从而使每一轮子33恢复自由状态。解除对该踩踏部5551的踩踏力，该弹性件556恢复形变而使该解锁件553的旋转板555复位。

在其他的实施方式中，第一制动件53和第二制动件56可以采用相同的结构。

Claims (10)

1.一种推车，包括一车架、分别安装于该车架底部的前后两端的四个万向轮及一制动装置，该制动装置包括一可旋转地安装于前端的两万向轮之间的第一操作杆、一可旋转地安装于后端的两万向轮之间的第二操作杆、一驱动该第一操作杆旋转的第一制动件、一使该第一操作杆复位的第一解锁组件、一驱动该第二操作杆旋转的第二制动件以及一使该第二操作杆复位的第二解锁组件，每一万向轮设有一制动组件，该第一、第二操作杆的两端连接于对应的万向轮的制动组件，踩压第一制动件，使该第一操作杆旋转而驱动前端的两万向轮的制动组件以制动前端的两万向轮，踩压第一解锁组件使该第一操作杆复位而解除对前端的万向轮的制动，踩压第二制动件，使该第二操作杆旋转而驱动后端的两万向轮的制动组件以制动后端的两万向轮，踩压第二解锁组件使该第二操作杆复位而解除对后端的万向轮的制动。

2.如权利要求1所述的推车，其特征在于：该第一操作杆与第二操作杆之间连接有连接杆以使第一操作杆与第二操作杆联动。

3.如权利要求1或2所述的推车，其特征在于：每一制动组件包括一可旋转地设于该万向轮内的传递件、一滑动地装设于该万向轮内的卡持件及一固定于该万向轮内并同该万向轮一同旋转的定位齿轮，该传递件凸设一凸块，第一、第二操作杆的两端固定于对应的传递件，旋转该第一、第二操作杆时，对应的传递件的凸块滑动地抵持对应的滑动柱，使该滑动柱卡入对应的卡齿部内，以制动该万向轮。

4.如权利要求1或2所述的推车，其特征在于：该第一制动件概呈Z形，其包括一固定于该第一操作杆的上侧固定块、位于该第一操作杆下侧的踩踏板及连接于该固定块与该踩板之间的连接板。

5.如权利要求1或2所述的推车，其特征在于：该第一解锁组件包括一固定于该第一操作杆的抵持件及一解锁件，该解锁件包括一固定于该车架底部并邻近该抵持件的定位框及一旋转地设于该定位框的旋转板，该旋转板包括一踩踏部及自该踩踏部的一端倾斜向上延伸的一抵持部，踩压该踩踏部而旋转该旋转板，该抵持部滑动地抵持该抵持件而使第一操作杆复位。

6.如权利要求5所述的推车，其特征在于：该定位框包括一固定于车架的固定条及两相对的设于该固定条两端的L形的支撑条，该旋转板的踩踏部与抵持部的相交处旋转地连接于该两支撑条的末端。

7.如权利要求5所述的推车，其特征在于：该解锁件还包括一设于该定位框与旋转板之间并迫使该旋转板复位的弹性件。

8.如权利要求1或2所述的推车，其特征在于：该第二操作杆概呈U形，该第二操作杆包括位于两端并概呈L形的两安装部、自该操作杆的中部向下弯曲而形成的一制动抵接部与一解锁抵接部，每一安装部朝第一操作杆延伸，该制动抵接部朝远离该第一操作杆的一侧凸出，该第二制动件包括一滑动地抵持该制动抵接部的抵持部，该第二解锁组件包括一滑动地抵持该解锁抵接部的抵持部。

9.如权利要求8所述的推车，其特征在于：该第二制动件还包括一固定于该车架底部并邻近该制动抵接部的定位框及一旋转地设于该定位框的旋转板，该旋转板呈V形，该旋转板的一侧边形成一踩踏部，该第二制动件的抵持部形成于该旋转板的另一侧边并位于该第二操作杆的制动抵接部的上侧。

10.如权利要求8所述的推车，其特征在于：该第二解锁组件包括一固定于该车架底部并邻近该第二操作杆的解锁抵接部的定位框、一旋转地安装于定位框的旋转板及一迫使该旋板复位的弹性件，该旋转板包括一踩踏部，该第二解锁组件的抵持部设于该踩踏部一端，踩压该第二解锁组件的踩踏部而使该旋转板旋转，第二解锁组件的抵持部滑动地抵持该第二操作杆的该解锁抵接部而使第一操作杆复位。