CN104512326A - 汽车辅助后视装置 - Google Patents

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CN104512326A CN201310445470.4A CN201310445470A CN104512326A CN 104512326 A CN104512326 A CN 104512326A CN 201310445470 A CN201310445470 A CN 201310445470A CN 104512326 A CN104512326 A CN 104512326A
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张志宗
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60R2300/10—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the type of camera system used
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Abstract

一种汽车辅助后视装置，主要包含控制电路、连接于控制电路的数个摄影元件及存储卡，以及至少两液晶显示器。其中，该等摄影元件装设于球状固定座，使球状固定座装设于座体，将座体装设于车体前方两侧，并将液晶显示器装设于驾驶座两侧，借由摄影元件撷取左、右方的影像，将影像显示于液晶显示器并储存于存储卡，于行车时由液晶显示器观视左、右后方来车，以减少转头的角度，提高行车的安全，且可由存储卡记录后方的影像，构成行车记录器的功能。

Description

汽车辅助后视装置
技术领域
本发明是有关一种汽车辅助后视装置，尤指一种借由摄影元件撷取左、右方的影像，将影像显示于液晶显示器并储存于存储卡，以减少驾驶人转头角度，提高行车的安全，且可记录后方的影像，构成行车记录器功能的汽车辅助后视装置。
背景技术
一般于驾驶汽车时，驾驶人通常借由设于车体两侧的后视镜观视左、右后方的来车，但由于后视镜与驾驶人的距离较远，使得驾驶人需将头转动较大的角度，影响驾驶的专注度。再者；传统的后视镜的范围较小，因此易造成视觉死角，且于夜间或光线较昏暗的状况下，更无法清楚的观视左、右后方的影像，实也待有效改善。本发明人有鉴于此，乃秉持多年从事该项业务的经验，经不断研究、实验，遂萌生改良一种汽车辅助后视装置，使驾驶汽车更为安全。
发明内容
本发明所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种汽车辅助后视装置，借由装设于车体的摄影元件撷取左、右方的影像，将影像显示于液晶显示器并储存于存储卡，以减少驾驶人转头角度，提高行车的安全，且可记录后方的影像，以构成行车记录器的功能。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种汽车辅助后视装置，包含控制电路、连接于控制电路的数个摄影元件及存储卡，以及至少两液晶显示器。将座体装设于车体前方两侧，并将液晶显示器装设于驾驶座两侧，借由摄影元件撷取左、右方的影像，将影像显示于液晶显示器并储存于存储卡，于行车时由液晶显示器观视左、右后方来车，以减少转头的角度，提高行车的安全，且可由存储卡记录后方的影像，构成行车记录器的功能。
所述的汽车辅助后视装置，其中该等摄影元件装设于球状固定座，使球状固定座装设于座体，使球状固定座得以沿座体自由的转动，以构成角度的调整。
前述的汽车辅助后视装置，其中该等摄影元件为具夜视功能的CCD等摄影元件。
本发明的有益效果是，借由装设于车体的摄影元件撷取左、右方的影像，将影像显示于液晶显示器并储存于存储卡，以减少驾驶人转头角度，提高行车的安全，且可记录后方的影像，以构成行车记录器的功能。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的立体图。
图2是本发明的摄影元件立体图。
图3是本发明的电路方块图。
图4是本发明的影像撷取实施例图。
图5是本发明的影像观视状态图。
图中标号说明：
1、控制电路
2、摄影元件
21、球状固定座
22、座体
3、存储卡
4、液晶显示器
5、汽车
具体实施方式
请同时参阅图1及图2，并配合图3，为本发明的立体图、摄影元件立体图及电路方块图。如图所示，本发明包含控制电路1、连接于控制电路1的数个摄影元件2及存储卡3，以及至少两液晶显示器4，其中，该控制电路1可装设于一机体，该等摄影元件2为CCD等具有夜视功能的摄影元件，该等摄影元件2装设于球状固定座21，使球状固定座21套设于座体22，使球状固定座21得以沿座体22自由的转动，以构成角度的调整。将座体22装设于汽车5车体前方两侧(一般的后视镜的前方)，并将液晶显示器4以适当的倾斜角度装设于驾驶座的两侧，该控制电路1则可隐藏于汽车5的适当位置。借由摄影元件2撷取左、右方的影像，将影像显示于液晶显示器4并储存于存储卡3，于行车时驾驶人得以由液晶显示器4观视左、右后方来车，以减少转头的角度，提高行车的安全，且可由存储卡3记录后方的影像，构成行车记录器的功能。
前述本发明于装设汽车5后，由于摄影元件2置于汽车5的前方，可使撷取影像的范围加大以消除视觉死角，使左、右后方的来车及影像完全由摄影元件2所掌握，从而可确实的提高行车的安全性，防止不必要的肇事。
请参阅图4，为本发明的影像撷取实施例图。敬请配合图1、图2及图3，如图所示，本发明于组装时，是将座体22装设于汽车5车体前方两侧，并将液晶显示器4装设于驾驶座的两侧，该控制电路1则可隐藏于汽车5的适当位置。其中，由于摄影元件2装设于球状固定座21，使球状固定座21装设于座体22，使用者可配合液晶显示器4所显示的影像，将球状固定座21沿座体22适当的转动，以调整出最佳的影像撷取角度。借由摄影元件2撷取左、右方的影像，将影像显示于液晶显示器4并储存于存储卡3，于行车时由液晶显示器4观视左、右后方来车，以减少转头的角度，提高行车的安全，且可由存储卡3记录后方的影像，构成行车记录器的功能。
请参阅图5，为本发明的影像观视状态图。如图所示，本发明于使用时，驾驶人于驾驶汽车5当中，需观察左、后方的状况时，只需以余光观视设于驾驶座两侧的液晶显示器4，而不需如现有后视镜以较大转头角度观看，而能较专注于前方的路况，从而可更加提高行车的安全性。再者；由于摄影元件2具有夜视功能，当天色昏暗或雨天视线较差时，可清楚的撷取影像并显示于液晶显示器4，而不会如现有后视镜影像模糊影响行车安全。
综上所述，本发明以可供装设于车体外缘的摄影元件，配合控制电路、内存及液晶显示器，构成汽车辅助后视装置。借由装设于车体的摄影元件撷取左、右方的影像，将影像显示于液晶显示器并储存于存储卡，以减少驾驶人转头角度，提高行车的安全，且可记录后方的影像，以构成行车记录器的功能。本发明在结构设计、使用实用性及成本效益上，完全符合产业发展所需，且所揭示的结构亦是具有前所未有的创新构造，具有新颖性、创造性、实用性，符合有关发明专利要件的规定，故依法提起申请。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (3)

1.一种汽车辅助后视装置，其特征在于，包括控制电路、连接于控制电路的数个摄影元件，以及至少两液晶显示器，其中，该等摄影元件装设于汽车车体前方两侧，并将液晶显示器装设于驾驶座的两侧，借由摄影元件撷取左、右方的影像，将影像显示于液晶显示器，于行车时由液晶显示器观视左、右后方来车，以减少转头的角度，提高行车的安全。
2.根据权利要求1所述的汽车辅助后视装置，其特征在于，所述摄影元件装设于球状固定座，使球状固定座装设于座体，使球状固定座得以沿座体自由的转动，以完成角度的调整。
3.根据权利要求1所述的汽车辅助后视装置，其特征在于，所述控制电路进一步设有存储卡，由存储卡记录后方的影像，以构成行车记录器的功能。
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