CN104504773A

CN104504773A - 一种机车运行状态数据的传输方法与装置

Info

Publication number: CN104504773A
Application number: CN201410667331.0A
Authority: CN
Inventors: 陈天喜; 单晟; 言凯; 陈凯; 吕宇; 刘英杰; 刘琦; 刘黎明; 杜庆; 邓亚波
Original assignee: Zhuzhou CSR Times Electric Co Ltd
Current assignee: Zhuzhou CRRC Times Electric Co Ltd
Priority date: 2014-11-20
Filing date: 2014-11-20
Publication date: 2015-04-08

Abstract

本发明公开了一种机车运行状态数据的传输方法，包括：获取机车运行状态数据；判断所述机车运行状态数据是否包含有表征机车存在异常的数据；在所述机车运行状态数据中包含有表征机车存在异常的数据的情况下，将所述表征机车存在异常的数据封装为具有网络发送格式的异常数据；向无线终端发送所述异常数据。本发明提供方法能够实时监测机车运行状态数据，只要判断出机车运行状态数据中包含有表征机车存在异常的数据，就推送至无线终端。因此，通过该方法能够及时、准确的将异常数据发送到无线终端，以便相关工作人员及时发现问题、解决问题、保证机车的安全运行。此外，本发明还公开一种与上述方法对应的机车运行状态数据的传输装置。

Description

一种机车运行状态数据的传输方法与装置

技术领域

本发明涉及数据传输领域，特别是涉及一种机车运行状态数据的传输方法与装置。

背景技术

随着轨道交通技术的提高，机车设备不断朝高速、重载方向发展。近年来，国内的机车(火车、地铁)的数量也越来越多，因此对机车安全性能的要求也越来越高。

为了能够掌握机车的运行状态，需要将机车运行状态数据(机车运行速度、机车故障信息、机车停靠位置等)传输至相关设备中，以便于工作人员查看。目前的机车运行状态数据传输方法主要是：车载信息平台采集机车运行状态数据，并将采集的数据进行相应的处理，之后发送给车载卫星通信装置；车载卫星通信装置再将机车运行状态数据发送至地面远程监视平台，供工作人员查看。

由于地面远程监视平台接收的机车运行状态数据过多，当机车出现故障时，没有相应的提示信息，若工作人员未及时发现，则可能造成严重事故。此外，一旦监测到某辆机车出现故障后需要通过其它渠道反馈到司乘人员和相关维修人员，导致反馈时间过长，影响故障处理进度，甚至出现安全事故。

发明内容

本发明的目的是提供一种机车运行状态数据的传输方法，用于当机车运行状态数据包含有表征机车存在异常的数据时，将所述异常的数据传输至无线终端中。

为解决上述技术问题，本发明提供一种机车运行状态数据的传输方法，包括：

获取机车运行状态数据；

判断所述机车运行状态数据是否包含有表征机车存在异常的数据；

在所述机车运行状态数据中包含有表征机车存在异常的数据的情况下，将所述表征机车存在异常的数据封装为具有网络发送格式的异常数据；

向无线终端发送所述异常数据。

优选的，还包括：

在所述机车运行状态数据中未包含有表征机车存在异常的数据的情况下，判断是否满足定时触发条件；

当满足定时触发条件时，将所述机车运行状态数据封装为具有网络发送格式的目标数据；

向所述无线终端发送所述目标数据。

优选的，在所述表征机车存在异常的数据包括：机车故障数据。

优选的，当所述表征机车存在异常的数据包括机车故障数据时，还包括：

分析所述机车故障数据，并生成相应的故障代码；

向无线终端发送所述故障代码；

其中，所述故障代码包括：发生故障的部件、发生故障的时间和发生故障的原因。

优选的，所述获取机车运行状态数据包括：

获取机车中网络控制***、牵引***、制动***和信号***的数据。

优选的，所述向无线终端发送所述异常数据包括：

通过无线保真WI-FI、第三代移动通信技术3G或***移动通信技术4G向所述无线终端发送所述异常数据。

一种机车运行状态数据的传输装置，包括：

获取单元，用于获取机车运行状态数据；

第一判断单元，用于判断所述机车运行状态数据是否包含有表征机车存在异常的数据；

第一封装单元，用于在所述机车运行状态数据中包含有表征机车存在异常的数据的情况下，将所述表征机车存在异常的数据封装为具有网络发送格式的异常数据；

第一发送单元，用于向无线终端发送所述异常数据。

优选的，还包括：

第二判断单元，用于在所述机车运行状态数据中未包含有表征机车存在异常的数据的情况下，判断是否满足定时触发条件；

第二封装单元，用于当满足定时触发条件时，将所述机车运行状态数据封装为具有网络发送格式的目标数据；

第二发送单元，用于向所述无线终端发送所述目标数据。

分析单元，分析所述机车故障数据，并生成相应的故障代码；

故障代码发送单元，用于向无线终端发送所述故障代码；

优选的，所述第一发送单元通过WI-FI、第三代移动通信技术3G或***移动通信技术4G向所述无线终端发送所述异常数据。

本发明提供的机车运行状态数据的传输方法能够实时监测机车运行状态数据，只要判断出机车运行状态数据中包含有表征机车存在异常的数据，就推送至无线终端。因此，通过该方法能够及时、准确的将异常数据发送到无线终端，以便相关工作人员及时发现问题、解决问题、保证机车的安全运行。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的一种机车运行状态数据的传输方法流程图；

图2为本发明提供的另一种机车运行状态数据的传输方法流程图；

图3为本发明提供的一种机车运行状态数据包含有机车故障数据的传输方法流程图；

图4为本发明提供的一种机车运行状态数据的传输装置结构图；

图5为本发明提供的另一种机车运行状态数据的传输装置结构图；

图6为本发明提供的另一种机车运行状态数据的传输装置结构图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护范围。

本发明的核心是提供一种机车运行状态数据的传输方法，用于将机车运行状态数据中表征机车存在异常的数据传输至无线终端。

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

实施例一

图1为本发明提供的一种机车运行状态数据的传输方法流程图。机车运行状态数据的传输方法包括：

S10：获取机车运行状态数据；

机车运行状态数据不仅包括机车静止时的数据，还包括机车运行时的数据。例如，机车在静止时，其速度传感器的信号应该为零；机车在运行时，其速度传感器的信号不为零。此外，不同部件对应的数据类型也不同，例如，机车运行状态数据不仅包括模拟信号，还包括数字信号。总之，机车运行状态数据是机车上所有部件所处状态的数据，其能够反映机车的全部状态。其中，获取机车运行状态数据可以直接获得，也可以是通过其它设备传输间接得到。

S11：判断所述机车运行状态数据是否包含有表征机车存在异常的数据。

机车运行状态数据能够反映机车各个部件的运行状态，当机车的某些部件出现异常时，其对应的数据也会有异常。例如，机车在静止时，其速度传感器的信号不为零，则表明机车的速度传感器出现异常。

S12：在所述机车运行状态数据中包含有表征机车存在异常的数据的情况下，将所述表征机车存在异常的数据封装为具有网络发送格式的异常数据。

在步骤S11中确定机车运行状态数据中是否包含有表征机车存在异常的数据。当步骤S11确定出运行状态数据包含有表征机车存在异常的数据时，需要将所述表征机车存在异常的数据发送至无线终端，在通常情况下，上述数据的格式不符合网络发送格式的要求，因此，需要将上述数据进行封装操作，使得上述数据能够满足网络发送格式的要求，即步骤S12中封装为异常数据。

S13：向无线终端发送所述异常数据。

将异常数据通过网络发送到无线终端，当无线终端接收到所述异常数据时，工作人员就能对所述异常数据进行分析处理。

通过上述步骤，一旦判断出机车运行状态数据中包含有表征机车存在异常的数据时，就将封装后的异常数据发送至无线终端，因此相关工作人员能够及时发现机车存在异常。由于工作人员获取的信息及时、有针对性、从而能够快速地对存在异常的机车进行相应的检查和处理，保证机车的安全性。

作为一种优选的实施方式，步骤S10中获取机车运行状态数据包括：获取机车中网络控制***、牵引***、制动***和信号***的数据。

在具体实施中，网络控制***、牵引***、制动***和信号***是机车中的重要装置，包含有大量的机车部件运行状态数据，机车车辆无线传输装置通过车辆数据总线，获取机车中网络控制***、牵引***、制动***和信号***的数据。

作为另一种优选的实施方式，步骤S13中，向无线终端发送所述异常数据包括：

通过WI-FI、3G(第三代移动通信技术)或4G(***移动通信技术)向所述无线终端发送所述异常数据。

由于机车和无线终端所处的环境经常变化，需根据实际情况选择相应的通信技术。

WI-FI是常用的短距离通信技术，传输速度较快；3G和4G是常用的移动通信技术，覆盖范围广，通信质量高。

实施例二

图2为本发明提供的另一种机车运行状态数据的传输方法流程图。在实施例一的基础上，还包括：

S20：在所述机车运行状态数据中未包含有表征机车存在异常的数据的情况下，判断是否满足定时触发条件。

由于机车运行状态数据不仅能够反映机车当前的运行状态，还是机车运行的参考数据。例如，在某些情况下，需要保留机车运行状态数据以供参考。在具体实施中，无线终端需要周期性的获取机车运行状态数据，因此，需要判断是否满足定时触发条件。其中，本步骤中的定时触发条件就是发送周期所对应的时间，该周期可以根据实际情况设定。

S21：当满足定时触发条件时，将所述机车运行状态数据封装为具有网络发送格式的目标数据。

当步骤S20中判断出满足定时触发条件时，需要将机车运行状态数据发送至无线终端。在通常情况下，该数据的格式不符合网络发送格式的所要，因此，需要将上述数据进行封装操作，使得上述数据能够满足网络发送格式的要求，即步骤S21中将所述机车运行状态数据封装为具有网络发送格式的目标数据。

S22：向所述无线终端发送所述目标数据。

将所述目标数据通过网络发送到无线终端，当无线终端接收到所述目标数据后存储以便工作人员查看。

上述方法能够定时将机车运行状态数据发送至无线终端，以便需要时方便查看，并且不影响异常数据的发送。

需要说明的是，本实施例所述的定时触发条件是向无线终端周期性的发送未包含有异常数据的机车运行状态数据，该周期可以根据情况设定。例如，5分钟向无线终端发送一次，在所述机车运行状态数据中未包含有表征机车存在异常的数据的情况下，判断上次发送时间和本次发送之间间隔是否为5分钟，当间隔恰好为5分钟的话，即满足定时触发条件，就将未包含有表征机车存在异常的数据发送至无线终端。

实施例三

图3为本发明提供的一种机车运行状态数据包含有机车故障数据的传输方法流程图。作为一种优选的实施方式，表征机车存在异常的数据包括：机车故障数据。当所述表征机车存在异常的数据包括机车故障数据时，还包括：

S30：分析所述机车故障数据，并生成相应的故障代码。

机车运行中，机车故障是出现频率较多的类型。当所述表征机车存在异常的数据包括机车故障数据时，分析产生故障的部件、产生故障的时间、产生故障的原因，并生成相应的故障代码。

S31：向无线终端发送所述故障代码。

将步骤S30生成的故障代码发送至无线终端，能够使工作人员更加快速的知悉发生故障的部件，并及时采取措施，提高了效率。

实施例四

图4为本发明提供的一种机车运行状态数据的传输装置结构图。机车运行状态数据的传输装置，包括：

获取单元40，用于获取机车运行状态数据。

机车运行状态数据不仅包括机车静止时的数据，还包括机车运行时的数据。例如，机车在静止时，其速度传感器的信号应该为零；机车在运行时，其速度传感器的信号不为零。此外，不同部件对应的数据类型也不同，例如，机车运行状态数据不仅包括模拟信号，还包括数字信号。总之，机车运行状态数据是机车上所有部件所处状态的数据，其能够反映机车的全部状态。其中，获取单元40可以直接获取机车运行状态数据，也可以是通过其它设备传输间接获取。

第一判断单元41，用于判断所述机车运行状态数据是否包含有表征机车存在异常的数据。

第一判断单元41与所述获取单元40连接，能够判断获取单元40获取的机车运行状态数据是否包含有表征机车存在故障的数据。例如，机车在静止时，其速度传感器的信号不为零，则第一判断单元41的判断结果就为：机车的速度传感器出现异常，即机车运行状态数据包含有表征机车存在异常的数据。

第一封装单元42，用于在所述机车运行状态数据中包含有表征机车存在异常的数据的情况下，将所述表征机车存在异常的数据封装为具有网络发送格式的异常数据。

第一封装单元42与所述第一判断单元41连接，能够获取第一判断单元的判断结果，当所述机车运行状态数据中包含有表征机车存在异常的数据时，需要将所述表征机车存在异常的数据发送至无线终端。在通常情况下，上述数据的格式不符合网络发送格式的要求，因此，需要将上述数据进行封装操作，使得上述数据能够满足网络发送格式的要求，即第一封装单元42将所述表征机车存在异常的数据封装为具有网络发送格式的异常数据。

第一发送单元43，用于向无线终端发送所述异常数据。

第一发送单元43与第一封装单元42连接，将第一封装单元42封装后的异常数据通过网络发送到无线终端。当无线终端接收到所述异常数据时，工作人员就能对所述异常数据进行分析处理。

本装置能够将异常数据准确发送至无线终端，因此相关工作人员能够及时发现机车存在异常。由于工作人员获取的信息及时、有针对性、从而能够快速地对存在异常的机车进行相应的检查和处理，保证机车的安全性。

作为一种优选的实施方式，所述第一发送单元43通过WI-FI、第三代移动通信技术3G或***移动通信技术4G向所述无线终端发送所述异常数据。

实施例五

图5为本发明提供的另一种机车运行状态数据的传输装置结构图。在实施例四的基础上，机车运行状态数据的传输装置，还包括：

第二判断单元50，用于在所述机车运行状态数据中未包含有表征机车存在异常的数据的情况下，判断是否满足定时触发条件。

由于机车运行状态数据不仅能够反映机车当前的运行状态，还是机车运行的参考数据。例如，在某些情况下，需要保留机车运行状态数据以供参考。在具体实施中，无线终端需要周期性的获取机车运行状态数据，因此，第二判断单元50需要判断是否满足定时触发条件。其中，本装置中的定时触发条件就是发送周期所对应的时间，该周期可以根据实际情况设定。

第二封装单元51，用于当满足定时触发条件时，将所述机车运行状态数据封装为具有网络发送格式的目标数据。

第二封装单元51与第二判断单元50连接，当第二判断单元50判断出满足定时触发条件时，需要将机车运行状态数据发送至无线终端。在通常情况下，该数据的格式不符合网络发送格式的所要，因此，需要将上述数据进行封装操作，使得上述数据能够满足网络发送格式的要求，即第二封装单元51将所述机车运行状态数据封装为具有网络发送格式的目标数据。

第二发送单元52，用于向所述无线终端发送所述目标数据。

本实施例提供的机车运行状态数据的传输装置既保证了机车运行状态数据中包含有表征机车存在异常的数据的情况下，将异常数据发送至无线终端；还能保证机车运行状态数据中未包含有表征机车存在异常的数据的情况下，定时将目标数据发送至无线终端。

实施例六

图6为本发明提供的另一种机车运行状态数据的传输装置结构图。当所述表征机车存在异常的数据包括机车故障数据时，还包括：

分析单元60，分析所述机车故障数据，并生成相应的故障代码。

机车运行中，机车故障是出现频率较多的类型。当所述表征机车存在异常的数据包括机车故障数据时，分析单元60分析产生故障的部件、产生故障的时间、产生故障的原因，并生成相应的故障代码。

故障代码发送单元61，用于向无线终端发送所述故障代码。

将分析单元60生成的故障代码发送至无线终端，能够使工作人员更加快速的知悉发生故障的部件，并及时采取措施，提高了效率。

需要说明的是上述各实施例中所述的无线终端，可以为手机或笔记本电脑。

以上对本发明所提供的机车运行状态数据的传输方法与装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims

1.一种机车运行状态数据的传输方法，其特征在于，包括：

获取机车运行状态数据；

向无线终端发送所述异常数据。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

向所述无线终端发送所述目标数据。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述表征机车存在异常的数据包括机车故障数据。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，当所述表征机车存在异常的数据包括机车故障数据时，还包括：

分析所述机车故障数据，并生成相应的故障代码；

向无线终端发送所述故障代码；

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取机车运行状态数据包括：

获取机车中网络控制***、牵引***、制动***和信号***的数据。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，所述向无线终端发送所述异常数据包括：

7.一种机车运行状态数据的传输装置，其特征在于，包括：

获取单元，用于获取机车运行状态数据；

第一发送单元，用于向无线终端发送所述异常数据。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，还包括：

第二发送单元，用于向所述无线终端发送所述目标数据。

9.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，当所述表征机车存在异常的数据包括机车故障数据时，还包括：

故障代码发送单元，用于向无线终端发送所述故障代码；

10.根据权利要求7至9中任一项所述的装置，其特征在于，所述第一发送单元通过无线保真WI-FI、第三代移动通信技术3G或***移动通信技术4G向所述无线终端发送所述异常数据。