CN104494523A - 客车后门脚踏板 - Google Patents

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CN104494523A CN201410686573.4A CN201410686573A CN104494523A CN 104494523 A CN104494523 A CN 104494523A CN 201410686573 A CN201410686573 A CN 201410686573A CN 104494523 A CN104494523 A CN 104494523A
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徐小稳
唐保华
繆桃华
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R3/00Arrangements of steps or ladders facilitating access to or on the vehicle, e.g. running-boards
    • B60R3/02Retractable steps or ladders, e.g. movable under shock

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
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Abstract

本发明公开了客车后门脚踏板,包括脚踏板,在脚踏板的两侧分别设有铰接板,在客车后门下部的保险杠上设有缺口,缺口两侧的车身上分别设有悬挂支撑板,在两悬挂支撑板上分别设有转轴,在两铰接板的后部分别设有通孔,两转轴分别穿过对应侧的通孔后,使脚踏板能绕着两转轴在缺口中旋转,在两悬挂支撑板上还分别设有能限制脚踏板旋转角度的限位杆,限位杆位于脚踏板的上方,在两铰接板上分别设有能与限位杆相配合的限位通孔,两限位杆分别穿过对应侧的限位通孔;还包括锁紧装置。上述客车后门脚踏板能把脚踏板向上旋转而隐藏起来,使客车美观实用。

Description

客车后门脚踏板
技术领域
本发明涉及客车后门下方用于方便旅客下车的脚踏板。
背景技术
现有客车后门下方都设置有脚踏板,但是该脚踏板无法隐藏起来,这样的设置使客车的外观变的不美观,并且无法隐藏的脚踏板因为伸出客车后部较多,所以在客车倒车时易碰撞物体而损坏。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:将提供一种能隐藏起来的客车后门脚踏板。
为了解决上述问题,本发明采用的技术方案是:客车后门脚踏板,其特点是:包括铰接在车身后端的脚踏板,在脚踏板的两侧分别设置有铰接板,在客车后门下部的保险杠上设置有能容纳脚踏板的缺口,缺口两侧的车身上分别设置有悬挂支撑板,在两悬挂支撑板上分别设置有转轴,并且两转轴同轴心,在两铰接板上分别设置有能与转轴相互配合的通孔,两转轴分别穿过对应侧的通孔后,使脚踏板能绕着两转轴在缺口中旋转,在两悬挂支撑板上还分别设置有能限制脚踏板旋转角度的限位杆,限位杆位于脚踏板的上方,在两铰接板上分别设置有能与限位杆相配合的限位通孔,两限位杆分别穿过对应侧的限位通孔,当脚踏板向下翻转而处于水平状态时,限位通孔的后端受到限位杆的阻挡,使脚踏板不能继续向下旋转;当脚踏板从水平状态向上旋转至竖直状态的过程中,限位通孔不受到限位杆的限制;还包括在脚踏板向上旋转至竖直状态时能锁住脚踏板的锁紧装置。
进一步的,前述的客车后门脚踏板,其中:锁紧装置为碰锁和锁柱,碰锁设置于铰接板上,锁柱设置于悬挂支撑板上,当脚踏板向上翻转至竖直状态时,锁柱能撞开碰锁内的锁舌而卡入碰锁中,从而使碰锁卡锁住锁柱,碰锁中的开锁拉杆的操作端设置于脚踏板的前端面上。
进一步的,前述的客车后门脚踏板,其中:在铰接板上还设置有能用来引导锁柱与碰锁内的锁舌相碰的引导槽。
进一步的,前述的客车后门脚踏板,其中:在脚踏板的上方还设置有防滑的花纹板。
进一步的,前述的客车后门脚踏板,其中:限位通孔为圆弧形长条孔。
本发明的优点是:本发明所述客车后门脚踏板能把脚踏板向上旋转而隐藏起来,使客车美观实用。
附图说明
图1为本发明所述客车后门脚踏板的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本发明作进一步的详细描述。
客车后门脚踏板,如图1所示,包括铰接在车身后端的脚踏板1,在脚踏板1的两侧分别设置有铰接板2,在客车后门31下部的保险杠3上设置有能容纳脚踏板1的缺口32,缺口32两侧的车身上分别设置有悬挂支撑板33,在两悬挂支撑板33上分别设置有转轴331,并且两转轴331同轴心,在两铰接板2上分别设置有能与转轴331相互配合的通孔21,两转轴331分别穿过对应侧的通孔21后,使脚踏板1能绕着两转轴331在缺口32中旋转,在两悬挂支撑板33上还分别设置有能限制脚踏板1旋转角度的限位杆22,限位杆22位于脚踏板1的上方,在两铰接板2上分别设置有能与限位杆22相配合的限位通孔23,两限位杆22分别穿过对应侧的限位通孔23,在实际应用中,可以把限位通孔23设置成圆弧形长条孔,圆弧形长条孔可以更好的与限位杆22进行配合导向,并且圆弧形长条孔在铰接板2上占用的位置最少,对铰接板2强度的损害也最小,当脚踏板1向下翻转而处于水平状态时,限位通孔23的后端受到限位杆22的阻挡,使脚踏板1不能继续向下旋转;当脚踏板1从水平状态向上旋转至竖直状态的过程中,限位通孔23不受到限位杆22的限制;还包括在脚踏板1向上旋转至竖直状态时能锁住脚踏板1的锁紧装置,在本实施例中,锁紧装置为碰锁4和锁柱41,碰锁4是一种常用的锁具,碰锁4设置于铰接板2上,锁柱41设置于悬挂支撑板33上,当脚踏板1向上旋转至竖直状态时,锁柱41能撞开碰锁4内的锁舌而卡入碰锁4中,从而使碰锁4卡锁住锁柱41,碰锁4中的开锁拉杆42的操作端设置于脚踏板1的前端面上,开锁拉杆42这样设置,可以在脚踏板1向上翻转至竖直状态时,更好的隐藏开锁拉杆42的操作端,使客车的外观更加美观,在实际应用中,碰锁4的种类繁多,使用开锁拉杆来解锁的碰锁只是其中的一种,还可以使用钥匙***锁孔并扭转后来解锁的碰锁。在本实施例中,在铰接板1上还设置有能用来引导锁柱41与碰锁4内的锁舌相碰的引导槽5,这样可以使碰锁4与锁柱41准确卡锁。另外,为了防止旅客滑倒,在脚踏板1的上方还设置有防滑的花纹板6。
在本实施例中,当需要隐藏起脚踏板1时,只需向上旋转脚踏板1,脚踏板1上的碰锁4会与锁柱41相卡锁,这时脚踏板1被隐藏于缺口32内;如需放下脚踏板1时,只需向上提拉开锁拉杆42的操作端来打开碰锁4即可。
本发明的有益效果为:本发明所述客车后门脚踏板能把脚踏板向上旋转而隐藏起来,使客车美观实用。

Claims (5)

1.客车后门脚踏板,其特征在于:包括铰接在车身后端的脚踏板,在脚踏板的两侧分别设置有铰接板,在客车后门下部的保险杠上设置有能容纳脚踏板的缺口,缺口两侧的车身上分别设置有悬挂支撑板,在两悬挂支撑板上分别设置有转轴,并且两转轴同轴心,在两铰接板上分别设置有能与转轴相互配合的通孔,两转轴分别穿过对应侧的通孔后,使脚踏板能绕着两转轴在缺口中旋转,在两悬挂支撑板上还分别设置有能限制脚踏板旋转角度的限位杆,限位杆位于脚踏板的上方,在两铰接板上分别设置有能与限位杆相配合的限位通孔,两限位杆分别穿过对应侧的限位通孔,当脚踏板向下翻转而处于水平状态时,限位通孔的后端受到限位杆的阻挡,使脚踏板不能继续向下旋转;当脚踏板从水平状态向上旋转至竖直状态的过程中,限位通孔不受到限位杆的限制;还包括在脚踏板向上旋转至竖直状态时能锁住脚踏板的锁紧装置。
2.根据权利要求1所述的客车后门脚踏板,其特征在于:锁紧装置为碰锁和锁柱,碰锁设置于铰接板上,锁柱设置于悬挂支撑板上,当脚踏板向上翻转至竖直状态时,锁柱能撞开碰锁内的锁舌而卡入碰锁中,从而使碰锁卡锁住锁柱,碰锁中的开锁拉杆的操作端设置于脚踏板的前端面上。
3.根据权利要求2所述的客车后门脚踏板,其特征在于:在铰接板上还设置有能用来引导锁柱与碰锁内的锁舌相碰的引导槽。
4.根据权利要求1或2或3所述的客车后门脚踏板,其特征在于:在脚踏板的上方还设置有防滑的花纹板。
5.根据权利要求1或2或3所述的客车后门脚踏板,其特征在于:限位通孔为圆弧形长条孔。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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