CN104494483A - 一种能够防止挥鞭伤的车辆座椅 - Google Patents

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周淑文
韩帅
孙聪
师玉茹
张聪
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Abstract

一种能够防止挥鞭伤的车辆座椅，属于汽车安全技术领域。本发明头枕内设置伸缩控制单元，追尾发生前可快速响应，并驱动伸缩保护枕体快速伸出，当接触头部后则立即停止，当追尾碰撞发生时，由于伸缩保护枕体的伸出缩小了头枕与头部间的距离，进而减少头部和颈部的水平位移，降低头部的向后甩鞭作用。本发明在底座与靠背之间设置缓冲吸能阻尼回弹单元，追尾碰撞发生时，在惯性作用下，人体背部会对靠背产生一个向后作用力，并在底座与靠背之间产生偏转位移，在缓冲吸能作用下，降低了靠背的偏转动能和偏转速度，当靠背达到偏转极限后开始回弹，又受到阻尼作用，降低了靠背的回弹速度，进而降低头部的向前甩鞭作用。

Description

一种能够防止挥鞭伤的车辆座椅
技术领域
本发明属于汽车安全技术领域，特别是涉及一种能够防止挥鞭伤的车辆座椅。
背景技术
挥鞭伤是由于后车追尾前车而导致前车司乘人员出现的一种颈部伤害。在追尾事故发生时，因为碰撞会使前车迅速前移，此时躯干也会随着车体前移，但是头部和颈部相对自由，在惯性作用下头部便会落后，从而导致头部和颈部发生水平位移，致使挥鞭伤的发生。
为了尽可能的防止挥鞭伤的发生，相关技术人员设计了许多用于防止挥鞭伤的座椅及座椅头枕，这些座椅及座椅头枕，有的因结构复杂而难以实施，有的因自损式设计而只能一次性使用，而无法重复使用，有的因响应动作滞后使其保护能力较差，因此，实际应用效果都不是很理想。
发明内容
针对现有技术存在的问题，本发明提供一种能够防止挥鞭伤的车辆座椅，其结构简单易实施，响应动作及时保护能力强，且可以重复使用。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种能够防止挥鞭伤的车辆座椅，包括椅身和头枕，其特点是：在所述椅身的底座与靠背之间设置有缓冲吸能阻尼回弹单元，所述头枕安装在靠背上，头枕包括固定枕体和伸缩保护枕体，伸缩保护枕体通过伸缩控制单元与固定枕体配合连接。
所述缓冲吸能阻尼回弹单元包括若干气液缓冲器及固定卡托件，气液缓冲器通过固定卡托件安装在底座上，气液缓冲器的活塞杆与靠背相铰接。
所述固定卡托件通过螺栓与底座相连，在底座上设有条形螺栓安装槽，螺栓位于条形螺栓安装槽内。
所述气液缓冲器可替换为并列设置的液压缓冲器和气弹簧。
所述伸缩控制单元采用丝杆直线步进电机作为伸缩驱动件，所述丝杆直线步进电机通过电机固定架安装在固定枕体内，丝杆直线步进电机的丝母与伸缩保护枕体之间通过丝母连接架相连。
在所述固定枕体内还设置有轨道滑槽，轨道滑槽与丝杆直线步进电机的丝杆平行设置，在轨道滑槽内设置有导轨，导轨一端固接在伸缩保护枕体上。
所述轨道滑槽及丝杆直线步进电机与水平呈夹角设置。
所述伸缩控制单元还可采用电动推杆作为伸缩驱动件，所述电动推杆通过电动推杆固定架安装在固定枕体内，电动推杆的推杆头部与伸缩保护枕体相连接。
所述电动推杆与水平呈夹角设置。
本发明的有益效果：
本发明的车辆座椅通过头枕内设置的伸缩控制单元，在追尾发生前，伸缩控制单元可快速响应，并驱动伸缩保护枕体快速伸出，当伸缩保护枕体接触头部后则立即停止，当追尾碰撞发生时，由于伸缩保护枕体的伸出缩小了头枕与头部间的距离，进而减少头部和颈部的水平位移，降低头部的向后甩鞭作用。本发明的车辆座椅通过在底座与靠背之间设置的缓冲吸能阻尼回弹单元，在追尾碰撞发生时，在惯性作用下，人体背部会对靠背产生一个向后作用力，并在底座与靠背之间产生偏转位移，受到缓冲吸能阻尼回弹单元的缓冲吸能作用，能够降低靠背的偏转动能和偏转速度，当靠背达到偏转极限后开始回弹，又受到缓冲吸能阻尼回弹单元的阻尼作用，能够降低靠背的回弹速度，进而降低头部的向前甩鞭作用。
附图说明
图1为本发明的一种能够防止挥鞭伤的车辆座椅结构示意图；
图2为图1中A向视图；
图3为图1中I部放大图；
图4为伸缩控制单元的伸缩驱动件采用电动推杆的头枕示意图；
图中，1—底座，2—靠背，3—固定枕体，4—伸缩保护枕体，5—气液缓冲器，6—固定卡托件，7—条形螺栓安装槽，8—电机固定架，9—丝母，10—丝杆，11—丝母连接架，12—轨道滑槽，13—导轨，14—电动推杆，15—电动推杆固定架。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的详细说明。
如图1、2、3所示，一种能够防止挥鞭伤的车辆座椅，包括椅身和头枕，在所述椅身的底座1与靠背2之间设置有缓冲吸能阻尼回弹单元，所述头枕安装在靠背2上，头枕包括固定枕体3和伸缩保护枕体4，伸缩保护枕体4通过伸缩控制单元与固定枕体3配合连接。
所述缓冲吸能阻尼回弹单元包括若干气液缓冲器5及固定卡托件6，气液缓冲器5通过固定卡托件6安装在底座1上，气液缓冲器5的活塞杆与靠背2相铰接。
所述固定卡托件6通过螺栓与底座1相连，在底座1上设有条形螺栓安装槽7，螺栓位于条形螺栓安装槽7内。
所述气液缓冲器5可替换为并列设置的液压缓冲器和气弹簧。
所述伸缩控制单元采用丝杆直线步进电机作为伸缩驱动件，所述丝杆直线步进电机通过电机固定架8安装在固定枕体3内，丝杆直线步进电机的丝母9与伸缩保护枕体4之间通过丝母连接架11相连。
在所述固定枕体3内还设置有轨道滑槽12，轨道滑槽12与丝杆直线步进电机的丝杆10平行设置，在轨道滑槽12内设置有导轨13，导轨13一端固接在伸缩保护枕体4上。
所述轨道滑槽12及丝杆直线步进电机与水平呈夹角设置。
如图4所示，所述伸缩控制单元还可采用电动推杆14作为伸缩驱动件，所述电动推杆14通过电动推杆固定架15安装在固定枕体3内，电动推杆14的推杆头部与伸缩保护枕体4相连接。
所述电动推杆14与水平呈夹角设置。
下面结合附图说明本发明的一次使用过程：
安装有本发明的车辆，在正常行驶过程中，如果车辆尾部的超声波测速传感器检测到后车具有追尾可能，第一时间头枕的伸缩控制单元就会快速响应，以电动推杆为例，电动推杆快速伸出并带动伸缩保护枕体4快速伸出，当伸缩保护枕体4接触头部后，电动推杆立即停止，当追尾碰撞发生时，由于伸缩保护枕体4的伸出缩小了头枕与头部间的距离，进而减少头部和颈部的水平位移，降低头部的向后甩鞭作用。如果追尾碰撞并未发生，经过一段时间后，电动推杆自动退回初始位置，带动伸缩保护枕体4退回初始位置，实现了重复使用的目的。
在追尾碰撞发生的同时，在惯性作用下，人体背部会对靠背2产生一个向后作用力，并在底座1与靠背2之间产生偏转位移，由于在底座1与靠背2之间连接了气液缓冲器5，开始时靠背2对气液缓冲器5进行压缩作用，但是受到气液缓冲器5的缓冲吸能作用，降低了靠背2的偏转动能和偏转速度，当靠背2达到偏转极限后开始回弹，但是受到气液缓冲器5的阻尼作用，又降低了靠背2的回弹速度，如此一来，降低了头部的向前甩鞭作用。
经过伸缩控制单元和缓冲吸能阻尼回弹单元的双重保护作用，最大程度的防止了挥鞭伤的发生。
实施例中的方案并非用以限制本发明的专利保护范围，凡未脱离本发明所为的等效实施或变更，均包含于本案的专利范围中。

Claims (9)

1.一种能够防止挥鞭伤的车辆座椅，包括椅身和头枕，其特征在于：在所述椅身的底座与靠背之间设置有缓冲吸能阻尼回弹单元，所述头枕安装在靠背上，头枕包括固定枕体和伸缩保护枕体，伸缩保护枕体通过伸缩控制单元与固定枕体配合连接。
2.根据权利要求1所述的一种能够防止挥鞭伤的车辆座椅，其特征在于：所述缓冲吸能阻尼回弹单元包括若干气液缓冲器及固定卡托件，气液缓冲器通过固定卡托件安装在底座上，气液缓冲器的活塞杆与靠背相铰接。
3.根据权利要求2所述的一种能够防止挥鞭伤的车辆座椅，其特征在于：所述固定卡托件通过螺栓与底座相连，在底座上设有条形螺栓安装槽，螺栓位于条形螺栓安装槽内。
4.根据权利要求2所述的一种能够防止挥鞭伤的车辆座椅，其特征在于：所述气液缓冲器可替换为并列设置的液压缓冲器和气弹簧。
5.根据权利要求1所述的一种能够防止挥鞭伤的车辆座椅，其特征在于：所述伸缩控制单元采用丝杆直线步进电机作为伸缩驱动件，所述丝杆直线步进电机通过电机固定架安装在固定枕体内，丝杆直线步进电机的丝母与伸缩保护枕体之间通过丝母连接架相连。
6.根据权利要求5所述的一种能够防止挥鞭伤的车辆座椅，其特征在于：在所述固定枕体内还设置有轨道滑槽，轨道滑槽与丝杆直线步进电机的丝杆平行设置，在轨道滑槽内设置有导轨，导轨一端固接在伸缩保护枕体上。
7.根据权利要求6所述的一种能够防止挥鞭伤的车辆座椅，其特征在于：所述轨道滑槽及丝杆直线步进电机与水平呈夹角设置。
8.根据权利要求1所述的一种能够防止挥鞭伤的车辆座椅，其特征在于：所述伸缩控制单元还可采用电动推杆作为伸缩驱动件，所述电动推杆通过电动推杆固定架安装在固定枕体内，电动推杆的推杆头部与伸缩保护枕体相连接。
9.根据权利要求8所述的一种能够防止挥鞭伤的车辆座椅，其特征在于：所述电动推杆与水平呈夹角设置。
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