CN104494465A - 接触网的定位环主抱箍 - Google Patents

Abstract

本发明公开了接触网的定位环主抱箍，本体为一体化模锻件，模锻一次成型；在本体上，设置有挂环孔、第一螺栓孔和第二螺栓孔，挂环孔、第一螺栓孔和第二螺栓孔位于同一中心线；第一螺栓孔和第二螺栓孔之间，是弧形连接结构，内部形成弧形槽；在本体的上、下表面，都设置开口槽，该开口槽对称设置。挂环孔、第一螺栓孔和第二螺栓孔，都采用先模锻锻造的方式，在本体上下表面对应形成一个内凹的坑，在两个对应的内凹坑之间还有一隔层，再冲压将隔层冲掉，得到冲压的三个孔。本发明接触网的定位环主抱箍，两个螺栓孔，以及一个挂环孔，都锻造时在模具内直接成型，省掉了后期的机械加工程序，提高了生产效率，缩短了生产周期，能降低生产成本。

Description

接触网的定位环主抱箍

技术领域

本发明涉及涉及一种铁路线接触网支撑座的附属部件，尤其是接触网的定位环主抱箍。

背景技术

接触网的定位环主抱箍，作为铁路线接触网的重要部件，在保证列车安全行驶方面具有比较重要的作用。随着铁路速度的提高，现在列车时速已经达到250～350h/km，今后肯定还有更高的速度要求，因此铁路线接触网震荡频次也随之加大，对接触网、定位环主抱箍等相关部件提出了更高的性能要求。

接触网的定位环主抱箍采用锻造成型方式制作毛坯，再通过机加工得到；该种结构，主要存在的不足时：1、机械加工费用较高，加工周期较长，相应增加了主抱箍的生产成本；2、两个固定孔边缘的档边高度较低，与连接螺栓的接触部位相对较小，不能完全限制连接螺栓在固定孔内转动，使用时间稍长，连接螺栓就能在固定孔内产生一定的转动，降低了连接的可靠性，也相应降低其安全性；尤其随着电气化铁路速度的提高，现在列车时速已经达到250～350h/km，今后可能达到更高的情况下，需要保证列车的安全顺利运行，这样对定位环主抱箍的性能、结构等提出了更高的要求。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的是提供一种生产成本降低、能防止连接螺栓在固定孔内转动以保证高速列车安全顺利运行的模锻接触网的定位环主抱箍。

本发明的技术方案如下：接触网的定位环主抱箍，包括本体，其特征在于：所述本体为一体化模锻件，模锻一次成型；在本体上，设置有挂环孔、第一螺栓孔和第二螺栓孔，挂环孔、第一螺栓孔和第二螺栓孔位于同一中心线；第一螺栓孔和第二螺栓孔之间，是弧形连接结构，内部形成弧形槽；

第一螺栓孔和第二螺栓孔，在其上设置档边，该档边凸出第一螺栓孔和第二螺栓孔，装配时与螺栓的螺帽配合；所述档边由一段圆弧线和两段平行的直线段组成，圆弧线的两端分别与一段直线段连接，形成半包围结构。

档边突出第一螺栓孔和第二螺栓孔的高度在4～9mm之间。

在挂环孔所在的本体表面上，设置有开口槽，该开口槽是向内凹陷的槽。

在本体的上、下表面，都设置开口槽，该开口槽对称设置。

挂环孔、第一螺栓孔和第二螺栓孔，都采用先模锻锻造的方式，在本体（1）上下表面对应形成一个内凹坑，在两个对应的内凹坑之间还有一隔层，隔层的厚度在0.5—2 mm之间，再采用冲压的方式，将隔层冲掉，得到冲压的三个孔。

相对于现有技术，本发明接触网的定位环主抱箍具有如下优点：

1、两个螺栓孔，以及一个挂环孔，都锻造时在模具内直接成型，省掉了后期的机械加工程序，提高了生产效率，缩短了生产周期，能降低生产成本。

２、两个螺栓孔边缘的档边由一段圆弧线和两段平行的直线段组成，形成半包围结构，方便安装的同时，直线段能与连接螺栓的螺帽配合，限制其转动。

３、在挂环孔所在的本体表面上，设置了开口槽，降低了表面的厚度，配用的挂环挂入挂环孔时，或将挂环从挂环孔取出时，都能方便操作。

4、采用先模锻锻造、再冲压的方式制作三个孔，效率很高，成型质量好。

5、能适应高速列车安全顺利运行的需要。

附图说明

图1是本发明定位环主抱箍的主视图；

图2是图1的左视图（半剖）；

图3是图1的K向视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细地描述。

如图1、2、3所示，一种接触网的定位环主抱箍，包括本体1，所述本体1为一体化模锻件，模锻一次成型；在本体1上，设置有挂环孔2、第一螺栓孔3和第二螺栓孔4，挂环孔2、第一螺栓孔3和第二螺栓孔4位于同一中心线，即三个孔的中心线重合，而且是本体1的中心线。第一螺栓孔3和第二螺栓孔4之间，是弧形连接结构，内部形成弧形槽5。在使用时，挂环孔2作为定位钩的挂孔，定位钩穿入该挂环孔2内而连接。

第一螺栓孔3和第二螺栓孔4，作为穿设连接螺栓的孔洞，在其上设置档边6，该档边6凸出第一螺栓孔3和第二螺栓孔4，装配时与螺栓的螺帽配合，限制螺帽的转动。该档边6由一段圆弧线7和两段平行的直线段8组成，圆弧线7的两端分别与一段直线段8连接，形成半包围结构，圆弧线7的两端分别与一段直线段8相切而连接。为了达到更良好的限制连接螺栓转动的作用，档边6突出第一螺栓孔3和第二螺栓孔4的高度在4～9mm之间，增加了高度，能增大其与连接螺栓的螺帽端的接触部位，能完全限制连接螺栓的螺帽端在固定孔内转动，增加了连接的可靠性，增强了安全性，同时能方便操作，缩短操作时间。

如图3所示，在挂环孔2所在的本体1表面上，设置有开口槽10，该开口槽10是向内凹陷的浅槽，降低了挂环孔2所在的本体1表面的厚度，在将配用的挂环挂入挂环孔2时，或将挂环从挂环孔2取出时，都能方便操作。在本体1的上、下表面，都设置开口槽10，对称设置，更便于操作。

挂环孔2、第一螺栓孔3和第二螺栓孔4，都采用先模锻锻造的方式，在上下表面对应形成一个内凹坑，上下表面都形成盲孔，在上、下两个对应的内凹坑之间还有一隔层，隔层的厚度在0.5—2 mm之间，再采用冲压的方式，将隔层冲掉，得到冲压的三个孔。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对于不脱离本发明技术方案的替换/修改均应落入本发明要求保护的范围之中。

Claims (5)

1.接触网的定位环主抱箍，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）为一体化模锻件，模锻一次成型；在本体（1）上，设置有挂环孔（2）、第一螺栓孔（3）和第二螺栓孔（4），挂环孔（2）、第一螺栓孔（3）和第二螺栓孔（4）位于同一中心线；第一螺栓孔（3）和第二螺栓孔（4）之间，是弧形连接结构，内部形成弧形槽（5）；

第一螺栓孔（3）和第二螺栓孔（4），在其上设置档边（6），该档边（6）凸出第一螺栓孔（3）和第二螺栓孔（4），装配时与螺栓的螺帽配合；所述档边（6）由一段圆弧线（7）和两段平行的直线段（8）组成，圆弧线（7）的两端分别与一段直线段（8）连接，形成半包围结构，圆弧线（7）的两端分别与一段直线段（8）相切。

2.根据权利要求1所述的接触网的定位环主抱箍，其特征在于：档边（6）突出第一螺栓孔（3）和第二螺栓孔（4）的高度在4～9mm之间。

3.根据权利要求1或2所述的接触网的定位环主抱箍，其特征在于：在挂环孔（2）所在的本体（1）表面上，设置有开口槽（10），该开口槽（10）是向内凹陷的槽。

4.根据权利要求3所述的接触网的定位环主抱箍，其特征在于：在本体（1）的上、下表面，都设置开口槽（10），该开口槽（10）对称设置。

5.根据权利要求1或2所述的接触网的定位环主抱箍，其特征在于：挂环孔（2）、第一螺栓孔（3）和第二螺栓孔（4），都采用先模锻锻造的方式，在本体（1）上下表面对应形成一个内凹坑，在两个对应的内凹坑之间还有一隔层，隔层的厚度在0.5—2 mm之间，再采用冲压的方式，将隔层冲掉，得到冲压的三个孔。