CN104448583A - 用于高强度耐制动液胶管的三元乙丙橡胶组合物 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及用于高强度耐制动液胶管的三元乙丙橡胶组合物，包括：100份三元乙丙生胶，3～10份高苯乙烯树脂，4～10份氧化锌，1～5份聚乙二醇，1～3份硬脂酸，0.5～2.0份防老剂RD，1～3份流动助剂WB 42，5～15人造大理石R-20S，60～80份炭黑N550，10～20份炭黑N774，10～20份硅土N85，15～25份聚异丁烯6095，0.3～0.6份促进剂DTDM和5～10份硫化剂。本发明的组合物用作耐制动液全胶管性能能够满足：热老化温度150℃，在130℃DOT类型制动液中浸泡168小时后体积变化为±5％，胶管***压力大于1MPa的要求。

Description

用于高强度耐制动液胶管的三元乙丙橡胶组合物
技术领域
本发明涉及橡胶技术领域，具体地涉及一种用于高强度耐制动液全胶管的三元乙丙橡胶组合物。
背景技术
随着汽车工业的发展，汽车安全系数要求越来越严格，如何能够让汽车在短距离内安全、稳定的制动减速或者停车，是人们关注的重点问题。液压式制动***中，制动液胶管的性能直接关乎着整个***的安全性和使用寿命。所以更高成品耐压性和更久耐老化性是耐制动液胶管发展方向。
目前国内耐制动液全胶管性能要求为：热老化温度125℃，在125℃DOT类型制动液中浸泡72小时后体积变化为±5％，胶管***压力大于0.6MPa。而欧美等主机厂要求为：热老化温度150℃，在130℃DOT类型制动液中浸泡168小时后体积变化为±5％，胶管***压力大于1MPa。更高的使用温度和使用压力会导致现有胶管性能失效，从而出现制动问题导致事故发生。
发明内容
本发明主要解决的是现有耐制动液全胶管不能满足150℃极限使用温度和***压力大于1MPa的问题。提出一种用于高强度耐制动液胶管的三元乙丙橡胶组合物。
本发明的技术方案如下：
一种用于高强度耐制动液胶管的三元乙丙橡胶组合物，其组份与质量份数为：
本发明中选用ML(1+4)125℃门尼粘度为50～60的三元乙丙生胶，使产品在成型过程中具有优异的流动性。
本发明中选用乙烯含量60～70的三元乙丙生胶，赋予了胶料良好的工艺性能、产品优异的力学性能和耐热老化性能。
本发明中使用高苯乙烯树脂(苯乙烯含量85％)进行共混改性，可以提高胶料的初始硬度和拉伸强度，高苯乙烯树脂的软化点在90℃，在胶料的混炼和挤出过程中提高加工性能和流动性。
本发明中使用人造大理石R-20S，其主要成分为甲基丙烯酸锌，可以提高胶料的初始硬度、拉伸强度、撕裂强度和定伸应力，并且可以提高胶料的耐热老化性能和压缩永久变形，提高成品胶管的耐压性能和耐老化性能。
本发明使用促进剂DTDM为二硫化二***啉，采用硫载体DTDM作为促进剂可以提高胶料的初始拉伸强度和伸长率。
本发明使用硫化剂为14-40B二(叔丁基过氧化异丙基)苯。采用过氧化物硫化体系可以提高橡胶的耐热老化温度和压缩永久变形。
本发明使用带内芯外包塑挤出工艺，可以提高胶料的密度和硫化程度，大幅度提高成品的耐压性能。
本发明的耐制动液全胶管性能能够满足：热老化温度150℃，在130℃DOT类型制动液中浸泡168小时后体积变化为±5％，胶管***压力大于1MPa的要求。
具体实施方式
高强度耐制动液全胶管使用的三元乙丙橡胶组合物实施方式：
以质量份数计：表1
组分 实施例1 实施例2 实施例3 实施例4 实施例5
三元乙丙生胶 100 100 100 100 100
高苯乙烯树脂 5 4 6 3 10
氧化锌 5 8 6 10 4
聚乙二醇 4 2.5 3 1 5
硬脂酸 1 2 1.5 3 0.5
防老剂RD 1 0.5 1.5 2 1
流动助剂WB 42 2.5 1 2 2.5 3
人造大理石R-20S 10 12 8 15 5
炭黑N550 70 75 65 80 60
炭黑N774 15 15 10 10 20
N85 20 15 20 10 10
聚异丁烯6095 20 18 15 23 25
促进剂DTDM 0.4 0.4 0.5 0.3 0.6
硫化剂 7 6 9 5 10
合计 260.9 259.4 247.5 264.8 254.1
按实施例配方中原材料做成胶片进行试验检测，
高强度耐制动液纯胶管使用的三元乙丙橡胶组合物性能如下：表2
根据表2中试片性能测试结果可以看出：本产品使用的三元乙丙混合物能够满足耐热150℃的极限温度，在130℃情况下制动液老化168小时性能满足标准要求。
按实施例配方中原材料进行混炼加工:
1、橡胶、原材料称量。
2、一段密炼，橡胶、高苯乙烯树脂一同投入，30S后投入氧化锌、硬脂酸、聚乙二醇、防老剂RD、流动助剂WB42，1分钟后投入炭黑N550、N774、硅土N85和聚异丁烯。100℃升高栓位150℃排胶。一段开炼下片冷却待用。
3、二段密炼，投入一段混炼胶,30S后投入R-20S、硫化剂和DTDM，90℃提高栓位，110℃排胶，二段开炼下片冷却待用。
4、挤出，冷喂料挤出机带内芯挤出纯胶管，胶管通过机头温度200℃的TPX挤出机包外塑层。
5、硫化，蒸汽硫化罐180℃×30min一段硫化，抽出内芯，包开外塑层，热烘箱150℃×4h二段硫化。
内径为7mm壁厚2.5mm长200mm高强度耐制动液纯胶管性能检测结果如下：表3
内径为9mm壁厚3mm长200mm高强度耐制动液纯胶管性能检测如下：表4
根据表3和表4中成品测试结果可以看出：耐制动液纯胶管常用的内径Φ7mm和内径Φ9mm新产品短期耐压性和***压力都能够满足标准要求，并且热老化和制动液老化后的短期耐压性和***压力能满足标准要求。
由上述三个表格中性能测试结果显示，本发明开发的耐制动液三元乙丙混合物配方和外包塑挤出工艺结合制作出的高强度耐制动液纯胶管能够满足欧美等主机厂的标准要求。

Claims (1)

1.高强度耐制动液胶管使用的三元乙丙橡胶组合物，其特征是组份和质量份数如下:
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