CN104442904B - 一种空气制动***惩罚制动装置 - Google Patents

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    • B61H11/00—Applications or arrangements of braking or retarding apparatus not otherwise provided for; Combinations of apparatus of different kinds or types
    • B61H11/06—Applications or arrangements of braking or retarding apparatus not otherwise provided for; Combinations of apparatus of different kinds or types of hydrostatic, hydrodynamic, or aerodynamic brakes
    • B61H11/10—Aerodynamic brakes with control flaps, e.g. spoilers, attached to the vehicles

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Abstract

本发明公开了一种空气制动***惩罚制动装置，包括8#电空阀、1#拉接塞门、1#电空阀、2#拉接塞门和均衡风缸，所述均衡风缸的进气管路上有两个支路，分别为通路一和通路二，所述8#电空阀和1#拉接塞门在通路一上并联连接，且8#电空阀还通过引风管外接先导风源，所述通路二从均衡风缸的进气管路上接出后依次在管路上串联连接2#拉接塞门和1#电空阀。本发明的有益效果是：两个主部件电空阀采用常见的电空阀即可，价格便宜，结构简单，更换容易；当8#电空阀损坏后，如果暂时没有配件更换，可以手动开启1#拉接塞门，改变通路，仍然不影响。

Description

一种空气制动***惩罚制动装置
技术领域
本发明涉及内燃机车控制***技术领域，特别是一种空气制动***惩罚制动装置。
背景技术
内燃机车用的空气制动***中包含有惩罚制动作用。惩罚制动作用的原理为：机车运行时，司机不警惕的情况下，相应的警告笛会发出高音警告。若司机在规定时间内不采取相应的措施，则惩罚制动装置将会发挥作用，将均衡风缸压力空气排出，使列车强迫制动，保证运行安全。
就目前来讲，国内的内燃机车所用的空气制动***，部分是从美国引进的26-L制动***。经过一段时间使用，觉得美国空气制动***中的惩罚制动装置存在以下不足之处：
1、所采用的P-2-A机械阀结构复杂，整个惩罚制动装置内布管也复杂，整个装置的重量也比较重；
2、由于技术被对方垄断，因此进口成本也很高；
3、***的控制时间为固定值，不能修改，灵活性差。
发明内容
本发明的发明目的在于：针对上述存在的问题，在深刻理解惩罚制动的原理之后，自主研发，提供一种空气制动***惩罚制动装置，结构更简单，成本也更低。
本发明采用的技术方案是这样的：
一种空气制动***惩罚制动装置，包括8#电空阀、1#拉接塞门、1#电空阀、2#拉接塞门和均衡风缸，所述均衡风缸的进气管路上有两个支路，分别为通路一和通路二，所述8#电空阀和1#拉接塞门在通路一上并联连接，且8#电空阀还通过引风管外接先导风源，所述通路二从均衡风缸的进气管路上接出后依次在管路上串联连接2#拉接塞门和1#电空阀。
作为优选，所述2#拉接塞门与1#电空阀之间还设置一个用于节流的缩堵。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1、两个主部件电空阀采用常见的电空阀即可，价格便宜，结构简单，更换容易；
2、当8#电空阀损坏后，如果暂时没有配件更换，可以手动开启1#拉接塞门，改变通路，仍然不影响；
3、缩堵起到节流阀的作用，对排风量进行控制，使其排风量不至于过大从而造成紧急制动。
附图说明
图1是本发明的原理框图。
图中标记：1为8#电空阀，2为1#拉接塞门，3为引风管，4为通路一，5为1#电空阀，6为缩堵，7为通路二，8为2#拉接塞门，9为均衡风缸。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明作详细的说明。
实施例：
如图1所示，一种空气制动***惩罚制动装置，包括8#电空阀1、1#拉接塞门2、1#电空阀5、2#拉接塞门8和均衡风缸9，所述均衡风缸9的进气管路上有两个支路，分别为通路一4和通路二7，所述8#电空阀1和1#拉接塞门2在通路一4上并联连接且8#电空阀1还通过引风管3外接风源，所述通路二7从均衡风缸9的进气管路上接出后依次在管路上串联连接2#拉接塞门8和1#电空阀5。
所述2#拉接塞门8与1#电空阀5之间还设置一个用于节流的缩堵6。
8#电空阀1采用的型号为H23WT-L9-B-00,为常开阀。1#电空阀5采用的型号为FK1BM，为常闭阀。1#电空阀5的得电时间长短，可以通过微机程序进行修改，即根据用户需要调整排风时间、惩罚制动时间和制动压力；
本发明的作用原理：警惕作用时，8#电空阀1得电，通路一4就被断开，均衡风缸9就不再被充风了。同时，1#电空阀得电30s，接通通路二7，均衡风缸9内的压力空气通过1#电空阀5排出，从而起到制动作用。
1#拉接塞门2及2#拉接塞门8用于机车运行中警惕电空阀出现故障，可以手动开启1#并关闭2#拉接塞门8，直接切除警惕制动功能，维持机车正常运行。
8#电空阀通过均衡风缸充排管与制动***15#连接，用于警惕时遮断均衡风缸充排管对均衡风缸的联通，1#电空阀用于警惕时直接对均衡风缸进行排风。主部件电空阀使用国产件替换原进口机械阀，价格便宜，在发生故障后，检修方便。如在机车运行中警惕电空阀出现故障，可以开启1#拉接塞门2并关闭2#拉接塞门8，直接切除警惕制动功能，维持机车正常运行。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种空气制动***惩罚制动装置，其特征在于：包括8#电空阀（1）、1#拉接塞门（2）、1#电空阀（5）、2#拉接塞门（8）和均衡风缸（9），所述均衡风缸（9）的进气管路上有两个支路，分别为通路一（4）和通路二（7），所述8#电空阀（1）和1#拉接塞门（2）在通路一（4）上并联连接，且8#电空阀（1）还通过引风管（3）外接先导风源，所述通路二（7）从均衡风缸（9）的进气管路上接出后依次在管路上串联连接2#拉接塞门（8）和1#电空阀（5）。
2.根据权利要求1所述的一种空气制动***惩罚制动装置，其特征在于：所述2#拉接塞门（8）与1#电空阀（5）之间还设置一个用于节流的缩堵（6）。
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