CN104442659A - 一种汽车安全*** - Google Patents

一种汽车安全*** Download PDF

Info

Publication number
CN104442659A
CN104442659A CN201410600980.9A CN201410600980A CN104442659A CN 104442659 A CN104442659 A CN 104442659A CN 201410600980 A CN201410600980 A CN 201410600980A CN 104442659 A CN104442659 A CN 104442659A
Authority
CN
China
Prior art keywords
level
safe class
security information
vehicle
safety
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201410600980.9A
Other languages
English (en)
Inventor
陈晓琦
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chengdu Coneton Science and Technology Co Ltd
Original Assignee
Chengdu Coneton Science and Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chengdu Coneton Science and Technology Co Ltd filed Critical Chengdu Coneton Science and Technology Co Ltd
Priority to CN201410600980.9A priority Critical patent/CN104442659A/zh
Publication of CN104442659A publication Critical patent/CN104442659A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R2021/01286—Electronic control units

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Alarm Systems (AREA)

Abstract

本发明公开了一种汽车安全***，所述***包括：检测单元，所述检测单元用于检测汽车的安全信息；判断单元，所述判断单元用于基于所述安全信息进行安全等级判断，获得相应的安全等级；处理单元，所述处理单元用于基于所述安全等级进行相应的安全处理，实现了车辆安全***设计合理，智能化程度较高，且能够根据车辆的安全信息进行相应的安全处理，安全性较高，智能化管理程度较高的技术效果。

Description

一种汽车安全***
技术领域
本发明涉及汽车安全设计领域，尤其涉及一种汽车安全***。
背景技术
随着科技的进步和发展，经济水平日益提高，车辆成为了家庭中的常见行驶工具，由于车辆行驶速度较快，因此车辆的行驶安全日益受到人们的关注。
在现有技术中，现有的汽车安全***主要分为主动安全***和被动安全***，为预防汽车发生事故，避免人员受到伤害而采取的安全设计，称为主动安全设计，如ABS，EBD，TCS等都是主动安全设计。它们的特点是提高汽车的行驶稳定性，尽力防止车祸发生。其它像高位刹车灯，前后雾灯，后窗除雾灯也是主动安全设计，为避免或减轻人员在车祸中受到伤害而采取的安全设计称为被动安全设计，如安全带，安全气囊，车身的前后吸能区，车门防撞钢梁都属被动安全设计。它们都是在车祸发生后才起作用的。
而在现有技术中，当驾驶员在危险操作或车辆的安全等级较低时，车辆不能进行主动判断进行保护，只能被动的进行保护，导致车辆只能在发生危险后进行保护，并不能主动的降低危险或者发现危险进行及时的保护。
综上所述，本申请发明人在实现本申请实施例中发明技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：
在现有技术中，由于当驾驶员在危险操作或车辆的安全等级较低时，车辆不能进行主动判断进行保护，只能被动的进行保护，导致车辆只能在发生危险后进行保护，并不能主动的降低危险或者发现危险进行及时的保护，所以，现有技术中的汽车安全***存在不能主动根据车辆的安全信息进行相应的安全处理，不能主动控制驾驶员的错误驾驶，导致安全性较低、智能化管理程度较低的技术问题。
发明内容
本发明提供了一种汽车安全***，解决了现有技术中的汽车安全***存在不能主动根据车辆的安全信息进行相应的安全处理，不能主动控制驾驶员的错误驾驶，导致安全性较低、智能化管理程度较低的技术问题，实现了车辆安全***设计合理，智能化程度较高，且能够根据车辆的安全信息进行相应的安全处理，安全性较高，智能化管理程度较高的技术效果。
为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种汽车安全***，所述***包括：
检测单元，所述检测单元用于检测汽车的安全信息；
判断单元，所述判断单元用于基于所述安全信息进行安全等级判断，获得相应的安全等级；
处理单元，所述处理单元用于基于所述安全等级进行相应的安全处理。
其中，所述安全信息包括但不限于：车速、与前方物体的距离、车胎压力、发动机转速、车载重量、制动部件信息。
其中，所述安全等级包括：A级、B级、C级、D级、E级。
其中，所述基于所述安全信息进行安全等级判断具体为：当所述安全信息在第一预设范围内则相应的安全等级为A级，当所述安全信息在第一预设范围内则相应的安全等级为B级，当所述安全信息在第一预设范围内则相应的安全等级为C级，当所述安全信息在第一预设范围内则相应的安全等级为D级，当所述安全信息在第一预设范围内则相应的安全等级为E级。
其中，所述处理单元用于基于所述安全等级进行相应的安全处理具体包括：
当安全等级为A级时，所述安全处理为在显示单元显示安全信息；
当安全等级为B级时，所述安全处理为进行语音提醒和在所述显示单元显示安全信息；
当安全等级为C级时，所述安全处理为开启报警***进行报警，并主动调整安全信息升高安全等级，并在所述显示单元显示安全信息；
当安全等级为D级时，所述安全处理为关闭手动驾驶模式，开启自动驾驶模式，并开启行驶记录单元，所述行驶记录单元用于记录车内和车外的行驶信息，并自动调整安全信息升高安全等级，并在所述显示单元显示安全信息；
当安全等级为E级时，所述安全处理为开启一键安全控制，车辆进入保护状态，进行主动调整。
其中，所述车辆进入保护状态，进行主动调整具体为：开启车内人身紧急安全保护***和车辆紧急安全保护***，所述车内人身紧急安全保护***具体包括：安全气囊的自动弹出、座位自动调整、紧急安全带自动系上、自动发出求救信息；所述车辆紧急安全保护***具体包括：自动制动、自动避开障碍物、自动发出警报。
其中，所述***还包括：定位单元、行驶确认单元，所述定位单元用于定位车辆的位置，所述行驶确认单元用于在车辆启动时发送确认信息到指定的移动终端进行确认。
本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
由于采用了将汽车安全***设计为包括：检测单元，所述检测单元用于检测汽车的安全信息；判断单元，所述判断单元用于基于所述安全信息进行安全等级判断，获得相应的安全等级；处理单元，所述处理单元用于基于所述安全等级进行相应的安全处理的技术方案，即，汽车安全***能够自动对车辆的安全信息进行检测，并将检测的信息进行安全等级判断，根据安全等级进行相应的主动处理，能够主动对车辆的安全信息进行控制，避免了全由驾驶人员控制，所以，有效解决了现有技术中的汽车安全***存在不能主动根据车辆的安全信息进行相应的安全处理，不能主动控制驾驶员的错误驾驶，导致安全性较低、智能化管理程度较低的技术问题，进而实现了车辆安全***设计合理，智能化程度较高，且能够根据车辆的安全信息进行相应的安全处理，安全性较高，智能化管理程度较高的技术效果。
附图说明
图1是本申请实施例一中汽车安全***示意图；
其中，1-检测单元，2-判断单元，3-处理单元。
具体实施方式
本发明提供了一种汽车安全***，解决了现有技术中的汽车安全***存在不能主动根据车辆的安全信息进行相应的安全处理，不能主动控制驾驶员的错误驾驶，导致安全性较低、智能化管理程度较低的技术问题，实现了车辆安全***设计合理，智能化程度较高，且能够根据车辆的安全信息进行相应的安全处理，安全性较高，智能化管理程度较高的技术效果。
本申请实施中的技术方案为解决上述技术问题。总体思路如下：
采用了将汽车安全***设计为包括：检测单元，所述检测单元用于检测汽车的安全信息；判断单元，所述判断单元用于基于所述安全信息进行安全等级判断，获得相应的安全等级；处理单元，所述处理单元用于基于所述安全等级进行相应的安全处理的技术方案，即，汽车安全***能够自动对车辆的安全信息进行检测，并将检测的信息进行安全等级判断，根据安全等级进行相应的主动处理，能够主动对车辆的安全信息进行控制，避免了全由驾驶人员控制，所以，有效解决了现有技术中的汽车安全***存在不能主动根据车辆的安全信息进行相应的安全处理，不能主动控制驾驶员的错误驾驶，导致安全性较低、智能化管理程度较低的技术问题，进而实现了车辆安全***设计合理，智能化程度较高，且能够根据车辆的安全信息进行相应的安全处理，安全性较高，智能化管理程度较高的技术效果。
为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
实施例一：
在实施例一中，提供了一种汽车安全***，请参考图1，所述***包括：
检测单元1，所述检测单元1用于检测汽车的安全信息；
判断单元2，所述判断单元2用于基于所述安全信息进行安全等级判断，获得相应的安全等级；
处理单元3，所述处理单元3用于基于所述安全等级进行相应的安全处理。
其中，在本申请实施例中，所述安全信息包括但不限于：车速、与前方物体的距离、车胎压力、发动机转速、车载重量、制动部件信息。
其中，在本申请实施例中，所述安全等级包括：A级、B级、C级、D级、E级。
其中，在本申请实施例中，所述基于所述安全信息进行安全等级判断具体为：当所述安全信息在第一预设范围内则相应的安全等级为A级，当所述安全信息在第一预设范围内则相应的安全等级为B级，当所述安全信息在第一预设范围内则相应的安全等级为C级，当所述安全信息在第一预设范围内则相应的安全等级为D级，当所述安全信息在第一预设范围内则相应的安全等级为E级。
其中，在实际应用中，当车速在60以下时为为A级，在 60-90为B级，在90-110时为C级，在110-150时为D级，在大于150时为E级，在实际应用中，用户可以根据自己的实际情况和车况对安全等级对应的安全信息范围进行调整，相应的安全信息等级设置也类似，在这里就不一一阐述。
其中，在本申请实施例中，所述处理单元用于基于所述安全等级进行相应的安全处理具体包括：
当安全等级为A级时，所述安全处理为在显示单元显示安全信息；
当安全等级为B级时，所述安全处理为进行语音提醒和在所述显示单元显示安全信息；
当安全等级为C级时，所述安全处理为开启报警***进行报警，并主动调整安全信息升高安全等级，并在所述显示单元显示安全信息；
当安全等级为D级时，所述安全处理为关闭手动驾驶模式，开启自动驾驶模式，并开启行驶记录单元，所述行驶记录单元用于记录车内和车外的行驶信息，并自动调整安全信息升高安全等级，并在所述显示单元显示安全信息；
当安全等级为E级时，所述安全处理为开启一键安全控制，车辆进入保护状态，进行主动调整。
其中，在本申请实施例中，所述车辆进入保护状态，进行主动调整具体为：开启车内人身紧急安全保护***和车辆紧急安全保护***，所述车内人身紧急安全保护***具体包括：安全气囊的自动弹出、座位自动调整、紧急安全带自动系上、自动发出求救信息；所述车辆紧急安全保护***具体包括：自动制动、自动避开障碍物、自动发出警报。
其中，在本申请实施例中，所述***还包括：定位单元、行驶确认单元，所述定位单元用于定位车辆的位置，所述行驶确认单元用于在车辆启动时发送确认信息到指定的移动终端进行确认。
其中，在实际应用中，利用行驶确认单元可以进行防盗。
上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点：
由于采用了将汽车安全***设计为包括：检测单元，所述检测单元用于检测汽车的安全信息；判断单元，所述判断单元用于基于所述安全信息进行安全等级判断，获得相应的安全等级；处理单元，所述处理单元用于基于所述安全等级进行相应的安全处理的技术方案，即，汽车安全***能够自动对车辆的安全信息进行检测，并将检测的信息进行安全等级判断，根据安全等级进行相应的主动处理，能够主动对车辆的安全信息进行控制，避免了全由驾驶人员控制，所以，有效解决了现有技术中的汽车安全***存在不能主动根据车辆的安全信息进行相应的安全处理，不能主动控制驾驶员的错误驾驶，导致安全性较低、智能化管理程度较低的技术问题，进而实现了车辆安全***设计合理，智能化程度较高，且能够根据车辆的安全信息进行相应的安全处理，安全性较高，智能化管理程度较高的技术效果。
尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (7)

1.一种汽车安全***，其特征在于，所述***包括：
检测单元，所述检测单元用于检测汽车的安全信息；
判断单元，所述判断单元用于基于所述安全信息进行安全等级判断，获得相应的安全等级；
处理单元，所述处理单元用于基于所述安全等级进行相应的安全处理。
2.根据权利要求1所述的***，其特征在于，所述安全信息包括但不限于：车速、与前方物体的距离、车胎压力、发动机转速、车载重量、制动部件信息。
3.根据权利要求2所述的***，其特征在于，所述安全等级包括：A级、B级、C级、D级、E级。
4.根据权利要求3所述的***，其特征在于，所述基于所述安全信息进行安全等级判断具体为：当所述安全信息在第一预设范围内则相应的安全等级为A级，当所述安全信息在第一预设范围内则相应的安全等级为B级，当所述安全信息在第一预设范围内则相应的安全等级为C级，当所述安全信息在第一预设范围内则相应的安全等级为D级，当所述安全信息在第一预设范围内则相应的安全等级为E级。
5.根据权利要求4所述的***，其特征在于，所述处理单元用于基于所述安全等级进行相应的安全处理具体包括：
当安全等级为A级时，所述安全处理为在显示单元显示安全信息；
当安全等级为B级时，所述安全处理为进行语音提醒和在所述显示单元显示安全信息；
当安全等级为C级时，所述安全处理为开启报警***进行报警，并主动调整安全信息升高安全等级，并在所述显示单元显示安全信息；
当安全等级为D级时，所述安全处理为关闭手动驾驶模式，开启自动驾驶模式，并开启行驶记录单元，所述行驶记录单元用于记录车内和车外的行驶信息，并自动调整安全信息升高安全等级，并在所述显示单元显示安全信息；
当安全等级为E级时，所述安全处理为开启一键安全控制，车辆进入保护状态，进行主动调整。
6.根据权利要求5所述的***，其特征在于，所述车辆进入保护状态，进行主动调整具体为：开启车内人身紧急安全保护***和车辆紧急安全保护***，所述车内人身紧急安全保护***具体包括：安全气囊的自动弹出、座位自动调整、紧急安全带自动系上、自动发出求救信息；所述车辆紧急安全保护***具体包括：自动制动、自动避开障碍物、自动发出警报。
7.根据权利要求1所述的***，其特征在于，所述***还包括：定位单元、行驶确认单元，所述定位单元用于定位车辆的位置，所述行驶确认单元用于在车辆启动时发送确认信息到指定的移动终端进行确认。
CN201410600980.9A 2014-10-31 2014-10-31 一种汽车安全*** Pending CN104442659A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201410600980.9A CN104442659A (zh) 2014-10-31 2014-10-31 一种汽车安全***

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201410600980.9A CN104442659A (zh) 2014-10-31 2014-10-31 一种汽车安全***

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN104442659A true CN104442659A (zh) 2015-03-25

Family

ID=52889654

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201410600980.9A Pending CN104442659A (zh) 2014-10-31 2014-10-31 一种汽车安全***

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN104442659A (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105835773A (zh) * 2016-03-29 2016-08-10 乐视控股（北京）有限公司 信息提示方法及装置
CN108995620A (zh) * 2018-06-20 2018-12-14 苏州工业园区职业技术学院 一种车用人身安全防护***
CN111907454A (zh) * 2020-08-22 2020-11-10 湖南汽车工程职业学院 一种智能驾驶行车安全保护装置

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005041255A (ja) * 2003-07-22 2005-02-17 Mitsubishi Motors Corp 乗員保護装置
CN101327795A (zh) * 2008-06-27 2008-12-24 中国科学院合肥物质科学研究院 一种车辆行驶智能预警***
CN101983881A (zh) * 2010-10-18 2011-03-09 吉林大学 一种基于制动距离的载货汽车安全状态预警的方法
CN102303606A (zh) * 2011-06-17 2012-01-04 清华大学 基于本车所需减速度的危险评估方法
CN102509418A (zh) * 2011-10-11 2012-06-20 东华大学 一种多传感信息融合的疲劳驾驶评估预警方法及装置
CN102837698A (zh) * 2011-06-21 2012-12-26 株式会社万都 车辆碰撞损伤缓解***及其控制方法
CN103085745A (zh) * 2013-01-29 2013-05-08 陕西汽车集团有限责任公司 汽车主动安全保护方法和装置
CN203623585U (zh) * 2013-05-25 2014-06-04 李筠瑞 一种基于arm的汽车安全行驶自动测距分级预警***

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005041255A (ja) * 2003-07-22 2005-02-17 Mitsubishi Motors Corp 乗員保護装置
CN101327795A (zh) * 2008-06-27 2008-12-24 中国科学院合肥物质科学研究院 一种车辆行驶智能预警***
CN101983881A (zh) * 2010-10-18 2011-03-09 吉林大学 一种基于制动距离的载货汽车安全状态预警的方法
CN102303606A (zh) * 2011-06-17 2012-01-04 清华大学 基于本车所需减速度的危险评估方法
CN102837698A (zh) * 2011-06-21 2012-12-26 株式会社万都 车辆碰撞损伤缓解***及其控制方法
CN102509418A (zh) * 2011-10-11 2012-06-20 东华大学 一种多传感信息融合的疲劳驾驶评估预警方法及装置
CN103085745A (zh) * 2013-01-29 2013-05-08 陕西汽车集团有限责任公司 汽车主动安全保护方法和装置
CN203623585U (zh) * 2013-05-25 2014-06-04 李筠瑞 一种基于arm的汽车安全行驶自动测距分级预警***

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105835773A (zh) * 2016-03-29 2016-08-10 乐视控股（北京）有限公司 信息提示方法及装置
CN108995620A (zh) * 2018-06-20 2018-12-14 苏州工业园区职业技术学院 一种车用人身安全防护***
CN111907454A (zh) * 2020-08-22 2020-11-10 湖南汽车工程职业学院 一种智能驾驶行车安全保护装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102774378B (zh) 车辆追尾预警及保护方法、***
CN106004668A (zh) 汽车防追尾主动安全***及控制方法
CN104442659A (zh) 一种汽车安全***
CN105894858A (zh) 一种车辆紧急刹车预警***
CN105235587A (zh) 一种行车主动安全***
CN105109408A (zh) 一种驾驶辅助方法及***
CN105235589A (zh) 一种汽车自动预警主动安全***
CN104442832A (zh) 一种车辆安全停车方法
CN102785616A (zh) 一种汽车开门警示装置
CN103407406A (zh) 一种安全通行***及方法
CN204674471U (zh) 一种具有投影警示功能的车载摄像机
US20140313023A1 (en) Active vehicle safety system and a method for operation thereof
CN104512365A (zh) 车辆防撞控制***
CN203237139U (zh) 安装有防过位保护装置的工程机动车
CN103413410A (zh) 一种汽车事故自动报警***
CN103010096A (zh) 停车安全报警器
CN204701577U (zh) 行车距离安全***
CN104071112A (zh) 一种汽车雾中行驶防撞装置
CN204557162U (zh) 一种用于卡车的安全监控装置
CN204367780U (zh) 一种轮胎安全报警器
CN104442651A (zh) 车头气囊保护***
CN104417649A (zh) 一种防撞预警电动独轮车
CN102849010A (zh) 一种行车安全主动保护***
CN202345602U (zh) 一种后备箱警示安全气囊
CN103625223A (zh) 爆胎保护***及其工作方法

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20150325

RJ01 Rejection of invention patent application after publication