CN104442430A - 一种汽车控制*** - Google Patents

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Abstract

一种汽车控制***属于汽车控制技术领域，尤其涉及一种汽车控制***。本发明提供一种控制效果好的汽车控制***。本发明包括燃料电池***、第一DC/DC转换器、镍氢电池包、电容、第二DC/DC转换器、电机控制器和电机，其结构要点电机控制器分别与第一DC/DC转换器、镍氢电池包、第二DC/DC转换器、电机相连，第一DC/DC转换器与燃料电池***相连，第二DC/DC转换器与电容相连。

Description

一种汽车控制***
技术领域
本发明属于汽车控制技术领域，尤其涉及一种汽车控制***。
背景技术
作为公路交通运输的主体，传统汽车正面临环境保护和能源危机的严峻挑战，发展电动汽车已是相当迫切的要求了。目前电动汽车分为三种：纯电动汽车、燃料电池电动汽车和混合动力电动汽车。其中采用燃料电池作主要电源的电动汽车称为燃料电池电动汽车，即Fuel Cell Electric Vehicle(FCEV)。汽车界人士认为燃料电池具有燃料效率高，质量能量大，功率大，供电时间长，使用寿命长，可靠性高，噪声低及不产生有害排放物等优点，而基于燃料电池的电动汽车是汽车工业的一大革命，是21世纪真正的纯绿色环保车，是最具实际意义的环保车种，也是今后电动汽车发展的方向。但现有汽车控制***的控制效果不够理想。
发明内容
本发明就是针对上述问题，提供一种控制效果好的汽车控制***。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案，本发明包括燃料电池***、第一DC/DC转换器、镍氢电池包、电容、第二DC/DC转换器、电机控制器和电机，其结构要点电机控制器分别与第一DC/DC转换器、镍氢电池包、第二DC/DC转换器、电机相连，第一DC/DC转换器与燃料电池***相连，第二DC/DC转换器与电容相连。
作为一种优选方案，本发明所述电机控制器采用的单片机。
作为另一种优选方案，本发明所述电容采用电化学电容器。
本发明有益效果。
本发明通过燃料电池***、第一DC/DC转换器、镍氢电池包、电容、第二DC/DC转换器、电机控制器和电机的有机组合达到了良好的控制效果。
附图说明
为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
图1是本发明电路原理框图。
具体实施方式
如图1所示，本发明包括本发明包括燃料电池***、第一DC/DC转换器、镍氢电池包、电容、第二DC/DC转换器、电机控制器和电机，电机控制器分别与第一DC/DC转换器、镍氢电池包、第二DC/DC转换器、电机相连，第一DC/DC转换器与燃料电池***相连，第二DC/DC转换器与电容相连。
所述电机控制器采用的单片机。
所述电容采用电化学电容器。
从分布式分层控制***的角度描述燃料电池电动汽车的控制***，实现其拓扑分离和功能分离，具体来说采取了分层递阶的智能控制方案，从能量流动以及功率分配的角度，燃料电池、镍氢电池以及超级电容3种能量源共同作为整车的动力来源，其中燃料电池通过主DC/DC转换器，超级电容通过副DC/DC转换器变换后与镍氢电池包并网，共同提供整车高压。燃料电池作为主能源，镍氢电池和超级电容作为辅助能源，作为整车能源***在汽车的各种状态下各自扮自不同的角色，其能量的合理分配是整车控制***的关键，。
智能控制***具有分层的递阶结构，一般有三层，即组织层、协调层和执行层。这些层次是按“精度递增伴随智能递减”的原则构造的，所以完全不同于大***的分层递阶控制。
其中组织层的智能最高，它包括驾驶员解释器、整车动力性控制决策器以及能量管理优化器。其中驾驶员解释器完成驾驶员操作信息的采集、学习以及解释；整车动力性控制决策器完成整车动力扭矩的计算以及决策输出；能量管理优化器完成整车各种能量的合理分配。协调层是高智能的组织层和低智能的执行层之间的接口，其基本任务是把组织层的信息调度到执行层。燃料电池控制器、电机控制器、DC/DC转换器、电池管理***以及高压配电***等都属于协调层的范畴。组织层与协调层采用光纤CAN总线通信，大大增强了抗干扰能力。执行层是分层递阶智能控制的最低层，它的智能最低但精度最高。它主要完成数据的检测和采集，以及执行相应协调层的控制命令，并及时反馈当前的状态信息。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明，对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明所提交的权利要求书确定的保护范围。

Claims (3)

1.一种汽车控制***，包括燃料电池***、第一DC/DC转换器、镍氢电池包、电容、第二DC/DC转换器、电机控制器和电机，其特征在于电机控制器分别与第一DC/DC转换器、镍氢电池包、第二DC/DC转换器、电机相连，第一DC/DC转换器与燃料电池***相连，第二DC/DC转换器与电容相连。
2.根据权利要求1所述一种汽车控制***，其特征在于所述电机控制器采用的单片机。
3.根据权利要求1所述一种汽车控制***，其特征在于所述电容采用电化学电容器。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107139736A (zh) * 2017-06-09 2017-09-08 华北科技学院 一种智能化高效电机车牵引驱动控制***及其方法
CN110014838A (zh) * 2019-03-29 2019-07-16 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 一种基于多电源***的整车上下电控制方法
CN112297888A (zh) * 2020-10-22 2021-02-02 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 一种含辅助能源的氢能汽车动力***

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Application publication date: 20150325

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