CN104419027A - 一种防滑全钢子午线轮胎的制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种防滑全钢子午线轮胎的制备方法，包括：a)混炼工序：将天然橡胶和顺丁橡胶的混合物加入密炼机中，加压，加入炭黑、白碳黑、偶联剂、硬脂酸、氧化锌、防老剂、促进剂、防焦剂，加压提压砣，排胶制成一段母胶；b)二次成型工序：将一段母胶、炭黑和夹心胶加入密炼机中，加压提压砣，排胶制成二段母胶；c)硫化工序包括：将二段母胶、硫磺、促进剂加入密炼机中，空转提压砣，加压，排胶制成三段母胶。本发明的制备方法，将炭黑用白炭黑予以部分取代，加入偶联剂对白炭黑进行化学改性，有效降低胶料的潘恩效应以及高温下损耗角正切tanδ，可降低约50%的胎面滞后性能、约20%的滚动阻力，同时可提高抗湿滑性能。

Description

一种防滑全钢子午线轮胎的制备方法
 
技术领域
本发明涉及子午线轮胎的制备方法，具体涉及一种防滑全钢子午线轮胎的制备方法。
背景技术
子午线轮胎具有耐磨、节油、乘坐舒适，以及牵引性、稳定性和高速性能好的特点，目前国际上子午线轮胎占市场的80%，轿车和载重子午线轮胎分别为90%和63%。我国庞大的汽车需求量促进了轮胎行业的快速增长，2007年1-8月中国轮胎产量为3.3836亿条，同比增长23%，子午线轮胎产量为1.53亿条，同比增长36.7%。子午线轮胎达到轮胎总量的45%。表明我国轮胎构架正在向追求高品质和高附加值方向转变。降低胶料的潘恩效应以及高温下损耗角正切tanδ、并提高抗湿滑系数非常重要。
发明内容
本发明的目的是提供一种防滑全钢子午线轮胎的制备方法。
本发明为了实现上述目的，采用的技术解决方案是：
一种防滑全钢子午线轮胎的制备方法，包括混炼工序、二次成型工序、硫化工序，其中：
a)所述混炼工序包括如下步骤 ：将80-120重量份的天然橡胶和顺丁橡胶的混合物加入密炼机中，加压45s，加入15-20重量份的炭黑、30-50重量份的白碳黑、5-10重量份的偶联剂、1-3重量份的硬脂酸、3-5重量份的氧化锌、3-6重量份的防老剂、1-1.5重量份的促进剂、0.1-0.3重量份的防焦剂CTP，加压35s，提压砣，在155~165℃的条件下排胶，制成一段母胶；
b)所述二次成型工序包括以下步骤：将一段母胶、5-10重量份的炭黑和5-8重量份的夹心胶加入密炼机中，加压35s，提压砣，在145~150℃的条件下排胶，制成二段母胶；
c)所述硫化工序包括以下步骤：将二段母胶、1-2重量份的硫磺、0.5-1重量份的促进剂加入密炼机中，空转10s，提压砣，加压50s，在110~120℃的条件下排胶，制成三段母胶。
所述步骤a）中天然橡胶70～90重量份，顺丁橡胶10～30重量份。
所述的炭黑：采用N234炭黑；白炭黑：采用高分散高结构白炭黑；偶联剂：采用硅烷偶联剂X50S ；促进剂：采用促进剂CZ。
所述天然橡胶为天然橡胶SMR20或天然橡胶SIR20或天然橡胶SCR5。
所述顺丁橡胶为顺丁橡胶BR9000。
所述防老剂采用防老剂6PPD和或防老剂RD和或防护蜡和或防老剂TMQ。
本发明能够产生的有益效果：将传统轮胎的胎面填充物碳黑用白炭黑予以部分取代，同时加入一定量的硅烷偶联剂对白炭黑进行化学改性，可以有效降低胶料的潘恩效应以及高温下损耗角正切tanδ；且在制备时加入夹心胶，可大大提高抗湿滑系数，使其在冬天的冰雪天气也可使用。
具体实施方式
实施例1
一种防滑全钢子午线轮胎的制备方法，包括混炼工序、二次成型工序、硫化工序，其中
a)所述混炼工序包括如下步骤 ：将90重量份的天然橡胶SCR5和10重量份的顺丁橡胶BR9000的混合物加入密炼机中，加压45s，加入15重量份的N234炭黑、50重量份的高分散高结构白炭黑、5重量份的硅烷偶联剂X50S、1重量份的硬脂酸、4.5重量份的氧化锌、3重量份的防老剂（其中2重量份的防老剂6PPD、1重量份的防老剂RD）、1重量份的促进剂CZ、0.3重量份的防焦剂CTP，加压35s，提压砣，在155℃的条件下排胶，制成一段母胶；
b)所述二次成型工序包括以下步骤：将一段母胶、5重量份的N234炭黑和5重量份的夹心胶加入密炼机中，加压35s，提压砣，在150℃的条件下排胶，制成二段母胶；
c)所述硫化工序包括以下步骤：将二段母胶、1.6重量份的硫磺、1重量份的促进剂CZ加入密炼机中，空转10s，提压砣，加压50s，在110℃的条件下排胶，制成三段母胶。
夹心胶为颗粒状，夹心胶要求＜ 0℃时能够结晶，＞0℃时为弹性体，平均直径约2～5mm。
实施例2
一种防滑全钢子午线轮胎的制备方法，包括混炼工序、二次成型工序、硫化工序，其中：
a)所述混炼工序包括如下步骤 ：将70重量份的天然橡胶SIR20和30重量份的顺丁橡胶BR9000的混合物加入密炼机中，加压45s，加入20重量份的N234炭黑、30重量份的高分散高结构白炭黑、10重量份的硅烷偶联剂X50S、1重量份的硬脂酸、3重量份的氧化锌、5重量份的防老剂（其中2重量份的防老剂RD、2重量份的防老剂TMQ、1重量份的防护蜡）、1重量份的促进剂CZ、0.1重量份的防焦剂CTP，加压35s，提压砣，在165℃的条件下排胶，制成一段母胶；
b)所述二次成型工序包括以下步骤：将一段母胶、10重量份的N234炭黑和8重量份的夹心胶加入密炼机中，加压35s，提压砣，在145℃的条件下排胶，制成二段母胶；
c)所述硫化工序包括以下步骤：将二段母胶、1.45重量份的硫磺、0.8重量份的促进剂CZ加入密炼机中，空转10s，提压砣，加压50s，在120℃的条件下排胶，制成三段母胶。
实施例3
一种防滑全钢子午线轮胎的制备方法，包括混炼工序、二次成型工序、硫化工序，其中：
a)所述混炼工序包括如下步骤：将85重量份的天然橡胶SMR20和15重量份的顺丁橡胶BR9000的混合物加入密炼机中，加压45s，加入15重量份的N234炭黑、35重量份的高分散高结构白碳黑、5.5重量份的硅烷偶联剂X50S、3重量份的硬脂酸、5重量份的氧化锌、6重量份的防老剂（其中2重量份的防老剂6PPD、2重量份的防老剂RD、1重量份的防老剂TMQ、1重量份的防护蜡）、1.4重量份的促进剂CZ、0.1重量份的防焦剂CTP，加压35s，提压砣，在160℃的条件下排胶，制成一段母胶；
b)所述二次成型工序包括以下步骤：将一段母胶、10重量份的N234炭黑和7重量份的夹心胶加入密炼机中，加压35s，提压砣，在148℃的条件下排胶，制成二段母胶；
c)所述硫化工序包括以下步骤：将二段母胶、1.5重量份的硫磺、0.5重量份的促进剂CZ加入密炼机中，空转10s，提压砣，加压50s，在115℃的条件下排胶，制成三段母胶。
如上述制备方法制成的轮胎胎面胶料与普通胎面胶做如下性能对比：
如上内容，采用本发明所述方法制备的轮胎胎面胶料，通过将传统轮胎的胎面填充物碳黑用白炭黑予以部分取代，同时加入一定量的硅烷偶联剂对白炭黑进行化学改性，在不损失轮胎基本安全性能的情况下，降低轮胎的摩擦系数，同时提高抗湿滑的能力。
当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。

Claims (6)

1. 一种防滑全钢子午线轮胎的制备方法，包括混炼工序、二次成型工序、硫化工序，其特征在于：
a)所述混炼工序包括如下步骤 ：将80-120重量份的天然橡胶和顺丁橡胶的混合物加入密炼机中，加压45s，加入15-20重量份的炭黑、30-50重量份的白碳黑、5-10重量份的偶联剂、1-3重量份的硬脂酸、3-5重量份的氧化锌、3-6重量份的防老剂、1-1.5重量份的促进剂、0.1-0.3重量份的防焦剂CTP，加压35s，提压砣，在155~165℃的条件下排胶，制成一段母胶；
b)所述二次成型工序包括以下步骤：将一段母胶、5-10重量份的炭黑和5-8重量份的夹心胶加入密炼机中，加压35s，提压砣，在145~150℃的条件下排胶，制成二段母胶；
c)所述硫化工序包括以下步骤：将二段母胶、1-2重量份的硫磺、0.5-1重量份的促进剂加入密炼机中，空转10s，提压砣，加压50s，在110~120℃的条件下排胶，制成三段母胶。
2. 根据权利要求1所述的一种防滑全钢子午线轮胎的制备方法，其特征在于：所述步骤a）中天然橡胶70～90重量份，顺丁橡胶10～30重量份。
3.根据权利要求1所述的一种防滑全钢子午线轮胎的制备方法，其特征在于，所述的炭黑：采用N234炭黑；白炭黑：采用高分散高结构白炭黑；偶联剂：采用硅烷偶联剂X50S ；促进剂：采用促进剂CZ。
4.根据权利要求1或2所述的一种防滑全钢子午线轮胎的制备方法，其特征在于，所述天然橡胶为天然橡胶SMR20或天然橡胶SIR20或天然橡胶SCR5。
5.根据权利要求1或2所述的一种防滑全钢子午线轮胎的制备方法，其特征在于，所述顺丁橡胶为顺丁橡胶BR9000。
6.根据权利要求1所述的一种防滑全钢子午线轮胎的制备方法，其特征在于，所述防老剂采用防老剂6PPD和或防老剂RD和或防护蜡和或防老剂TMQ。
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