CN104405694A - 气囊式蓄能器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及气囊式蓄能器,包括外管和内管,所述内管设置在外管内,内管表面设有多个油孔,外管两端分别设有具有进油口和出油口的上端盖和下端盖,进油口和出油口与内管连通,内管外壁与外管内壁之间设有弹性管,弹性管两端分别与上端盖和下端盖连接,弹性管与外管之间形成容置气体的气腔,所述外管表面上设有充气阀和调节气压装置,调节气压装置与外管通过通气管流向连通,通气管上设有用于隔开调节气压装置和外管的调节阀。本发明具有结构简单,降低成本,能够对罐内气体有效的使用,同时能够控制罐内气体的压力灯特点。
Description
技术领域
本发明涉及蓄能器技术领域,特别涉及气囊式蓄能器。
背景技术
蓄能器是一种储存能量的液压装置,广泛应用与液压***中,是***保压、吸收压力冲击、压力脉冲并储存能量,做辅助动力源补偿压力等。现有的蓄能器多采用隔膜式、活塞式、弹簧式、气囊式等。对于气囊式蓄能器而言,需要经常补充气体,但是内部气体没有充分利用,气囊式蓄能器内部气体的循环利用率较低,且通过外部气压罐进行充气补压,会大大提高气囊式蓄能器的使用成本。
发明内容
针对上述问题,本发明的目的是提供一种结构简单,降低成本,能有效的吸收脉动、降低噪声,能够对罐内气体有效的使用,同时能够控制罐内气体压力的气囊式蓄能器。
实现本发明的技术方案如下:
气囊式蓄能器,包括外管和内管,所述内管设置在外管内,内管表面设有多个油孔,外管两端分别设有具有进油口和出油口的上端盖和下端盖,进油口和出油口与内管连通,内管外壁与外管内壁之间设有弹性管,弹性管两端分别与上端盖和下端盖连接,弹性管与外管之间形成容置气体的气腔,所述外管表面上设有充气阀和调节气压装置,调节气压装置与外管通过通气管流向连通,通气管上设有用于隔开调节气压装置和外管的调节阀。
所述调节气压装置包括手柄,螺杆,活塞和气缸,螺杆一端与活塞固定连接并设置在气缸内,螺杆另一端与手柄固定连接并设置在气缸外侧,活塞通过手柄调节沿气缸内壁上下运动,活塞与气缸内壁紧密连接并将气缸分为两个独立的封闭腔体,优点是通过旋转手柄将活塞往下压或提升,从而对罐内气体增加或减小压力,由于活塞与气缸密封连接,所以不会漏气,气压稳定。
所述螺杆与气缸通过螺纹连接,优点是便于螺杆上升和下降,操作方便切密封性好。
所述弹性管设置为橡胶管吗,优点是伸缩性好,寿命长,成本低。
所述通气管上设有压力表,优点是能够直观的读出罐内的压力,从而有效的对罐内气压进行控制。
采用了上述的方案,油液从内管流过,气体容量小,可直接安装在管路上节省空间,气腔和油腔通过弹性管隔开,弹性管密封性好,有很好的压缩和拉伸的能力,通过内管内冲入油液,油液通过内管上的油孔流出并对弹性管进行挤压,弹性管膨胀蓄能,能量足够时气腔内的气体对弹性管施压,从而挤压油液,使油液从出油口流出使用,结构简单,使用方便;当需要继续使用油液时但气腔内的气压不够,调节气压装置可以对气腔内进行增压,反之亦可,在不适用调节气压装置时可通过调节阀将其与气腔隔离,节约能耗,大大降低使用成本。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
附图中,1 为外管,2 为内管,3 为弹性管,4 为上端盖,5 为下端盖,6 为进油口,7 为出油口,8 为油孔,9 为充气阀,10 为气缸,11 为手柄,12 为螺杆,13 为活塞,14 为通气管,15 为调节阀,16 为压力表。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进一步说明。
如图1,气囊式蓄能器,包括外管1和内管2,所述内管2设置在外管1内,内管2表面设有多个油孔8,外管1两端分别设有具有进油口6和出油口7的上端盖4和下端盖5,进油口6和出油口7与内管2连通,内管2外壁与外管1内壁之间设有弹性管3,弹性管3两端分别与上端盖4和下端盖5连接,弹性管3与外管1之间形成容置气体的气腔,所述外管1表面上设有充气阀9和调节气压装置11,调节气压装置111与外管通过通气管14连通,通气管14上设有用于隔开调节气压装置和外管1的调节阀15。
所述调节气压装置包括手柄11,螺杆12,活塞13和气缸10,螺杆12一端与活塞13固定连接并设置在气缸10内,螺杆12另一端与手柄11固定连接并设置在气缸10外侧,活塞13通过手柄11调节沿气缸10内壁上下运动,活塞13与气缸10内壁紧密连接并将气缸10分为两个独立的封闭腔体,优点是通过旋转手柄将活塞往下压或提升,从而对罐内气体增加或减小压力,由于活塞与气缸密封连接,所以不会漏气,气压稳定。
所述螺杆12与气缸10通过螺纹连接,优点是便于螺杆上升和下降,操作方便切密封性好。
所述弹性管3设置为橡胶管吗,优点是伸缩性好,寿命长,成本低。
所述通气管14上设有压力表16,优点是能够直观的读出罐内的压力,从而有效的对罐内气压进行控制。
Claims (5)
1.气囊式蓄能器,包括外管和内管,其特征在于:所述内管设置在外管内,内管表面设有多个油孔,外管两端分别设有具有进油口和出油口的上端盖和下端盖,进油口和出油口与内管连通,内管外壁与外管内壁之间设有弹性管,弹性管两端分别与上端盖和下端盖连接,弹性管与外管之间形成容置气体的气腔,所述外管表面上设有充气阀和调节气压装置,调节气压装置与外管通过通气管流向连通,通气管上设有用于隔开调节气压装置和外管的调节阀。
2.根据权利要求1所述的气囊式蓄能器,其特征在于:所述调节气压装置包括手柄,螺杆,活塞和气缸,螺杆一端与活塞固定连接并设置在气缸内,螺杆另一端与手柄固定连接并设置在气缸外侧,活塞通过手柄调节沿气缸内壁上下运动,活塞与气缸内壁紧密连接并将气缸分为两个独立的封闭腔体。
3.根据权利要求2所述的气囊式蓄能器,其特征在于:所述螺杆与气缸通过螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的气囊式蓄能器,其特征在于:所述弹性管设置为橡胶管。
5.根据权利要求1所述的气囊式蓄能器,其特征在于:所述通气管上设有压力表。
Priority Applications (1)
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CN201410679745.5A CN104405694A (zh) | 2014-11-24 | 2014-11-24 | 气囊式蓄能器 |
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN104405694A true CN104405694A (zh) | 2015-03-11 |
Family
ID=52643347
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN201410679745.5A Pending CN104405694A (zh) | 2014-11-24 | 2014-11-24 | 气囊式蓄能器 |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN108167238A (zh) * | 2017-12-25 | 2018-06-15 | 佛山市顺德区鼎联智能科技有限公司 | 液压气动***用的蓄能器 |
CN112460667A (zh) * | 2020-11-26 | 2021-03-09 | 珠海格力电器股份有限公司 | 稳压结构及热力*** |
CN115889551A (zh) * | 2023-02-17 | 2023-04-04 | 哈尔滨晋奥航空钣金零部件有限公司 | 一种航空钣金件冲压成形模具 |
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2014
- 2014-11-24 CN CN201410679745.5A patent/CN104405694A/zh active Pending
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20150311 |
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |