CN104350292B - 包括用于推动通过面板中的孔的卡扣接合脚和构造成在所述面板上方突出的接合头的紧固件 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种包括头(2)和脚(3)的紧固件，该脚(3)包括刚性芯部和三个弯曲的柔性翼(11B，11C)，每个柔性翼均沿一侧接合所述刚性芯部，具有与所述芯部的面(12)相对的内表面，该内表面由纵向边缘和横向边缘(29B)定界，并且在转向平面(30)的各相对侧具有分别朝着与所述头相对的端部的尖端(15)并朝着所述横向边缘渐缩的外表面，每个所述翼均构造成通过弹性变形朝着所述芯部弯曲；所述芯部包括毂(50)和三个从所述毂(50)径向延伸的小壁，借此所述芯部的横截面是星状的；并且每个所述翼的所述内表面均由所述各小壁定界，所述小壁与所述纵向边缘遥对。
Description
本发明总体上涉及一种用于将元件紧固到例如车身金属薄板的面板的紧固件。
已知存在这样的紧固件，为了它们的紧固，所述紧固件设置有用于推动通过面板中的预定直径的孔的卡扣接合脚。
尤其是从法国专利申请FR 2 789 454和FR 2 789 455已知这样的紧固件，其设置有接合头和卡扣接合脚，卡扣接合脚包括平坦的刚性芯部和两个弯曲的柔性翼。
该紧固件由塑料材料一体成型而成。
平坦的刚性芯部具有两个朝着尖端收缩的纵向边缘，同时该刚性芯部通过其另一端连接到紧固件的其余部分。
每个翼沿芯部的两个纵向边缘之一连接到该芯部，并且具有面向芯部的各平坦面的内表面，该内表面由平坦面、翼的纵向边缘以及翼的横向边缘定界。
脚的外表面在与脚的轴向方向横向取向的转向平面的每一侧朝向翼的自由端和横向边缘分别渐缩。
脚的该外表面在转向平面处具有大致椭圆形的形状，该椭圆形的小的宽度沿横向于芯部的中央轴平面取向的轴平面定位。
为了使脚卡扣接合在孔中，每个翼都适于通过弹性变形朝着芯部的面向其内表面的平坦面弯曲。
每个翼的内表面都是凹形的，并且由处在平行于芯部的面向其内表面的平坦面的观察者来看，每个翼的纵向边缘均具有V形，该V形的指向外侧的尖端位于转向平面处，脚的外表面在转向平面的每一侧渐缩。
这样的紧固件是非常受赏识的，因为其可以使得将脚引入面板中的孔内所需要的力最小，并且使将卡扣接合脚给予的保持力最大化，从而防止紧固件从面板拔出。
本发明的目的是提供一种相同类型但是在抵抗施加在其上的拔出力方面具有改良性能的紧固件，同时该紧固件的制造及使用特别简单和方便。
因此，本发明涉及一种紧固件，该紧固件包括卡扣接合脚和接合头，所述卡扣接合脚构造成被轴向推动通过面板中的孔，所述接合头构造成当所述卡扣接合脚被推入所述孔中时在所述面板上方突出，所述卡扣接合脚包括刚性芯部和两个弯曲的柔性翼，每个弯曲的柔性翼均沿一侧连接到所述刚性芯部，并且每个所述弯曲的柔性翼均具有与所述芯部的面对的内表面，该内表面由所述翼的纵向边缘和所述翼的与所述接合头成面对面关系的横向边缘定界；在横向于所述卡扣接合脚的轴向方向取向的转向平面的各相反侧，所述卡扣接合脚具有朝着作为与所述接合头相反的端部的尖端和朝着每个所述翼的所述横向边缘分别渐缩的外表面；每个所述弯曲的柔性翼均构造成通过弹性变形朝着所述刚性芯部弯曲，以使所述脚能够卡扣接合在所述孔中；其特征在于，所述刚性芯部包括毂和从所述毂径向延伸的三个小壁，由此所述刚性芯部的横截面是星状的；并且所述紧固件还包括与其它两个弯曲的柔性翼类似的第三弯曲的柔性翼，每个所述弯曲的柔性翼的所述内表面还由所述相应的小壁定界，所述各小壁与所述翼的所述纵向边缘遥对。
然而，在上述现有技术中的紧固件中，刚性芯部是平坦的并且具有两个端部边缘，在根据本发明的紧固件中，刚性芯部是星状的且具有至少三个小壁，每个小壁均径向取向，使得刚性芯部具有至少三个端部边缘。
根据本发明的紧固件的每个翼均从芯部的小壁之一延伸。
当然，星状的刚性芯部可设置有三个以上的径向臂，换言之，可设置有从芯部的中心毂延伸的三个以上的小壁，因此紧固件可包括三个以上的翼，每个翼均从这样的小壁延伸。
应当注意，为了抵抗上述拔出力，根据本发明的紧固件通过至少三个翼而不是通过两个翼作用在面板上。由面板承受的压力因此比先前的紧固件更加分散，并且因此降低了面板变形的风险。根据本发明的紧固件因此可与相对薄的金属板一起使用。
此外，卡扣接合脚的变形分布在至少三个翼而不是两个翼上。因此，由每个翼承受的应力是相对适中的。因此降低了这些翼被损坏的风险。
最后应当注意，卡扣接合脚包括至少三个刚性小壁，相对于具有平坦的刚性芯部，具有小壁可以更好地分布相对于面板中的孔的楔进作用。
根据本发明的紧固件的优选的、简单的、方便和经济的特征，所述小壁围绕所述毂的周缘均匀地间隔开。
三个或更多的小壁围绕毂的周缘均匀地分布的事实使得根据本发明的紧固件能够相对于面板中的孔的周缘被稳定。
根据本发明的紧固件的其它优选的、简单的、方便和经济的特征：
-所述卡扣接合脚具有至少一个突起的边缘(rim)，该突起的边缘在所述小壁的与所述接合头相对的端部的位置处和在所述弯曲的柔性翼的由所述小壁定界的所述横向边缘的位置处径向地延伸，所述突起的边缘被构造成避免所述卡扣接合脚在所述孔中的推入超出所述弯曲的柔性翼；
-所述接合头构造成被轴向推动通过饰件中的键孔形状的开口，并且所述接合头设置有：凸缘；板，该板构造成避免所述卡扣接合头在所述开口中的推入超出所述板；杆，该杆位于所述凸缘和所述板之间，并且限定构造成接纳所述饰件的空间；以及环圈，所述板位于所述环圈和所述杆之间；
-所述接合头还包括位于与所述凸缘相反的端部处的锚固面，该锚固面由所述接合头的所述嵌件环绕；
-所述至少一个突起的边缘在所述突起的边缘的端部处设置有切口，所述突起的边缘的该端部是与所述小壁的作为所述突起的边缘延伸起始的端部相对的端部；
-所述卡扣接合脚包括与所述翼或所述小壁的数量相同数量的所述突起的边缘，并且每个所述突起的边缘均具有所述切口，且所述切口是不同长度的。
-所述刚性芯部的所述毂具有圆柱形的内表面；和/或
-所述刚性芯部的所述毂具有棱柱形的内表面。
根据本发明的紧固件的其它优选的、简单的、方便和经济的特征，所述接合头设置有嵌件，并且所述紧固件包括第一部分和第二部分，所述第一部分由所述卡扣接合脚和所述嵌件形成，该嵌件与所述卡扣接合脚一体制成，并且所述第二部分由所述接合头的剩余部分形成，该第二部分包覆成型在所述嵌件上，所述嵌件在没有悬于任何所述弯曲的柔性翼之上的情况下形成所述卡扣接合脚的延伸部。
因此根据本发明的紧固件包括第一部分和第二部分，所述第一部分由卡扣接合脚和接合头的嵌件形成，第二部分由接合头的其余部分形成。在第一部分成型之后，将第二部分包覆成型在第一部分上，且更具体地包覆成型在嵌件上，以形成包括卡扣接合脚和接合头的一体件紧固件。
应当注意，一旦被成型，第一部分就通过成型组件被轴向逐出，所述成型组件此时位于芯部和翼的内侧之间。
根据本发明以两步法制造紧固件使得翼的内侧的这种成型能够以简单且方便的方式实现，这是因为没有任何构件甚至连第一部分的嵌件也不会阻碍翼的成型或第一部分从模具移除(或逐出)，借此因为嵌件没有悬于任何弯曲的柔性翼之上而可以进行制造。
这种紧固件的制造因此是特别方便的，并且如果希望的话，还使其可以制造具有不同或类似机械特征(例如在硬度和/或柔性方面)的第一部分和第二部分，该特性使得紧固件易于***面板中的孔内，保持在孔中并防止拉出。
借助于这些特征，可以实现当需要时每个翼尽可能好地变形，以朝着芯部弯曲；同时给予卡扣接合脚的适中推入力，当其弹性释放时，在推入过程中所存储的能量良好恢复，借此可以实现高的拉出卡扣接合脚的阻力。
根据本发明的紧固件的其它的优选的、简单的、方便和经济的特征：
-所述第一部分由第一塑料材料形成，所述第二部分由不同于所述第一塑料的第二塑料材料形成；
-所述嵌件从所述刚性芯部伸出；
-所述嵌件呈中空柱的形式，该中空柱设置有至少一个开设在所述中空柱的自由端部处的凹口；
-所述嵌件设置有保持塞，所述保持塞在所述中空柱的所述自由端部的位置处形成，以至少部分地封闭所述中空柱和所述至少一个凹口；和/或
-所述嵌件具有至少一个横向于所述卡扣接合脚的轴向方向延伸的加强臂，该加强臂由所述紧固件的所述第二部分封装。
根据本发明的紧固件的简单的、方便的和经济的变型的特征，所述毂包括面向每个弯曲翼的平坦面，每个所述小壁在其端部边缘和所述毂之间均包括与所述毂的所述平坦面对齐的直的外壁，所述刚性芯部的面对所述翼的每个所述面都是平坦的，并由所述毂的所述平坦面和所述小壁的所述直的外表面形成。
这些特征便于根据本发明的紧固件的成型，尤其是由于在模具中能够使用滑动件，其中每个滑动件在平行于脚的刚性芯部的各平坦面之一的方向上移动。
根据该变型的优选特征：
-紧固件完全由相同的塑料材料形成；
-所述接合头构造成被轴向推动通过饰件中的键孔状开口，并且所述接合头包括板以及环圈，所述板构造成避免将所述接合头在所述开口中的推入超出该板，所述环圈由与紧固件的其余部分不同的塑料材料制成；
-所述板包括用于环圈的臂的凹部；和/或
-所述凹部和所述臂以与存在的所述柔性翼相同数量的组数组在一起，每组中的凹部和臂在平行于所述刚性芯部的所述平坦面之一的方向上取向。
下面通过结合附图给出的示例性且非限制性的示例对示例性实施例的描述继续公开本发明，其中：
图1是根据本发明的紧固件的立体图；
图2是图1中的紧固件的一部分的立体图，该部分包括卡扣接合脚和附加件；
图3是从图2中可见的紧固件的那部分的上方所看到的平面图；
图4和图5是沿图2中的IV-IV和V-V的剖视图；
图6是沿图3中的VI-VI的剖视图；
图7是沿图2和图3中的VII-VII的剖视图；
图8和图9是与图6和图7类似的视图，示出了图1中所示的紧固件的全部；
图10是示出面板中的孔的视图，紧固件的卡扣接合脚构造成被推动通过该孔；
图11是示出图1的紧固件的平面视图，该紧固件将其卡扣接合脚推动通过图10的面板中的孔并且具有接合在饰件的孔中的接合头；
图12是与图2类似的视图，但是示出图1的紧固件的变型的部分；
图13是根据本发明的紧固件的第二变型的立体图；
图14是通过图13中所示的紧固件的脚的剖视图；
图15是在根据本发明的紧固件的第三变型的第一部分的正视图，该第三变型类似于第二变型，但是具有由不同塑料材料制成的环圈；和
图16是根据本发明的紧固件的第三变型的环圈的立体图。
图1示出了紧固件1，包括接合头2以及卡扣接合脚3。
紧固件1由塑料材料以两步法成型而形成，在该两步法成型中，分别形成第一部分和第二部分。
在这里，第一部分由卡扣接合脚3和接合头2的一部分形成，而第二部分由接合头2的其余部分形成。
从其与脚3相对的端部开始，接合头2包括凸缘4、杆5、板6和密封环圈7，这些不同的构件彼此同轴并分别是大致圆形的形状。
杆5介于凸缘4和板6之间，该板6本身介于杆5和密封环圈7之间。
在凸缘4和板6之间环绕杆5定位的环形空间构造成接纳饰件8，如图11所示，该饰件8例如为具有键孔形状的开口9的车身侧装饰件，其中，开口9的圆形部分的直径对应于凸缘4的直径，以及开口9的细长部分的宽度近似对应于杆5的宽度。
构件8的壁厚对应于在凸缘4和板6之间的间距，在该构件8中，形成有键孔形状的开口9。
饰件8的安装通过这样的方式实施：将凸缘4推动穿过键孔形状的开口9的圆形部分，然后使饰件8平行于键孔形状的开口9的细长部分的取向滑动，从而使得杆5接合在细长部分中。
密封环圈7是传统的截头锥形状，并且具有特别小的厚度，该厚度在任何情况下都小于凸缘4和板6的厚度。
因此，板6除了其与密封环圈7的连接之外包括向外的延伸部，使得可以避免接合头2继续推入键孔形状的开口9的圆形部分中而超出板6。
接合头2还包括位于杆5的与凸缘4相对的端部22处用于包覆成型的面23(图8)。
应当注意，上述接合头2的组成部件形成紧固件1的第二部分。
接合头2还包括下面更详细描述的嵌件16，又称为附加件，该嵌件16不属于紧固件1的第二部分，而是属于紧固件1的第一部分，该第一部分还包括如上面所指出的卡扣接合脚3，其在下面进行描述。该附加件或嵌件16因此形成属于紧固件1的第一部分的接合头2的一部分(区别于该接合头的其余部分)。
卡扣接合脚3包括刚性芯部10和分别沿一侧连接至芯部10的三个弯曲的柔性翼11A、11B和11C。
刚性芯部10设置有中空的圆柱形毂50，如图4所示，该毂具有大致圆柱形的外表面12和圆柱形的内表面13。
芯部10沿轴向方向取向并具有自由端部14，该自由端部14与卡扣接合脚3的自由端部15重合，该自由端部15在这里呈点的形状。
芯部10还设置有三个分别从该芯部10的毂50的外表面12径向延伸的小壁24A、24B和24C。该毂50因此位于中央。
这三个小壁24A、24B和24C分别在芯部10的自由端部14和其与自由端部14相对的端部之间延伸，换言之在其轴向方向上沿芯部10延伸。
这三个小壁24A、24B和24C还环绕毂50的外表面12的***均匀地分布，并且尤其是在这里，三个小壁24A、24B和24C彼此偏离120度。
应该注意，这三个小壁24A、24B和24C是相同的。
小壁24A、24B和24C分别从毂50的外表面12凸出，且分别具有远离毂50的端部边缘25A、25B和25C，这些端部边缘25A、25B和25C是直的。
这些小壁24A、24B和24C还分别具有：各自的直的外表面26A、26B和26C，其分别位于毂50和各端部边缘25A、25B和25C之间；以及各自的内表面27A、27B和27C，其分别是与各外表面26A、26B和26C相反的面，该内表面27A、27B和27C稍微弯曲并且分别位于毂50和各端部边缘25A、25B和25C之间(图4)。
应当注意，小壁24A、24B和24C在毂50上的布置意味着刚性芯部10的横截面是星状的。
翼11A通过该芯部10的小壁24A连接到芯部10。
翼11A在端部边缘25A的附近沿内壁27A直接连接到小壁24A。
翼11A具有面对毂50的外表面12的内表面28A，该内表面28A由小壁24A的内表面27A的一部分、翼11A的远离小壁24A的纵向边缘32A(图5)以及面对接合头2的板6的横向边缘29A(图2、图3和图8)定界。
翼11A的内表面28A在这里是凹形的。
在分别用后缀B和C代替附图标记中的后缀A的情况下，前面对于翼11A的描述还应用于翼11B以及翼11C。
然而，如下面将看到的，翼11A、11B和11C不是完全相同的。
在横向于卡扣接合脚3的轴向方向取向的转向平面30的每一侧(图1和图2)，卡扣接合脚3的外表面朝向尖端15和朝向翼11A、11B和11C的相应的横向边缘29A、29B和29C分别渐缩。
应当注意(见图2)，卡扣接合脚3的外表面(通常由小壁的端部边缘和翼限定)在转向平面30的每一侧相对于轴向方向的倾斜度具有差异。精确地说，卡扣接合脚3的外表面在大致位于转向平面30和横向边缘29A、29B和29C之间的部分中相对于轴向方向的倾斜度比其在大致位于转向平面30和卡扣接合脚3的自由端部15之间的部分的倾斜度稍大。
进一步应当注意，小壁24A、24B和24C的端部边缘25A、25B和25C在大致位于转向平面30和横向边缘29A、29B和29C之间的部分平行于芯部10的轴向方向，而在大致位于转向平面30和卡扣接合脚3的自由端部15之间的部分中，这些端部边缘25A、25B和25C相对于轴向方向以一定倾斜度弯曲，该倾斜度与卡扣接合脚3的外表面的倾斜度相似(更具体地见图6)。
正如在图6至图9中所看到的那样，在这些图的剖面中，每个翼11A、11B和11C位于卡扣接合脚3的尖端15和转向平面30之间的部分的厚度是变化的。这同样适用于实际上在其整个其周向方向上的任何轴向平面。
类似的观察情况适应于每个翼11A、11B和11C的位于转向平面30和横向边缘29A、29B和29C之间的部分。
现在将对翼11A的一些细节进行描述，应当理解，在分别用后缀B和C代替数字标记中的后缀A的情况下，其描述也适用于翼11B和翼11C。
翼11A的位于转向平面30和卡扣接合脚3的尖端15之间的部分沿该翼11A的纵向边缘32A的厚度比其沿小壁24A的内表面27A的厚度厚，该厚度实际上朝着内表面27A均匀地减少，正如在图5中看到的那样。
应当注意，这同样适用于翼11A的位于转向平面30和横向边缘29A之间的部分(见图4)，并且一步地，翼11A的邻近内表面27A的厚度大致类似于在尖端15处的横向边缘29A，而翼11A的邻近其纵向边缘32A的厚度大于其在转向平面30和横向边缘29A之间的厚度以及在转向平面30和尖端15之间的厚度，其中在紧邻转向平面30处厚度最大(图2)。
卡扣接合脚3还设置有三个突起的边缘33A、33B和33C，这三个突起的边缘分别从各小壁24A、24B和24C的面向接合头2的环圈7的一个端部径向延伸，并且分别从各弯曲的柔性翼11A、11B和11C的各自的横向边缘29A、29B和29C延伸，横向边缘29A、29B和29C分别由各小壁24A、24B和24C定界。
正如下面将看到的，每个突起的边缘33A、33B和33C均构造成避免卡扣接合脚3的推入超出弯曲的柔性翼11A、11B和11C。
突起的边缘33A、33B和33C因此从小壁24A、24B和24C延伸并从翼11A、11B和11C延伸，从而从小壁24A、24B和24C的端部边缘25A、25B和25C以及从翼11A、11B和11C的外表面突出。
应当注意，突起的边缘33A、33B和33C分别包括位于其远离各小壁24A、24B和24C的各端部处的相应切口34A、34B和34C，突起的边缘33A、33B和33C分别从各小壁24A、24B和24C延伸。
因此这些切口34A、34B和34C分别在各突起的边缘33A、33B和33C上形成肩部，并且形成为使得它们的各自的突起的边缘分别大致与各横向边缘29A、29B和29C齐平，或者甚至中断各自的突起的边缘33A、33B和33C。
应当注意，每个切口34A、34B和34C均距各突起的边缘33A、33B和33C的以下端部一定距离处形成，该端部远离突起的边缘延伸所在的各小壁24A、24B和24C，并且这些距离彼此是不同的。
在示出的示例中，切口34A、34B和34C因此具有不同的长度，且尤其是切口34A小于切口34B，切口34B本身小于切口34C(见图3)。
切口34A、34B和34C产生于紧固件1的第一部分的成型，且更具体地，产生于其卡扣接合脚3的成型。
现在将更详细地描述接合头2的嵌件16。
该嵌件16与卡扣接合脚3的芯部10一体形成，以形成紧固件1的第一部分。
该嵌件16在卡扣接合脚3的轴向方向上形成芯部10的延伸部。
因此，嵌件16从芯部10的与其自由端部14相对的端部延伸。
嵌件16设置有中空的圆柱形柱60作为芯部10的毂50的延伸部。
该柱60具有均为圆柱形形状的外表面17和内表面18。
应当注意(见图6至图9)，嵌件16的中空柱60的厚度(被限定在其外表面17和其内表面18之间)朝向嵌件16的自由端部20略微增加。
嵌件16的自由端部20是与芯部10的自由端部14相对的端部。
嵌件16还设置有三个类似的凹口19，这三个凹口19形成在中空柱60中并且均开口通过外表面17和内表面18。
每个凹口19还在嵌件16的自由端部20处开口。
这些凹口19均具有U形轮廓，每个U形轮廓的分支均在卡扣接合脚3的轴向方向上延伸。
该U形的分支是相对长的，换言之，凹口19在嵌件16的长度的较大部分上延伸。
嵌件16在其自由端20附近还包括保持塞21，该保持塞21形成在中空柱60内并因此在嵌件16的自由端部20处封闭中空柱60并且在U形的各开口的附近部分地封闭每个凹口19。
现在将尤其是参考图8和图9对紧固件1的第一部分和紧固件1的第二部分之间的协作进行描述，第二部分包覆成型在该第一部分上。
图8和图9的剖面与图6和图7的剖面相同，除了他们是在图1的基础上绘制而不是在图2的基础上绘制。
如图8和图9所示，紧固件1的第一部分和第二部分均由成型塑料材料制备，这些塑料材料在这里是不同的。
如上所述，第一部分由卡扣接合脚3和接合头2的嵌件16形成，而第二部分由接合头2的其余部分形成，该其余部分成型在从卡扣接合脚3的芯部10延伸的嵌件16上。
下面对成型一体紧固件1的方法(换言之，由其第一部分和第二部分形成)进行说明。
在成型第二部分的过程中，塑料材料通过设置在嵌件16内的凹口19进入嵌件16的柱60。
在接合头2的凸缘4的位置处，第二部分环绕嵌件16的自由端部20包覆成型，并因此第二部分完全或几乎完全封装嵌件16的保持塞21，该保持塞21因此使得可以加强第二部分到第一部分的机械锚固。
应当注意，在杆5的端部22的附近，包覆成型面23通过***芯部10的毂50内的成型工具(称为销)形成，如下所述。
还应当注意，接合头2的板6围绕嵌件16布置，并且该接合头2的密封环圈7实际上与卡扣接合脚3的位于转向平面30和横向边缘29A、29B和29C之间的部分完全相对。
图10示出了面板35，紧固件1待紧固到该面板35，该面板35具有圆形轮廓的孔36，该孔的直径与一圆的直径相对应，该圆经过位于转向平面30和突起的边缘33A、33B和33C之间的部分的小壁24A、24B和24C的端部边缘25A、25B和25C。
卡扣接合脚3设置成被推入孔36中，端部15首先被推入，孔36的周缘37和翼11A、11B和11C的位于该端部15和转向平面30之间的部分之间的协作具有将翼11A、11B和11C逐渐弯曲的作用，直到卡扣接合脚3的该部分穿过孔36，然后翼11A、11B和11C松弛，其作用是将卡扣接合脚3在推入方向驱动，直到在面板35的位于卡扣接合脚3被推入的一侧上的面上发生抵接为止，如图11所示，其中，密封环圈7抵靠面板35施加。
由于密封环圈7的小厚度，因而卡扣接合脚3的均形成抵接的突起的边缘33A、33B和33C使得卡扣接合脚3的推入停止，这是因为这些突起的边缘33A、33B和33C借助它们的底面压在面板35上。
应当注意，卡扣接合脚3在面板35的孔36中的推入尤其简单，这是因为推入通过刚性小壁24A、24B和24C的端部边缘25A、25B和25C引导，端部边缘25A、25B和25C与面板35中的孔36的周缘37紧接或甚至与其接触。
应当注意，在每个翼11A、11B和11C中，在纵向边缘32A、32B和32C的附近的材料比在小壁24A、24B和24C的内表面27A、27B和27C的附近的材料多，因此，位于这些内表面27A、27B和27C的附近的部分通过形成这样一种铰链而会变形，各翼11A、11B和11C围绕该铰链均存在大致摇摆运动。
连同翼11A、11B和11C的位于转向平面30和尖端15之间的部分的厚度和相对平缓的倾斜度，这些变形有助于使得可以借助相对适中的力推动卡扣接合脚，然而连同尤其在紧邻转向平面30中更大的厚度，以及翼11A、11B和11C的位于转向平面30和横向边缘29A、29B和29C之间的部分的更加陡峭的倾斜度，这些变形有助于使得在拔出卡扣接合脚3时，该脚3在孔36中具有相对高的保持力。
如图3至图7中可见的，当从接合头2看去，翼11A、11B和11C在周向方向上分别从各小壁24A、24B和24C逆时针延伸至各纵向边缘32A、32B和32C。
因此，当操作者将卡扣接合脚3推入面板35的孔36中时，如果操作者轻微地顺时针转动紧固件，则这便于推入运动。
应当注意，与取出力相反，紧固件1在这里通过三个翼11A、11B和11C作用在面板35上。由面板35承受的压力因此局部较低，并且因而降低了面板35变形的风险。紧固件1因此可与相对薄的金属板(例如0.6mm)一起使用。
此外，卡扣接合脚3的变形分布在三个翼11A、11B和11C上。因此，由每个翼11A、11B和11C承受的应力相对适中。因此限制了这些翼11A、11B和11C被损坏的风险。
还应当注意，通过包括三个刚性小壁24A、24B和24C的卡扣接合脚3，其相对于面板35的孔36的楔进作用得到很好的分配。
小壁24A、24B和24C的端部边缘25A、25B和25C抵接或几乎靠在面板35的孔36的周缘37给予了卡扣接合脚3在面板35中更好的引导和更好的保持，且因此得到更加稳定的紧固件1。
现在对在这里示出的紧固件1的成型方法进行简单描述。
卡扣接合脚3和接合头2的嵌件16(换言之，第一部分)首先被一体成型，然后接合头2的其余部分(换言之，第二部分)被包覆成型在第一部分上，且更具体地成型在嵌件16上，以形成包括接合头2和卡扣接合脚3的一件式紧固件1。
应当注意，在紧固件1中，承受最大变形的是卡扣接合脚3的翼。因此第二部分可以使用比第一部分所使用的塑料材料具有更低变形能力的塑料材料。
对于第一部分的成型，使用包括固定部件、可移动销以及两个可移动滑动件的模具。
当从模具移除时，从嵌件16的柱60的内侧和从芯部10的毂50抽出销，两个可移动的滑动件被驱动离开翼11A、11B和11C，并且由卡扣接合脚3和嵌件16形成的第一部分从固定部分轴向逐出。
应当注意，来自突起的边缘33A、33B和33C的切口34A、34B和34C由两个可移除的滑动件形成。
应当注意，由于翼11A、11B和11C相对于它们的静止位置向外弯曲，所以实现从第一部分的逐出，而且这原则上也是翼以这种方式工作的仅有的时间，因为接下来翼11A、11B和11C构造成从它们的静止位置朝向芯部10，尤其是朝向其毂50弯曲。
还应当注意，由于没有任何部件甚至连嵌件16也没有悬于翼11A、11B和11C之上，因此第一部分的逐出是可能的。
通过上述成型，因此获得卡扣接合脚3和嵌件16在一起，从而形成紧固件1的第一部分，如图2所示。
然后将用第一成型塑料材料如此形成的紧固件1的该第一部分放置在另一模具的棒上，用于将接合头2的其余部分(紧固件1的第二部分)包覆成型在第一部分上，且更具体地成型在嵌件16上。
应当注意，第一部分相对于棒没有角分度是必要的，因为芯部10的毂50的内表面13和嵌件16的柱60的内表面18都是圆柱形的。
棒属于另一模具的固定部件，该模具还包括两个可移动的滑动件。
当从模具移除时，两个可移动的滑动件缩回，以及如此形成的一件式紧固件1(第一部分和第二部分)从棒轴向逐出。
因此，接合头2的其余部分由第二塑料材料制成，该第二塑料材料在这里与第一塑料材料不同，且因此接合头2由两种材料构成，因为其嵌件16由第一塑料材料形成。
图12示出图2中所示的紧固件1的变型实施例的第一部分。
总体上，类似的部件使用相同的附图标记，并且已附加有数字100。
在图12中示出的紧固件的第一部分与图2中示出的紧固件的第一部分非常类似。
该第一部分包括卡扣结接合脚103，该卡扣结接合脚103设置有：在轴向方向上延伸的刚性芯部110；延伸过该芯部110的嵌件116；三个小壁124A、124B和124C，翼111A、111B和111C分别从各小壁124A、124B和124C延伸(在图12中未看到翼111A从小壁延伸)。
刚性芯部110与芯部10的不同之处在于，其毂150具有圆柱形的外表面112和棱柱形的内表面。
嵌件116与嵌件16的不同之处在于：其柱160的外表面117和其内表面118与芯部110的毂150的外表面112和内表面类似；并且该嵌件116具有三个加强臂140，这三个加强臂140在嵌件116的自由端部120的附近并面向保持塞121横向于卡扣接合脚103的轴向方向延伸，该保持塞121在自由端120的附近封闭嵌件16并且还部分地封闭凹口119。
形成接合头的其余部分的第二部分(未示出)因此封装加强臂140。在第一部分和第二部分之间的机械锚固因而是非常强固的。
三个突起的边缘(仅其中的两个是可见的，即突起的边缘133B和133C(从不可见的小壁突出的突起的边缘在图12中也不可见)与突起的边缘33A、33B和33C的不同之处在于，它们较短，这是因为这些突起的边缘133B和133C仅从各小壁的上端延伸并因此仅从其端部边缘突出。换言之，这些突起的边缘不从翼的横向边缘129A、129B和129C延伸，并因此不从翼的外表面突出。
在变型中未示出：
-形成嵌件的附加件与紧固件的第二部分而不是第一部分一起形成，并且因此在这里由卡扣接合脚的其余部分形成第一部分，该第一部分被包覆成型在第二部分上；附加件例如延伸过接合头的杆并且在卡扣接合脚的芯部的毂的位置处延伸，并且卡扣接合脚的其余部分封装该附加件或者借助于化学粘合剂粘合到附加件上；例如在与凸缘相对的端部处，该附加件具有大致船用锚件形状的锚固构件，该锚固构件在卡扣接合脚的尖端附近伸到卡扣接合脚的其余部分之外侧；
-紧固件的第一部分和第二部分由相同的塑料材料制成；
-紧固件不是设置三个翼，而是设置有更多数量的翼，例如四个翼，并且紧固件的芯部包括与翼一样多的小壁；
-芯部不具有圆柱形的外表面，而是棱柱形的，例如三角形的横截面；和/或
-紧固件不包括如这里在附图中示出的接合头，而是不同的接合头，例如在法国专利申请FR 2 872 556中描述的，其接合头是自动定心型的，并且包括一个或多个从中心毂延伸的可变形的构件，所述可变形的构件在它们的端部处是自由的或接合到该毂。
现在借助于图13和图14对紧固件1的第二变型实施例进行描述。
通常，类似的部件使用相同的标记，其中已增加有数字200。
紧固件201实现变型，该变型仅指的是，即芯部210不具有圆柱形的外表面，而是在这里为三角形横截面的棱柱形(图14)；然而，接合头202是在发明专利申请FR 2 872 566中描述的类型。
接合头202包括板206、密封环圈207、实心杆205和凸缘204。
凸缘204是自动定心型的，并且包括中心的刚性毂251、刚性***边沿252和四个将毂251连结到边沿252的柔性臂253(其中仅三个是可见的)。
凸缘204通过毂251连接到杆205。
卡扣接合脚203设置有三个突起的边缘(仅其中的两个是可见的，即突起的边缘233B和233C)。
卡扣接合脚203包括横截面为星状的刚性芯部210。芯部210包括毂250和三个小壁224A、224B和224C，该毂250在这里是实心的，这三个小壁均布置在毂250的顶点处。
毂250具有三个平坦面231A、231B和231C。
小壁224A、224B和224C分别包括端部边缘225A、225B和225C和直的外表面226A、226B和226C。弯曲的翼211A、211B和211C分别从小壁224A、224B和224C延伸。
小壁224A、224B和224C的构造使得它们的直的外表面226A、226B和226C分别与毂250的平坦面231B、231C和231A对齐(in line with)。
因此，小壁的直的外表面和毂的平坦面的结合一起形成刚性芯部210的整个平坦外表面212。
因此，刚性芯部210具有三个外表面212，翼211A、211B和211C的内表面228A、228B和228C分别面对这三个外表面。
现在对紧固件201的成型方法进行描述。
紧固件201在单个步骤中一体成型形成；换言之，接合头202和卡扣接合脚203在同一模具中一体成型。紧固件201是单一材料的。
为了成型卡扣接合脚203，使用包括三个可移动的滑动件的模具，每个可移动的滑动件均与该脚的其中一个翼对应。
应当注意，可移动的滑动件正如小壁224A、224B和224C一样彼此偏离120°。
当从模具移除时，为了使脚203能够被逐出并且因此能够逐出紧固件201，三个可移动的滑动件被驱动离开翼211A、211B和211C。
在这个实施例中，使得外表面212平坦能够使得滑动件缩回并因此能够在单个步骤中成型紧固件201。
关于接合头202，板6和密封环圈7通过力从模具移除。
现在借助于图15和图16对紧固件1的第三变型实施例进行描述。
紧固件301与紧固件201是相同的，除了其包括接合头302，该接合头302包括凸缘304、杆305、板306和密封环圈307(图16)。
在图15中示出的杆305是圆柱形的，具有内部空腔(未示出)。
板306是圆柱形的，并且包括在其厚度内形成的九个凹部(在图15中仅看得见其中的四个)。
九个凹部以三个为一组沿板306的周缘均匀地间隔开。
每组凹部均包括中央凹部361和两个分别布置在中央凹部361的左侧和右侧的侧凹部362和363。
卡扣接合脚303设置有三个突起的边缘(仅其中的两个是可见的，即突起的边缘333B和333C)。
三个为一组的凹部位于板6的周缘上，使得每组凹部中的中央凹部361均与卡扣接合脚303的其中一个小壁(图中仅两个是可见的，即小壁324B，324C)竖直地对准。正如图15所看到的那样，对于弯曲翼311C，在该翼的上方在板306中形成有三个凹部361、362和363的一组凹部。
应当注意，在图15中，属于翼311B的一组凹部的侧凹部362也是可见的。
如先前所述的，为了成型脚303的翼311A、311B和311C，而使用三个可移动的滑动件。为了制造板306的凹部，三个可移动的滑动件中的每一个均包括构造形成三个凹部361、362和363的一组凹部的三叉戟(trident)，其中中央钉状物长于两个侧钉状物。
每组凹部因此在用于成型翼311A、311B和311C的三个滑动件之一的移动方向上取向，也就是说，平行于刚性芯部的平坦面之一取向。
图16示出了孤立的密封环圈307，其包覆成型在紧固件301上，且更具体地包覆成型在板306上。
现在将更详细地对环圈307进行描述。
环圈307包括冠部365和裙部366。
冠部365具有第一面367和相反的第二面368。
冠部365还具有由内表面370限定的内部空间369。
从内表面370伸出九个都指向内部空间369的臂。这九个臂一起分成三个臂为一组，并且这些组环绕内表面370均匀地间隔开。
每组三个臂均包括中央臂371和两个分别布置在中央臂371的左侧和右侧的侧臂372和373。
应当注意，在每组三个臂中，侧臂372比侧臂373长。
三个中央臂371横向于冠部365延伸经由接头374在内部空间369的中心处相接。
组装冠部365和裙部366，使得裙部366从冠部365的第二面368伸出。
一旦环圈307已被包覆成型在板306上，则每组臂在成型过程中均通过板306中的一组凹部形成，而接头374由杆205的内部空腔形成。
因此，对于每组臂，中央臂371由对应的一组凹部中的凹部361形成，侧臂372由凹部362形成，侧臂373由凹部363形成。
应当注意，当环圈307被包覆成型在板306上时，板306填充内部空间369。
环圈307可使用与接合头302和卡扣接合脚303相同的材料制成，因此紧固件被称为单一材料紧固件，或用不同材料制成并且紧固件因此被称为双材料紧固件。
例如，头和脚可用被称为POM的聚甲醛成型，并且环圈用被称为TPE的热塑性弹性体成型。
当然，根据情况进行大量其它的变形也是可行的，并且因此应当注意，本发明并不限于描述和示出的示例。
Claims (20)
1.一种紧固件，该紧固件包括卡扣接合脚和接合头，所述卡扣接合脚构造成被轴向推动通过面板中的孔，所述接合头构造成当所述卡扣接合脚被推入所述孔中时在所述面板上方突出，所述卡扣接合脚包括刚性芯部和两个弯曲的柔性翼，每个弯曲的柔性翼均沿一侧连接到所述刚性芯部，并且所述每个弯曲的柔性翼均具有与所述芯部的面对置的内表面，该内表面由所述每个弯曲的柔性翼的纵向边缘和所述每个弯曲的柔性翼的与所述接合头成面对面关系的横向边缘定界；在横向于所述卡扣接合脚的轴向方向取向的转向平面的各相反侧，所述卡扣接合脚具有朝着作为与所述接合头相反的端部的尖端和朝着所述每个弯曲的柔性翼的所述横向边缘分别渐缩的外表面；所述每个弯曲的柔性翼均构造成通过弹性变形朝着所述刚性芯部弯曲，以使所述卡扣接合脚能够卡扣接合在所述孔中；其特征在于，所述刚性芯部包括毂和从所述毂径向延伸的三个小壁，由此所述刚性芯部的横截面是星状的；并且所述紧固件还包括与所述两个弯曲的柔性翼类似的第三弯曲的柔性翼，其中所述第三弯曲的柔性翼包括内表面和纵向边缘，所述两个弯曲的柔性翼和所述第三弯曲的柔性翼中的每个的所述内表面还由相应的所述小壁定界，并且所述两个弯曲的柔性翼和所述第三弯曲的柔性翼的所述纵向边缘与各所述小壁遥对。
2.根据权利要求1所述的紧固件，其特征在于，所述小壁沿所述毂的周缘均匀地分布。
3.根据权利要求1或2所述的紧固件，其特征在于，所述第三弯曲的柔性翼包括横向边缘，所述两个弯曲的柔性翼和所述第三弯曲的柔性翼的中的每个的横向边缘由相应的所述小壁定界，所述卡扣接合脚具有至少一个突起的边缘，所述突起的边缘在所述小壁的与所述接合头相对的端部位置处以及在所述两个弯曲的柔性翼和所述第三弯曲的柔性翼的由所述小壁定界的所述横向边缘的位置处径向延伸，所述突起的边缘构造成避免所述卡扣接合脚在所述孔中的推入超出所述两个弯曲的柔性翼和所述第三弯曲的柔性翼。
4.根据权利要求1所述的紧固件，其特征在于，所述接合头构造成被轴向推动通过饰件中的键孔形状的开口，并且所述接合头设置有：凸缘；板，该板构造成避免所述接合头在所述开口中的推入超出所述板；杆，该杆置于所述凸缘和所述板之间，并且限定了构造成接纳所述饰件的空间；以及环圈，所述板置于所述环圈和所述杆之间。
5.根据权利要求4所述的紧固件，其特征在于，所述接合头还包括位于与所述凸缘相反的端部处的锚固面，该锚固面由所述接合头的嵌件环绕。
6.根据权利要求3所述的紧固件，其特征在于，所述至少一个突起的边缘设置有位于所述至少一个突起的边缘的端部处的切口，所述突起的边缘的该端部与所述小壁的作为所述突起的边缘延伸起始的端部相对。
7.根据权利要求6所述的紧固件，其特征在于，所述卡扣接合脚包括与所述两个弯曲的柔性翼和所述第三弯曲的柔性翼的数量或所述小壁的数量相同数量的所述突起的边缘，并且每个所述突起的边缘均具有所述切口，且所述切口是不同长度的。
8.根据权利要求1所述的紧固件，其特征在于，所述刚性芯部的所述毂具有圆柱形的内表面。
9.根据权利要求1所述的紧固件，其特征在于，所述刚性芯部的所述毂具有棱柱形的内表面。
10.根据权利要求1所述的紧固件，其特征在于，所述接合头设置有嵌件，并且所述紧固件包括第一部分和第二部分，所述第一部分由所述卡扣接合脚和所述嵌件形成，该嵌件与所述卡扣接合脚制成一体件，所述第二部分由所述接合头的剩余部分形成，该第二部分包覆成型在所述嵌件上，所述嵌件在没有悬于任何的弯曲柔性翼之上的情况下形成所述卡扣接合脚的延伸部。
11.根据权利要求10所述的紧固件，其特征在于，所述第一部分由第一塑料材料形成，所述第二部分由不同于所述第一塑料材料的第二塑料材料形成。
12.根据权利要求10或11所述的紧固件，其特征在于，所述嵌件从所述刚性芯部伸出。
13.根据权利要求12所述的紧固件，其特征在于，所述嵌件呈中空柱的形式，该中空柱设置有开设在所述中空柱的自由端部处的至少一个凹口。
14.根据权利要求13所述的紧固件，其特征在于，所述嵌件设置有保持塞，所述保持塞在所述中空柱的所述自由端部的位置处形成，以至少部分地封闭所述中空柱和所述至少一个凹口。
15.根据权利要求10所述的紧固件，其特征在于，所述嵌件具有横向于所述卡扣接合脚的轴向方向延伸的至少一个加强臂，所述至少一个加强臂由所述紧固件的所述第二部分封装。
16.根据权利要求1所述的紧固件，其特征在于，所述毂包括面向所述两个弯曲的柔性翼和所述第三弯曲的柔性翼中的每个的平坦面，每个所述小壁在每个所述小壁的端部边缘和所述毂之间均包括与所述毂的所述平坦面对齐的直的外表面，所述刚性芯部的由所述两个弯曲的柔性翼和所述第三弯曲的柔性翼所面对的每个所述面都是平坦的，并由所述毂的所述平坦面和所述小壁的所述直的外表面形成。
17.根据权利要求16所述的紧固件，其特征在于，该紧固件整体由相同的塑料形成。
18.根据权利要求16所述的紧固件，其特征在于，所述接合头构造成被轴向推动通过饰件中的键孔形状的开口，并且包括板以及环圈，所述板构造成避免所述接合头在所述开口中的推入超出该板；所述环圈由与所述紧固件的其余部分不同的塑料材料形成。
19.根据权利要求18所述的紧固件，其特征在于，所述板包括用于形成所述环圈的臂的凹部。
20.根据权利要求19所述的紧固件，其特征在于，所述凹部和所述臂以与存在的所述两个弯曲的柔性翼和所述第三弯曲的柔性翼的数量相同的组数组在一起，每组中的凹部和臂在平行于所述刚性芯部的由所述两个弯曲的柔性翼和所述第三弯曲的柔性翼所面对的所述面之一的方向上取向。
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