CN104343841A - 离合器致动器的磨损补偿器 - Google Patents

Abstract

一种离合器致动器的磨损补偿器装置，用于对圆盘衬片上的磨损厚度进行补偿，其可以包括：主板；支撑板，所述支撑板安装在所述主板上并且能够在所述主板上直线运动，其中推动杆可以连接至所述支撑板；运动件，所述运动件安装在所述支撑板上，并且能够在所述支撑板上直线运动，其中所述运动件通过旋转轴可以连接至所述操作杆；第一空间调整单元，所述第一空间调整单元与所述推动杆相接合，并且沿着一个方向推动所述推动杆，使得圆盘衬片上的磨损可以被补偿；以及第二空间调整单元，所述第二空间调整单元与所述运动件相接合，并且沿着另一个方向推动所述运动件，使得当所述推动杆沿着所述一个方向运动时，所述旋转轴可以保持在最初位置。

Description

离合器致动器的磨损补偿器

相关申请的交叉引用

本申请要求2013年7月23日提交的韩国专利申请第10-2013-0086441号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种离合器致动器的磨损补偿器，其能够对圆盘衬片上的磨损进行补偿。

背景技术

通常，用于车辆的手动变速器的离合器通过按压离合器圆盘顶向具有压力板的飞轮而传输动力，并且通过停止按压离合器圆盘来切断动力以进入换挡模式。

相应地，当驾驶员压下离合器踏板时，踏板的力量被传输至操作拨叉以操作离合器分离轴承，使得离合器得以分离。在手自一体变速器或者双离合器变速器中，使用马达或者此类作为驱动源的电磁致动器自动操作操作拨叉，从而操作离合器，并且在手动变速器中，能够准确和方便地改变速度而不需要驾驶员手动换挡。

根据现有技术的披露，当电信号施加至离合器致动器时，该离合器致动器接收该信号进而使得马达旋转，而且辊子凸轮运行，该辊子凸轮在其中心处具有螺旋切割部并且连接至马达轴的导引螺栓。随着辊子凸轮的运行，杆（lever）被推起，从而使得杆推动相邻于该杆34的末梢部的分离轴承，因而传输至离合器的膜片弹簧和压力板的接合力得以增加，进而使得离合器圆盘被猛烈推动，并且驱动力在发动机和变速器之间被传输。

然而根据相关技术，如果离合器经过重复的换挡操作导致压力板的圆盘衬片被磨损，那么离合器圆盘的自由行程（F）增加，由此通过TCU来精确地控制将很难实施，因此在换挡操作中会发生震动或者滑动。

公开于该发明背景技术部分的上述信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面旨在提供一种离合器致动器的磨损补偿器，其通过对圆盘衬片的磨损厚度进行补偿，能够保持离合器圆盘的自由行程。

根据本发明的一个方面，一种离合器致动器的磨损补偿器装置，用于对圆盘衬片的磨损厚度进行补偿以将离合器致动器的操作杆的驱动力传输至推动杆，所述磨损补偿器可以包括：主板；支撑板，所述支撑板安装在所述主板上并且能够在所述主板上直线运动，其中所述推动杆连接至所述支撑板；运动件，所述运动件安装在所述支撑板上，并且能够在所述支撑板上直线运动，其中所述运动件通过旋转轴连接至所述操作杆；第一空间调整单元，所述第一空间调整单元与所述推动杆相接合，并且沿着一个方向推动所述推动杆，以使得圆盘衬片上的磨损得以补偿；以及第二空间调整单元，所述第二空间调整单元与所述运动件相接合，并且沿着另一个方向推动所述运动件，使得当所述推动杆沿着所述一个方向运动时，所述旋转轴保持在最初位置。

所述第一空间调整单元可以包括：第一螺杆，所述第一螺杆固定在所述推动杆的外径表面上；第一螺母构件，所述第一螺母构件与所述第一螺杆相啮合；第一复位弹簧，所述第一复位弹簧设置成使用其弹力使得所述第一螺母构件旋转；停止部，所述停止部固定至支撑板并且选择性地限制所述第一螺母构件。

所述第二空间调整单元可以包括：第二螺杆，所述第二螺杆从运动件的一个端部延伸；第二螺母构件，所述第二螺母构件提供在所述支撑板上，并且与所述第二螺杆相啮合；以及第二复位弹簧，所述第二复位弹簧设置成用于当所述推动杆被所述第一空间调整单元沿着所述一个方向运动时，旋转所述第二螺母构件。

所述主板可以具有提供于所述主板上的导引轴，并且所述停止部具有导引铆钉，当随着所述支撑板沿着所述方向运动，所述停止部与所述导引轴相接触时，所述导引铆钉将在所述第一螺母构件上的限制释放。

所述主板可以具有提供在所述主板中的导引件，所述导引件形成有斜面从而导引所述第一复位弹簧的运动。

所述第一螺母构件可以具有棘齿部，所述棘齿部被在所述第一螺母构件端部的停止部所限制。

所述棘齿部可以包括：第一棘齿部，所述第一棘齿部具有沿着其***面的一个方向形成的齿部；第二棘齿部，所述第二棘齿部邻近于该第一棘齿部并且具有沿着其***面的另一个方向形成的齿部。

本发明的方法和装置可以具有其他的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本发明的特定原理。

附图说明

图1为根据本发明的示例性实施方案概括显示了在磨损补偿之前离合器致动器的磨损补偿器的示意图。

图2为根据本发明的示例性实施方案概括显示了在磨损补偿之后离合器致动器的磨损补偿器的示意图。

图3为示出了根据本发明的示例性实施方案的离合器致动器的磨损补偿器的构造的示意图。

图4为示出了根据本发明的示例性实施方案的离合器致动器的磨损补偿器在补偿后的示意图。

图5为根据本发明的示例性实施方案的离合器致动器的磨损补偿器的立体图。

图6为示出了根据本发明的示例性实施方案的离合器致动器的磨损补偿器在磨损之前的构造的示意图。

图7为示出了根据本发明的示例性实施方案的离合器致动器的磨损补偿器在磨损补偿之后的示意图。

图8为示出了根据本发明的示例性实施方案通过磨损补偿器进行磨损补偿后的离合器致动器的操作的示意图。

应当了解，所附附图并非按比例地绘制，显示了说明本发明的基本原理的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征，包括例如具体尺寸、方向、位置和形状，将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。

在这些图中，贯穿附图的多幅图，附图标记涉及本发明的相同或等同的部分。

具体实施方式

下面将详细参考本发明的各个实施方案，这些实施方案的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方案相结合进行描述，应当理解本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。

下面将参考所附附图对根据本发明的示例性实施方案的离合器致动器的磨损补偿器进行详细描述。

根据本发明的示例性实施方案的离合器致动器的磨损补偿器可以对圆盘衬片上的磨损厚度进行补偿，从而使得在离合器致动器中的操作杆的驱动力可以被供给至拨叉（fork）的推动杆。

图1为根据本发明的示例性实施方案概括显示了在磨损补偿之前离合器致动器的磨损补偿器的示意图，图2为根据本发明的示例性实施方案概括显示了在磨损补偿之后离合器致动器的磨损补偿器的示意图。

如图1所示，驱动力从离合器致动器的操作杆被传输至推动杆，推动杆的驱动力通过拨叉19被传输至具有圆盘衬片17a形成于其上的压力板17，使得压力板17可以被推动顶向离合器圆盘16。随着离合器圆盘16经过重复的换挡操作，压力板17上的圆盘衬片17a被磨损，使得离合器圆盘16的自由行程F由于圆盘衬片17a厚度磨损量的增加而增加。

如图2所示，为克服该问题，在本实施方案中，磨损补偿量△S由磨损补偿器10提供，以补偿由于圆盘衬片17a的磨损而变薄的厚度。

图3为示出了根据本发明的示例性实施方案的离合器致动器的磨损补偿器的构造的示意图，图4为示出了根据本发明的示例性实施方案的离合器致动器的磨损补偿器在补偿后的示意图，图5为根据本发明的示例性实施方案的离合器致动器的磨损补偿器的立体图。

如图3至图5所示，磨损补偿器10包括主板100、支撑板200、运动件300、第一空间调整单元400、以及第二空间调整单元500。

主板100支撑该支撑板200和第一空间调整单元400，并且固定至离合器致动器的壳体27。

主板100具有安装于主板100上的导引轴110，将要描述的停止部450被该导引轴110支撑。导引轴110可以将停止部450在第一螺母构件410上的限制以这样的方式释放，当支撑板200沿着某个方向运动时，通过导引轴110与导引铆钉460的接触使得导引轴110将停止部450加宽。

在主板100上安装有支撑轴承320（请配合参考图7）、第一螺母构件410、以及导引件430，该支撑轴承320用于使得支撑板200沿着直线方向平滑地运动，该第一螺母构件410组成第一空间调整单元400，并且导引件430具有斜面431以导引第一复位弹簧440的运动。在本实施方案中，导引件430固定至主板100用于支撑第一复位弹簧440，但是导引件430可以被固定至离合器致动器的壳体27，而不固定至主板100。

支撑板200安装在主板100上，使得支撑板200能够直线运动，因此能够和推动杆12一起直线运动。装配有第一空间调整单元400的推动杆12连接至支撑板200的一端。在支撑板200的另一端提供有第二空间调整单元500。

在支撑板200上分别安装有停止部450、运动件300、第二螺母构件520、以及第二复位弹簧530，该停止部450可选择地限制第一螺母构件410，该运动件300可以直线运动，该第二螺母构件520与运动件300相接合，并且该第二复位弹簧530用于可选择地旋转第二螺母构件520。

运动件300通过旋转轴310连接至离合器致动器的操作杆11。进一步地，与第二螺母构件520相啮合的第二螺杆510从运动件300的一端延伸。

运动件300可以在主板100上直线运动，支撑板200也可以在主板100上直线运动。例如，当运动件300沿着支撑板200的方向***作杆11推动时，支撑板200被沿着该方向运动的运动件300推动从而也沿着主板100的方向运动。

进一步地，由于运动件300在支撑板200的内侧可以直线运动，如果推动杆12沿着由第一空间调整单元400磨损补偿的量(△S)的方向运动，那么运动件300可以沿着由第二螺母构件520的旋转磨损补偿的量(△S)的另一个方向运动。也就是说，如果推动杆12沿着某个方向运动以满足所需要的磨损补偿的量(△S)，为了将旋转轴310保持在最初位置，那么运动件300在沿着支撑板200的与推动杆12运动方向相反的另一个方向上相对运动。

第一空间调整单元400使得推动杆12沿着磨损补偿的量(△S)的方向运动以使得圆盘衬片上的磨损被补偿。

第一空间调整单元400包括第一螺杆420、第一螺母构件410、第一复位弹簧440、以及停止部450，该第一螺杆420固定在推动杆12的外径表面上，该第一螺母构件410固定至主板100并且与第一螺杆420相啮合，该第一复位弹簧440为第一螺母构件410的旋转提供弹力，并且该停止部450可选择地限制第一螺母构件410。

在此，第一螺杆420具有紧密地接触推动杆12的外径表面的内径表面。在第一螺杆420的外径表面上形成有啮合于第一螺母构件410的螺纹。为了限制停止部450，第一螺母构件410具有第一棘齿部411和第二棘齿部412，该第一棘齿部411具有沿着其***面的一个方向形成的齿部，并且该第二棘齿部412邻近于该第一棘齿部411，具有沿着其***面的另一个方向形成的齿部。

另外，第一复位弹簧440为扭矩弹簧从而为第一螺母构件410的旋转提供弹力。弹力被停止部450限制。在通常状态下，停止部450的一端固定至支撑板200，并且停止部450的另一端将第一螺母构件410的第一棘齿部411和第一螺母构件410的第二棘齿部412限制在一起。

进一步地，第一复位弹簧440设置有导引铆钉460。当支撑板200沿着某个方向运动时，导引铆钉460通过导引铆钉460与导引轴110的接触可以将停止部450在第一螺母构件410上的限制释放。

通过上述设置，当运动件300和支撑板200通过操作杆11而沿着某个方向运动时，停止部450的导引铆钉460运动到导引轴110之上，以将被停止部450在第一螺母构件410上的限制释放。在此，第一螺母构件410通过第一复位弹簧440的弹力而进行旋转，并且第一螺杆420和推动杆12可以通过第一螺母构件410的旋转而沿着该方向运动。结果，由于在第一螺母构件410和第一螺杆420之间产生了相应于磨损补偿量(△S)的空间距离，从而产生了和推动杆12似乎沿着磨损补偿的量(△S)的方向运动相同的效果。

当第二空间调整单元500沿着推动杆12的方向运动时，第二空间调整单元500使运动件300沿着另一方向运动从而使得旋转轴310保持在最初位置。

第二空间调整单元500包括第二螺杆510、第二螺母构件520、以及第二复位弹簧530，该第二螺杆510从运动件300的一端延伸，该第二螺母构件520与第二螺杆510相啮合，该第二复位弹簧530用于当第一空间调整单元400使得推动杆12沿着某个方向运动时，旋转第二螺母构件520。

当运动件300被致动器的操作杆11沿着支撑板200的另一个方向推动时，第二复位弹簧530旋转第二螺母构件520，使得包括有第二螺杆510的运动件300随着第二螺母构件520的旋转而沿着磨损补偿的量(△S)的另一个方向直线运动。结果，推动杆12沿着磨损补偿的量(△S)的方向运动而使得旋转轴310保持在最初位置，如此使得在圆盘衬片上的磨损厚度能够得以补偿。

现在，将详述具有上述结构的本发明的操作过程。

图6为示出了根据本发明的示例性实施方案的离合器致动器的磨损补偿器在磨损之前的构造的示意图，图7为示出了根据本发明的示例性实施方案的离合器致动器的磨损补偿器在磨损补偿之后的示意图，图8为示出了根据本发明的示例性实施方案通过磨损补偿器进行磨损补偿后的离合器致动器的操作的示意图。

如图6和图7所示，当运动件300被致动器的操作杆11沿着支撑板200的方向推动时，支撑板200和运动件300沿着主板100的方向运动。

当支撑板200沿着主板100的方向运动时，停止部450的导引铆钉460运动到导引轴110之上，以将停止部450所限制的第一螺母构件410释放，因而第一螺母构件410被第一复位弹簧440的弹力而旋转。此时，第一螺杆420和推动杆12随着第一螺母构件410的旋转沿着磨损补偿的量(△S)的方向运动。

随后，当运动件300被致动器的操作杆11沿着支撑板200的另一个方向推动时，第二复位弹簧530旋转第二螺母构件520，使得包括有第二螺杆510的运动件300随着第二螺母构件520的旋转而沿着磨损补偿的量(△S)的另一个方向作直线运动。

相应地，随着连接至操作杆11的旋转轴310的最初位置保持在相同位置，推动杆12沿着磨损补偿的量(△S)的方向运动，使得圆盘衬片上的磨损厚度可以通过磨损补偿的量(△S)而得以补偿。

如上所述，如图8所示，对圆盘衬片的磨损补偿一旦完成，离合器致动器的驱动力可以通过已经完成磨损补偿的磨损补偿器而正常传输至离合器圆盘。

也就是说，当TCU2将操作信号施加至电动马达21时，电动马达21通过操作杆22使得被滚针轴承28支撑的滚轮29运动。此时，操作杆11通过滚动轴承26和辅助弹簧25以预定角度旋转，并且操作杆11的旋转力通过旋转轴310被传输至磨损补偿器。

在此，当磨损补偿器接收到离合器致动器的驱动力时，并且该驱动力被传输至推动杆12，传输至推动杆12的驱动力通过拨叉19被传输至压力板17、离合器分离轴承13和应力弹簧14（diagram spring），使得压力板17可以有效地被推动顶向离合器圆盘16。

如上所述，当圆盘衬片被磨损时，圆盘衬片的磨损厚度可以通过调整推动杆的位置而得以补偿，因此离合器圆盘的自由行程可以被保持。结果，自动控制离合器致动器可以被精确地控制，并且产品的耐久力可以提高从而使得寿命得以延长等。

如上所述，根据这样构造的离合器致动器的磨损补偿，当圆盘衬片上发生磨损时，离合器圆盘的***可以通过调整推动杆的位置而得以保持从而补偿圆盘衬片上的磨损厚度。

进一步地，通过补偿圆盘衬片上的磨损，自动控制离合器致动器（例如双离合器变速器(DCT)和手自一体变速器(AMT)）可以被精确地控制，并且产品的耐久力可以提高从而使得产品的寿命得以延长。

为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上”、“下”、“内”和“外”被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性实施方案的特征。

前面对本发明具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不旨在成为穷举的，也并不旨在把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方案并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方案及其不同选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等价形式所限定。

Claims (7)

1.一种离合器致动器的磨损补偿器装置，用于对圆盘衬片上磨损厚度进行补偿以将离合器致动器的操作杆的驱动力传输至推动杆，所述磨损补偿器包括：

主板；

支撑板，所述支撑板安装在所述主板上并且在所述主板上能够直线运动，其中所述推动杆连接至所述支撑板；

运动件，所述运动件安装在所述支撑板上，并且在所述支撑板上能够直线运动，其中所述运动件通过旋转轴连接至所述操作杆；

第一空间调整单元，所述第一空间调整单元与所述推动杆相接合，并且沿着一个方向推动所述推动杆，以使得圆盘衬片上的磨损得以补偿；以及

第二空间调整单元，所述第二空间调整单元与所述运动件相接合，并且使得所述运动件沿着另一个方向运动，因此当所述推动杆沿着所述一个方向运动时，所述旋转轴保持在最初位置。

2.如权利要求1所述的离合器致动器的磨损补偿器装置，其中所述第一空间调整单元包括：

第一螺杆，所述第一螺杆固定在推动杆的外径表面上；

第一螺母构件，所述第一螺母构件与所述第一螺杆相啮合；

第一复位弹簧，所述第一复位弹簧设置成使用其弹力使得所述第一螺母构件旋转；以及

停止部，所述停止部固定至支撑板并且选择性地限制所述第一螺母构件。

3.如权利要求1所述的离合器致动器的磨损补偿器装置，其中所述第二空间调整单元包括：

第二螺杆，所述第二螺杆从运动件的一端延伸；

第二螺母构件，提供所述第二螺母构件在所述支撑板上，并且与所述第二螺杆相啮合；以及

第二复位弹簧，所述第二复位弹簧设置成用于当所述推动杆被所述第一空间调整单元沿着所述一个方向运动时，使得所述第二螺母构件旋转。

4.如权利要求2所述的离合器致动器的磨损补偿器装置，其中所述主板具有提供在所述主板上的导引轴，并且所述停止部具有导引铆钉，当随着所述支撑板沿着所述方向运动，所述停止部与所述导引轴相接触时，所述导引铆钉将释放在所述第一螺母构件上的限制。

5.如权利要求2所述的离合器致动器的磨损补偿器装置，其中所述主板具有提供在所述主板中的导引件，所述导引件形成有斜面从而导引所述第一复位弹簧的运动。

6.如权利要求2所述的离合器致动器的磨损补偿器装置，其中所述第一螺母构件具有棘齿部，所述棘齿部被在所述第一螺母构件端部上的停止部所限制。

7.如权利要求6所述的离合器致动器的磨损补偿器装置，其中所述棘齿部包括：

第一棘齿部，所述第一棘齿部具有沿着第一棘齿部***面的一个方向形成的齿部；

第二棘齿部，所述第二棘齿部邻近于该第一棘齿部并且具有沿着第二棘齿部***面的另一个方向形成的齿部。