CN104309480A - 操作功能执行方法和装置 - Google Patents

Abstract

本公开是关于一种操作功能执行方法和装置，属于车载技术领域。所述方法包括：当双手与方向盘的接触情况符合预设规则时，开启操作模式，所述操作模式允许执行手指操作对应的操作功能；通过配置在所述方向盘上的感应设备，捕获所述方向盘的预设范围内的手指操作；执行所述手指操作对应的操作功能。本发明通过在方向盘上配置感应设备，用户只需在方向盘的预设范围内做出小幅度的手指操作，即可触发该车载终端执行与该手指操作对应的操作功能，操作简便，提高了操作效率，且用户的双手无需离开方向盘的预设范围，提高了驾车安全性。

Description

操作功能执行方法和装置

技术领域

本公开是关于车载技术领域，具体来说是关于操作功能执行方法和装置。

背景技术

随着智能车载***的发展和普及，在车辆行驶过程中，用户可以与车辆进行多种形式的交互，如车辆可以在显示屏上提供多种功能，用户可以从多种功能中选择导航功能，并输入目的地址，车辆即可实时地为用户播报导航的路线。但是，用户选择导航功能和输入该目的地址时，操作复杂，容易导致用户无法专注于车辆的行驶情况，从而造成安全隐患。

为了简化用户操作，保证驾车安全，可以在车辆顶部安装摄像头或者激光扫描仪，以捕获用户的手势，车辆可以根据用户的手势执行相应的操作，实现与用户之间的交互。如，当捕获到用户在车窗附近的向下挥手手势时，打开车窗，当捕获到用户在显示屏附近的五指张开手势时，打开导航功能。

在实现本发明的过程中，发明人发现相关技术存在缺陷，例如：摄像头和激光扫描仪识别手势的精确度不高，这就要求用户做出幅度较大的手势，容易影响到用户的驾驶姿势，仍会造成安全隐患。

发明内容

为了解决相关技术中存在的问题，本公开提供了一种操作功能执行方法和装置。所述技术方案如下：

根据本公开实施例的第一方面，提供了一种操作功能执行方法，所述方法包括：

当双手与方向盘的接触情况符合预设规则时，开启操作模式，所述操作模式允许执行手指操作对应的操作功能；

通过配置在所述方向盘上的感应设备，捕获所述方向盘的预设范围内的手指操作；

执行所述手指操作对应的操作功能。

所述当双手与方向盘的接触情况符合预设规则时，开启操作模式包括：

所述方向盘上包括与拇指对应的至少一个预设拇指区域，当确定至少一个拇指与对应的预设拇指区域未接触时，开启所述操作模式；或，

所述方向盘上包括与拇指对应的至少一个预设拇指区域以及与除拇指以外的手指和手掌对应的至少一个预设手掌区域，当确定至少一个拇指与对应的预设拇指区域未接触，且除拇指以外的手指和手掌均与对应的预设手掌区域接触时，开启所述操作模式。

所述方法还包括：

当确定用户的每个拇指均与对应的预设拇指区域接触，且除拇指以外的每个手指和手掌均与对应的预设手掌区域接触时，关闭所述操作模式。

所述方向盘的预设指定区域配置有第一感应设备，所述预设拇指区域配置有第二感应设备，所述第一感应设备和所述第二感应设备用于捕获拇指的操作；

所述预设手掌区域配置有第三感应设备，所述第三感应设备用于捕获除拇指以外的手指和手掌的操作。

所述方法还包括：

获取对配置在所述方向盘上的至少一个按键的按键操作；

根据所述至少一个按键的预设功能，执行所述按键操作对应的操作功能。

所述方法还包括：

在第一区域显示交通状态界面，所述交通状态界面用于显示行驶过程中的交通状态提示信息；和/或，

在执行所述手指操作对应的操作功能的过程中，在第二区域显示操作功能界面。

所述在第一区域显示交通状态界面包括：

根据服务器发送的交通状态信息，生成虚拟的交通状态界面，将所述交通状态界面投射至所述第一区域上进行显示；

相应的，所述在执行所述手指操作对应的操作功能的过程中，在第二区域显示操作功能界面包括：

生成虚拟的操作功能界面，将所述操作功能界面投射至所述第二区域上进行显示，并基于所述操作功能界面，执行所述手指操作对应的操作功能。

所述第二区域为前车盖投射至前窗玻璃上所形成的区域，所述第一区域为所述前窗玻璃上除所述第二区域以外的区域。

根据本公开实施例的第二方面，提供了一种操作功能执行装置，所述装置包括：

操作模式开启模块，用于当双手与方向盘的接触情况符合预设规则时，开启操作模式，所述操作模式允许执行手指操作对应的操作功能；

手指操作捕获模块，用于通过配置在所述方向盘上的感应设备，捕获所述方向盘的预设范围内的手指操作；

操作功能执行模块，用于执行所述手指操作对应的操作功能。

所述方向盘上包括与拇指对应的至少一个预设拇指区域时，所述操作模式开启模块用于当确定至少一个拇指与对应的预设拇指区域未接触时，开启所述操作模式；或，

所述方向盘上包括与拇指对应的至少一个预设拇指区域以及与除拇指以外的手指和手掌对应的至少一个预设手掌区域时，所述操作模式开启模块用于当确定至少一个拇指与对应的预设拇指区域未接触，且除拇指以外的手指和手掌均与对应的预设手掌区域接触时，开启所述操作模式。

所述装置还包括：

操作模式关闭模块，用于当确定用户的每个拇指均与对应的预设拇指区域接触，且除拇指以外的每个手指和手掌均与对应的预设手掌区域接触时，关闭所述操作模式。

所述方向盘的预设指定区域配置有第一感应设备，所述预设拇指区域配置有第二感应设备，所述第一感应设备和所述第二感应设备用于捕获拇指的操作；

所述预设手掌区域配置有第三感应设备，所述第三感应设备用于捕获除拇指以外的手指和手掌的操作。

所述装置还包括：

按键操作获取模块，用于获取对配置在所述方向盘上的至少一个按键的按键操作；

按键功能执行模块，用于根据所述至少一个按键的预设功能，执行所述按键操作对应的操作功能。

所述装置还包括：

第一显示模块，用于在第一区域显示交通状态界面，所述交通状态界面用于显示行驶过程中的交通状态提示信息；和/或，

第二显示模块，用于在执行所述手指操作对应的操作功能的过程中，在第二区域显示操作功能界面。

所述第一显示模块用于根据服务器发送的交通状态信息，生成虚拟的交通状态界面，将所述交通状态界面投射至所述第一区域上进行显示；

相应的，所述第二显示模块用于生成虚拟的操作功能界面，将所述操作功能界面投射至所述第二区域上进行显示，所述操作功能执行模块还用于基于所述操作功能界面，执行所述手指操作对应的操作功能。

所述第二区域为前车盖投射至前窗玻璃上所形成的区域，所述第一区域为所述前窗玻璃上除所述第二区域以外的区域。

本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

本实施例提供的方法和装置，通过在方向盘上配置感应设备，根据双手与方向盘的接触情况，开启操作模式，在该操作模式下即可通过该感应设备，捕获用户在方向盘的预设范围内的手指操作，执行该手指操作对应的操作功能。那么，用户只需在该预设范围内做出小幅度的手指操作，即可触发该车载终端执行与该手指操作对应的操作功能，操作简便，提高了操作效率，且用户的双手无需离开方向盘的预设范围，提高了驾车安全性。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。

图1是根据一示例性实施例示出的一种操作功能执行方法的流程图；

图2是根据一示例性实施例示出的一种操作功能执行方法的流程图；

图3A是用户正常驾驶时双手紧握方向盘的示意图；

图3B是预设拇指区域和预设手掌区域示意图；

图3C是本实施例示出的方向盘剖面示意图；

图3D是本实施例示出的预设指定区域示意图；

图3E是本实施例示出的坐标系示意图；

图3F是本实施例示出的第二区域示意图；

图3G是本实施例示出的操作功能界面示意图；

图3H是本实施例示出的第一区域示意图；

图3I是本实施例示出的交通状态界面示意图；

图3J是本实施例示出的仪表盘示意图；

图3K是本实施例示出的方向盘按键示意图；

图4是根据一示例性实施例示出的一种操作功能执行装置的框图；

图5是根据一示例性实施例示出的一种用于操作功能执行装置的框图。

具体实施方式

为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施方式和附图，对本公开做进一步详细说明。在此，本公开的示意性实施方式及其说明用于解释本公开，但并不作为对本公开的限定。

本公开实施例提供一种操作功能执行方法和装置，以下结合附图对本公开进行详细说明。

图1是根据一示例性实施例示出的一种操作功能执行方法的流程图，如图1所示，该操作功能执行方法用于车载终端中，包括以下步骤：

在步骤101中，当双手与方向盘的接触情况符合预设规则时，开启操作模式，该操作模式允许执行手指操作对应的操作功能。

在步骤102中，通过配置在该方向盘上的感应设备，捕获该方向盘的预设范围内的手指操作。

在步骤103中，执行该手指操作对应的操作功能。

本实施例提供的方法，通过在方向盘上配置感应设备，根据双手与方向盘的接触情况，开启操作模式。在该操作模式下即可通过该感应设备，捕获用户在方向盘的预设范围内的手指操作，执行该手指操作对应的操作功能。那么，用户只需在该预设范围内做出小幅度的手指操作，即可触发该车载终端执行与该手指操作对应的操作功能，操作简便，提高了操作效率，且用户的双手无需离开方向盘的预设范围，提高了驾车安全性。

该当双手与方向盘的接触情况符合预设规则时，开启操作模式包括：

该方向盘上包括与拇指对应的至少一个预设拇指区域，当确定至少一个拇指与对应的预设拇指区域未接触时，开启该操作模式；或，

该方向盘上包括与拇指对应的至少一个预设拇指区域以及与除拇指以外的手指和手掌对应的至少一个预设手掌区域，当确定至少一个拇指与对应的预设拇指区域未接触，且除拇指以外的手指和手掌均与对应的预设手掌区域接触时，开启该操作模式。

该方法还包括：

当确定用户的每个拇指均与对应的预设拇指区域接触，且除拇指以外的每个手指和手掌均与对应的预设手掌区域接触时，关闭该操作模式。

该方向盘的预设指定区域配置有第一感应设备，该预设拇指区域配置有第二感应设备，该第一感应设备和该第二感应设备用于捕获拇指的操作；

该预设手掌区域配置有第三感应设备，该第三感应设备用于捕获除拇指以外的手指和手掌的操作。

该方法还包括：

获取对配置在该方向盘上的至少一个按键的按键操作；

根据该至少一个按键的预设功能，执行该按键操作对应的操作功能。

该方法还包括：

在第一区域显示交通状态界面，该交通状态界面用于显示行驶过程中的交通状态提示信息；和/或，

在执行该手指操作对应的操作功能的过程中，在第二区域显示操作功能界面。

该在第一区域显示交通状态界面包括：

根据服务器发送的交通状态信息，生成虚拟的交通状态界面，将该交通状态界面投射至该第一区域上进行显示；

相应的，该在执行该手指操作对应的操作功能的过程中，在第二区域显示操作功能界面包括：

生成虚拟的操作功能界面，将该操作功能界面投射至该第二区域上进行显示，并基于该操作功能界面，执行该手指操作对应的操作功能。

该第二区域为前车盖投射至前窗玻璃上所形成的区域，该第一区域为该前窗玻璃上除该第二区域以外的区域。

上述所有可选技术方案，可以采用任意结合形成本发明的可选实施例，在此不再一一赘述。

图2是根据一示例性实施例示出的一种操作功能执行方法的流程图，如图2所示，该操作功能执行方法用于车载终端中，包括以下步骤：

在步骤201中、当该车载终端确定用户的双手与方向盘的接触情况符合预设规则时，开启操作模式。

其中，该操作模式允许该车载终端执行手指操作对应的操作功能，即该操作模式开启时，当该车载终端捕获到用户的手指操作时，即可执行该手指操作对应的操作功能，而该操作模式关闭时，即使该车载终端捕获到用户的手指操作，也不会执行该手指操作对应的操作功能。

当用户希望与该车载终端进行交互，指示该车载终端执行任一操作功能时，可以先开启该操作模式，再做出对应的手指操作。而当用户不希望与该车载终端进行交互时，可以关闭该操作模式，此时，如果用户无意间做出了手指操作，该车载终端也不会执行对应的操作功能，避免了对用户造成干扰，保证了用户的驾车安全。

本实施例中，该车载终端配置有方向盘，用户驾车时，会将双手放置在方向盘上，且，可以认为用户双手放置在该方向盘上时，驾车安全性较高，用户双手离开该方向盘时，驾车安全性较低。为了在保证用户驾车安全的前提下，使得用户能够灵活地控制该操作模式的开启，该车载终端可以预先确定预设规则，该预设规则用于规定在开启该操作模式时，用户的双手与该方向盘的接触情况。只有当用户的双手与该方向盘的接触情况符合该预设规则时，该车载终端才会开启该操作模式，而当用户的双手与该方向盘的接触情况不符合该预设规则时，该车载终端不会开启该操作模式。那么，用户无需放开该方向盘，只需调整双手与该方向盘的接触情况，即可控制该操作模式的开启。

在实际应用过程中，当用户的双手十指紧握该方向盘时，可以认为用户正在专注于驾驶车辆，此时如果开启该操作模式，安全性较低。当用户的双手十指未紧握该方向盘时，可以认为当前用户可能无需专注于驾驶车辆，此时如果开启该操作模式，安全性较高。例如，车辆转弯时或者遇到突发交通状况时，用户的双手十指会紧握该方向盘，此时不宜开启该操作模式，而车辆处于直行行驶状态时，用户不用十指紧握该方向盘，此时用户可以开启该操作模式，与车辆进行交互。基于上述情况，为了避免对用户的驾车造成干扰，保证驾车安全，该预设规则可以包括：当用户的双手十指未紧握该方向盘时，开启该操作模式。

很多情况下，即使用户未专注于驾驶车辆，也会习惯于将双手放置在该方向盘上，此时，最可能脱离该方向盘且活动范围最大的就是拇指，则该预设规则还可以包括规则1：当用户的至少一个拇指未接触方向盘时，开启该操作模式。或者，该预设规则可以包括规则2：当用户的至少一个拇指未接触方向盘，且除拇指以外的手指和手掌均与该方向盘接触时，开启该操作模式。

该车载终端还可以根据用户正常驾驶时拇指与该方向盘的接触区域，确定该方向盘上与拇指对应的至少一个预设拇指区域，以及与除拇指以外的手指和手掌对应的至少一个预设手掌区域，当用户的拇指与对应的预设拇指区域未接触时，即使该拇指与该方向盘上的其他区域接触，也可以认为此时用户无需专注于驾驶车辆。那么，该预设规则还可以包括规则3：当用户的至少一个拇指与对应的预设拇指区域未接触时，开启该操作模式。或者，该预设规则可以包括规则4：当用户的至少一个拇指与对应的预设拇指区域未接触，且除拇指以外的手指和手掌均与对应的预设手掌区域接触时，开启该操作模式。另外，该车载终端可以在该预设拇指区域和该预设手掌区域配置感应设备，以确定用户的拇指与预设拇指区域是否接触，以及其他手指和手掌与该预设手掌区域是否接触。

图3A是用户正常驾驶时双手紧握方向盘的示意图，表示用户的标准驾驶姿势。基于该图3A，该车载终端确定的预设拇指区域和预设手掌区域可以如图3B中的阴影区域所示。参见图3B，将该方向盘从该方向盘的重心处沿着车辆正前方的方向进行划分，可以将该方向盘分为左部方向盘和右部方向盘。图3C是方向盘的剖面示意图，当沿着竖直方向对该方向盘进行分割时，可以得到该方向盘的两个剖面，而对于该方向盘上的每一小段环形圆柱体表面来说，该环形圆柱体的剖面为一个圆形，该环形圆柱体的多个剖面的圆心连成的直线即为该环形圆柱体表面的对称轴中心，则可以选取两个相互垂直的平面，在该环形圆柱体表面的对称轴中心处，根据这两个平面，对该环形圆柱体表面进行划分，可以将该环形圆柱体表面分为四部分：内侧表面、外侧表面、上侧表面和下侧表面。其中，这两个平面在每个剖面上的投影可以如图3C中直线所示，这两个平面与竖直平面之间的夹角分别为第一预设角度和第二预设角度，该第一预设角度和该第二预设角度均小于90度。则该预设手掌区域可以位于该方向盘的左部外侧表面和右部外侧表面，该预设拇指区域可以位于该方向盘的左部上侧表面和右部上侧表面。该预设拇指区域和该预设手掌区域的形状可以模拟用户双手的形状，该预设拇指区域和该预设手掌区域的尺寸可以根据正常成年人类的双手尺寸确定。当然，该预设拇指区域和该预设手掌区域的形状还可以为其他形状，尺寸还可以为其他尺寸，本实施例对此不做限定。

为了检测用户的双手与该方向盘的接触情况，该车载终端可以配置摄像头、传感器或者感应按键，通过该摄像头、该传感器或者该感应按键，可以确定当前用户的双手与该方向盘的接触情况。如，该车载终端在车辆顶部配置摄像头，通过该摄像头，确定用户的双手与该方向盘的接触情况，或者，该车载终端在车辆顶部或者在方向盘上配置传感器，确定用户的双手与该方向盘的接触情况。本实施例对该车载终端确定该接触情况的方式、该摄像头、该传感器和该感应按键的配置位置均不做限定。

其中，该摄像头可以为红外摄像头或者LED(Light Emitting Diode，发光二极管)摄像头等，该传感器可以为红外传感器、静电场感应传感器等非接触式传感器，当该传感器配置在该方向盘上时，该传感器可以为非接触式传感器，还可以为电容触摸传感器、电阻触摸传感器等接触式传感器等。本实施例对该摄像头和该传感器的类型不做限定。

本实施例中，对应于规则1至规则4，该步骤201可以包括以下步骤201a-201d中的任一项：

在步骤201a中、当该车载终端确定至少一个拇指与该方向盘未接触时，开启该操作模式。

例如，当该车载终端确定其中一个拇指与该方向盘未接触时，即开启该操作模式。或者，当该车载终端确定两个拇指均与该方向盘未接触时，才开启该操作模式。

在步骤201b中、当该车载终端确定至少一个拇指与该方向盘未接触，且除拇指以外的手指和手掌均与该方向盘接触时，开启该操作模式。

例如，当该车载终端确定其中一个拇指与该方向盘未接触，且其余手指和手掌均与该方向盘接触时，即开启该操作模式。或者，当该车载终端确定两个拇指均与该方向盘未接触，且其余手指和手掌均与该方向盘接触时，才开启该操作模式。

在步骤201c中、当该车载终端确定至少一个拇指与对应的预设拇指区域未接触时，开启该操作模式。

例如，当该车载终端确定其中一个拇指与对应的预设拇指区域未接触时，即开启该操作模式。或者，当该车载终端确定两个拇指均与对应的预设拇指区域未接触时，才开启该操作模式。

在步骤201d中、当该车载终端确定至少一个拇指与对应的预设拇指区域未接触，且除拇指以外的手指和手掌均与对应的预设手掌区域接触时，开启该操作模式。

例如，当该车载终端确定其中一个拇指与对应的预设拇指区域未接触，且其余手指和手掌均与对应的预设手掌区域接触时，即开启该操作模式。或者，当该车载终端确定两个拇指均与对应的预设拇指区域未接触，且其余手指和手掌均与对应的预设手掌区域接触时，才开启该操作模式。

为了保证在车辆直行行驶状态下，才开启该操作模式，该预设规则还可以包括规则5：当车辆的方向盘的偏转角度小于预设角度时，开启该操作模式。该预设角度可以通过对多个车辆在直行行驶状态下，方向盘的偏转角度进行统计确定，本实施例对此不做限定。

该车载终端还可以将规则1-规则4中的任一项与规则5进行组合，确定该预设规则。以该预设规则为规则3与规则5的组合为例，当该车载终端确定至少一个拇指与对应的预设拇指区域未接触，且该方向盘的偏转角度小于预设角度时，开启该操作模式。

上述步骤中仅以几种预设规则为例，对该车载终端开启该操作模式的过程进行说明，实际上，该车载终端还可以采用其他的预设规则，开启该操作模式，本实施例对该预设规则不做限定。且，该车载终端可以为用户提供多种预设规则，根据用户的选择确定当前要使用的预设规则。

该车载终端在开启该操作模式之后，即可根据用户做出的手指操作，执行该手指操作对应的操作功能。该车载终端在执行操作功能的过程中，会对用户的驾车造成干扰，则为了防止遇到突发交通状况，保证用户的驾车安全，该车载终端还可以确定关闭该操作模式的规则。考虑到当用户遇到突发交通状况时，需要专注于驾驶车辆，此时用户会双手紧握该方向盘，该车载终端可以确定规则6：在已开启该操作模式的前提下，当用户的双手紧握该方向盘时，关闭该操作模式。或者，规则7：在已开启该操作模式的前提下，当用户的两个拇指均与对应的预设拇指区域接触，且除拇指以外的手指和手掌均与对应的预设手掌区域接触时，关闭该操作模式。

相应的，该方法还包括以下步骤201e或者201f：

在步骤201e中、当该车载终端确定用户的每个手指和手掌均与该方向盘接触时，关闭该操作模式。

在步骤201f中、当该车载终端确定用户的每个拇指均与对应的预设拇指区域接触，且除拇指以外的手指和手掌均与对应的预设手掌区域接触时，关闭该操作模式。

上述步骤201e和201f中仅以两种关闭该操作模式的规则为例，实际上，该车载终端还可以采用其他关闭该操作模式的规则，本实施例对此不做限定。且，该车载终端可以为用户提供多种关闭该操作模式的规则，根据用户的选择确定当前要使用的关闭该操作模式的规则。

在步骤202中、该车载终端在第二区域显示操作功能界面，并通过配置在该方向盘上的感应设备，捕获用户在该方向盘的预设范围内的手指操作。

本实施例中，该车载终端在该方向盘上配置感应设备，该感应设备用于捕获用户在该方向盘上预设范围内的手指操作。其中，该预设范围根据该感应设备在该方向盘上的配置位置以及该感应设备的感应区域确定，该预设范围可以满足：该预设范围内每个空间位置点距离该方向盘的最大距离小于预设阈值，使得用户做出手指操作时，双手不会距离该方向盘太远，以保证用户的驾车安全。该预设阈值可以通过对多个车辆驾驶人员在遇到突发交通状况时的反应时间和反应速度进行统计确定。本实施例对该传感器的配置位置、该预设范围以及该预设阈值均不做限定。

本实施例中，该手指操作可以为任一手指点击该方向盘的操作、五指挥动操作、任意两个手指的相对位置变化操作等，本实施例对此不做限定。

该感应设备可以为摄像头、传感器或者感应按键，本实施例对此不做限定。该用于捕获手指操作的传感器与步骤201中用于确定该接触情况的传感器可以为同一传感器，也可以为不同传感器，同样地，该用于捕获手指操作的传感器可以为非接触式传感器、接触式传感器，该用于捕获手指操作的摄像头与步骤201中用于确定该接触情况的摄像头可以为同一摄像头，也可以为不同摄像头，本实施例对此不做限定。

本实施例中，该车载终端可以在预设指定区域配置第一感应设备，在该预设拇指区域配置第二感应设备，该第一感应设备和该第二感应设备用于捕获拇指的操作。其中，该第一感应设备可以为非接触式传感器或者摄像头，可以捕获拇指在三维空间的操作，如检测拇指的横向角度、纵向角度、滑动方向、点击的动作等，以捕获拇指在该方向盘平面上的操作，以及在垂直于方向盘平面的方向上的操作。当然，当用户除拇指之外的其他手指进入该第一感应设备的感应区域时，该第一感应设备还可以捕获用户其他手指的操作。该第二感应设备为接触式传感器或者感应按键，可以捕获拇指对该预设拇指区域的点击操作或者其他接触操作。该车载终端还可以在该预设手掌区域配置第三感应设备，该第三感应设备用于捕获除拇指以外的手指和手掌的操作。该第三感应设备也可以为接触式传感器或者感应按键，可以捕获除拇指以外的手指对该预设手掌区域的点击操作或者其他接触操作。

图3D是本实施例示出的预设指定区域示意图，图3E是本实施例示出的坐标系示意图。参见图3E，将与该方向盘平行的平面作为X-Y平面，将车辆直行行驶状态下，在该X-Y平面上指向车辆前方的方向作为Y轴方向，与Y轴方向垂直的方向作为X轴方向，将垂直于该X-Y平面向上的方向作为Z轴方向，建立X-Y-Z坐标系，该X-Y-Z坐标系基于该方向盘建立，当该方向盘相对于地面移动时，该X-Y-Z坐标系也会移动。用户的拇指可以在该坐标系对应的三维空间内执行操作。参见图3D，为了便于捕获用户拇指在该三维空间内的操作，该预设指定区域可以位于该方向盘的上部内侧，即图3E中的阴影区域。

本实施例中仅是给出了坐标系和预设指定区域的示例，实际上，该车载终端还可以建立其他坐标系，该预设指定区域也可以位于该方向盘的其他位置，本实施例对此均不做限定。

另外，该车载终端开启该操作模式时，即可显示该操作功能界面，用户可以查看该操作功能界面，根据希望执行的操作功能和该操作功能界面，确定下一步操作。为了保证用户的驾车安全，需要保证用户的视线不能过多的偏离车辆行驶路线，因此，可以在前窗玻璃上的第二区域显示该操作功能界面。该车载终端可以生成虚拟的操作功能界面，将该操作功能界面投射至该第二区域上进行显示。具体地，该车载终端可以采用HUD(Head Up Display，平视显示器)的方式，将该操作功能界面投射至该第二区域上进行显示，则投射的影像调整在焦距无限远的距离上面，用户能够将该操作功能界面与车辆外部环境融合在一起，避免用户调整焦距，保证了驾车安全。

该第二区域可以为车辆的前车盖投射至该前窗玻璃上所形成的区域，参见图3F，虚线所围成的区域即为该第二区域。该第二区域为用户的视线区域与车辆前车盖区域的相交区域，在该第二区域显示该操作功能界面时，并不会影响到用户查看前方道路的交通状况，保证了驾车安全。该车载终端可以根据预设视角，将前车盖投射至该前窗玻璃上，确定该第二区域，该预设视角可以根据一般车辆驾驶人员的视线确定，还可以由用户在使用过程中进行调整，本实施例对此不做限定。例如，该车载终端显示该操作功能界面，该操作功能界面中包括对该第二区域的调整旋钮，当在选中该调整旋钮的状态下，检测到用户食指的顺时针旋转操作或者逆时针旋转操作时，根据用户的旋转方向，调整该预设视角，从而调整该操作功能界面的显示位置，用户即可查看该显示位置。

其中，该操作功能界面可以包括语音通话功能、收音机功能、导航功能、天气信息显示功能、后视镜图像功能、车窗控制功能、门锁功能、空调功能等多种功能的选项，用户可以触发手指操作，选择任一选项，以开启该选项对应的功能。本实施例对该操作功能界面包括的功能选项不做限定。参见图3G，收音机功能选项被选中时，该车载终端突出显示该收音机功能选项，并开启收音机功能，显示当前所在的频道“FM106”，并播报“FM106”频道的音频信号。

当用户在该操作功能界面上，触发对导航功能选项的选择操作时，该车载终端开启导航功能，此时，该车载终端接收服务器发送的交通状态信息，根据该交通状态信息以及该车辆当前所在的位置，生成虚拟的交通状态界面，并显示该交通状态界面。其中，该交通状态界面用于显示车辆行驶过程中的交通状态提示信息，该交通状态提示信息包括导航路线提示信息、行驶速度提示信息、红灯提示信息、行人穿过道路的提示信息、交通拥堵提示信息等，本实施例对此不做限定。另外，该服务器可以为导航服务器，该导航服务器可以根据预设地图、该车辆当前所在的位置和目的地址，确定该车辆当前所在位置附近的地图，以及该车辆的行驶路线。

参见图3I，该车载终端根据该服务器发送的交通状态信息和车辆当前所在位置，可以确定车辆左前方建筑物为“大学A”，右前方建筑物为“建筑物B”，且，根据导航的路线可以确定车辆应在前方50米处左转，则该车载终端在该交通状态界面中添加标识“大学A”和“建筑物B”，并添加导航路线提示信息“前方50米左转”和相应的箭头标识，以提示用户车辆外部的建筑物名称和应该行驶的路线。

该交通状态界面可以帮助用户驾驶车辆，则该车载终端可以在该前窗玻璃的第一区域显示该交通状态界面，并不会影响驾车安全。参见图3H，该第一区域可以为该前窗玻璃上，除该第二区域以外的区域。该车载终端可以生成虚拟的交通状态界面，将该交通状态界面投射至该第一区域。具体地，该车载终端可以采用HUD的方式，将该交通状态界面投射至该第一区域进行显示，则形成了一种更为直观立体的导航展示模式，投射的影像也会调整在焦距无限远的距离上面，用户能够将该交通状态界面与车辆外部环境融合在一起，避免用户调整焦距，保证了驾车安全。

该车载终端可以根据用户调整后的第二区域，确定该第一区域，也可以在该操作功能界面上提供对该第一区域的调整旋钮，由用户调整该第一区域，本实施例对此不做限定。

当该车载终端关闭该操作模式时，用户将不再与该车载终端进行交互，则该车载终端可以不再显示该操作功能界面。但是，该车载终端还可以继续执行相应的操作功能。例如，该车载终端在该操作模式下，开启收音机，关闭该操作模式后，仍可以播报收音机的音频信号。又如，当该车载终端在该操作模式下，开启导航功能时，显示交通状态界面，关闭该操作模式后，该车载终端继续显示该交通状态界面。

该车载终端还可以配置仪表盘，在该仪表盘上显示车辆状态信息，可以包括车辆速度、车辆转速、车辆油耗、车辆里程数等等，本实施例对此不做限定。参见图3J，该仪表盘可以位于该前窗玻璃与该方向盘之间的位置，本实施例对该仪表盘的位置不做限定。

本实施例中，该车载终端无需配置显示屏，直接在该仪表盘上显示车辆状态，在该第一区域显示该交通状态界面，在该第二区域上显示该操作功能界面即可。

在步骤203中、该车载终端基于该操作功能界面，执行该手指操作对应的操作功能。

本实施例中，该车载终端可以确定预设对应关系，该预设对应关系中包括每个手指操作所对应的操作功能。该预设对应关系可以如下表1所示。表1中给出了几个手指操作所对应的操作功能，实际上，用户的双手可以做出的手指操作有很多种，该车载终端可以执行的操作功能也有很多种，该车载终端可以确定多种不同的预设对应关系，该预设对应关系还可以由技术人员在开发时设置，或者由用户进行设置，本实施例对此不做限定。

表1

手指操作	操作功能
		任一手指的点击操作	选中当前选项
拇指向右/向左挥动操作	从当前选项移动至右边/左边的选项
		两个手指的点击操作	确认
手掌拍击方向盘的操作	返回操作功能主页

用户双手所做出的手指操作可以不同，则该车载终端可以为双手设定不同的预设对应关系。如该车载终端确定要根据第一预设对应关系，确定左手的手指操作对应的操作功能，根据第二预设对应关系，确定右手的手指操作对应的操作功能，则用户的双手可以做出不同的手指操作，通过双手合作的方式，指示该车载终端执行操作功能。例如，用户左手的点击操作对应的操作功能为选中当前选项，用户右手的点击操作对应的操作功能为确认，则用户左手做出点击操作时，该车载终端选中当前选项，右手再做出点击操作时，该车载终端显示该当前选项对应的功能界面。

该车载终端还可以在该方向盘上配置至少一个按键，并确定该至少一个按键的预设功能，用户可以通过手指点击该至少一个按键，当该车载终端检测到用户点击任一按键的操作时，根据该点击的按键的预设功能，以及当前的操作功能界面，执行对应的操作功能。

参见图3K，该车载终端在该方向盘上配置主页按键、操作模式开关键、返回键。当用户点击该操作模式开关键时，如果还未开启该操作模式，则该车载终端开启该操作模式，如果已开启该操作模式，则该车载终端关闭该操作模式。当用户点击主页按键时，该车载终端显示操作功能主页，当用户点击返回键时，该车载终端返回上一次显示的操作功能界面。

该至少一个按键的预设功能与至少一个手指操作对应的操作功能可能相同，用户可以做出手指操作时，还可以点击该至少一个按键，采用手指与按键合作的方式，指示该车载终端执行操作功能。

本实施例提供的方法，通过在方向盘上配置感应设备，根据双手与方向盘的接触情况，开启操作模式，在该操作模式下即可捕获用户在方向盘的预设范围内的手指操作，执行该手指操作对应的操作功能。那么，用户只需在该预设范围内做出小幅度的手指操作，即可触发该车载终端执行与该手指操作对应的操作功能，操作简便，提高了操作效率，且用户的双手无需离开方向盘的预设范围，提高了驾车安全性。且该车载终端在该第二区域显示该操作功能界面，该第二区域可以为车辆的前车盖投射至该前窗玻璃上所形成的区域，并不会影响到用户查看前方道路的交通状况，无需用户转移视线，无需用户改变驾驶姿势，提高了操作效率和操作准确性，保证了驾车安全。

图4是根据一示例性实施例示出的一种操作功能执行装置的框图。参见图4，该装置包括操作模式开启模块401，手指操作捕获模块402和操作功能执行模块403。

操作模式开启模块401被配置为用于当双手与方向盘的接触情况符合预设规则时，开启操作模式，该操作模式允许执行手指操作对应的操作功能；

手指操作捕获模块402被配置为用于通过配置在该方向盘上的感应设备，捕获该方向盘的预设范围内的手指操作；

操作功能执行模块403被配置为用于执行该手指操作对应的操作功能。

该方向盘上包括与拇指对应的至少一个预设拇指区域时，该操作模式开启模块401用于当确定至少一个拇指与对应的预设拇指区域未接触时，开启该操作模式；或，

该方向盘上包括与拇指对应的至少一个预设拇指区域以及与除拇指以外的手指和手掌对应的至少一个预设手掌区域时，该操作模式开启模块401用于当确定至少一个拇指与对应的预设拇指区域未接触，且除拇指以外的手指和手掌均与对应的预设手掌区域接触时，开启该操作模式。

该装置还包括：

操作模式关闭模块，用于当确定用户的每个拇指均与对应的预设拇指区域接触，且除拇指以外的每个手指和手掌均与对应的预设手掌区域接触时，关闭该操作模式。

该方向盘的预设指定区域配置有第一感应设备，该预设拇指区域配置有第二感应设备，该第一感应设备和该第二感应设备用于捕获拇指的操作；

该预设手掌区域配置有第三感应设备，该第三感应设备用于捕获除拇指以外的手指和手掌的操作。

该装置还包括：

按键操作获取模块，用于获取对配置在该方向盘上的至少一个按键的按键操作；

按键功能执行模块，用于根据该至少一个按键的预设功能，执行该按键操作对应的操作功能。

该装置还包括：

第一显示模块，用于在第一区域显示交通状态界面，该交通状态界面用于显示行驶过程中的交通状态提示信息；和/或，

第二显示模块，用于在执行该手指操作对应的操作功能的过程中，在第二区域显示操作功能界面。

该第一显示模块用于根据服务器发送的交通状态信息，生成虚拟的交通状态界面，将该交通状态界面投射至该第一区域上进行显示；

相应的，该第二显示模块用于生成虚拟的操作功能界面，将该操作功能界面投射至该第二区域上进行显示，该操作功能执行模块还用于基于该操作功能界面，执行该手指操作对应的操作功能。

该第二区域为前车盖投射至前窗玻璃上所形成的区域，该第一区域为该前窗玻璃上除该第二区域以外的区域。

本实施例提供的装置，通过在方向盘上配置感应设备，根据双手与方向盘的接触情况，开启操作模式，在该操作模式下即可通过该感应设备，捕获用户在方向盘的预设范围内的手指操作，执行该手指操作对应的操作功能。那么，用户只需在该预设范围内做出小幅度的手指操作，即可触发该车载终端执行与该手指操作对应的操作功能，操作简便，提高了操作效率，且用户的双手无需离开方向盘的预设范围，提高了驾车安全性。

关于上述实施例中的装置，其中各个模块执行操作的具体方式已经在有关该方法的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。

需要说明的是：上述实施例提供的操作功能执行装置在执行操作功能时，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将车载终端的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。另外，上述实施例提供的操作功能执行装置与操作功能执行方法实施例属于同一构思，其具体实现过程详见方法实施例，这里不再赘述。

图5是根据一示例性实施例示出的一种用于操作功能执行的装置500的框图。例如，装置500可以是车载终端。

参照图5，装置500可以包括以下一个或多个组件：处理组件502，存储器504，电源组件506，多媒体组件508，音频组件510，输入/输出(I/O)的接口512，传感器组件514，以及通信组件516。

处理组件502通常控制装置500的整体操作，诸如与显示，电话呼叫，数据通信，相机操作和记录操作相关联的操作。处理元件502可以包括一个或多个处理器520来执行指令，以完成上述的方法的全部或部分步骤。此外，处理组件502可以包括一个或多个模块，便于处理组件502和其他组件之间的交互。例如，处理部件502可以包括多媒体模块，以方便多媒体组件508和处理组件502之间的交互。

存储器504被配置为存储各种类型的数据以支持在设备500的操作。这些数据的示例包括用于在装置500上操作的任何应用程序或方法的指令，联系人数据，电话簿数据，消息，图片，视频等。存储器504可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器(SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(EPROM)，可编程只读存储器(PROM)，只读存储器(ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。

电力组件506为装置500的各种组件提供电力。电力组件506可以包括电源管理***，一个或多个电源，及其他与为装置500生成、管理和分配电力相关联的组件。

多媒体组件508包括在所述装置500和用户之间的提供一个输出接口的屏幕。在一些实施例中，屏幕可以包括液晶显示器(LCD)和触摸面板(TP)。如果屏幕包括触摸面板，屏幕可以被实现为触摸屏，以接收来自用户的输入信号。触摸面板包括一个或多个触摸传感器以感测触摸、滑动和触摸面板上的手势。所述触摸传感器可以不仅感测触摸或滑动动作的边界，而且还检测与所述触摸或滑动操作相关的持续时间和压力。在一些实施例中，多媒体组件508包括一个前置摄像头和/或后置摄像头。当设备500处于操作功能，如拍摄模式或视频模式时，前置摄像头和/或后置摄像头可以接收外部的多媒体数据。每个前置摄像头和后置摄像头可以是一个固定的光学透镜***或具有焦距和光学变焦能力。

音频组件510被配置为输出和/或输入音频信号。例如，音频组件510包括一个麦克风(MIC)，当装置500处于操作功能，如呼叫模式、记录模式和语音识别模式时，麦克风被配置为接收外部音频信号。所接收的音频信号可以被进一步存储在存储器504或经由通信组件516发送。在一些实施例中，音频组件510还包括一个扬声器，用于输出音频信号。

I/O接口512为处理组件502和***接口模块之间提供接口，上述***接口模块可以是键盘，点击轮，按钮等。这些按钮可包括但不限于：主页按钮、音量按钮、启动按钮和锁定按钮。

传感器组件514包括一个或多个传感器，用于为装置500提供各个方面的状态评估。例如，传感器组件514可以检测到设备500的打开/关闭状态，组件的相对定位，例如所述组件为装置500的显示器和小键盘，传感器组件514还可以检测装置500或装置500一个组件的位置改变，用户与装置500接触的存在或不存在，装置500方位或加速/减速和装置500的温度变化。传感器组件514可以包括接近传感器，被配置用来在没有任何的物理接触时检测附近物体的存在。传感器组件514还可以包括光传感器，如CMOS或CCD图像传感器，用于在成像应用中使用。在一些实施例中，该传感器组件514还可以包括加速度传感器，陀螺仪传感器，磁传感器，压力传感器或温度传感器。

通信组件516被配置为便于装置500和其他设备之间有线或无线方式的通信。装置500可以接入基于通信标准的无线网络，如WiFi，2G或3G，或它们的组合。在一个示例性实施例中，通信部件516经由广播信道接收来自外部广播管理***的广播信号或广播相关信息。在一个示例性实施例中，所述通信部件516还包括近场通信(NFC)模块，以促进短程通信。例如，在NFC模块可基于射频识别(RFID)技术，红外数据协会(IrDA)技术，超宽带(UWB)技术，蓝牙(BT)技术和其他技术来实现。

在示例性实施例中，装置500可以被一个或多个应用专用集成电路(ASIC)、数字信号处理器(DSP)、数字信号处理设备(DSPD)、可编程逻辑器件(PLD)、现场可编程门阵列(FPGA)、控制器、微控制器、微处理器或其他电子元件实现，用于执行上述方法。

在示例性实施例中，还提供了一种包括指令的非临时性计算机可读存储介质，例如包括指令的存储器504，上述指令可由装置500的处理器520执行以完成上述方法。例如，所述非临时性计算机可读存储介质可以是ROM、随机存取存储器(RAM)、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储设备等。

一种非临时性计算机可读存储介质，当所述存储介质中的指令由车载终端的处理器执行时，使得车载终端能够执行一种操作功能执行方法，所述方法包括：

当双手与方向盘的接触情况符合预设规则时，开启操作模式，所述操作模式允许执行手指操作对应的操作功能；

通过配置在所述方向盘上的感应设备，捕获所述方向盘的预设范围内的手指操作；

执行所述手指操作对应的操作功能。

所述当双手与方向盘的接触情况符合预设规则时，开启操作模式包括：

所述方向盘上包括与拇指对应的至少一个预设拇指区域，当确定至少一个拇指与对应的预设拇指区域未接触时，开启所述操作模式；或，

所述方向盘上包括与拇指对应的至少一个预设拇指区域以及与除拇指以外的手指和手掌对应的至少一个预设手掌区域，当确定至少一个拇指与对应的预设拇指区域未接触，且除拇指以外的手指和手掌均与对应的预设手掌区域接触时，开启所述操作模式。

所述方法还包括：

当确定用户的每个拇指均与对应的预设拇指区域接触，且除拇指以外的每个手指和手掌均与对应的预设手掌区域接触时，关闭所述操作模式。

所述方向盘的预设指定区域配置有第一感应设备，所述预设拇指区域配置有第二感应设备，所述第一感应设备和所述第二感应设备用于捕获拇指的操作；

所述预设手掌区域配置有第三感应设备，所述第三感应设备用于捕获除拇指以外的手指和手掌的操作。

所述方法还包括：

获取对配置在所述方向盘上的至少一个按键的按键操作；

根据所述至少一个按键的预设功能，执行所述按键操作对应的操作功能。

所述方法还包括：

在第一区域显示交通状态界面，所述交通状态界面用于显示行驶过程中的交通状态提示信息；和/或，

在执行所述手指操作对应的操作功能的过程中，在第二区域显示操作功能界面。

所述在第一区域显示交通状态界面包括：

根据服务器发送的交通状态信息，生成虚拟的交通状态界面，将所述交通状态界面投射至所述第一区域上进行显示；

相应的，所述在执行所述手指操作对应的操作功能的过程中，在第二区域显示操作功能界面包括：

生成虚拟的操作功能界面，将所述操作功能界面投射至所述第二区域上进行显示，并基于所述操作功能界面，执行所述手指操作对应的操作功能。

所述第二区域为前车盖投射至前窗玻璃上所形成的区域，所述第一区域为所述前窗玻璃上除所述第二区域以外的区域。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本发明的其它实施方案。本申请旨在涵盖本发明的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本发明的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本发明的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本发明并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本发明的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (16)

1.一种操作功能执行方法，其特征在于，所述方法包括：

当双手与方向盘的接触情况符合预设规则时，开启操作模式，所述操作模式允许执行手指操作对应的操作功能；

通过配置在所述方向盘上的感应设备，捕获所述方向盘的预设范围内的手指操作；

执行所述手指操作对应的操作功能。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当双手与方向盘的接触情况符合预设规则时，开启操作模式包括：

所述方向盘上包括与拇指对应的至少一个预设拇指区域，当确定至少一个拇指与对应的预设拇指区域未接触时，开启所述操作模式；或，

所述方向盘上包括与拇指对应的至少一个预设拇指区域以及与除拇指以外的手指和手掌对应的至少一个预设手掌区域，当确定至少一个拇指与对应的预设拇指区域未接触，且除拇指以外的手指和手掌均与对应的预设手掌区域接触时，开启所述操作模式。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

当确定用户的每个拇指均与对应的预设拇指区域接触，且除拇指以外的每个手指和手掌均与对应的预设手掌区域接触时，关闭所述操作模式。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方向盘的预设指定区域配置有第一感应设备，所述预设拇指区域配置有第二感应设备，所述第一感应设备和所述第二感应设备用于捕获拇指的操作；

所述预设手掌区域配置有第三感应设备，所述第三感应设备用于捕获除拇指以外的手指和手掌的操作。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取对配置在所述方向盘上的至少一个按键的按键操作；

根据所述至少一个按键的预设功能，执行所述按键操作对应的操作功能。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在第一区域显示交通状态界面，所述交通状态界面用于显示行驶过程中的交通状态提示信息；和/或，

在执行所述手指操作对应的操作功能的过程中，在第二区域显示操作功能界面。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述在第一区域显示交通状态界面包括：

根据服务器发送的交通状态信息，生成虚拟的交通状态界面，将所述交通状态界面投射至所述第一区域上进行显示；

相应的，所述在执行所述手指操作对应的操作功能的过程中，在第二区域显示操作功能界面包括：

生成虚拟的操作功能界面，将所述操作功能界面投射至所述第二区域上进行显示，并基于所述操作功能界面，执行所述手指操作对应的操作功能。

8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述第二区域为前车盖投射至前窗玻璃上所形成的区域，所述第一区域为所述前窗玻璃上除所述第二区域以外的区域。

9.一种操作功能执行装置，其特征在于，所述装置包括：

操作模式开启模块，用于当双手与方向盘的接触情况符合预设规则时，开启操作模式，所述操作模式允许执行手指操作对应的操作功能；

手指操作捕获模块，用于通过配置在所述方向盘上的感应设备，捕获所述方向盘的预设范围内的手指操作；

操作功能执行模块，用于执行所述手指操作对应的操作功能。

10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，

所述方向盘上包括与拇指对应的至少一个预设拇指区域时，所述操作模式开启模块用于当确定至少一个拇指与对应的预设拇指区域未接触时，开启所述操作模式；或，

所述方向盘上包括与拇指对应的至少一个预设拇指区域以及与除拇指以外的手指和手掌对应的至少一个预设手掌区域时，所述操作模式开启模块用于当确定至少一个拇指与对应的预设拇指区域未接触，且除拇指以外的手指和手掌均与对应的预设手掌区域接触时，开启所述操作模式。

11.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

操作模式关闭模块，用于当确定用户的每个拇指均与对应的预设拇指区域接触，且除拇指以外的每个手指和手掌均与对应的预设手掌区域接触时，关闭所述操作模式。

12.根据权利要求10所述的装置，其特征在于，所述方向盘的预设指定区域配置有第一感应设备，所述预设拇指区域配置有第二感应设备，所述第一感应设备和所述第二感应设备用于捕获拇指的操作；

所述预设手掌区域配置有第三感应设备，所述第三感应设备用于捕获除拇指以外的手指和手掌的操作。

13.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

按键操作获取模块，用于获取对配置在所述方向盘上的至少一个按键的按键操作；

按键功能执行模块，用于根据所述至少一个按键的预设功能，执行所述按键操作对应的操作功能。

14.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

第一显示模块，用于在第一区域显示交通状态界面，所述交通状态界面用于显示行驶过程中的交通状态提示信息；和/或，

第二显示模块，用于在执行所述手指操作对应的操作功能的过程中，在第二区域显示操作功能界面。

15.根据权利要求14所述的装置，其特征在于，所述第一显示模块用于根据服务器发送的交通状态信息，生成虚拟的交通状态界面，将所述交通状态界面投射至所述第一区域上进行显示；

相应的，所述第二显示模块用于生成虚拟的操作功能界面，将所述操作功能界面投射至所述第二区域上进行显示，所述操作功能执行模块还用于基于所述操作功能界面，执行所述手指操作对应的操作功能。

16.根据权利要求14所述的装置，其特征在于，所述第二区域为前车盖投射至前窗玻璃上所形成的区域，所述第一区域为所述前窗玻璃上除所述第二区域以外的区域。