CN104308481B - 一种航空发动机无安装板压气机静子叶片加工方法 - Google Patents

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Abstract

一种航空发动机无安装板压气机静子叶片加工方法，采用精锻件的无安装板静子叶片毛坯，在数控铣床上以第一工艺凸台、第二工艺凸台、第二工艺凸台端面及叶身的盆侧定位装夹加工进气边与排气边；抛光进气边和排气边，保证进气边和排气边的尺寸和形状符合设计要求；在数控线切割机床上以叶身的盆侧、第一工艺凸台、第二工艺凸台及第二工艺凸台端面定位装夹，加工叶尖和叶根，去除第一工艺凸台和第二工艺凸台；钳修叶尖和叶根，去除遗留在叶尖和叶根上的线切割重熔层。本发明采用精锻毛坯，保证了叶片型面的轮廓度及表面质量，使制得的叶片符合设计要求，制得叶片的合格率高；本发明加工流程简单，有效提高了加工效率，缩短了加工周期。

Description

一种航空发动机无安装板压气机静子叶片加工方法
技术领域
本发明属于航空发动机压气机叶片加工技术，涉及对航空发动机无安装板压气机静子叶片加工方法的改进，具体涉及一种航空发动机无安装板压气机静子叶片加工方法。
背景技术
某型发动机压气机一种无安装板静子叶片结构参见图1，叶片由叶尖1、叶身2、排气边3、叶根4和进气边5组成。叶尖1由三段曲面组成，叶根4带有台阶，进气边5与排气边3为变化的型线。目前，加工无安装板静子叶片的主要方法为：1)采用模锻毛坯或板料，先数控铣削叶身型面，再抛光叶身型面，最后切断叶尖和叶根。该方法需加工叶身型面，工艺复杂，加工效率低，叶片型面轮廓度合格率低；2)采用板料，先辊轧叶身型面，然后切断叶尖和叶根。该方法工艺复杂，加工效率低。
发明内容
本发明的目的是提供一种航空发动机压气机无安装板静子叶片的加工方法，以保证叶片型面轮廓度，提高加工效率，缩短加工周期。
为实现上述目的，本发明采用如下的技术方案：
1)铣进、排气边：采用精锻件作为无安装板静子叶片毛坯，毛坯包括叶身、位于叶身一侧的排气边、位于叶身另一侧的进气边、位于叶身一端的第一工艺凸台和位于叶身另一端的第二工艺凸台，其中叶身包括叶尖和叶根，叶尖连接第一工艺凸台，叶根连接第二工艺凸台，第二工艺凸台端面为叶片轴向基准；
在数控铣床上以第一工艺凸台、第二工艺凸台、第二工艺凸台端面及叶身的盆侧定位装夹加工进气边与排气边，进气边与排气边留0.05mm～0.15mm余量；
2)抛光进、排气边：抛光进气边和排气边，使进气边和排气边的尺寸和形状符合设计要求；
3)线切割叶尖和叶根：在数控线切割机床上以叶身的盆侧、第一工艺凸台、第二工艺凸台及第二工艺凸台端面定位装夹，加工叶尖和叶根，去除第一工艺凸台和第二工艺凸台；
4)钳修：钳修叶尖和叶根，去除步骤3)中遗留在叶尖和叶根上的线切割重熔层，并使叶尖和叶根的表面粗糙度符合设计要求。
所述毛坯的进气边与排气边有2mm～3mm加工余量。
所述步骤2)中抛光是在抛光机上采用毡轮和尼龙轮进行的。
所述步骤4)中钳修是采用锉刀和砂纸进行的。
与现有技术相比，本发明具有的有益效果：本发明创造提出了一种航空发动机无安装板静子叶片的改进加工方法，通过对精锻毛坯进行铣进排气边、抛光进排气边、线切割叶尖叶根和钳修，加工得到航空发动机无安装板压气机静子叶片。本发明具有以下优点：1)该方法采用精锻毛坯，保证了叶片型面的轮廓度及表面质量，使制得的叶片符合设计要求；由于毛坯采用精锻件，所以使得制得叶片的合格率高，克服了现有技术中由于采用模锻毛坯或板料而造成的加工效率和合格率低的问题；2)本发明提供的方法加工流程简单，有效提高了加工效率，缩短了加工周期。
附图说明
图1是某型发动机压气机一种无安装板静子叶片结构示意图；
图2是某型发动机压气机一种无安装板静子叶片毛坯示意图；
图3是第二工艺凸台沿图2中A－A向的剖视图。
图中，1为叶尖，2为叶身，3为排气边，4为叶根，5为进气边，6为第一工艺凸台，7为第二工艺凸台，8为第二工艺凸台端面。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行详细说明。
本发明的航空发动机无安装板静子叶片的毛坯为精锻件，毛坯结构参见图2和图3，毛坯包括叶身2、位于叶身2一侧的排气边3、位于叶身2另一侧的进气边5、位于叶身2一端的第一工艺凸台6和位于叶身2另一端的第二工艺凸台7，其中叶身2包括叶尖1和叶根4，叶尖1连接第一工艺凸台6，叶根4连接第二工艺凸台7，叶身2没有余量，进气边5与排气边3有2mm～3mm加工余量，第二工艺凸台端面8为叶片轴向基准，其加工步骤为：
1)铣进、排气边：在数控铣床上以第一工艺凸台6、第二工艺凸台7、第二工艺凸台端面8及叶身2的盆侧定位装夹加工进气边5与排气边3，进气边5与排气边3留0.05mm～0.15mm余量。
2)抛光进、排气边：在抛光机上用毡轮和尼龙轮抛光进气边5和排气边3，保证进气边5和排气边3的尺寸和形状符合设计要求。
3)线切割叶尖和叶根：在数控线切割机床上以叶身2的盆侧、第一工艺凸台6、第二工艺凸台7及第二工艺凸台端面8定位装夹，加工叶尖1和叶根4，去除第一工艺凸台6和第二工艺凸台7。
4)钳修：用锉刀和砂纸钳修叶尖1和叶根4，去除步骤3)中遗留在叶尖1和叶根4上的线切割重熔层，并保证叶尖1和叶根4的表面粗糙度符合设计要求。

Claims (4)

1.一种航空发动机无安装板压气机静子叶片加工方法，其特征在于，包括以下步骤：
1)铣进、排气边：采用精锻件作为无安装板静子叶片毛坯，毛坯包括叶身(2)、位于叶身(2)一侧的排气边(3)、位于叶身(2)另一侧的进气边(5)、位于叶身(2)一端的第一工艺凸台(6)和位于叶身(2)另一端的第二工艺凸台(7)，其中叶身(2)包括叶尖(1)和叶根(4)，叶尖(1)连接第一工艺凸台(6)，叶根(4)连接第二工艺凸台(7)，第二工艺凸台端面(8)为叶片轴向基准；
在数控铣床上以第一工艺凸台(6)、第二工艺凸台(7)、第二工艺凸台端面(8)及叶身(2)的盆侧定位装夹加工进气边(5)与排气边(3)，进气边(5)与排气边(3)留0.05mm～0.15mm余量；
2)抛光进、排气边：抛光进气边(5)和排气边(3)，使进气边(5)和排气边(3)的尺寸和形状符合设计要求；
3)线切割叶尖和叶根：在数控线切割机床上以叶身(2)的盆侧、第一工艺凸台(6)、第二工艺凸台(7)及第二工艺凸台端面(8)定位装夹，加工叶尖(1)和叶根(4)，去除第一工艺凸台(6)和第二工艺凸台(7)；
4)钳修：钳修叶尖(1)和叶根(4)，去除步骤3)中遗留在叶尖(1)和叶根(4)上的线切割重熔层，并使叶尖(1)和叶根(4)的表面粗糙度符合设计要求。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机无安装板压气机静子叶片加工方法，其特征在于，所述毛坯的进气边(5)与排气边(3)有2mm～3mm加工余量。
3.根据权利要求1所述的一种航空发动机无安装板压气机静子叶片加工方法，其特征在于，所述步骤2)中抛光是在抛光机上采用毡轮和尼龙轮进行的。
4.根据权利要求1所述的一种航空发动机无安装板压气机静子叶片加工方法，其特征在于，所述步骤4)中钳修是采用锉刀和砂纸进行的。
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