CN104279040A - 发动机尾气旋流排气管 - Google Patents
发动机尾气旋流排气管 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104279040A CN104279040A CN201410579645.5A CN201410579645A CN104279040A CN 104279040 A CN104279040 A CN 104279040A CN 201410579645 A CN201410579645 A CN 201410579645A CN 104279040 A CN104279040 A CN 104279040A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pipe
- blade
- hush tube
- porous
- tail gas
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
一种发动机尾气旋流排气管，主要由连接件、多孔消声管、外壳体、叶片和导气管组成。连接件用于连接汽车尾气排气管，多孔消声管和连接件密封连接，并与外壳体之间形成空气进气口，叶片固定安置在导气管上，并分别与多孔消声管和外壳体固定相连，导气管与多孔消声管悬空连通。本发明体积小，重量轻，安装简单方便，在汽车高速时，可以加大惯性排气，提高发动机燃油消耗率，并一定程度降低排气噪声，是一种经济实用的发动机尾气旋流排气管。
Description
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，是一种发动机尾气旋流排气管。
背景技术
随着科学技术的发展，人们对汽车的研究也由浅入深，由表入里，对汽车排放控制***的研究更是从机内转到机外。汽车排气管的改装多种多样，有将排气尾管加大口径，也有将排气尾管改成又细又长，但是这些改装都有一定的局限性，即将汽车尾气通过排气尾管直接排入空气。汽车尾气在排放过程中会受到外部空气的干扰，从而在排气管口形成回压，减缓了汽车发动机产生的废气的排放速度，从而阻碍了发动机从外部吸入空气，造成燃油燃烧不充分，从而产生有害气体一氧化碳等，既不节能也不环保。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能够提高发动机性能、加速发动机废气排放、节能环保且降低尾气排放噪声的装置。
本发明通过如下技术方案实现：发动机尾气旋流排气管，包括连接件、多孔消声管、外壳体、叶片和导气管。所述连接件用于连接汽车尾气排气管；所述多孔消声管和连接件密封连接，多孔消声管和外壳体之间形成空气进气口；所述叶片固定安置在导气管上，叶片分别与多孔消声管和外壳体固定相连；所述导气管与多孔消声管悬空连通。
进一步地，所述多孔消声管与连接件连接的一端为楔形，并在其中后端设置有圆形的通风小孔。
进一步地，所述外壳体两端呈喇叭状，其中间部分呈阶梯圆锥台状。
进一步地，所述导气管后端呈喇叭状，在其上均匀布置6片叶片。
进一步地，所述叶片的表面为光滑不规则曲面，在其上设置有两排圆形的通风小孔，叶片左边线与右边线的空间角度为15度。
本发明突出优点为：本发明能够加大惯性排气，提高负压吸力，提高进气量，从而提高燃油利用率，并能够降低发动机尾气排放噪声，同时，其结构设计合理简单、造价低，并且方便安装与拆卸。
附图说明
图1为本发明发动机尾气旋流排气管的整体剖面图。
图2为本发明发动机尾气旋流排气管的内部关系图。
图3为本发明发动机尾气旋流排气管的外形三维图。
图4为本发明发动机尾气旋流排气管的叶片主视图。
图5为本发明发动机尾气旋流排气管的叶片左视图。
具体实施方式
如附图所示，本发明的发动机尾气旋流排气管，主要由连接件2、多孔消声管3、外壳体4、叶片5和导气管6组成。连接件2用于连接汽车尾气排气管，多孔消声管3和连接件2密封连接，并与外壳体4之间形成空气进气口9；叶片5固定安置在导气管6上，并分别与多孔消声管3和外壳体4固定相连；导气管6与多孔消声管3悬空连通；多孔消声管3前端呈楔形，并和叶片5上均匀布置圆形的通风小孔8；导气管6上均匀固定6片叶片5，其尾端呈喇叭状；外壳体两端呈喇叭状，其中间部分呈阶梯圆锥台状；叶片5表面为光滑不规则曲面，其左边线与右边线的空间角度为15度。
工作时，发动机尾气进入尾气进气口1，通过多孔***3上的圆形的通风小孔8定向分流一部分，均匀扩散到叶片5上，未分流气体通过导气管6并经由尾气排出口7排出；当汽车高度运行时，外部空气通过空气进气口9快速进入，对尾气二次增压而快速排出；同时，导气管6尾端呈外喇叭状可以一定程度降噪；此外，外壳体4和导气管6尾端都呈喇叭状，有助于尾气的排出。
Claims (5)
1.一种发动机尾气旋流排气管，主要由连接件、多孔消声管、外壳体、叶片和导气管组成，其特征在于：所述连接件用于连接汽车尾气排气管；所述多孔消声管和连接件密封连接，多孔消声管和外壳体之间形成空气进气口；所述叶片固定安置在导气管上，叶片分别与多孔消声管和外壳体固定相连；所述导气管与多孔消声管悬空连通。
2.根据权利要求1所述的发动机尾气旋流排气管，其特征在于：所述多孔消声管与连接件连接的一端为楔形，并在其中后端设置有圆形的通风小孔。
3.根据权利要求1所述的发动机尾气旋流排气管，其特征在于：所述外壳体两端呈喇叭状，其中间部分呈阶梯圆锥台状。
4.根据权利要求1所述的发动机尾气旋流排气管，其特征在于：所述导气管后端呈喇叭状，在其上均匀布置6片叶片。
5.根据权利要求1所述的发动机尾气旋流排气管，其特征在于：所述叶片的表面为光滑不规则曲面，在其上设置有两排圆形的通风小孔，叶片左边线与右边线的空间角度为15度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410579645.5A CN104279040A (zh) | 2014-10-27 | 2014-10-27 | 发动机尾气旋流排气管 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410579645.5A CN104279040A (zh) | 2014-10-27 | 2014-10-27 | 发动机尾气旋流排气管 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104279040A true CN104279040A (zh) | 2015-01-14 |
Family
ID=52254310
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201410579645.5A Pending CN104279040A (zh) | 2014-10-27 | 2014-10-27 | 发动机尾气旋流排气管 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104279040A (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104670577A (zh) * | 2015-02-09 | 2015-06-03 | 胡俊 | 一种瓶口热收缩机排气管罩 |
| CN105065101A (zh) * | 2015-07-21 | 2015-11-18 | 仲伟奎 | 一种发动机用的管式变流机 |
| CN106285885A (zh) * | 2016-10-11 | 2017-01-04 | 南宁学院 | 一种基于多重文丘里管的增压排气尾管 |
| CN108868965A (zh) * | 2018-06-27 | 2018-11-23 | 崔秀萍 | 一种节能消声型的柴油发动机 |
| CN110026101A (zh) * | 2019-04-12 | 2019-07-19 | 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司 | 一种氢燃料电池汽车排气混合装置 |
-
2014
- 2014-10-27 CN CN201410579645.5A patent/CN104279040A/zh active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104670577A (zh) * | 2015-02-09 | 2015-06-03 | 胡俊 | 一种瓶口热收缩机排气管罩 |
| CN105065101A (zh) * | 2015-07-21 | 2015-11-18 | 仲伟奎 | 一种发动机用的管式变流机 |
| CN106285885A (zh) * | 2016-10-11 | 2017-01-04 | 南宁学院 | 一种基于多重文丘里管的增压排气尾管 |
| CN106285885B (zh) * | 2016-10-11 | 2019-01-04 | 南宁学院 | 一种基于多重文丘里管的增压排气尾管 |
| CN108868965A (zh) * | 2018-06-27 | 2018-11-23 | 崔秀萍 | 一种节能消声型的柴油发动机 |
| CN108868965B (zh) * | 2018-06-27 | 2020-12-08 | 扬州晶玖汽车配件有限公司 | 一种节能消声型的柴油发动机 |
| CN110026101A (zh) * | 2019-04-12 | 2019-07-19 | 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司 | 一种氢燃料电池汽车排气混合装置 |
| CN110026101B (zh) * | 2019-04-12 | 2021-06-11 | 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司 | 一种氢燃料电池汽车排气混合装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104279040A (zh) | 发动机尾气旋流排气管 | |
| CN202012390U (zh) | 涡流排气装置 | |
| CN204532475U (zh) | 摩托车用消音器 | |
| CN202338373U (zh) | 重型车环保型*** | |
| CN204163822U (zh) | 发动机尾气旋流排气管 | |
| CN204755039U (zh) | 汽车可变回压涡流排气装置 | |
| CN202768127U (zh) | 汽车消音器 | |
| CN104005827B (zh) | 汽车旋流排气装置 | |
| CN203604012U (zh) | 一种汽车*** | |
| CN203962232U (zh) | 改良的进气导管件 | |
| CN204041179U (zh) | 汽车旋流排气装置 | |
| CN203476442U (zh) | 横置消音器 | |
| CN203547839U (zh) | 柴油机多腔式*** | |
| CN201496124U (zh) | 摩托车*** | |
| CN202690185U (zh) | 一种汽车***总成 | |
| CN201448140U (zh) | 一种摩托车*** | |
| CN201496127U (zh) | 改进的汽车*** | |
| CN203403933U (zh) | 一种可降低排气噪音汽车后***结构 | |
| CN203594491U (zh) | 汽车*** | |
| CN204827652U (zh) | 引擎气流增压装置 | |
| CN218493762U (zh) | 一种消音垫和汽车电动真空泵消音结构 | |
| CN205908338U (zh) | 机动车排气消音器 | |
| CN206338112U (zh) | 一种汽车排气管 | |
| CN201212412Y (zh) | 一种汽车消声装置 | |
| CN212959105U (zh) | 一种车用降噪电子真空泵 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20150114 |