CN104278602A - 高效机车螺栓紧固装置 - Google Patents

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    • E01B29/24—Fixing or removing detachable fastening means or accessories thereof; Pre-assembling track components by detachable fastening means
    • E01B29/28—Fixing or removing detachable fastening means or accessories thereof; Pre-assembling track components by detachable fastening means the fastening means being of screw-and-nut type; Apparatus therefor, adapted to additionally drilling holes

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Abstract

本发明涉及轨道交通设备技术领域，尤其是一种高效机车螺栓紧固装置。其包括车架、车轮、升降箱、平衡台、伸缩臂和紧固头，车轮位于车架的底部，升降箱安装在车架的上部，平衡台连接在升降箱上，紧固头通过伸缩臂与平衡台连接，紧固头上设有扭力套筒、反作用力杆和拧紧枪。设计带车轮的车架，并装载升降箱作为紧固装置的载体，可在工作区域自由移动以及调节紧固头的水平高度，同时可方便调节紧固头在水平面内的位置，以满足各个工位的定位需要，使用灵活，操作方便，降低了工作强度，大大提高了紧固效率。

Description

高效机车螺栓紧固装置
技术领域
本发明涉及轨道交通设备技术领域，尤其是一种高效机车螺栓紧固装置。
背景技术
轨道交通设备上的许多零部件都是通过螺栓与车架连接组装，安装时，工作人员需要钻进机车底部，采用手动紧固方式拧紧螺母，不但工作强度大，而且效率低下。
发明内容
为了克服现有的机车螺栓紧固工作强度大，效率低下的不足，本发明提供了一种高效机车螺栓紧固装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高效机车螺栓紧固装置，包括车架、车轮、升降箱、平衡台、伸缩臂和紧固头，车轮位于车架的底部，升降箱安装在车架的上部，平衡台连接在升降箱上，紧固头通过伸缩臂与平衡台连接，紧固头上设有扭力套筒、反作用力杆和拧紧枪。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括平衡台的侧面为直角三角形，滑动连接在升降箱的导轨上。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括伸缩臂为旋转连杆结构，两端分别与平衡台和紧固头旋转连接。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括扭力套筒和拧紧枪分别位于紧固头的顶部和底部。
根据本发明的另一个实施例，进一步包括反作用力杆对称分布在扭力套筒的两侧，插接在紧固头上。
本发明的有益效果是，设计带车轮的车架，并装载升降箱作为紧固装置的载体，可在工作区域自由移动；紧固头通过伸缩臂和平衡台与升降箱连接，直角三角形状的平衡台结构稳固，采用气缸驱动可在升降箱的导轨上上下滑动，以调节紧固头的水平高度；伸缩臂为旋转连杆结构，可方便调节紧固头在水平面内的位置，以满足各个工位的定位需要；紧固作业时，将扭力套筒套在螺母上，采用液压装置与拧紧枪的连接，驱动扭力套筒旋转进行紧固，对称分布在扭力套筒两侧的两只反作用力杆，起到卡位作用，抵消反作用力，可有效防止紧固头转动，整套装置使用灵活，操作方便，降低了工作强度，大大提高了紧固效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图。
图中1. 车架，2. 车轮，3. 升降箱，4. 平衡台，5. 伸缩臂，6. 紧固头，7. 扭力套筒， 8. 反作用力杆，9. 拧紧枪。
具体实施方式
如图1是本发明的结构示意图，一种高效机车螺栓紧固装置，包括车架1、车轮2、升降箱3、平衡台4、伸缩臂5和紧固头6，车轮2位于车架1的底部，升降箱3安装在车架1的上部，平衡台4连接在升降箱3上，紧固头6通过伸缩臂5与平衡台4连接，紧固头6上设有扭力套筒7、反作用力杆8和拧紧枪9。平衡台4的侧面为直角三角形，滑动连接在升降箱3的导轨上。伸缩臂5为旋转连杆结构，两端分别与平衡台4和紧固头6旋转连接。扭力套筒7和拧紧枪9分别位于紧固头6的顶部和底部。反作用力杆8对称分布在扭力套筒7的两侧，插接在紧固头6上。
设计带车轮2的车架1，并装载升降箱3作为紧固装置的载体，可在工作区域自由移动；紧固头6通过伸缩臂5和平衡台4与升降箱3连接，直角三角形状的平衡台4结构稳固，可在升降箱3内设置气缸作为动力源，驱动平衡台4沿升降箱3的导轨自由滑动及升降，以调节紧固头6的水平高度；伸缩臂5为旋转连杆结构，可方便调节紧固头6在水平面内的位置，以满足各个工位的定位需要；紧固作业时，将扭力套筒7套在螺母上，可采用液压装置、气压装置或电动装置为驱动力，与拧紧枪9连接，驱动扭力套筒7旋转进行紧固，插接在紧固头6上的反作用力杆8，拆装方便，可根据不同的旋转方向，选取一根反作用力杆8快捷地插装在扭力套筒7的任意一侧，起到卡位作用，抵消反作用力，可有效防止紧固头6转动，整套装置使用灵活，操作方便，降低了工作强度，大大提高了紧固效率。

Claims (5)

1.一种高效机车螺栓紧固装置，其特征是：包括车架（1）、车轮（2）、升降箱（3）、平衡台（4）、伸缩臂（5）和紧固头（6），车轮（2）位于车架（1）的底部，升降箱（3）安装在车架（1）的上部，平衡台（4）连接在升降箱（3）上，紧固头（6）通过伸缩臂（5）与平衡台（4）连接，紧固头（6）上设有扭力套筒（7）、反作用力杆（8）和拧紧枪（9）。
2.根据权利要求1所述的高效机车螺栓紧固装置，其特征是：平衡台（4）的侧面为直角三角形，滑动连接在升降箱（3）的导轨上。
3.根据权利要求1所述的高效机车螺栓紧固装置，其特征是：伸缩臂（5）为旋转连杆结构，两端分别与平衡台（4）和紧固头（6）旋转连接。
4.根据权利要求1所述的高效机车螺栓紧固装置，其特征是：扭力套筒（7）和拧紧枪（9）分别位于紧固头（6）的顶部和底部。
5.根据权利要求1所述的高效机车螺栓紧固装置，其特征是：反作用力杆（8）对称分布在扭力套筒（7）的两侧，插接在紧固头（6）上。
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