CN104260636B - 一种副燃油箱和液压油箱固定装置 - Google Patents

一种副燃油箱和液压油箱固定装置 Download PDF

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Abstract

本发明副燃油箱和液压油箱固定装置，包括由两根上横梁Ⅰ以及两根上横梁Ⅱ组合固定形成的矩形上框架、由两根下横梁Ⅰ以及两根下横梁Ⅱ组合固定形成的矩形下框架、两端分别竖直固定于矩形上框架和矩形下框架四个边角上的四根立梁，矩形上框架、矩形下框架与四根立梁组成支架总成。由于通过副燃油箱固定装置以及液压油箱固定装置将副燃油箱和/或液压油箱固定于支架总成内，而支架总成是由若干横梁和若干立梁构成的框架结构，因此具备结构简易、装配方便的特点。而将支架总成固定到液压备胎架一侧，解决了不能同时安装副燃油箱和液压油箱的问题。也可单独安装副燃油箱或液压油箱，使得驾驶室后端与货箱之间的空间得到充分利用。

Description

一种副燃油箱和液压油箱固定装置
技术领域
本发明涉及车辆结构技术领域，具体涉及一种副燃油箱和液压油箱固定装置。
背景技术
安装副燃油箱或者液压油箱的车辆，传统的布置方式是通过系列焊接件、油箱托架、紧固带总成和螺栓螺母等标准件将副燃油箱或者液压油箱固定在液压备胎架的一侧。液压备胎架则通过连接板、支撑结构和系列螺栓螺母与车架连接于驾驶室后端与货箱之间。然而副燃油箱和液压油箱传统的布置方式会导致以下问题的产生：1.副燃油箱和液压油箱不能同时安装；
2.驾驶室后端与货箱之间的空间不能得到充分利用，仅布置液压备胎架和副燃油箱或者液压油箱；3.液压备胎架的空间不能得到有效利用；4.整车结构不够紧凑。
发明内容
本发明为了克服以上技术的不足，提供了一种有效利用驾驶室后端与货箱之间空间且使整车结构更加紧凑的副燃油箱和液压油箱固定装置。
本发明克服其技术问题所采用的技术方案是：
本副燃油箱和液压油箱固定装置，包括由两根上横梁Ⅰ以及两根上横梁Ⅱ组合固定形成的矩形上框架、由两根下横梁Ⅰ以及两根下横梁Ⅱ组合固定形成的矩形下框架、两端分别竖直固定于矩形上框架和矩形下框架四个边角上的四根立梁，矩形上框架、矩形下框架与四根立梁组成支架总成，所述副燃油箱和/或液压油箱设置于支架总成内的容腔中，并通过副燃油箱固定装置以及液压油箱固定装置固定。
上述副燃油箱固定装置以及液压油箱固定装置包括相对分别安装于两根下横梁Ⅱ上的若干组紧固带Ⅰ，所述紧固带Ⅰ下端分别通过拉紧销Ⅰ转动安装于下横梁Ⅱ上，所述紧固带Ⅰ上端分别设置有内螺纹销Ⅰ，拉紧螺栓Ⅰ两端分别旋合于每组相对设置的两个紧固带Ⅰ上端的两个内螺纹销Ⅰ中。
为了提高强度，还包括相互呈X形连接固定的斜支撑杆Ⅰ和斜支撑杆Ⅱ，所述斜支撑杆Ⅰ和斜支撑杆Ⅱ的上端分别固定于两根上横梁Ⅱ上，所述斜支撑杆Ⅰ和斜支撑杆Ⅱ的下端分别固定于两根下横梁Ⅰ上。
为了减少摩擦，上述下横梁Ⅰ上方固定有垫带Ⅰ。
为了减少摩擦，上述紧固带Ⅰ内侧固定有紧固带垫带。
上述副燃油箱固定装置包括利用螺栓固定于斜支撑杆Ⅰ和斜支撑杆Ⅱ上的支架板以及通过拉紧销Ⅱ转动安装于左侧下横梁Ⅱ上的若干紧固带Ⅱ，所述紧固带Ⅱ的上端设置有内螺纹销Ⅱ，拉紧螺栓Ⅱ一端旋合于内螺纹销Ⅱ中，其另一端穿过支架板后利用螺母锁紧固定，所述紧固带Ⅱ内侧固定有紧固带垫带。
上述液压油箱固定装置包括利用螺栓固定于斜支撑杆Ⅰ和斜支撑杆Ⅱ上的支架板以及通过拉紧销Ⅲ转动安装于右侧下横梁Ⅱ上的若干紧固带Ⅲ，所述紧固带Ⅲ的上端设置有内螺纹销Ⅲ，拉紧螺栓Ⅲ一端旋合于内螺纹销Ⅱ中，其另一端穿过支架板后利用螺母锁紧固定，所述紧固带Ⅲ内侧固定有紧固带垫带。
为了减少摩擦，上述斜支撑杆Ⅰ和斜支撑杆Ⅱ侧方分别固定有垫带Ⅱ。
为了提高强度，上述支架板横截面呈U形。
本发明的有益效果是：由于通过副燃油箱固定装置以及液压油箱固定装置将副燃油箱和/或液压油箱固定于支架总成内，而支架总成是由若干横梁和若干立梁构成的框架结构，因此具备结构简易、装配方便的特点。而将支架总成固定到液压备胎架一侧，解决了不能同时安装副燃油箱和液压油箱的问题。也可单独安装副燃油箱或液压油箱，使得驾驶室后端与货箱之间的空间得到充分利用，液压备胎架的空间得到有效利用，整车结构更加紧凑。
附图说明
图1为本发明副燃油箱与液压油箱安装结构示意图；
图2为本发明支架总成副燃油箱与液压油箱固定结构示意图；
图3为本发明支架总成副燃油箱固定结构示意图；
图4为本发明支架总成液压油箱固定结构示意图；
图中，1.支架总成 2.副燃油箱 3.液压油箱 4.内螺纹销Ⅰ 5.拉紧螺栓Ⅰ 6.紧固带垫带 7.垫带Ⅰ 8.垫带Ⅱ 9.拉紧销Ⅰ 10.紧固带Ⅰ 11.螺栓 12.紧固带Ⅱ 13.内螺纹销Ⅱ 14.拉紧螺栓Ⅱ 15.螺母 16.支架板 17.拉紧销Ⅱ 18.内螺纹销Ⅲ 19.拉紧螺栓Ⅲ 20.紧固带Ⅲ 21.拉紧销Ⅲ 111.上横梁Ⅰ 112.上横梁Ⅱ 113.立梁 114.下横梁Ⅰ 115.下横梁Ⅱ 116.斜支撑杆Ⅰ 117.斜支撑杆Ⅱ。
具体实施方式
下面结合附图1至附图4对本发明做进一步说明。
如附图1和附图2所示，本副燃油箱和液压油箱固定装置，包括由两根上横梁Ⅰ 111以及两根上横梁Ⅱ 112组合固定形成的矩形上框架、由两根下横梁Ⅰ 114以及两根下横梁Ⅱ 115组合固定形成的矩形下框架、两端分别竖直固定于矩形上框架和矩形下框架四个边角上的四根立梁113，矩形上框架、矩形下框架与四根立梁113组成支架总成1，副燃油箱2和/或液压油箱3设置于支架总成1内的容腔中，并通过副燃油箱固定装置以及液压油箱固定装置固定。由于通过副燃油箱固定装置以及液压油箱固定装置将副燃油箱2和/或液压油箱3固定于支架总成1内，而支架总成1是由若干横梁和若干立梁构成的框架结构，因此具备结构简易、装配方便的特点。而将支架总成固定到液压备胎架一侧，解决了不能同时安装副燃油箱2和液压油箱3的问题。也可单独安装副燃油箱2或液压油箱3，使得驾驶室后端与货箱之间的空间得到充分利用，液压备胎架的空间得到有效利用，整车结构更加紧凑。
如附图2所示，副燃油箱固定装置以及液压油箱固定装置包括相对分别安装于两根下横梁Ⅱ 115上的若干组紧固带Ⅰ 10，紧固带Ⅰ 10下端分别通过拉紧销Ⅰ 9转动安装于下横梁Ⅱ 115上，紧固带Ⅰ 10上端分别设置有内螺纹销Ⅰ 4，拉紧螺栓Ⅰ 5两端分别旋合于每组相对设置的两个紧固带Ⅰ 10上端的两个内螺纹销Ⅰ 4中。将副燃油箱2与液压油箱3放入支架总成1内后将每组的两个紧固带Ⅰ 10分别包裹于将副燃油箱2与液压油箱3外侧，之后旋入拉紧螺栓Ⅰ 5，通过旋转拉紧螺栓Ⅰ 5，从而将紧固带Ⅰ 10紧紧卡在副燃油箱2与液压油箱3的外侧，实现了副燃油箱2与液压油箱3的固定。
如附图3所示，还可以包括相互呈X形连接固定的斜支撑杆Ⅰ 116和斜支撑杆Ⅱ 117，斜支撑杆Ⅰ 116和斜支撑杆Ⅱ 117的上端分别固定于两根上横梁Ⅱ 112上，斜支撑杆Ⅰ 116和斜支撑杆Ⅱ 117的下端分别固定于两根下横梁Ⅰ 114上。通过在支架总成1内设置X形连接固定的斜支撑杆Ⅰ 116和斜支撑杆Ⅱ 117，可以提高支架总成1的结构强度，提高了使用的可靠性。
下横梁Ⅰ 114上方可以固定有垫带Ⅰ 7。加垫带Ⅰ 7可以防止副燃油箱2以及液压油箱3与下横梁Ⅰ 114之间的摩擦碰撞导致的损伤，提高了使用的可靠性。同理紧固带Ⅰ 10内侧固定有紧固带垫带6。紧固带垫带6可以防止紧固带Ⅰ 10固定副燃油箱2以及液压油箱3时对副燃油箱2以及液压油箱3的挤压损伤，并且还可以提高摩擦力，提高固定牢固度。
如附图3所示，副燃油箱2固定装置可以为如下结构，其包括利用螺栓11固定于斜支撑杆Ⅰ 116和斜支撑杆Ⅱ 117上的支架板16以及通过拉紧销Ⅱ 17转动安装于左侧下横梁Ⅱ 115上的若干紧固带Ⅱ 12，紧固带Ⅱ 12的上端设置有内螺纹销Ⅱ 13，拉紧螺栓Ⅱ 14一端旋合于内螺纹销Ⅱ 13中，其另一端穿过支架板16后利用螺母15锁紧固定，紧固带Ⅱ 12内侧固定有紧固带垫带6。通过紧固带垫带6包裹于副燃油箱2后利用拉紧螺栓Ⅱ 14固定到支架板16上，固定结构简单方便，可以实现副燃油箱2的单独固定。而由于紧固带Ⅱ 12内侧固定有紧固带垫带6，因此可以防止紧固带Ⅱ 12对副燃油箱2的挤压损伤，并且还可以提高摩擦力，提高固定牢固度。
如附图4所示，液压油箱固定装置可以为如下结构，其包括利用螺栓11固定于斜支撑杆Ⅰ 116和斜支撑杆Ⅱ 117上的支架板16以及通过拉紧销Ⅲ 21转动安装于右侧下横梁Ⅱ 115上的若干紧固带Ⅲ 20，紧固带Ⅲ 20的上端设置有内螺纹销Ⅲ 18，拉紧螺栓Ⅲ 19一端旋合于内螺纹销Ⅱ 13中，其另一端穿过支架板16后利用螺母15锁紧固定，紧固带Ⅲ 20内侧固定有紧固带垫带6。通过紧固带垫带6包裹于液压油箱3后利用拉紧螺栓Ⅲ 19固定到支架板16上，固定结构简单方便，可以实现液压油箱3的单独固定。而由于紧固带Ⅲ 20内侧固定有紧固带垫带6，因此可以防止紧固带Ⅲ 20对液压油箱3的挤压损伤，并且还可以提高摩擦力，提高固定牢固度。
斜支撑杆Ⅰ 116和斜支撑杆Ⅱ 117侧方分别固定有垫带Ⅱ 8。副燃油箱2以及液压油箱3与斜支撑杆Ⅰ 116和斜支撑杆Ⅱ 117接触的地方通过增加垫带Ⅱ 8可以防止副燃油箱2以及液压油箱3与斜支撑杆Ⅰ 116和斜支撑杆Ⅱ 117之间的摩擦碰撞导致的损伤，提高了使用的可靠性。支架板16横截面呈U形，U形结构的支架板16具备强度高的特点，提高了使用寿命。

Claims (7)

1.一种副燃油箱和液压油箱固定装置，其特征在于：包括由两根上横梁Ⅰ（111）以及两根上横梁Ⅱ（112）组合固定形成的矩形上框架、由两根下横梁Ⅰ（114）以及两根下横梁Ⅱ（115）组合固定形成的矩形下框架、两端分别竖直固定于矩形上框架和矩形下框架四个边角上的四根立梁（113），矩形上框架、矩形下框架与四根立梁（113）组成支架总成（1），所述副燃油箱（2）和/或液压油箱（3）设置于支架总成（1）内的容腔中，并通过副燃油箱固定装置以及液压油箱固定装置固定，还包括相互呈X形连接固定的斜支撑杆Ⅰ（116）和斜支撑杆Ⅱ（117），所述斜支撑杆Ⅰ（116）和斜支撑杆Ⅱ（117）的上端分别固定于两根上横梁Ⅱ（112）上，所述斜支撑杆Ⅰ（116）和斜支撑杆Ⅱ（117）的下端分别固定于两根下横梁Ⅰ（114）上，所述副燃油箱固定装置包括利用螺栓（11）固定于斜支撑杆Ⅰ（116）和斜支撑杆Ⅱ（117）上的支架板（16）以及通过拉紧销Ⅱ（17）转动安装于左侧下横梁Ⅱ（115）上的若干紧固带Ⅱ（12），所述紧固带Ⅱ（12）的上端设置有内螺纹销Ⅱ（13），拉紧螺栓Ⅱ（14）一端旋合于内螺纹销Ⅱ（13）中，其另一端穿过支架板（16）后利用螺母（15）锁紧固定，所述紧固带Ⅱ（12）内侧固定有紧固带垫带（6）。
2.根据权利要求1所述的副燃油箱和液压油箱固定装置，其特征在于：所述副燃油箱固定装置以及液压油箱固定装置包括相对分别安装于两根下横梁Ⅱ（115）上的若干组紧固带Ⅰ（10），所述紧固带Ⅰ（10）下端分别通过拉紧销Ⅰ（9）转动安装于下横梁Ⅱ（115）上，所述紧固带Ⅰ（10）上端分别设置有内螺纹销Ⅰ（4），拉紧螺栓Ⅰ（5）两端分别旋合于每组相对设置的两个紧固带Ⅰ（10）上端的两个内螺纹销Ⅰ（4）中。
3.根据权利要求1或2所述的副燃油箱和液压油箱固定装置，其特征在于：所述下横梁Ⅰ（114）上方固定有垫带Ⅰ（7）。
4.根据权利要求2所述的副燃油箱和液压油箱固定装置，其特征在于：所述紧固带Ⅰ（10）内侧固定有紧固带垫带（6）。
5.根据权利要求1所述的副燃油箱和液压油箱固定装置，其特征在于：所述液压油箱固定装置包括利用螺栓（11）固定于斜支撑杆Ⅰ（116）和斜支撑杆Ⅱ（117）上的支架板（16）以及通过拉紧销Ⅲ（21）转动安装于右侧下横梁Ⅱ（115）上的若干紧固带Ⅲ（20），所述紧固带Ⅲ（20）的上端设置有内螺纹销Ⅲ（18），拉紧螺栓Ⅲ（19）一端旋合于内螺纹销Ⅱ（13）中，其另一端穿过支架板（16）后利用螺母（15）锁紧固定，所述紧固带Ⅲ（20）内侧固定有紧固带垫带（6）。
6.根据权利要求1所述的副燃油箱和液压油箱固定装置，其特征在于：所述斜支撑杆Ⅰ（116）和斜支撑杆Ⅱ（117）侧方分别固定有垫带Ⅱ（8）。
7.根据权利要求1所述的副燃油箱和液压油箱固定装置，其特征在于：所述支架板（16）横截面呈U形。
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