CN104229681A - 正三轮摩托车运输快速装车辅助工具 - Google Patents

Abstract

一种正三轮摩托车运输快速装车辅助工具，包括夹具插针、支撑支架，固定安装座和动力源。夹具插针安装于支撑架上，固定安装座安装于支撑架下。使用时，动力源***固定安装座中，通过操作叉车，进行正三轮车的搬运和投放。采用本发明能够减少装载的劳动力，降低包装、运输成本，减轻工人的劳动强度，提高正三轮车的装载效率并提升装车过程的安全系数。

Description

正三轮摩托车运输快速装车辅助工具

技术领域

本发明涉及一种夹具，具体是一种正三轮摩托车运输快速装车辅助工具，用于汽车进行正三轮摩托车整车公路运输时的一种快速装车的辅助装置。

背景技术

目前国内正三轮摩托车的整车运输主要是使用汽车进行公路运输，一般运输三轮摩托车的方法有以下两种：

第1种装车方法是使用普通的物流车：把拆去车厢、工具箱、水箱、前后轮等的三轮车通过吊具或吊车使车体的车头向上状态垂直摆放，贴紧运输车辆的左右两边板和前边板，采用绳索、铁线等进行紧固。中间空隙位置堆放拆卸下来并用隔离物包装好的车厢、工具箱、水箱、前后轮等零部件。优点是一般不超宽超高，不需要对运辆车辆进行改装，运输车辆回程可装载其它物资，运输成本较低。缺点是需拆卸的零部件多，装车工序多，装车劳动强度大，效率低，使用包装及装车耗材多，装运成本高，运输过程中零件易产生损伤；商家接货后需将拆卸的零部件回装，耗费人力物力和时间，商家意见很大，同时也难保证重装后能达到整车出厂要求的质量水平。

第2种装车方法是使用三轮摩托车专用特种运输车直接把装好的正三轮车整车开到运输车厢上加以固定后进行运输。该方法的优点是装车方法容易撑握，装车速度较快，运输安全性强。不用拆卸车厢整车装运，减少商家回装的麻烦，运输过程的质量能受控；缺点是安装过程危险性较大且需要多人辅助。

因此，需要针对三轮摩托车产品的特点设计一种适用于三轮车整车运输快速装车辅助工具。

发明内容

本发明目的在于提供一种正三轮摩托车运输快速装车辅助工具，其结构简单，使用方便，提高了三轮车整车运输装车的工作效率，减轻装货工人的劳动强度，降低包装耗材成本，减少商家接货的工作量，确保出厂产品在运输装卸过程的质量能受控。

本发明通过以下技术方案达到上述目的：提供一种正三轮摩托车运输快速装车辅助工具，包括夹具插针、支撑支架，固定安装座和动力源，夹具插针安装于支撑架上，固定安装座安装于支撑架下。

所述夹具插针为尖头实心圆柱形。

所述支撑架和固定安装座为矩形管。

各零部件的作用原理为：

1、夹具插针用于插进三轮车钢板前吊耳空孔中，在叉车上举过程中起到上举和限制三轮车滑动的作用，是正三轮摩托车运输快速装车辅助工具的最主要的零部件。

2、第一支撑架和第一支撑架组合形成一个支撑框架，该支撑框架的高度正好等于钢板前吊耳与前龙骨的高度差，支撑框架是夹具插针的力臂。

3、固定安装座用于固定装车专用夹具，使得装车专用夹具在叉车叉子上不左右晃动、旋转、偏移。从而保证叉子在上升和下降过程中装车专用夹具和三轮车的稳定性，且所有的力都作用在装载三轮车上，并且起到一定的安全保护作用。

4、动力源一般由叉车提供。

本发明的突出优点是：

(1)快速、安全可靠、效率高，同等条件下是原第2种装车方法的1/4的时间，所使用的人力只需原来的1/2，大大的节省了人力、物力。

(2)装车方法简单，无需拆卸零件，降低工人劳动强度，对操作人员的素质要求不高，还能保证产品质量。

(3)辅助工具简单、易制作，成本低。

(4)安全系数高，工作中遇到的危险少。

附图说明

图1是本发明所述的正三轮摩托车运输快速装车辅助工具的结构示意图。

图2是本发明所述的正三轮摩托车运输快速装车辅助工具与动力源结合的结构示意简图。

图3本发明所述的正三轮摩托车运输快速装车辅助工具作用于正三轮车的受力位置示意简图。

图中标记为：夹具插针1、第一支撑支架2、第二支撑支架3、固定安装座4、动力源5、正三轮车受力位置空孔6、正三轮车受力位置龙骨7。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的技术方案作进一步说明。

如图1所示，本发明所述的正三轮摩托车运输快速装车辅助工具，包括夹具插针1、第一支撑支架2、第二支撑支架3，固定安装座4和动力源5，夹具插针1安装于第一支撑支架2和第二支撑支架3上面，固定安装座4安装于第一支撑支架2和第二支撑支架3下面。

所述夹具插针1为尖头实心圆柱形。

所述第一支撑支架2、第二支撑支架3和固定安装座4用矩形管制作。

所述正三轮摩托车运输快速装车辅助工具的使用方法：

把需要装载的正三轮摩托车置于运输车的左右两边排放好，三轮车的车头与运输车的车头同一方向，然后把本发明所述的正三轮摩托车运输快速装车辅助工具安装在叉车叉子上固定好，如图2所示，注意装载右边车辆就把装车专用夹具安装在叉车左叉子上，反之装载左边车辆则安装在右叉子上，开叉车靠近需要装载的正三轮摩托车，一般从靠近运输车车头的那一端开始装载，调整好叉车的方向，调整好叉子的高度和位置，使叉子上的装车专用夹具的夹具插针1对准正三轮摩托车的前钢板弹簧吊耳的空孔，如图3所示，缓缓地向前开进叉车，使夹具插针1插进钢板弹簧吊耳的空孔中，未安装有装车专用夹具的一边叉子托在三轮车的前龙骨下，如图3所示，慢慢的把叉子往上升，升到比运输车车厢微高处即可，平稳往前开叉车至整个正三轮摩托车都处于运输车车厢正上空，调整好位置慢慢地下降叉子直至正三轮摩托车安全平稳的着落在运输车车厢上，固定好正三轮摩托车防止它往后或往前滚动，然后慢慢的后退叉车拔出插针便可进行第二辆正三轮摩托车的装载。

此装车辅助工具用于装载正三轮摩托车只需要3到5个人，比之前的装载方法节省了5到7个人。其中1个人开叉车，1个人在运输车上指挥投放正三轮摩托车的升高和投放点，预防前面的车子占用过多的空间妨碍到第二辆或者另一边三轮车的装载，还有1到3个人及时清除投放时可能出现的障碍物，并固定和摆正投放到运输车上的正三轮摩托车，配合指挥人员消除装载过程中存在的一些安全隐患。

Claims (3)

1.正三轮摩托车运输快速装车辅助工具，其特征在于，包括夹具插针、支撑支架，固定安装座和动力源，夹具插针安装于支撑架上，固定安装座安装于支撑架下。

2.根据权利要求1所述的正三轮摩托车运输快速装车辅助工具，其特征在于，所述夹具插针为尖头实心圆柱形。

3.根据权利要求1所述的正三轮摩托车运输快速装车辅助工具，其特征在于，所述支撑架和固定安装座为矩形管。