CN104168368A - 驾驶过程中移动通讯终端的控制***与控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明揭示了一种驾驶过程中移动通讯终端的控制***与控制方法，该控制***包括：第一控制单元，用以收集汽车中控平台获取到的实时行车速度，当收集到行车速度后，与预置车速进行比对，当车速小于预置车速时，第一控制单元不发送任何指令，当收集到的车速达到或超过预置车速时，第一控制单元向与其内设的射频发射模块发送启动命令，射频发射模块向移动通讯终端预置调制脉冲波形；第二控制单元，与移动通讯装置的基带控制单元配合，接收第一控制单元内设的射频发射模块发送的预置调制脉冲波形并解调，第二控制单元对指令进行鉴权，鉴权合法后，第二控制单元向移动通讯装置基带控制单元发送预置指令，移动通讯装置进入驾驶模式。
Description
【技术领域】
本发明涉及通讯领域，特别是指与交通工具相结合的移动通讯终端的控制***与控制方法。
【背景技术】
随着社会的发展，汽车已经走进了千家万户，随之而来的是交通事故发生率居高不下，安全驾驶已经成为越来越多人的共识。目前驾驶车辆时，当手机来电，驾驶员要么分心去找手机，要么不接电话，任由响铃；对驾驶安全都是一个潜在的威胁。针对上述问题，使用者或者通过手机的设定，当手机来电响铃时，机主拿起手机，按下某个按键拒接，选择短信礼貌回绝。或者使用者通过一外接的辅助装置(如蓝牙耳机或汽车方向盘上的操控按键)配合，使用者操作上述的辅助装置，选择短信礼貌回绝，然而上述方式的弊端在于均需要使用者听到手机提示后，并且还需使用者进行操作，无法实现对驾驶者零干扰，因此会或多或少影响驾驶员的注意力，从而造成安全隐患。
【发明内容】
本发明的目的在于提供一种驾驶过程中移动通讯终端的控制***与控制方法，用于解决现有方案中无法实现对驾驶者零干扰，影响驾驶员的注意力从而造成安全隐患的问题。
为实现上述目的，实施本发明的驾驶过程中移动通讯终端的控制***包括：
第一控制单元，用以收集汽车中控平台获取到的实时行车速度，当收集到行车速度后，与预置车速进行比对，当车速小于预置车速时，第一控制单元不发送任何指令，当收集到的车速达到或超过预置车速时，第一控制单元向与其内设的射频发射模块发送启动命令，射频发射模块向移动通讯终端预置调制脉冲波形；
第二控制单元，与移动通讯装置的基带控制单元配合，接收第一控制单元内设的射频发射模块发送的预置调制脉冲波形并解调，第二控制单元对指令进行鉴权，鉴权合法后，第二控制单元向移动通讯装置基带控制单元发送预置指令，移动通讯装置进入驾驶模式。
为实现上述目的，本发明还提供一种驾驶过程中移动通讯终端的控制方法，其中使用者驾驶的汽车上设有第一控制单元，而使用者的移动通讯终端上设有第二控制单元，与移动通讯装置的基带控制单元配合，其中该驾驶过程中移动通讯终端的控制方法包括如下步骤：
第一控制单元收集汽车中控平台获取到的实时行车速度，当收集到行车速度后，与预置车速进行比对，当车速小于预置车速时，第一控制单元不发送任何指令，当收集到的车速达到或超过预置车速时，第一控制单元向与其内设的射频发射模块发送启动命令，射频发射模块向移动通讯终端预置调制脉冲波形；
第二控制单元接收第一控制单元内设的射频发射模块发送的预置调制脉冲波形并解调，第二控制单元对指令进行鉴权，鉴权合法后，第二控制单元向移动通讯装置基带控制单元发送预置指令，移动通讯装置进入驾驶模式。
依据上述主要特征，第一控制单元与第二控制单元还有配对鉴权过程，该过程包括如下步骤：
第一、移动通讯装置开机自动复位第二控制单元，第二控制单元处于准备配对状态；
第二、汽车点火后，自动复位第一控制单元，第一控制单元发送配对信息给第二控制单元；
第三、第二控制单元将配对信息发送给移动通讯装置基带芯片，基带芯片对比配对信息，如合法，则通过第二控制单元发送成功信息给第一控制单元，第一控制单元检测信息和预置信息一致，配对成功，完成配对过程；如非法，重新接受信息并比对，失败三次后不再配对。
依据上述主要特征，配对信息包括四部分：识别码、指令、设备地址、校验位，其中识别码是配对信息的首要环节，如果识别码正确，说明是合法设备发送的信息，反之则不是合法设备发送的信息，第二控制单元不作任何处理，指令包括配对指令、车速高于预置车速指令、车速回到预置车速以下指令；当第二控制单元接受到相应指令后，如果符合预置指令信息，按照预置程序向基带控制芯片发送信息，进而进行相应操作；反之，则认为指令无效，重新配对鉴权。
依据上述主要特征，当移动通讯装置进入驾驶模式时，当移动通讯装置接收到来电信息时，移动通讯装置不作正常来电响应，直接挂断，提示通话忙音，并同步直接发送短信到呼叫方的手机上；提示机主正在开车，不方便接听，稍后会回电；并将移动通讯装置基带控制芯片的特定寄存器中写入“1”，当车速低于预置车速后，第二控制单元向移动通讯装置基带控制单元发送解除驾驶模式指令，移动通讯装置解除驾驶模式，并检测上述特定基带控制芯片寄存器值：如为“1”,播放提示音：“有未接来电，请处理！”；如为“0”，移动通讯装置不作任何处理。
依据上述主要特征，当移动通讯装置进入驾驶模式时，当移动通讯装置接收到来短信信息时，移动通讯装置不作正常来短信响应，直接回复短信到呼叫方的手机上；提示机主正在开车，不方便接听，稍后会回电；并将移动通讯装置基带控制芯片的另一寄存器中写入“1”，当车速低于预置车速后，第二控制单元向移动通讯装置基带控制单元发送另一指令，移动通讯装置解除驾驶模式，并检测上述基带控制芯片寄存器值：如为“1”,播放提示音：“有未处理短信，请及时处理！”；如为“0”，移动通讯装置不作任何处理。
依据上述主要特征，当移动通讯装置接收到来电信息时，基带控制芯片首先判断该主叫号码是否符合以下条件：a，移动通讯装置接收到来电的时间是否为接受第二控制单元发出的进入驾驶模式指令之后但未接到解除驾驶模式指令之前；b，该主叫号码是否为第一次呼叫；如果该主叫号码是符合条件a的第一次呼叫，则该移动通讯装置不作正常来电响应，如果该号码是接受进入驾驶模式指令之后的第n次呼叫，其中n>1，则认定该号码的此次呼叫为紧急呼叫，并按如下方式处理：(1)如果该号码不在通讯录中，则基带控制芯片控制该移动通讯装置直接播放：来电号码，紧急呼叫，请减速至安全环境中处理；(2)如果该号码在通讯录中，则基带控制芯片控制该移动通讯装置直接播放：来电者姓名，紧急呼叫，请减速至安全环境中处理。
与现有技术相比较，本发明通过第一控制单元与第二控制单元的配合，从而令，移动通讯装置进入驾驶模式，对来电及短信做不同的处理，从而实现对驾驶者零干扰，避免安全隐患的问题。
【附图说明】
图1为实施本发明的驾驶过程中移动通讯终端的控制***的组成方框图。
图2为实施本发明的驾驶过程中移动通讯终端的控制方法的流程图。
【具体实施方式】
请参阅图1所示，为实施本发明的驾驶过程中移动通讯终端的控制***的组成方框图，实施本发明的驾驶过程中移动通讯终端的控制***包括：
第一控制单元，用以收集汽车中控平台获取到的实时行车速度，当收集到行车速度后，与预置车速进行比对，当车速小于预置车速时，第一控制单元不发送任何指令，当收集到的车速达到或超过预置车速时，第一控制单元向与其内设的射频发射模块发送启动命令，射频发射模块向移动通讯终端预置调制脉冲波形。
第二控制单元，与移动通讯装置的基带控制单元配合，接收第一控制单元内设的射频发射模块发送的预置调制脉冲波形并解调，第二控制单元对接收到的第一控制单元发送的脉冲信息进行鉴权，鉴权合法后，(第一控制单元发送的信息包括鉴权信息和指令信息)第二控制单元向移动通讯装置基带控制单元发送预置指令，移动通讯装置进入驾驶模式。
为实现上述目的，本发明提供以下配对鉴权方法：
1、移动通讯装置开机自动复位第二控制单元，第二控制单元处于准备配对状态；
2、汽车点火后，自动复位第一控制单元，第一控制单元发送配对信息给第二控制单元；
3、第二控制单元将配对信息发送给移动通讯装置基带芯片，基带芯片对比配对信息，如合法，则通过第二控制单元发送成功信息给第一控制单元，第一控制单元检测信息和预置信息一致，配对成功，完成配对过程；如非法，重新接受信息并比对，失败三次后不再配对，并且配对是针对单一手机，配对成功后，不能再与其他手机配对。
其中配对鉴权信息包括三部分：识别码、指令、设备地址、校验位。识别码是配对信息的首要环节，如果识别码正确，说明是合法设备发送的信息，反之则不是合法设备发送的信息，第二控制单元不作任何处理。
指令是配对鉴权信息的主要内容，包括配对指令、车速低于预置车速时指令、车速高于预置车速指令、车速回到预置车速以下指令，指令均和预置指令进行比对，正确的话，第二控制单元进行相应操作，反之重新配对鉴权。即在汽车点火之后，第一控制单元即发送信息，完成于手机的配对，之后再根据车速发送指令，确定手机进入何种模式。
设备地址指的是每一台移动通讯装置的唯一地址，按照时间顺序配对第一台合法设备，配对成功后，不能再配对其他设备。
校验位是对整个信息进行最后的校验，如果正常，说明信息发送完全；不然需要重新发送配对鉴权信息。
第二控制单元向移动通讯装置基带控制单元发送预置指令(进入驾驶模式指令)，移动通讯装置进入驾驶模式，对于来电与短信可采取如下方式处理：
当移动通讯装置接收到来电信息时，移动通讯装置不作正常来电响应(不振动或响铃)；直接挂断，提示通话忙音，并同步直接发送短信到呼叫方的手机上；提示机主正在开车，不方便接听，稍后会回电；并将移动通讯装置基带控制芯片的特定寄存器中写入“1”，当车速低于预置车速后，第二控制单元向移动通讯装置基带控制单元发送另一指令(解除驾驶模式指令)，移动通讯装置解除驾驶模式，并检测上述特定基带控制芯片寄存器值：如为“1”,播放提示音：“有未接来电，请处理！”；如为“0”，移动通讯装置不作任何处理。
当移动通讯装置接收到来短信信息时，移动通讯装置不作正常来短信响应(不振动或响铃)；直接回复短信到呼叫方的手机上；提示机主正在开车，不方便接听，稍后会回电；并将移动通讯装置基带控制芯片的另一寄存器中写入“1”，当车速低于预置车速后，第二控制单元向移动通讯装置基带控制单元发送另一指令，移动通讯装置解除驾驶模式，并检测上述基带控制芯片寄存器值：如为“1”,播放提示音：“有未处理短信，请及时处理！”；如为“0”，移动通讯装置不作任何处理。
为了实现对紧急电话的来电处理，本发明提供以下实现方法：当移动通讯装置接收到来电信息时，基带控制芯片首先判断该主叫号码是否符合以下条件：a，移动通讯装置接收到来电的时间是否为接受第二控制单元发出的进入驾驶模式指令之后但未接到解除驾驶模式指令之前；b，该主叫号码是否为第一次呼叫；如果该主叫号码是符合条件a的第一次呼叫，则该移动通讯装置不作正常来电响应(不振动或响铃)；按照上文说明的方式处理,即移动通讯装置不作正常来电响应(不振动或响铃)；直接挂断，提示通话忙音，并同步直接发送短信到呼叫方的手机上；提示机主正在开车，不方便接听，稍后会回电；并将移动通讯装置基带控制芯片的特定寄存器中写入“1”，当车速低于预置车速后，第二控制单元向移动通讯装置基带控制单元发送另一指令(解除驾驶模式指令)，移动通讯装置解除驾驶模式，并检测上述特定基带控制芯片寄存器值：如为“1”,播放提示音：“有未接来电，请处理！”。
如果该号码是接受进入驾驶模式指令之后的第n次呼叫(n>1)，则认定该号码的此次呼叫为紧急呼叫，并按如下方式处理：(1)如果该号码不在通讯录中，则基带控制芯片控制该移动通讯装置直接播放：来电号码，紧急呼叫，请减速至安全环境中处理。(2)如果该号码在通讯录中，则基带控制芯片控制该移动通讯装置直接播放：来电者姓名，紧急呼叫，请减速至安全环境中处理。
请参阅图2所示，为实施本发明的驾驶过程中移动通讯终端的控制方法的流程图，包括如下步骤：
第一控制单元收集汽车中控平台获取到的实时行车速度，并与预置车速进行比对；
当车速小于预置车速时，第一控制单元不发送任何指令；
当收集到的车速达到或超过预置车速时，第一控制单元向与其内设的射频发射模块发送启动命令，调制发射模块向移动通讯终端预置调制脉冲波形；
第二控制单元接收第一控制单元内设的射频发射模块发送的预置调制脉冲波形并解调，进行鉴权；
鉴权合法后，第二控制单元向移动通讯装置基带控制单元发送预置指令，移动通讯装置进入驾驶模式。
如鉴权不合法，则第二控制单元不作任何处理，移动通讯装置仍处于正常模式。
在具体实现时，该第一控制单元可为第一级单片机，并与汽车***设置在一起，而第二控制单元可为第二级单片机，可设置于手机中，其中第一级单片机用以收集汽车中控平台获取到的实时行车速度；当收集到行车速度后，与第一级单片机内预置车速进行比对，当车速小于预置车速时，第一级单片机不发送任何指令；与第一级单片机对应的射频发射模块(如蓝牙模块)不启动；手机一侧的射频解调模块(如蓝牙模块)也接受不到任何信息，进而第二级单片机不会发送任何指令给手机基带控制芯片，手机处于正常模式。
当第一级单片机收集到的车速达到或超过预置车速时，第一级单片机向对应的射频发射模块发送启动命令，发射预置调制脉冲波形，第二级单片机对应的解调器将脉冲波形解调出来，第二级单片机对指令进行鉴权，鉴权合法后，第二级单片机向手机基带控制芯片(即基带控制单元)发送预置指令，基带控制芯片相应进入驾驶模式。
可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。
Claims (9)
1.一种驾驶过程中移动通讯终端的控制***,其特征在于该控制***包括：
第一控制单元，用以收集汽车中控平台获取到的实时行车速度，当收集到行车速度后，与预置车速进行比对，当车速小于预置车速时，第一控制单元不发送任何指令，当收集到的车速达到或超过预置车速时，第一控制单元向与其内设的射频发射模块发送启动命令，射频发射模块向移动通讯终端预置调制脉冲波形；
第二控制单元，与移动通讯装置的基带控制单元配合，接收第一控制单元内设的射频发射模块发送的预置调制脉冲波形并解调，第二控制单元对指令进行鉴权，鉴权合法后，第二控制单元向移动通讯装置基带控制单元发送预置指令，移动通讯装置进入驾驶模式。
2.如权利要求1所述的驾驶过程中移动通讯终端的控制***，其特征在于：当移动通讯装置进入驾驶模式时，当移动通讯装置接收到来电信息时，移动通讯装置不作正常来电响应，直接挂断，提示通话忙音，并同步直接发送短信到呼叫方的手机上；提示机主正在开车，不方便接听，稍后会回电；并将移动通讯装置基带控制芯片的特定寄存器中写入“1”，当车速低于预置车速后，第二控制单元向移动通讯装置基带控制单元发送解除驾驶模式指令，移动通讯装置解除驾驶模式，并检测上述特定基带控制芯片寄存器值：如为“1”,播放提示音：“有未接来电，请处理！”；如为“0”，移动通讯装置不作任何处理。
3.如权利要求1所述的驾驶过程中移动通讯终端的控制***，其特征在于：当移动通讯装置进入驾驶模式时，当移动通讯装置接收到来短信信息时，移动通讯装置不作正常来短信响应，直接回复短信到呼叫方的手机上；提示机主正在开车，不方便接听，稍后会回电；并将移动通讯装置基带控制芯片的另一寄存器中写入“1”，当车速低于预置车速后，第二控制单元向移动通讯装置基带控制单元发送另一指令，移动通讯装置解除驾驶模式，并检测上述基带控制芯片寄存器值：如为“1”,播放提示音：“有未处理短信，请及时处理！”；如为“0”，移动通讯装置不作任何处理。
4.一种驾驶过程中移动通讯终端的控制方法，其中使用者驾驶的汽车上设有第一控制单元，而使用者的移动通讯终端上设有第二控制单元，与移动通讯装置的基带控制单元配合，其特征在于该驾驶过程中移动通讯终端的控制方法包括如下步骤：
第一控制单元收集汽车中控平台获取到的实时行车速度，当收集到行车速度后，与预置车速进行比对，当车速小于预置车速时，第一控制单元不发送任何指令，当收集到的车速达到或超过预置车速时，第一控制单元向与其内设的射频发射模块发送启动命令，射频发射模块向移动通讯终端预置调制脉冲波形；
第二控制单元接收第一控制单元内设的射频发射模块发送的预置调制脉冲波形并解调，第二控制单元对指令进行鉴权，鉴权合法后，第二控制单元向移动通讯装置基带控制单元发送预置指令，移动通讯装置进入驾驶模式。
5.如权利要求4所述的驾驶过程中移动通讯终端的控制方法，其特征在于：第一控制单元与第二控制单元还有配对鉴权过程，该过程包括如下步骤：
第一、移动通讯装置开机自动复位第二控制单元，第二控制单元处于准备配对状态；
第二、汽车点火后，自动复位第一控制单元，第一控制单元发送配对信息给第二控制单元；
第三、第二控制单元将配对信息发送给移动通讯装置基带芯片，基带芯片对比配对信息，如合法，则通过第二控制单元发送成功信息给第一控制单元，第一控制单元检测信息和预置信息一致，配对成功，完成配对过程；如非法，重新接受信息并比对，失败三次后不再配对。
6.如权利要求4所述的驾驶过程中移动通讯终端的控制方法，其特征在于：配对信息包括四部分：识别码、指令、设备地址、校验位，其中识别码是配对信息的首要环节，如果识别码正确，说明是合法设备发送的信息，反之则不是合法设备发送的信息，第二控制单元不作任何处理，指令包括配对指令、车速高于预置车速指令、车速回到预置车速以下指令；当第二控制单元接受到相应指令后，如果符合预置指令信息，按照预置程序向基带控制芯片发送信息，进而进行相应操作；反之，则认为指令无效，重新配对鉴权。
7.如权利要求4所述的驾驶过程中移动通讯终端的控制方法，其特征在于：当移动通讯装置进入驾驶模式时，当移动通讯装置接收到来电信息时，移动通讯装置不作正常来电响应，直接挂断，提示通话忙音，并同步直接发送短信到呼叫方的手机上；提示机主正在开车，不方便接听，稍后会回电；并将移动通讯装置基带控制芯片的特定寄存器中写入“1”，当车速低于预置车速后，第二控制单元向移动通讯装置基带控制单元发送解除驾驶模式指令，移动通讯装置解除驾驶模式，并检测上述特定基带控制芯片寄存器值：如为“1”,播放提示音：“有未接来电，请处理！”；如为“0”，移动通讯装置不作任何处理。
8.如权利要求4所述的驾驶过程中移动通讯终端的控制方法，其特征在于：当移动通讯装置进入驾驶模式时，当移动通讯装置接收到来短信信息时，移动通讯装置不作正常来短信响应，直接回复短信到呼叫方的手机上；提示机主正在开车，不方便接听，稍后会回电；并将移动通讯装置基带控制芯片的另一寄存器中写入“1”，当车速低于预置车速后，第二控制单元向移动通讯装置基带控制单元发送另一指令，移动通讯装置解除驾驶模式，并检测上述基带控制芯片寄存器值：如为“1”,播放提示音：“有未处理短信，请及时处理！”；如为“0”，移动通讯装置不作任何处理。
9.如权利要求4所述的驾驶过程中移动通讯终端的控制方法，其特征在于：当移动通讯装置接收到来电信息时，基带控制芯片首先判断该主叫号码是否符合以下条件：a，移动通讯装置接收到来电的时间是否为接受第二控制单元发出的进入驾驶模式指令之后但未接到解除驾驶模式指令之前；b，该主叫号码是否为第一次呼叫；如果该主叫号码是符合条件a的第一次呼叫，则该移动通讯装置不作正常来电响应，如果该号码是接受进入驾驶模式指令之后的第n次呼叫，其中n>1，则认定该号码的此次呼叫为紧急呼叫，并按如下方式处理：(1)如果该号码不在通讯录中，则基带控制芯片控制该移动通讯装置直接播放：来电号码，紧急呼叫，请减速至安全环境中处理；(2)如果该号码在通讯录中，则基带控制芯片控制该移动通讯装置直接播放：来电者姓名，紧急呼叫，请减速至安全环境中处理。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20141126 |