CN104149688A - 车速提醒装置及其方法 - Google Patents

Abstract

车速提醒装置及其方法，所述车速提醒装置包括：第一监测模块、第二监测模块、提醒模块，所述第一监测模块与第二监测模块的输出端并联于提醒模块，且所述第一监测模块电性连接于仪表盘，该第一监测模块用于将车辆当前行车速度与车辆于不同行车环境下所允许的最大车速进行比较判断，所述第二监测模块用于判断驾驶员是否疲劳驾驶。本发明所述的车速提醒装置通过对行车道路及驾驶员驾驶情况进行监测，并根据监测情况判断是否向驾驶员发出提醒信号，提醒驾驶员对行车速度进行减速，不会对车辆产生震动、避免了噪音的产生，由于该装置设于车辆上，在未设置振动标线或减速带的路段同样适用。

Description

车速提醒装置及其方法

【技术领域】

本发明涉及一种车速提醒装置，具体涉及一种车速提醒装置及其方法。

【背景技术】

车辆于不同交通道路情况下的行驶速度不同，超速是导致交通事故的主要原因之一。现有的道路减速措施(如减速带，振动标线)对减速起了到重要作用，但这些装置在有效降低行车速度的同时，也产生了振动和噪音等环境问题，并且道路减速措施同时因“跳车”现象引起的振动对道路、路边建筑、车辆及驾驶员都有很大的影响。现如今，道路减速措施仅在某些特殊路段设置，这就使车辆在经过未设置振动标线或减速带的路段时，因车速过高而引发交通事故。

【发明内容】

本发明针对上述问题，提供一种车速提醒装置及其方法，通过对任何行车道路及驾驶员驾驶情况进行监测，并根据监测情况判断是否向驾驶员发出提醒信号，提醒驾驶员对行车速度进行减速，不会对车辆产生震动、避免了噪音的产生，由于该装置设于车辆上，在未设置振动标线或减速带的路段同样适用。

本发明提供的车速提醒装置，包括：第一监测模块、第二监测模块、提醒模块，

所述第一监测模块与第二监测模块的输入端并联于汽车总线、输出端并联于提醒模块，所述汽车总线中连接有仪表盘，该汽车总线用于给车速提醒装置供电及信号传输，所述仪表盘用于显示汽车行驶过程中的车速。

所述第一监测模块电性连接于汽车总线，该第一监测模块用于监测车辆当前行车环境下最大允许车速，并将当前行车环境下最大允许车速与车辆行驶过程中的车速进行判断比较，若当前行车速度超过最大允许车速，则第一监测模块向提醒模块发出信号，提醒驾驶员降低车速，若未超过，则以当前车速继续前行，

所述第二监测模块用于对驾驶员的驾驶情况进行检测判断，若驾驶员处于疲劳驾驶，则第二监测模块向提醒模块发出信号，提醒驾驶员降低车速，若驾驶员未疲劳驾驶，则以当前车速继续前行。

特别的，所述第一监测模块包括：定位模块、第一判断模块，所述定位模块输入端电性连接于汽车总线、输出端电性连接于第一判断模块，

所述定位模块中设有存储模块，所述存储模块中存储有不同行车环境下所允许的最大行车速度，所述定位模块用于确定车辆的行车环境，并向存储模块发出信号，所述存储模块根据定位模块发出的信号确定当前行车环境下最大允许车速，所述行车环境包括：高速公路、城市道路、学校附近道路；

所述第一判断模块输入端电性连接于仪表盘、输出端电性连接于提醒模块，该第一判断模块用于根据存储模块输出的最大允许车速与仪表盘所得的当前行车速度进行比较判断。

特别的，所述第二监测模块包括：监测器、第二判断模块，所述监测器输入端电性连接于汽车总线、输出端电性连接于第二判断模块，

所述监测器用于监测驾驶员的驾驶情况，

所述第二判断模块的输出端电性连接于提醒模块，该第二判断模块用于根据检测器所检测的驾驶员驾驶情况判断驾驶员是否疲劳驾驶。

特别的，所述汽车总线为CAN总线。

特别的，所述提醒模块为震动提醒或语音提醒。

特别的，所述监测器为视频检测器。

本发明还提供一种车速提醒方法，包括以下步骤：

S1：获取车辆当前行驶速度；

S2：

S21：第一监测模块监测出当前行车环境最大允许车速，所述行车环境包括：高速公路、城市道路、学校附近道路；

S22：第一监测模块判断步骤S1所得车速是否大于步骤S21最大允许车速，若是，则执行步骤S4，若否，则执行步骤S5；

S3：第二监测模块判断驾驶员是否疲劳驾驶，若是，则执行步骤S4，若否，则执行步骤S5；

S4：提醒模块发出信号，提醒驾驶员减速行驶、注意安全；

S5：车辆以当前车速继续前行。

特别的，所述步骤S2具体包括以下步骤：

S211：定位模块监测出车辆当前的行车环境，所述行车环境为高速公路、城市道路、学校附近道路；

S212：定位模块对上述行车环境进行分析，判断此行车环境下车辆前方是否有移动物体，若是，则进入步骤a1，若否，则进入步骤b1；

a1：定位模块分析测量出车辆与移动物体之间的距离；

a2：存储模块根据上述测量的距离确定车辆在此距离内所允许的最大车速值，所述存储模块中设有不同距离所允许的最大车速值；

a3：第一判断模块判断步骤S1所得车速是否大于步骤a2最大允许车速，若是，则执行步骤S4，若否，则执行步骤S5，

b1：存储模块根据步骤S211行车环境确定该行车环境最大允许车速,所述存储模块中设有不同行车环境下所允许的最大车速值；

b2：第一判断模块判断步骤S1所得车速是否大于步骤b1最大允许车速，若是，则执行步骤S4，若否，则执行步骤S5。

特别的，所述步骤S3具体包括以下步骤：

S31：检测器监测驾驶员的驾驶情况；

S32：第二判断模块根据上述监测情况判断驾驶员是否疲劳驾驶，若是，则执行步骤S4，若否，则执行步骤S5。

相较于现有技术，本发明所述的车速提醒装置，第一监测装置用于监测判断出车辆的行驶速度是否超速，若是，则提醒装置向驾驶员发出信号，提醒驾驶员降低车速，注意安全；若否，则以当前车速继续前行；第二监测装置用于监测判断驾驶员是否疲劳驾驶，若是，则提醒装置向驾驶员发出信号，提醒驾驶员降低车速，注意安全；若否，则以当前车速继续前行。本发明所提供的车速提醒装置不会对车辆产生震动、避免了噪音的产生，由于该装置设于车辆上，在未设置振动标线或减速带的路段同样适用。

【附图说明】

图1为本发明车速提醒装置结构示意图；

图2为本发明车速提醒方法流程图，

图3为本发明车速提醒方法步骤S2的流程图；

图4为本发明车速提醒方法步骤S5的流程图。

【具体实施方式】

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进一步详细说明。

请参阅图1，本发明提供的车速提醒装置，包括：第一监测模块、第二监测模块、提醒模块，

所述第一监测模块与第二监测模块的输入端并联于汽车总线、输出端并联于提醒模块，所述汽车总线电性连接有仪表盘，该汽车总线用于给车速提醒装置供电及信号传输，所述仪表盘用于显示汽车行驶过程中的车速，

所述第一监测模块电性连接于仪表盘，该第一监测模块用于监测车辆当前行车环境下最大允许车速，并将当前行车环境下最大允许车速与仪表盘所得的车速进行判断比较，若当前行车速度超过最大允许车速，则第一监测模块向提醒模块发出信号，提醒驾驶员降低车速，若未超过，则以当前车速继续前行，

所述第二监测模块用于对驾驶员的驾驶情况进行检测判断，若驾驶员处于疲劳驾驶，则第二监测模块向提醒模块发出信号，提醒驾驶员降低车速，若驾驶员未疲劳驾驶，则以当前车速继续前行，于实际应用中，该第二监测模块也可以分析判断驾驶员是否酒驾，也可以对驾驶员的身体状况进行判断分析。

特别的，所述第一监测模块包括：定位模块、第一判断模块，所述定位模块输入端电性连接于汽车总线、输出端电性连接于第一判断模块，

所述定位模块中设有存储模块，所述存储模块中存储有不同行车环境下所允许的最大行车速度，所述定位模块用于确定车辆的行车环境，并向存储模块发出信号，所述存储模块根据定位模块发出的信号确定当前行车环境下最大允许车速，所述行车环境包括：高速公路、城市道路、学校附近道路；

所述第一判断模块输入端电性连接于仪表盘、输出端电性连接于提醒模块，该第一判断模块用于根据存储模块输出的最大允许车速与仪表盘所得的当前行车速度进行比较判断。

特别的，所述第二监测模块包括：监测器、第二判断模块，所述监测器输入端电性连接于汽车总线、输出端电性连接于第二判断模块，

所述监测器用于监测驾驶员的驾驶情况，监测器监测到驾驶员的驾驶情况后，将信息传送给第二判断模块，

所述第二判断模块的输出端电性连接于提醒模块，该第二监测模块接收到监测器传送的信息后，进行分析并判断驾驶员是否处于疲劳驾驶。

特别的，所述汽车总线为CAN总线，当车辆支持报文功能时，车辆当前行驶车速通过CAN总线输送到第一监测模块。

特别的，所述提醒模块为震动提醒或语音提醒，提醒模块为震动提醒时，本发明优选但不限于振动提醒模块为震动器，该震动器设于方向盘或驾驶员座驾下方，当震动器接受到信号时，产生震动，提醒驾驶员降低车速，注意安全；提醒模块为语音提醒时，本发明优选但不限于语音提醒模块为报警器，该报警器可设有车辆内任意地方，最好是靠近驾驶员的地方，当报警器接收到信号时，发出警报声，提醒驾驶员降低车速，注意安全。

特别的，所述监测器为视频检测器，采用视频监测器可以实时将驾驶员的驾驶情况反应监测出来。

请参阅图2，本发明还提供一种车速提醒方法,包括以下步骤：

S1：获取车辆当前行驶速度；

S2：

S21：第一监测模块通过对车辆当前行车环境确定后，对当前行车环境进行分析判断，确定当前行车环境下最大允许车速，所述行车环境包括：高速公路、城市道路、学校附近道路；

S22：第一监测模块确定好当前行车环境最大允许车速后，提取车辆当前行驶车速，并对两者进行比较判断，判断当前车速是否超过最大允许车速若是，则执行步骤S4，若否，则执行步骤S5，；

S3：第二监测模块监测出驾驶员的驾驶情况后，第二监测模块内部对驾驶情况进行分析判断，判断驾驶员是否处于疲劳驾驶，若是，则执行步骤S4，若否，则执行步骤S5，本发明所述第二监测模块也可以监测驾驶员是否酒驾或者当前身体状况是否允许开车；

S4：提醒模块接收到第一监测模块或第二监测模块发出的信号后，发出提醒信号，提醒驾驶员降低车速、注意安全；

S5：车辆以当前车速继续前行。

请参阅图3，特别的，所述步骤S2具体包括以下步骤：

S211：定位模块实时监测出车辆当前的行车环境，所述行车环境为高速公路、城市道路、学校附近道路；

S212：定位模块对所检测到的行车环境进行分析，判断此行车环境下车辆前方是否有移动物体，若是，则进入步骤a1，若否，则进入步骤b1；

a1：定位模块分析测量出车辆与移动物体之间的距离；

a2：存储模块根据上述测量的距离确定车辆在此距离内所允许的最大车速值，所述存储模块中设有不同距离所允许的最大车速值；

a3：第一判断模块判断步骤S1所得车速是否大于步骤a2最大允许车速，若是，则执行步骤S4，若否，则执行步骤S5；

b1：存储模块根据步骤S211所确定的行车环境，确定该行车环境下最大允许车速，所述存储模块中设有不同行车环境下所允许的最大车速值；

b2：第一判断模块判断步骤S1所得车速是否大于步骤b1最大允许车速，若是，则执行步骤S4，若否，则执行步骤S5。

请参阅图4，特别的，所述步骤S3具体包括以下步骤：

S31：检测器监测驾驶员的驾驶情况；

S32：第二判断模块根据上述监测情况判断驾驶员是否疲劳驾驶，若是，则执行步骤S4，若否，则执行步骤S5，本发明所述第二判断模块也可以监测驾驶员是否酒驾或者当前身体状况是否允许开车。

需要说明的是，本发明所述车辆当前行车速度可以通过以下两种方式来实现：

1、当车辆支持报文功能时，车辆当前行驶速度采用车速报文方法通过汽车总线(本发明优选CAN总线)输送给第一监测模块；

2、当车辆不支持报文功能时，车辆当前行驶速度通过仪表盘输送给第一监测模块。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。

Claims (9)

1.一种车速提醒装置，其特征在于，包括：第一监测模块、第二监测模块、提醒模块；

所述第一监测模块与第二监测模块的输入端并联于汽车总线、输出端并联于提醒模块，所述汽车总线中连接有仪表盘，该汽车总线用于给车速提醒装置供电及信号传输，所述仪表盘用于显示汽车行驶过程中的车速；

所述第一监测模块电性连接于汽车总线，该第一监测模块用于监测车辆当前行车环境下最大允许车速，并将当前行车环境下最大允许车速与车辆行驶过程中的车速进行判断比较，若当前行车速度超过最大允许车速，则第一监测模块向提醒模块发出信号，提醒驾驶员降低车速，若未超过，则以当前车速继续前行；

所述第二监测模块用于对驾驶员的驾驶情况进行检测判断，若驾驶员处于疲劳驾驶状态，则第二监测模块向提醒模块发出信号，提醒驾驶员降低车速，若驾驶员未疲劳驾驶，则以当前车速继续前行。

2.根据权利要求1所述的车速提醒装置，其特征在于，所述第一监测模块包括：定位模块、第一判断模块，所述定位模块输入端电性连接于汽车总线、输出端电性连接于第一判断模块，

所述定位模块中设有存储模块，所述存储模块中存储有不同行车环境下所允许的最大行车速度，所述定位模块用于确定车辆的行车环境，并向存储模块发出信号，所述存储模块根据定位模块发出的信号确定当前行车环境下最大允许车速，所述行车环境包括：高速公路、城市道路、学校附近道路；

所述第一判断模块输入端电性连接于汽车总线、输出端电性连接于提醒模块，该第一判断模块用于根据存储模块输出的最大允许车速与与车辆行驶过程中的车速进行比较判断。

3.根据权利要求1所述的车速提醒装置，其特征在于，所述第二监测模块包括：监测器、第二判断模块，所述监测器输入端电性连接于汽车总线、输出端电性连接于第二判断模块，

所述监测器用于监测驾驶员的驾驶情况，

所述第二判断模块的输出端电性连接于提醒模块，该第二判断模块用于根据检测器所检测的驾驶员驾驶情况判断驾驶员是否疲劳驾驶。

4.根据权利要求1所述的车速提醒装置，其特征在于，所述汽车总线为CAN总线。

5.根据权利要求1-4任一所述的车速提醒装置，其特征在于，所述提醒模块为震动提醒或语音提醒。

6.根据权利要求3所述的车速提醒装置，其特征在于，所述监测器为视频检测器。

7.一种车速提醒方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：获取车辆当前行驶速度；

S2：

S21：第一监测模块监测出当前行车环境最大允许车速，所述行车环境包括：高速公路、城市道路、学校附近道路；

S22：第一监测模块判断步骤S1所得车速是否大于步骤S21最大允许车速，若是，则执行步骤S4，若否，则执行步骤S5；

S3：第二监测模块判断驾驶员是否疲劳驾驶，若是，则执行步骤S4，若否，则执行步骤S5；

S4：提醒模块发出信号，提醒驾驶员减速行驶、注意安全；

S5：车辆以当前车速继续前行。

8.根据权利要求7所述的车速提醒方法，其特征在于，所述步骤S2具体包括以下步骤：

S211：定位模块监测出车辆当前的行车环境，所述行车环境为高速公路、城市道路、学校附近道路；

S212：定位模块对上述行车环境进行分析，判断此行车环境下车辆前方是否有移动物体，若是，则进入步骤a1，若否，则进入步骤b1；

a1：定位模块分析测量出车辆与移动物体之间的距离；

a2：存储模块根据上述测量的距离确定车辆在此距离内所允许的最大车速值，所述存储模块中设有不同距离所允许的最大车速值；

a3：第一判断模块判断步骤S1所得车速是否大于步骤a2最大允许车速，若是，则执行步骤S4，若否，则执行步骤S5，

b1：存储模块根据步骤S211行车环境确定该行车环境最大允许车速,所述存储模块中设有不同行车环境下所允许的最大车速值；

b2：第一判断模块判断步骤S1所得车速是否大于步骤b1最大允许车速，若是，则执行步骤S4，若否，则执行步骤S5。

9.根据权利要求7所述的车速提醒方法，其特征在于，所述步骤S3具体包括以下步骤：

S31：检测器监测驾驶员的驾驶情况；

S32：第二判断模块根据上述监测情况判断驾驶员是否疲劳驾驶，若是，则执行步骤S4，若否，则执行步骤S5。