CN104141657A - 一种汽车卡槽型连接件及其热处理工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种汽车卡槽型连接件及其热处理工艺，包括本体和热处理的过程，所述的本体设为长方体型结构，其中间设有三个圆形卡槽孔，分别为第一圆形卡槽孔，第二圆形卡槽孔和第三圆形卡槽孔，其热处理工艺特点是在加热至奥氏体化后浸入适宜的淬火介质中以较快的速度冷却。本发明具有足够高的抗拉强度，以抵抗拉长，拉断，滑扣和磨损，并有较高的疲劳抗力和冲击韧性，可以抵抗疲劳和冲击断裂，防止在使用过程中卡槽孔会发生断裂。
Description
技术领域
本发明涉及一种机械产品，具体来说是一种汽车卡槽型连接件及其热处理工艺。
背景技术
现有市场上的一些汽车卡槽型连接件没有足够高的抗拉强度，不可以抵抗拉长，拉断，滑扣和磨损，而且疲劳抗力和冲击韧性也不够高，不可以抵抗疲劳和冲击断裂，使用过程中容易发生断裂。
发明内容
本发明提供了一种汽车卡槽型连接件及其热处理工艺。
本发明的目的是解决现有一些汽车卡槽型连接件没有足够高的抗拉强度，不可以抵抗拉长，拉断，滑扣和磨损，而且疲劳抗力和冲击韧性也不够高，不可以抵抗疲劳和冲击断裂，使用过程中容易发生断裂的问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车卡槽型连接件及其热处理工艺，包括本体和热处理的过程，所述的本体设为长方体型结构，其中间设有三个圆形卡槽孔，分别为第一圆形卡槽孔，第二圆形卡槽孔和第三圆形卡槽孔，其热处理工艺特点是在加热至奥氏体化后浸入适宜的淬火介质中以较快的速度冷却。
所述的热处理工艺在选择淬火介质时，首先应保证足够的冷却能力，即选用冷却能力高的淬火介质，还应防止畸变和淬火开裂。
本发明具有足够高的抗拉强度，以抵抗拉长，拉断，滑扣和磨损，并有较高的疲劳抗力和冲击韧性，可以抵抗疲劳和冲击断裂，防止在使用过程中卡槽孔会发生断裂。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
如图所示，本发明包括本体4和热处理的过程，所述的本体4设为长方体型结构，其中间设有三个圆形卡槽孔，分别为第一圆形卡槽孔1，第二圆形卡槽孔2和第三圆形卡槽孔3，其热处理工艺特点是在加热至奥氏体化后浸入适宜的淬火介质中以较快的速度冷却。
所述的热处理工艺在选择淬火介质时，首先应保证足够的冷却能力，即选用冷却能力高的淬火介质，还应防止畸变和淬火开裂。
本发明具有足够高的抗拉强度，以抵抗拉长，拉断，滑扣和磨损，并有较高的疲劳抗力和冲击韧性，可以抵抗疲劳和冲击断裂，防止在使用过程中卡槽孔会发生断裂。
Claims (2)
1.一种汽车卡槽型连接件及其热处理工艺，包括本体和热处理的过程，其特征在于：所述的本体设为长方体型结构，其中间设有三个圆形卡槽孔，分别为第一圆形卡槽孔，第二圆形卡槽孔和第三圆形卡槽孔，其热处理工艺特点是在加热至奥氏体化后浸入适宜的淬火介质中以较快的速度冷却。
2.根据权利要求1所述的一种汽车卡槽型连接件及其热处理工艺，其特征在于：所述的热处理工艺在选择淬火介质时，首先应保证足够的冷却能力，即选用冷却能力高的淬火介质，还应防止畸变和淬火开裂。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410329942.4A CN104141657A (zh) | 2014-07-12 | 2014-07-12 | 一种汽车卡槽型连接件及其热处理工艺 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN104141657A true CN104141657A (zh) | 2014-11-12 |
Family
ID=51850936
Family Applications (1)
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| CN201410329942.4A Pending CN104141657A (zh) | 2014-07-12 | 2014-07-12 | 一种汽车卡槽型连接件及其热处理工艺 |
Country Status (1)
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2014
- 2014-07-12 CN CN201410329942.4A patent/CN104141657A/zh active Pending
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