CN104132017B - 一种气控快速卸荷装置及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于卸荷装置技术领域，具体提供了一种气控快速卸荷装置，该装置由气容、充气安全阀组件和气控比例溢流阀组成，所述气容通过充气安全阀组件与气控比例溢流阀连接。所述的充气安全阀组件包括充气阀、测压接头、安全阀、截止阀和单向阀；所述气容的接口通过并联的截止阀和单向阀与气控比例溢流阀的先导控制口相接；所述充气阀与气容的接口相接；所述侧压接头与气容的接口相接；所述安全阀与气容的接口相接。本发明的有益效果：本发明提供的这种气控快速卸荷装置，其气控比例溢流阀的先导控制气体压力相对液控压力低、用量小，而且在复位缓冲缸无杆腔内的压力急剧增加时，可以同时满足快速、大流量卸荷的性能要求。
Description
技术领域
本发明属于卸荷装置技术领域，具体涉及一种在工作压力大于设定值时能以更快的响应时间快速、大流量卸荷的气控卸荷装置。
背景技术
张力拉伸矫直机在板材拉伸的过程中出现断带时，其复位缓冲缸需要在瞬间承受巨大的冲击力，为了缓冲该冲击力且保证复位缓冲缸无杆腔内的压力不超过其最大峰值压力，需要复位缓冲缸的活塞快速后退，在到达工作缸底部之前消除通过压梁传递到复位缓冲缸活塞杆上的冲击力。
如若使复位缓冲缸的活塞快速后退，就必须在复位缓冲缸的活塞杆受到巨大冲击力时，使与复位缓冲缸无杆腔相连的快速卸荷装置立刻迅速打开，将复位缓冲缸无杆腔内的部分工作介质卸荷掉，而且在整个卸荷的过程中，复位缓冲缸无杆腔内的压力不超过其最大峰值压力。
目前以液体为工作介质的大流量比例液压阀的卸荷开启时间都在25 ms以上，普通液压阀的卸荷开启时间更长，在复位缓冲缸无杆腔内的压力急剧增加时，无法同时满足快速、大流量卸荷的性能要求。
发明内容
本发明的目的是克服现有卸荷装置在复位缓冲缸无杆腔内的压力急剧增加时无法同时满足快速、大流量卸荷的性能要求这一缺陷。
为此，本发明提供了一种气控快速卸荷装置，该装置由气容、充气安全阀组件和气控比例溢流阀组成，所述气容通过充气安全阀组件与气控比例溢流阀连接。
所述的充气安全阀组件包括充气阀、测压接头、安全阀、截止阀和单向阀；所述气容的下方设置有接口，气控比例溢流阀上设置有先导控制口；
所述气容的接口通过并联的截止阀和单向阀与气控比例溢流阀的先导控制口相接；所述充气阀的一端与气容的接口相接，另一端为充气口；所述侧压接头的一端与气容的接口相接，另一端接测压仪表；所述安全阀的一端与气容的接口相接，另一端与大气相通。
所述气控比例溢流阀上还设置有进油口、出油口、泄漏口和排气口；所述进油口与工作缸相接，出油口和泄漏口通过回油管接回油箱，排气口与大气相通。
一种气控快速卸荷方法，包括以下步骤：
a)、将安全阀的压力调到最大，关闭先导控制回路中的截止阀，确定气控比例溢流阀的先导控制气体压力值；
b)、通过充气阀向气容腔内充入大于先导控制气体压力值的安全气体，并将安全阀的压力下调至步骤a中确定的先导控制气体压力值，多余的少量安全气体通过安全阀排到通风的大气中；
c)、打开截止阀，气容接口处的安全气体进入气控比例溢流阀的先导控制腔成为控制气控比例溢流阀的先导控制气体，正常情况下先导控制气体使气控比例溢流阀保持关闭，因为气容腔的容积远大于气控比例溢流阀先导控制腔的容积，故安全阀的压力即为所确定的先导控制气体压力值；
d)、工作缸压力正常时，截止阀处于常开状态，当先导控制气体压力大于步骤a中确定的先导控制气体压力值时，先导控制气体关闭气控比例溢流阀，通过气容将先导控制气体的压力值保持在所要求的范围内，当测压接头处的测压仪表显示先导控制气体的压力低于所要求的压力值范围时，通过充气阀的充气口向气容内重新充气；
e)、当发生紧急状况导致工作缸压力急剧增加，使气控比例溢流阀（7）进油口的压力超过设定的压力值时，气控比例溢流阀的先导阀芯上移，气控比例溢流阀的主阀芯迅速打开，卸荷掉工作缸中的压力；当气控比例溢流阀的先导阀芯上升过快时，先导控制气体经单向阀进入气容内。
所述步骤a中的先导控制气体压力值是通过气控比例溢流阀的进油口的设定压力值与先导比的乘积确定的，其中，气控比例溢流阀的进油口的设定压力值为气控比例溢流阀进油口的工作压力与波动压力之和；先导比为气控比例溢流阀先导阀芯下、上作用面积之比。
本发明的有益效果：本发明提供的这种气控快速卸荷装置，与现有的液控卸荷装置相比，其气控比例溢流阀的先导控制气体压力相对液控压力低、用量小，而且在复位缓冲缸无杆腔内的压力急剧增加时，可以同时满足快速、大流量卸荷的性能要求。
以下将结合附图对本发明做进一步详细说明。
附图说明
图1是本发明的液压原理示意图。
图2是本发明中气控比例溢流阀的结构图。
附图标记说明：1、气容；2、充气阀；3、测压接头；4、安全阀；5、截止阀；6、单向阀；7、气控比例溢流阀；8、进油口；9、出油口；10、泄漏口；11、排气口；12、先导控制口。
具体实施方式
为克服现有卸荷装置在复位缓冲缸无杆腔内的压力急剧增加时无法同时满足快速、大流量卸荷的性能要求这一缺陷，本发明提供了一种气控快速卸荷装置，如图1所示，该装置由气容1、充气安全阀组件和气控比例溢流阀7组成，所述气容1通过充气安全阀组件与气控比例溢流阀7连接。
所述的充气安全阀组件包括充气阀2、测压接头3、安全阀4、截止阀5和单向阀6；所述气容1的下方设置有接口，气控比例溢流阀7上设置有先导控制口12；所述气容1的接口通过并联的截止阀5和单向阀6与气控比例溢流阀7的先导控制口12相接；所述充气阀2的一端与气容1的接口相接，另一端为充气口；所述侧压接头3的一端与气容1的接口相接，另一端接测压仪表；所述安全阀4的一端与气容1的接口相接，另一端与大气相通。
在气控快速卸荷装置正式工作前，首先将安全阀4的压力调到最大，关闭先导控制回路中的截止阀5，通过气控比例溢流阀7进油口8的设定压力值与先导比的乘积确定先导控制气体压力值，通过充气阀2的充气口向气容腔内充入大于先导控制气体压力值的安全气体。其中，气控比例溢流阀7的进油口8的设定压力值为气控比例溢流阀进油口8的工作压力与波动压力之和；先导比为气控比例溢流阀先导阀芯下、上作用面积之比。
其次，将安全阀4的压力下调至先导控制气体压力值，其值可通过测压接头3一端连接的测压仪表测试观察出，多余的少量安全气体通过安全阀排到大气中。打开截止阀5，气容腔内的安全气体进入气控比例溢流阀7的的先导控制腔内成为控制气控比例溢流阀7的先导控制气体。正常情况下，先导控制气体使气控比例溢流阀7保持关闭，因为气容腔的容积远大于气控比例溢流阀先导控制腔的容积，故安全阀4的压力即为所确定的先导控制气体压力值。
该气控快速卸荷装置正常工作时，截止阀5处于常开状态，当控制气控比例溢流阀的先导控制气体的压力大于设定的先导控制气体压力值时，先导控制气体关闭气控比例溢流阀7。通过气容1可将先导控制气体的压力值保持在所要求的范围内，即当测压接头3处的测压仪表显示先导控制气体的压力低于所要求的压力值范围时，通过充气阀2的充气口向气容内重新充气。当发生紧急情况导致工作缸压力急剧增加、气控比例溢流阀7进油口的压力超过设定压力值时，气控比例溢流阀7的先导阀芯上移，气控比例溢流阀7的主阀芯迅速打开，卸荷掉工作缸中的压力。当气控比例溢流阀7的先导阀芯上升过快时，先导控制气体可经单向阀6进入气容1内。
如图2所示，所述气控比例溢流阀上还设置有进油口8、出油口9、泄漏口10和排气口11；所述进油口8与工作缸相接，出油口9和泄漏口10通过回油管接回油箱，排气口11与大气相通，可避免液体进入先导控制口12内，安全，可靠。
以上例举仅仅是对本发明的举例说明，并不构成对本发明的保护范围的限制，凡是与本发明相同或相似的设计均属于本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种气控快速卸荷方法，其特征在于： 包括以下步骤：
a)、将安全阀（4）的压力调到最大，关闭先导控制回路中的截止阀（5），确定气控比例溢流阀（7）的先导控制气体压力值；
b)、通过充气阀（2）向气容腔内充入大于先导控制气体压力值的安全气体，并将安全阀（4）的压力下调至步骤a中确定的先导控制气体压力值，多余的少量安全气体通过安全阀（4）排到通风的大气中；
c)、打开截止阀（5），气容（1）接口处的安全气体进入气控比例溢流阀（7）的先导控制腔成为控制气控比例溢流阀（7）的先导控制气体，正常情况下先导控制气体使气控比例溢流阀（7）保持关闭，因为气容腔的容积远大于气控比例溢流阀先导控制腔的容积，故安全阀（4）的压力即为所确定的先导控制气体压力值；
d)、工作缸压力正常时，截止阀（5）处于常开状态，当先导控制气体压力大于步骤a中确定的先导控制气体压力值时，先导控制气体关闭气控比例溢流阀（7），通过气容（1）将先导控制气体的压力值保持在所要求的范围内，当测压接头（3）处的测压仪表显示先导控制气体的压力低于所要求的压力值范围时，通过充气阀（2）的充气口向气容（1）内重新充气；
e)、当发生紧急状况导致工作缸压力急剧增加，使气控比例溢流阀（7）进油口的压力超过设定的压力值时，气控比例溢流阀（7）的先导阀芯上移，气控比例溢流阀（7）的主阀芯迅速打开，卸荷掉工作缸中的压力；当气控比例溢流阀（7）的先导阀芯上升过快时，先导控制气体经单向阀（6）进入气容（1）内；
该气控快速卸荷方法采用的气控快速卸荷装置由气容（1）、充气安全阀组件和气控比例溢流阀（7）组成，所述气容（1）通过充气安全阀组件与气控比例溢流阀（7）连接；所述的充气安全阀组件包括充气阀（2）、测压接头（3）、安全阀（4）、截止阀（5）和单向阀（6）；所述气容（1）的下方设置有接口，气控比例溢流阀（7）上设置有先导控制口（12）；所述气容（1）的接口通过并联的截止阀（5）和单向阀（6）与气控比例溢流阀（7）的先导控制口（12）相接；所述充气阀（2）的一端与气容（1）的接口相接，另一端为充气口；所述测压接头（3）的一端与气容（1）的接口相接，另一端接测压仪表；所述安全阀（4）的一端与气容（1）的接口相接，另一端与大气相通；所述气控比例溢流阀（7）上还设置有进油口（8）、出油口（9）、泄漏口（10）和排气口（11）；所述进油口（8）与工作缸相接，出油口（9）和泄漏口（10）通过回油管接回油箱，排气口（11）与大气相通。
2.如权利要求1所述的一种气控快速卸荷方法，其特征在于：所述步骤a中的先导控制气体压力值是通过气控比例溢流阀（7）的进油口（8）的设定压力值与先导比的乘积确定的，其中，气控比例溢流阀（7）的进油口（8）的设定压力值为气控比例溢流阀进油口（8）的工作压力与波动压力之和；先导比为气控比例溢流阀先导阀芯下、上作用面积之比。
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