CN104128729A - 车厢边板与底板拼焊装置 - Google Patents

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李敏强
姚焕叙
韦仁宝
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Sinotruk Liuzhou Yunli Special Purpose Vehicle Co Ltd
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    • B23K37/00—Auxiliary devices or processes, not specially adapted to a procedure covered by only one of the preceding main groups
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    • B23K37/0435—Clamps
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

本发明公开了一种车厢边板与底板拼焊装置，涉及汽车制造技术领域，包括有由立柱支撑的左右两根横梁，所述立柱有至少两根，其中至少一根所述立柱的顶端高于所述横梁上表面，两根所述横梁之间设有轨道，所述轨道上设有轨道车；所述横梁上通过至少两个动力缸设有定位块，高于所述横梁上表面的所述立柱的顶端通过动力缸连接有定位块。本发明可以解决现有车厢边板和底板拼焊工艺精度较难达到，焊接效率低的问题。

Description

车厢边板与底板拼焊装置
技术领域
本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是一种用于将汽车车厢的边板和底板拼焊的装置。
背景技术
现有汽车车厢的底板和底板两侧的边板一般是拼焊而成，拼焊工艺对如对角线误差对称度误差等指标都有严格精度要求。现有的汽车车厢生产企业，一般都是在底板与前板焊接完毕后，将边板和底板等多个零部件安放在架体上，由于车厢尤其是重型汽车的车厢的长度尺寸较大，体积重量较大，要将底板和边板精确定位较为困难，对角线误差对称度误差等指标都工艺要求较难达到，且劳动强度较大，焊接效率较低，因而需要一种专用于汽车车厢的边板和底板的拼焊装置以方便的辅助边板和底板的拼焊。
发明内容
本发明所要解决的问题是提供一种车厢边板与底板拼焊装置，以解决现有车厢边板和底板拼焊工艺精度较难达到，焊接效率低的问题。
为了解决上述问题，本发明的技术方案是：本车厢边板与底板拼焊装置包括有由立柱支撑的左右两根横梁，所述立柱有至少两根，其中至少一根所述立柱的顶端高于所述横梁上表面，两根所述横梁之间设有轨道，所述轨道上设有轨道车；所述横梁上通过至少两个动力缸设有定位块，高于所述横梁上表面的所述立柱的顶端通过动力缸连接有定位块。
在上述的技术方案中，更为具体的技术方案可以是：所述横梁上的动力缸为立式油缸，所述定位块设于所述立式油缸的动力输出端；所述高立柱的顶端的动力缸为卧式油缸，所述定位块设于所述卧式油缸的动力输出端。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：
本车厢边板与底板拼焊装置采用立柱支撑的左右两根横梁作为支撑平台放置底板，通过多个动力缸驱动的定位块夹紧定位底板和边板，高出横梁的立柱顶端的动力缸驱动的定位块定位前板，以保证对称度及对角线误差等位置度的精度要求，同时定位操作只需启动动力缸，使用简单方便，既降低了劳动强度，又提高了焊接效率。
附图说明
图1是本发明实施例的主视图；
图2是本发明实施例的俯视图；
图3是本发明实施例的左视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明实施例作进一步详述：
如图1至图3所示的本车厢边板与底板拼焊装置，它包括有由立柱1支撑的左右两根横梁2，立柱1有至少两根，其中至少一根立柱1的顶端高于横梁2上表面，两根横梁2之间设有轨道6，轨道6上设有轨道车7。横梁2上通过至少两个动力缸设有定位块，高于横梁6上表面的立柱1的顶端通过动力缸连接有定位块5。横梁2上的动力缸为立式油缸4，定位块4设于立式油缸4的动力输出端；顶端高于横梁2上表面的立柱的顶端的动力缸为卧式油缸3，定位块5设于卧式油缸3的动力输出端。采用立柱1支撑的左右两根横梁2作为支撑平台放置底板10，通过多个动力缸驱动的定位块5夹紧定位底板9和边板9，高出横梁2的立柱1顶端的动力缸驱动的定位块5定位前板10，以保证对称度及对角线误差等位置度的精度要求，同时定位操作只需启动动力缸即可完成，使用简单方便。 

Claims (2)

1.一种车厢边板与底板拼焊装置，其特征在于：包括有由立柱支撑的左右两根横梁，所述立柱有至少两根，其中至少一根所述立柱的顶端高于所述横梁上表面，两根所述横梁之间设有轨道，所述轨道上设有轨道车；所述横梁上通过至少两个动力缸设有定位块，高于所述横梁上表面的所述立柱的顶端通过动力缸连接有定位块。
2.根据权利要求1所述的车厢边板与底板拼焊装置，其特征在于：所述横梁上的动力缸为立式油缸，所述定位块设于所述立式油缸的动力输出端；所述高立柱的顶端的动力缸为卧式油缸，所述定位块设于所述卧式油缸的动力输出端。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
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