CN104125287A - 一种交通云***和交通云***的应用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种交通云***和交通云***的应用方法，其中，交通云***包括：服务终端和云服务***；服务终端与云服务***连接；云服务***包括：基础设施即服务单元、应用平台即服务单元以及软件即服务单元，其中，应用平台即服务单元与基础设施即服务单元连接，应用平台即服务单元包括至少一个应用软件，以及软件即服务单元与应用平台即服务单元连接。本发明可以提供各种交通基础设施信息和交通即时状况信息；服务信息可以及时更新，能够为用户提供更加准确的服务信息；交通云***的服务信息可以不受区域的限制；有利于改变政府主导、民间参与不够等的现状，可以集合更多的优势资源，提供种类更全面、质量更优质的服务。

Description

一种交通云***和交通云***的应用方法

技术领域

本发明涉及通信技术领域，尤其是涉及一种通云***和交通云***的应用方法。

背景技术

近年来，我国的交通事业已经得到了飞速的发展，但是总体水平与发达国家相比依旧有较大差距，远远不能满足发展需求，特别是在大城市，交通堵塞严重，环境污染剧增，已经严重制约了我国的国民经济发展。要解决交通问题，利用高效、智能的交通管理***是重中之重，尤其是当交通出现紧急情况时，完全依赖于交通管理***来调度交通、以及统筹等各个方面。

然而，目前我国缺少高效、智能的交通管理***，其它关于交通管理***的技术手段虽然层出不穷，但是普遍存在着至少如下所述的技术问题：

1、交通管理***的服务信息来源狭窄，信息容量小。

2、交通管理***的服务信息更新迟缓，不能提供准确的服务信息。

3、交通管理***的服务信息受区域限制。

4、交通管理***的服务类型单一，适用范围较小。

5、交通管理***的体制分散，统一协调不够。

6、政府主导，民间参与不够等。

总之，目前的交通管理***已经远远无法满足日益发展的交通管理需求，因此，目前的交通管理***技术手段有待进一步改进。

发明内容

为解决上述技术问题，在一个方面，本发明公开了一种交通云***，在另外一个方面，本发明公开了一种交通云***的应用方法。

本发明公开了一种交通云***，所述交通云***包括：服务终端 (100)和云服务***（200），所述服务终端与所述云服务***连接，以使用户通过所述服务终端能够向云服务***发出需求申请信号和从云服务***获得需求信息，并表达所述需求信息；

所述云服务***包括：基础设施即服务单元（210）、应用平台即服务单元（220）以及软件即服务单元（230），

其中，

所述基础设施即服务单元用于储存交通基础设施信息和交通即时状况信息，并对所述交通基础设施信息和交通即时状况信息进行处理，形成资源池，

所述应用平台即服务单元与所述基础设施即服务单元连接，所述应用平台即服务单元包括至少一个应用软件，以接收所述需求申请信号并访问所述资源池，获得需求信息，以及

所述软件即服务单元与所述应用平台即服务单元连接，以准许和引导用户使用所述应用软件，并将所述需求信息传送至所述服务终端。

其有益效果是：础设施即服务单元210可以储存和处理各种交通基础设施信息和交通即时状况信息，信息来源更加广泛，信息容量更加巨大，从而可以为用户提供更多优质的服务信息；服务信息可以及时更新，能够为用户提供更加准确的服务信息；交通云***的服务信息可以不受区域的限制；任何个人或单位开发的相关应用软件都可以放置在应用平台即服务单元220上，有利于改变政府主导、民间参与不够等的现状，可以集合更多的优势资源，提供种类更全面、质量更优质的服务。

可选的，所述基础设施即服务单元为储存和处理所述交通设施信息、位置信息、速度信息、天气信息、路况信息、最佳路线、轨迹信息、时间信息中至少一种的基础设施即服务单元，从而使本发明的交通云***的服务信息内容更全面，用户的可选择余地更大，使用更方便。

可选的，所述云服务***还包括信息采集单元（300），所述信息采集单元与所述基础设施即服务单元连接，以采集交通基础设施信息和交通即时状况信息并将其传送到所述基础设施即服务单元。由此，采集单元可以采集交通基础设施信息和交通即时状况信息，从而使本发明的交通云***可以提供更加全面的服务信息。

可选的，所述信息采集单元包括：信息采集装置（310）、卫星***（320）以及中心控制***（330），

其中

所述信息采集装置用于采集交通基础设施信息和交通即时状况信息，形成采集信息，

所述卫星***与所述信息采集装置连接，以控制所述信息采集装置，并接收所述采集信息，以及

所述中心控制***与所述卫星***连接，用以控制所述卫星***，并接收所述采集信息。

由此，不仅可以更加高效地采集交通基础设施信息和交通即时状况信息，而且可以跨区域甚至是全球范围内都可以采集信息，从而使本发明的交通云***的应用范围更加广泛，推广价值更大。

可选的，所述信息采集装置包括：固定采集装置和移动采集装置；

所述固定采集装置设置在位置固定的预定采集处；

所述移动采集装置设置在位置变化的交通工具和/或人体上。

由此，不仅可以采集及预定位置的交通基础设施信息和交通即时状况信息，例如可以将固定采集装置设置在交通要道处，而且可以充分利用交通工具和/或人体的机动灵活的优点对目的位置进行采集，例如可以指派车辆或人员到达特定的目的位置进行信息采集等。

可选的，还包括用户终端，所述用户终端包括：通话装置、所述服务终端以及所述信息采集装置。由此，用户终端不仅可以采集交通基础设施信息和交通即时状况信息，而且可以获得多种服务信息，例如服务信息等。另外，还可以通话，功能更全面，综合效益更好。

可选的，所述卫星***为北斗卫星***和GPS卫星***中的至少一种。由此，可以使用北斗卫星和GPS卫星两种***，不仅可以摆脱现有交通管理***对GPS的单一性依赖，而且抗干扰性更强，稳定性和安全性更高。另外，对现有的设备的兼容性好，可以避免现有资源浪费，有利于节约成本和推广本发明的交通云***。

本发明还公开了一种交通云***的应用方法，所述交通云***为以上部分所述的交通云***，所述交通云***的应用方法包括：

S10、利用所述信息采集单元采集交通基础设施信息和交通即时状况信息，所述基础设施即服务单元对所述交通基础设施信息和交通即时状况信息进行处理，形成资源池；

S20、用户通过所述服务终端向所述云服务***发出需求申请信号；

S30、所述应用软件接收所述需求申请信号并访问所述资源池，获得需求信息；

S40、软件即服务单元准许和引导用户使用所述应用软件，并将所述需求信息传送至所述服务终端；

S50、所述服务终端表达所述需求信息。

其有益效果是：可以获得多种交通基础设施信息和交通即时状况信息，例如交通设施信息、位置信息、速度信息、天气信息、路况信息、最佳路线、轨迹信息、时间信息等多种信息。另外，利用应用平台即服务单元220的多种应用软件，可以提供更多类型的服务，适用范围更广泛，应用价值更大。

可选的，利用所述基础设施即服务单元处理所述交通设施信息、位置信息、速度信息、天气信息、路况信息、最佳路线、轨迹信息、时间信息中的至少一种。由此，使服务信息内容更全面，用户的可选择余地更大，使用更方便。

可选的，利用所述信息采集装置采集交通基础设施信息和交通即时状况信息，形成采集信息，

利用所述卫星***控制所述信息采集装置，并接收所述采集信息，以及

利用所述中心控制***控制所述卫星***，并接收所述采集信息。

由此，不仅可以更加高效、快捷地采集交通基础设施信息和交通即时状况信息，而且可以跨区域甚至是全球范围内都可以采集信息，从而使本发明的交通云***的应用范围更加广泛，推广价值更大。

根据本发明的交通云***和交通云***的应用方法，可以取得至少如下所述的有益效果：

1、本发明的基础设施即服务单元210可以储存和处理各种交通基础设施信息和交通即时状况信息，例如交通设施信息、位置信息、速度信息、天气信息、路况信息、最佳路线、轨迹信息、时间信息等，从而使本发明实施例的交通云***的服务信息来源更加广泛，信息容量更加巨大，从而可以为用户提供更多优质的服务信息。

2、本发明的基础设施即服务单元210可以储存和处理各种交通基础设施信息和交通即时状况信息，特别是交通即时状况信息，有利于服务信息的及时更新，从而能够为用户提供更加准确的服务信息。

3、本发明的基础设施即服务单元210不仅可以储存和处理同一个地区的交通基础设施信息和交通即时状况信息，而且可以储存和处理不同地区的交通基础设施信息和交通即时状况信息，例如可以储存和处理两个或多个城市的交通基础设施信息和交通即时状况信息，从而使本发明实施例的交通云***的服务信息可以不受区域的限制。

4、利用本发明的交通云***的应用方法，可以获得多种交通基础设施信息和交通即时状况信息，例如交通设施信息、位置信息、速度信息、天气信息、路况信息、最佳路线、轨迹信息、时间信息等多种信息，另外，利用应用平台即服务单元220的多种应用软件，可以提供更多类型的服务，适用范围更广泛，应用价值更大。

5、由于交通相关各种信息都可以在云服务***200中进行储存、处理以及获得，从而有利于实现交通管理***的统一化、集中化管理，以及使交通管理的协调工作变得更加合理、高效。

6、本发明的应用平台即服务单元220是开放平台，任何个人或单位开发的相关应用软件都可以放置在应用平台即服务单元220上，有利于改变政府主导、民间参与不够等的现状，可以集合更多的优势资源，从而使本发明实施例的交通云***可以提供种类更全面、质量更优质的服务。

 

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例中的交通云***的结构示意图；

图2是根据本发明实施例中的交通云***的结构示意图；；

图3是根据本发明实施例中的交通云***的结构示意图；；

图4是根据本发明实施例中的交通云***的应用方法的流程示意图。

附图标记：

100-服务终端；200-云服务***；210-基础设施即服务单元；220-应用平台即服务单元；230-软件即服务单元；300-信息采集单元；310-信息采集装置；320-卫星***；330-中心控制***。

 

具体实施方式

下面通过具体的实施例，并结合附图对本发明做进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。另外，实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“卸载”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明的一个方面，本发明公开了一种交通云***。根据本发明的实施例，如图1所示，该交通云***包括：服务终端100和云服务***200，所述服务终端100与所述云服务***200连接，以使用户通过所述服务终端100能够向所述云服务***200发出需求申请信号和从所述云服务***200获得需求信息，并表达所述需求信息；

所述云服务***200包括：基础设施即服务单元210、应用平台即服务单元220以及软件即服务单元230，

其中，

所述基础设施即服务单元210用于储存交通基础设施信息和交通即时状况信息，并对所述交通基础设施信息和交通即时状况信息进行处理，形成资源池，

所述应用平台即服务单元220与所述基础设施即服务单元210连接，所述应用平台即服务单元220包括至少一个应用软件，以接收所述需求申请信号并访问所述资源池，获得需求信息，以及

所述软件即服务单元230与所述应用平台即服务单元220连接，以准许和引导用户使用所述应用软件，并将所述需求信息传送至所述服务终端100。

 在运行时，本发明实施例的交通云***可以采用以下的方法进行：

1）首先，利用基础设施即服务单元210储存交通基础设施信息和交通即时状况信息，并对所述交通基础设施信息和交通即时状况信息进行处理，形成资源池。

其中，交通基础设施信息和交通即时状况信息可以包括：交通设施信息、位置信息、速度信息、天气信息、路况信息、最佳路线、轨迹信息、时间信息等多种信息，还可以根据实际需求非常灵活地增加或减少信息；

2）根据实际需求，用户通过服务终端100能够向云服务***200发出需求申请信号；

3）应用平台即服务单元220包括至少一个应用软件，应用软件可以接收所述需求申请信号并访问所述资源池，从资源池获得需求信息。

其中，应用平台即服务单元220是一个开放的平台，可以包括各种应用软件，任何个人或单位开发的相关应用软件都可以放置在应用平台即服务单元220上，而用户也可以根据自己不同的需求在应用平台即服务单元220上选择使用不同的应用软件。

4）软件即服务单元230准许和引导用户使用所述应用软件，并将所述需求信息传送至所述服务终端100；

5）服务终端100表达所述需求信息，使用户获得需求信息。服务终端100可以采用屏幕显示、灯光指示、声音提示等方式表达所述需求信息。

在本发明中，如无特别说明，即服务是指用户不再象传统模式那样花费大量投资用于硬件、软件、人员等，而只需要根据自己实际需求支出一定的租赁服务费或使用费，通过互联网等方式便可以享受到相应的硬件、软件以及维护等服务，这是网络应用最具效益的营运模式，包括：软件即服务(Software-as-a-service，简称SaaS）)、平台即服务（Platform as a Service，PaaS）、基础设施即服务（Infrastructure as a Service，IaaS)等。

为了使本技术领域的技术人员进一步理解该技术方案，下面列举一个具体的实施实例：

实施例1

参考图1所示，以某一城市为例，首先，基础设施即服务单元210将该城市的交通基础设施信息进行储存和处理，同时借助其它采集设备及时地采集交通即时状况信息，例如：位置信息、速度信息、天气信息、路况信息、最佳路线、轨迹信息、时间信息等，并对这些交通即时状况信息进行储存和处理，处理后的交通基础设施信息和交通即时状况信息形成资源池。用户根据实际需求，可以通过服务终端100能够向云服务***200发出不同的需求申请信号，软件即服务单元230准许和引导用户使用应用平台即服务单元220上的应用软件，应用软件可以接收需求申请信号并访问资源池，从资源池获得需求信息。服务终端100采用屏幕显示、灯光指示以及声音提示的方式表达需求信息，使用户获得需求信息。

需要特别说明的是，本发明在上述技术方案的基础上可以充分借鉴现有技术手段，例如信息采集设备不仅可以使用各种移动采集设备，也可以使用各种固定采集设备，例如在交通路口处安装固定采集设备等，可以利用无线技术传送信息和数据，储存和处理数据时可以利用各种高性能的计算机、数据软件和数据库等。

根据本发明实施例的交通云***，可以取得至少如下所述的有益效果：

1、根据本发明实施例的交通云***，基础设施即服务单元210可以储存和处理各种交通基础设施信息和交通即时状况信息，例如交通设施信息、位置信息、速度信息、天气信息、路况信息、最佳路线、轨迹信息、时间信息等，从而使本发明实施例的交通云***的服务信息来源更加广泛，信息容量更加巨大，从而可以为用户提供更多优质的服务信息。

2、根据本发明实施例的交通云***，基础设施即服务单元210可以储存和处理各种交通基础设施信息和交通即时状况信息，特别是交通即时状况信息，有利于服务信息的及时更新，从而能够为用户提供更加准确的服务信息。

3、根据本发明实施例的交通云***，基础设施即服务单元210不仅可以储存和处理同一个地区的交通基础设施信息和交通即时状况信息，而且可以储存和处理不同地区的交通基础设施信息和交通即时状况信息，例如可以储存和处理两个或多个城市的交通基础设施信息和交通即时状况信息，从而使本发明实施例的交通云***的服务信息可以不受区域的限制。

4、根据本发明实施例的交通云***，可以提供多种交通基础设施信息和交通即时状况信息，例如交通设施信息、位置信息、速度信息、天气信息、路况信息、最佳路线、轨迹信息、时间信息等多种信息，另外，由于应用平台即服务单元220可以包括各种应用软件，从而使本发明实施例的交通云***可以提供更多类型的服务，适用范围更广泛，应用价值更大。

5、根据本发明实施例的交通云***，由于交通相关各种信息都可以在云服务***200中进行储存、处理以及获得，从而有利于实现交通管理***的统一化、集中化管理，以及使交通管理的协调工作变得更加合理、高效。

6、根据本发明实施例的交通云***，应用平台即服务单元220是开放平台，任何个人或单位开发的相关应用软件都可以放置在应用平台即服务单元220上，有利于改变政府主导、民间参与不够等的现状，可以集合更多的优势资源，从而使本发明实施例的交通云***可以提供种类更全面、质量更优质的服务。

另外，本发明实施例的交通云***可以满足个人用户、企业用户、政府用户的多种需求，个人用户可以从云服务***200中获得位置、速度、历史轨迹、天气、路况信息、基础设施分布、最佳行进路线、平均耗时等信息；企业用户可以从云服务***200中获得物流追踪、安全驾驶等于企业业务相关的服务；政府部门可以通过云服务***200了解基础设施的建设情况，完善交通基础设施建设，掌握实时的交通状况进行交通调度，并对公交车、出租车及公车进行相应的监管，在发生应急事件时也可以通过交通云***进行快速的应急调度工作等。

根据本发明实施例，如图1所示，所述基础设施即服务单元210为储存和处理所述交通设施信息、位置信息、速度信息、天气信息、路况信息、最佳路线、轨迹信息、时间信息中至少一种的基础设施即服务单元，当然还可以储存和处理其它相关信息，从而使本发明的交通云***的服务信息内容更全面，用户的可选择余地更大，使用更方便。

根据本发明实施例，如图2所示，所述云服务***还包括信息采集单元300，所述信息采集单元300与所述基础设施即服务单元210连接，以采集交通基础设施信息和交通即时状况信息并将其传送到所述基础设施即服务单元210。由此，采集单元300可以采集交通基础设施信息和交通即时状况信息，从而使本发明的交通云***可以提供更加全面的服务信息。

根据本发明实施例，如图3所示，所述信息采集单元300包括：信息采集装置310、卫星***320以及中心控制***330，

其中

所述信息采集装置310用于采集交通基础设施信息和交通即时状况信息，形成采集信息，

所述卫星***320与所述信息采集装置310连接，以控制所述信息采集装置310，并接收所述采集信息，以及

所述中心控制***330与所述卫星***320连接，用以控制所述卫星***320，并接收所述采集信息。

由此，不仅可以更加高效地采集交通基础设施信息和交通即时状况信息，而且可以跨区域甚至是全球范围内都可以采集信息，从而使本发明的交通云***的应用范围更加广泛，推广价值更大。

根据本发明实施例，如图3所示，所述信息采集装置310包括：固定采集装置（未示出，下同）和移动采集装置（未示出，下同）；

所述固定采集装置设置在位置固定的预定采集处；

所述移动采集装置设置在位置变化的交通工具和/或人体上。

由此，不仅可以采集及预定位置的交通基础设施信息和交通即时状况信息，例如可以将固定采集装置设置在交通要道处，而且可以充分利用交通工具和/或人体的机动灵活的优点对目的位置进行采集，例如可以指派车辆或人员到达特定的目的位置进行信息采集等。

根据本发明实施例，如图2所示，还包括用户终端（未示出，下同），所述用户终端包括：通话装置、所述服务终端100以及所述信息采集装置310。由此，用户终端不仅可以采集交通基础设施信息和交通即时状况信息，而且可以获得多种服务信息，例如导航服务信息等。另外，还可以通话，功能更全面，综合效益更好。

根据本发明实施例，如图3所示，所述卫星***320为北斗卫星***和GPS卫星***中的至少一种。

由此，可以使用北斗卫星和GPS卫星两种***，不仅可以摆脱现有交通管理***对GPS的单一性依赖，而且抗干扰性更强，稳定性和安全性更高。另外，对现有的设备的兼容性好，可以避免现有资源浪费，有利于节约成本和推广本发明的交通云***。

在本发明的一个方面，本发明公开了一种交通云***的应用方法，所述交通云***为以上部分所述的所述交通云***，如图4所示，所述应用方法包括：

S10、信息的采集和处理

首先，利用信息采集单元300及时地采集交通基础设施信息和交通即时状况信息，然后，基础设施即服务单元210对所述交通基础设施信息和交通即时状况信息进行处理，形成资源池。

交通基础设施信息可以包括但是不限于交通基础设施的名称、位置、数量以及其它相关信息等，交通即时状况信息包括但是不限于位置信息、速度信息、天气信息、路况信息、最佳路线、轨迹信息、时间信息等，当然可以根据实际需求灵活进行种类的增减。储存和处理数据时可以利用各种高性能的计算机、数据软件和数据库等。

、需求信息的信号的发出

使用时，用户通过服务终端100能够向云服务***发出需求申请信号。

S30、需求信息的信号的传送

应用平台即服务单元220的应用软件可以自动接收需求申请信号并访问所述资源池，获得需求信息，而软件即服务单元230准许和引导用户使用所述应用软件，并将所述需求信息传送至所述服务终端100。

、需求信息的表达

服务终端100可以表达在S40中获得的需求信息，可以采用屏幕显示、灯光指示以及声音提示的方式表达需求信息，使用户获得需求信息。

为了使本技术领域的技术人员进一步理解该技术方案，下面列举一个具体的实施实例：

实施例2

参考图4所示，以某一地区为例，首先，利用信息采集单元300及时地采集该地区交通基础设施信息和交通即时状况信息，例如：交通设施信息、位置信息、速度信息、天气信息、路况信息、最佳路线、轨迹信息、时间信息等，利用基础设施即服务单元210将该城市的交通基础设施信息进行处理，形成资源池。用户根据实际需求，可以通过服务终端100能够向云服务***200发出不同的需求申请信号，软件即服务单元230准许和引导用户使用应用平台即服务单元220上的应用软件，应用软件可以接收需求申请信号并访问资源池，从资源池获得需求信息。服务终端100采用屏幕显示、灯光指示以及声音提示的方式表达需求信息，使用户获得需求信息。

根据本发明实施例的交通云***的应用方法，可以取得至少如下所述的有益效果：

利用本发明可以获得多种交通基础设施信息和交通即时状况信息，例如交通设施信息、位置信息、速度信息、天气信息、路况信息、最佳路线、轨迹信息、时间信息等多种信息。另外，利用应用平台即服务单元220的多种应用软件，可以获得更多类型的服务，适用范围更广泛，应用价值更大。

本领域技术人员可以理解的是，前面关于交通云***所描述的特征和效果，当然地也适用于该交通云***的应用方法，在此不再赘述。

根据本发明实施例，如图4所示，利用所述基础设施即服务单元210处理所述交通设施信息、位置信息、速度信息、天气信息、路况信息、最佳路线、轨迹信息、时间信息中的至少一种。由此，使服务信息内容更全面，用户的可选择余地更大，使用更方便。

根据本发明实施例，如图4所示，利用所述信息采集装置310采集交通基础设施信息和交通即时状况信息，形成采集信息，

利用所述卫星***320控制所述信息采集装置310，并接收所述采集信息，以及

利用所述中心控制***330控制所述卫星***320，并接收所述采集信息。

由此，不仅可以更加高效、快捷地采集交通基础设施信息和交通即时状况信息，而且可以跨区域甚至是全球范围内都可以采集信息，从而使本发明的交通云***的应用范围更加广泛，推广价值更大。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种交通云***，其特征在于，所述交通云***包括：服务终端 (100)和云服务***（200），所述服务终端与云服务***通信连接，以使用户通过服务终端能够向云服务***发出需求申请信号和从云服务***获得需求信息，并表达所述需求信息；

所述云服务***包括：基础设施即服务单元（210）、应用平台即服务单元（220）以及软件即服务单元（230），

其中，

所述基础设施即服务单元用于储存交通基础设施信息和交通即时状况信息，并对所述交通基础设施信息和交通即时状况信息进行处理，形成资源池，

所述应用平台即服务单元与所述基础设施即服务单元连接，所述应用平台即服务单元包括至少一个应用软件，以接收所述需求申请信号并访问所述资源池，获得需求信息，以及

所述软件即服务单元与所述应用平台即服务单元连接，以准许和引导用户使用所述应用软件，并将所述需求信息传送至所述服务终端。

2.根据权利要求1所述的交通云***，其特征在于，所述基础设施即服务单元为储存和处理所述交通设施信息、位置信息、速度信息、天气信息、路况信息、最佳路线、轨迹信息、时间信息中至少一种的基础设施即服务单元。

3.根据权利要求1所述的交通云***，其特征在于，所述云服务***还包括信息采集单元（300），所述信息采集单元与所述基础设施即服务单元连接，以采集交通基础设施信息和交通即时状况信息并将其传送到所述基础设施即服务单元。

4.根据权利要求3所述的交通云***，其特征在于，所述信息采集单元包括：信息采集装置（310）、卫星***（320）以及中心控制***（330），

其中

所述信息采集装置用于采集交通基础设施信息和交通即时状况信息，形成采集信息，

所述卫星***与所述信息采集装置连接，以控制所述信息采集装置，并接收所述采集信息，以及

所述中心控制***与所述卫星***连接，用以控制所述卫星***，并接收所述采集信息。

5.根据权利要求4所述的交通云***，其特征在于，所述信息采集装置包括：固定采集装置和移动采集装置；

所述固定采集装置设置在位置固定的预定采集处；

所述移动采集装置设置在位置变化的交通工具和/或人体上。

6.根据权利要求5所述的交通云***，其特征在于，还包括用户终端，所述用户终端包括：通话装置、所述服务终端以及所述信息采集装置。

7.根据权利要求4所述的交通云***，其特征在于，所述卫星***为北斗卫星***和GPS卫星***中的至少一种。

8.一种根据权利要求1～7中任一项所述的交通云***的应用方法，其特征在于，所述交通云***的应用方法包括：

S10、利用所述信息采集单元采集交通基础设施信息和交通即时状况信息，所述基础设施即服务单元对所述交通基础设施信息和交通即时状况信息进行处理，形成资源池；

S20、用户通过所述服务终端向所述云服务***发出需求申请信号；

S30、所述应用软件接收所述需求申请信号并访问所述资源池，获得需求信息；

S40、软件即服务单元准许和引导用户使用所述应用软件，并将所述需求信息传送至所述服务终端；

S50、所述服务终端表达所述需求信息。

9.根据权利要求8所述的交通云***的应用方法，其特征在于，利用所述基础设施即服务单元处理所述交通设施信息、位置信息、速度信息、天气信息、路况信息、最佳路线、轨迹信息、时间信息中的至少一种。

10.根据权利要求8所述的交通云***的应用方法，其特征在于，利用所述信息采集装置采集交通基础设施信息和交通即时状况信息，形成采集信息，

利用所述卫星***控制所述信息采集装置，并接收所述采集信息，以及

利用所述中心控制***控制所述卫星***，并接收所述采集信息。