CN104120949A - 建设机械驾驶室的窗构造 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种建设机械驾驶室的窗构造，能够改善下窗玻璃开闭时的操作性。建设机械驾驶室（1）的窗构造为，以使前窗（4）位于驾驶室框架（2）的前支柱（3、3）之间的上方且使下窗玻璃（5）位于驾驶室框架（2）的前支柱（3、3）之间的下方的方式上下排列设置前窗（4）和下窗玻璃（5），并且，使前窗（4）滑动而收纳于在驾驶室框架（2）的顶棚所形成的收纳空间（13）中，其中，将下窗玻璃（5）以能够拆装的方式设置于前支柱（3、3）之间的下方，并且设置为能够安装于前窗（4）的背面侧。

Description

建设机械驾驶室的窗构造

技术领域

本发明涉及提高前风挡玻璃的下窗玻璃的收纳性的建设机械驾驶室的窗构造。

背景技术

反铲挖掘机等的建设机械，存在对用铲斗挖掘的坑进一步进行深挖的情况等的、应作业的位置低于地表的情况。

在该情况下，为了提高挖掘作业时的下方的视野并确保脚下的空间，需要卸下建设机械驾驶室的前风挡玻璃的下窗玻璃。

因此，如图6（a）所示，建设机械驾驶室40的下窗玻璃41能够在上方的前窗42上所形成的下窗收纳空间43中滑动移动。

如图6（b）所示，在前窗42上设置有用于引导下窗玻璃41的左右两侧的截面呈“コ”字状的轨道部件44，能够从前后方向对朝上方移动的下窗玻璃41进行限制而在下窗收纳空间43中稳定地引导该下窗玻璃41。

此外，如图6（a）所示，前窗42以能够收纳于车顶45下的收纳空间46的方式在驾驶室框架47上可滑动移动地设置，通过将该前窗42收纳于收纳空间46，能够确保前方的视野。

专利文献1：日本特开2001-187530号公报

专利文献2：日本特开2004-324101号公报

专利文献3：日本特开2005-008056号公报

然而，由于采用下窗玻璃41从下方***轨道部件44的构造，所以在前窗42打开的状态下无法将该下窗玻璃41收纳于下窗收纳空间43，需要在暂时关闭前窗42后对该下窗玻璃41进行收纳，存在操作性差这样的课题。

此外，相反地，在前窗42打开的状态下无法关闭收纳于下窗收纳空间43的下窗玻璃41，需要暂时关闭前窗42，存在操作性差这样的课题。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种解决上述课题并能够改善下窗玻璃开闭时的操作性的建设机械驾驶室的窗构造。

为了解决上述课题，本发明的建设机械驾驶室的窗构造为，以使前窗位于驾驶室框架的前支柱之间的上方且使下窗玻璃位于驾驶室框架的前支柱之间的下方的方式上下排列设置上述前窗和上述下窗玻璃，并且，使上述前窗滑动而收纳于在上述驾驶室框架的顶棚所形成的收纳空间中，其中，将上述下窗玻璃以能够拆装的方式设置于上述前支柱之间的下方，并且设置为能够安装于上述前窗的背面侧。

发明效果

根据本发明，能够改善下窗玻璃开闭时的操作性。

附图说明

图1（a）、图1（b）涉及本实施方式的建设机械驾驶室，图1（a）是从后方且上方观察的立体说明图，图1（b）是图1（a）的主要部分侧视说明图。

图2是建设机械驾驶室的侧视说明图。

图3（a）是关闭前窗和下窗玻璃的状态下的主要部分立体说明图，图3（b）是上部止挡件的立体说明图，图3（c）是下部止挡件的立体说明图。

图4（a）是关闭前窗且打开下窗玻璃的状态下的主要部分立体说明图，图4（b）是上部止挡件的立体说明图，图4（c）是下部止挡件的立体说明图。

图5是打开前窗和下窗玻璃的状态下的主要部分立体说明图。

图6（a）、图6（b）涉及以往的建设机械驾驶室，图6（a）是主要部分侧视说明图，图6（b）是主要部分立体说明图。

标记说明

1   建设机械驾驶室

2   驾驶室框架

3   前支柱

4   前窗

5   下窗玻璃

13  收纳空间

14  锁闩装置

16  销

19  定位用止动部

20  定位用止挡件

23  收纳用止动部

24  收纳用止挡件（上部止挡件）

25  收纳用止挡件（下部止挡件）

28  上部表面保持部

29  上端保持部

32  下部表面保持部

33  下端保持部

34  侧端保持部

35  下部背面保持部

具体实施方式

基于附图对本发明所涉及的建设机械驾驶室的窗构造进行说明。

图1（a）是从后方且上方观察建设机械驾驶室的前窗以及下窗玻璃的立体说明图，图1（b）是在前窗关闭的状态下打开下窗玻璃时的说明图，图2是在前窗打开的状态下打开下窗玻璃时的说明图。

如图1（a）、图1（b）所示，建设机械驾驶室1具备：驾驶室框架2；以能够朝上方滑动的方式设置于驾驶室框架2的前支柱3、3之间的前窗4；以及以与前窗4上下排列的方式设置于前支柱3、3之间的、比前窗4靠下方的下窗玻璃5。

驾驶室框架2具备：形成地板面的地板部6；立起设置于地板部6且并行地延伸的一对前支柱3、3；以及形成顶棚的车顶部7。如图5所示，在前支柱3、3上设置有上下导轨9，该上下导轨9沿上下引导设置于后述的前窗4的下部两侧的滚子8。此外，在车顶部7设置有前后导轨（未图示），该前后导轨沿前后引导设置于前窗4的上部两侧的滚子（未图示）。

如图1（a）所示，前窗4具备：形成为主视观察沿着上下左右延伸的矩形状的外框部10；以及设置于外框部10的前风挡玻璃11。在外框部10的上部以及下部的两侧以旋转自如的方式设置有上述的滚子8（参照图5）。此外，在外框部10的两侧设置有用于在对前窗4进行开闭时进行把持的把手12。如图2所示，通过朝上方抬起把手12，使前窗4滑动而收纳于在驾驶室框架2的顶棚形成的收纳空间13中。

如图1（a）所示，下窗玻璃5形成为沿上下左右延伸的矩形状。在下窗玻璃5的左右两侧的上部设置有用于将下窗玻璃5固定于驾驶室框架2或者前窗4的锁闩装置14。如图3（c）所示，锁闩装置14具备：安装于下窗玻璃5且位于背面侧（驾驶室室内侧）的装置主体15；以相对于侧方进出自如的方式设置于装置主体15的销16；以及设置于装置主体15且以使销16向侧方突出的方式对该销16施力的弹簧17。在销16上设置有朝后方延伸且从装置主体突出的捏手部18，通过对捏手部18进行操作而能够使销16进入装置主体15内。

此外，如图3（a）以及图4（a）所示，在驾驶室框架2上设置有用于供从前支柱3、3之间的下窗玻璃5突出的销16***而卡止的定位用止动部19，并且设置有用于保持下窗玻璃5的下端的定位用止挡件20。定位用止动部19为，在前支柱3、3上形成朝后方伸出的舌片状的伸出部21，并且在伸出部21上形成用于***销16的孔22。定位用止挡件20由橡胶形成，能够弹性地载置下窗玻璃5。

此外，在前窗4的背面侧设置有供从下窗玻璃5突出的销16***而卡止的收纳用止动部23，并且设置有保持下窗玻璃5的上下左右的四角表面的收纳用止挡件24、25。

收纳用止动部23为，在前窗4的外框部10上形成朝后方延伸的舌片状的收纳用伸出部26，并且在收纳用伸出部26上形成用于***销16的孔27。

收纳用止挡件24、25由左右一对上部止挡件24以及左右一对下部止挡件25构成。如图3（b）以及图4（b）所示，上述止挡件24由橡胶形成，具有保持下窗玻璃5的表面的上部表面保持部28，并且具有保持下窗玻璃5的上端的上端保持部29。

如图3（c）以及图4（c）所示，下部止挡件25由形成为收纳下窗玻璃5的角部的袋状的橡胶制的缓冲部30、以及设置于外框部10且收纳缓冲部30的金属制的外壳部31构成。在缓冲部30上形成有保持下窗玻璃5的表面的下部表面保持部32、保持下窗玻璃5的下端的下端保持部33、保持下窗玻璃5的侧端的侧端保持部34、以及保持下窗玻璃5的背面的下部背面保持部35。对上部止挡件24以及下部止挡件25的形状以及尺寸进行设定，以使得当将锁闩装置14的销16***收纳用止动部23时该上部止挡件24以及下部止挡件25被朝下窗玻璃5的表面按压而压接于下窗玻璃5，从而从建设机械驾驶室1的室内侧稳定地安装下窗玻璃5。

这样，下窗玻璃5载置于定位用止挡件20上并将销16***定位用止动部19的孔22，由此将下窗玻璃5以能够拆装的方式设置于前支柱3、3之间的下方。此外，通过使下窗玻璃5的四角表面压接于收纳用止挡件24、25并将销16***收纳用止动部23的孔27，由此将下窗玻璃5设置为能够安装于前窗4的背面侧。

接着，对本实施方式的作用进行叙述。

如图1（b）以及图3（a）所示，当在关闭前窗4的状态下打开下窗玻璃5的情况下，首先，使左右的锁闩装置14的捏手部18朝下窗玻璃5的宽度方向内侧移动而将销16从定位用止动部19的孔22拔出，朝后方牵拉捏手部18而使下窗玻璃5在定位用止挡件20上朝后方（室内侧）稍微倾倒。由此，将下窗玻璃5从驾驶室框架2卸下。

接着，抬起下窗玻璃5，将下窗玻璃5的下端的两个角部***前窗4的左右的下部止挡件25内。然后，使捏手部18朝下窗玻璃5的宽度方向内侧移动而使销16退缩并且朝前方按压下窗玻璃5的上侧，将销16***收纳用止动部23的孔27。由此，将下窗玻璃5在四角压接于收纳用止挡件24、25的状态下收纳于前窗4的背面侧。

此外，如图2以及图5所示，当在打开前窗4的状态下打开下窗玻璃5的情况下，按照与上述相同的顺序从驾驶室框架2卸下下窗玻璃5，将下窗玻璃5抬起至顶棚附近的前窗4的位置，将下窗玻璃5的下端的两个角部***左右的下部止挡件25内。此时，前窗4成为沿着顶棚前后延伸的姿势，因此，下窗玻璃5也以背面朝下的方式倾倒，将定位处的下端从后方***下部止挡件25内。然后，使锁闩装置14的销退缩并将下窗玻璃5的后侧朝上方按压，将销***收纳用止动部23的孔。由此，将下窗玻璃5在四角压接于收纳用止挡件24、25的状态下收纳于前窗4的背面侧。

此外，当在打开前窗4的状态下关闭下窗玻璃5的情况下，在按照与上述相反的顺序从前窗4朝下方卸下下窗玻璃5之后，能够从后方将下窗玻璃5安装于驾驶室框架2的确定位置。

这样，将下窗玻璃5以能够拆装的方式设置于前支柱3、3之间的下方，并且设置为能够安装于前窗4的背面侧，因此，能够保持打开前窗4的状态不变而对下窗玻璃5进行开闭，能够改善下窗玻璃5的开闭的操作性。

此外，在下窗玻璃5的左右两侧的背面侧设置有具有能够相对于侧方进出的销16的锁闩装置14，在前窗4上设置有供从下窗玻璃5突出的销16***而卡止的收纳用止动部23，并且设置有保持下窗玻璃5的上下左右的四角表面的收纳用止挡件24、25，因此，在将下窗玻璃5安装到前窗4时，仅凭借朝使下窗玻璃5与前窗4重合的方向按压下窗玻璃5并将销16***收纳用止动部23的孔27就能够容易地进行安装，并且能够稳定地收纳下窗玻璃5。

收纳用止挡件24、25由左右一对上部止挡件24以及左右一对下部止挡件25构成，上部止挡件24具备保持下窗玻璃5的表面的上部表面保持部28、以及保持下窗玻璃5的上端的上端保持部29，下部止挡件25具备保持下窗玻璃5的表面的下部表面保持部32、保持下窗玻璃5的下端的下端保持部33、保持下窗玻璃5的侧端的侧端保持部34、以及保持下窗玻璃5的背面的下部背面保持部35，因此，能够使下窗玻璃5的前后左右的收纳位置始终为恒定，能够稳定地收纳下窗玻璃5。此外，当将下窗玻璃5安装到收纳于顶棚的收纳空间13而位于头上的前窗4时，在由下部止挡件25的下部背面保持部35支承下窗玻璃5的前侧（定位处的下侧）的两个角之后，将下窗玻璃5的后侧朝上部止挡件24按压，能够将销16***收纳用止动部23的孔27，能够容易进行下窗玻璃5的安装作业。此外，相反地，当从头上的前窗4卸下下窗玻璃5时，将下窗玻璃5朝下部止挡件25的下端保持部33按压并从收纳用止动件拔出销16，由此即使在拔出销16之后也能够形成为由下部止挡件25支承下窗玻璃5的前侧的两个角的状态，此后，如果下窗玻璃5的拿法别扭则改变拿法等，之后，能够将下窗玻璃5从下部止挡件25卸下，能够安全卸下下窗玻璃5。

此外，在驾驶室框架2上设置有供从前支柱3、3之间的下窗玻璃5突出的销16***而卡止的定位用止动部19，并且设置有保持下窗玻璃5的下端的定位用止挡件20，因此，当将下窗玻璃5固定在确定位置时以及固定在收纳位置时，能够使用共同的锁闩装置14，能够容易进行下窗玻璃5的开闭操作。

Claims (4)

1.一种建设机械驾驶室的窗构造，其特征在于，

以使前窗位于驾驶室框架的前支柱之间的上方且使下窗玻璃位于驾驶室框架的前支柱之间的下方的方式上下排列设置所述前窗和所述下窗玻璃，并且，使所述前窗滑动而收纳于在所述驾驶室框架的顶棚所形成的收纳空间中，

将所述下窗玻璃以能够拆装的方式设置于所述前支柱之间的下方，并且设置为能够安装于所述前窗的背面侧。

2.如权利要求1所述的建设机械驾驶室的窗构造，其中，

在所述下窗玻璃的左右两侧的背面侧设置有具有能够相对于侧方进出的销的锁闩装置，在所述前窗上，设置有用于供从所述下窗玻璃突出的所述销***而卡止的收纳用止动部，并且设置有用于保持所述下窗玻璃的上下左右的四角表面的收纳用止挡件。

3.如权利要求2所述的建设机械驾驶室的窗构造，其中，

所述收纳用止挡件由左右一对上部止挡件和左右一对下部止挡件构成，所述上部止挡件具备保持所述下窗玻璃的表面的上部表面保持部以及保持所述下窗玻璃的上端的上端保持部，所述下部止挡件具备保持所述下窗玻璃的表面的下部表面保持部、保持所述下窗玻璃的下端的下端保持部、保持所述下窗玻璃的侧端的侧端保持部、以及保持所述下窗玻璃的背面的下部背面保持部。

4.如权利要求2或3所述的建设机械驾驶室的窗构造，其中，

在所述驾驶室框架上，设置有用于供从所述前支柱之间的下窗玻璃突出的所述销***而卡止的定位用止动部，并且设置有用于保持所述下窗玻璃的下端的定位用止挡件。