CN104112298A - 一种道路停车智能收费管理*** - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种道路停车智能收费管理***，包括一一对应设于每个车位上的车位检测器，与所述车位检测器无线连接的中心管理平台，与所述中心管理平台无线连接的咪表，其特征在于，还包括与车位进出口一一对应设置的车位控制装置，所述车位控制装置与所述中心管理平台无线连接并通过该中心管理平台控制其起升、或下降，其优点在于，有效防止车辆被盗及逃费现象，使无人收费咪表具有了可靠性及可行性，同时还能够实现远程预约车位功能及私家车位错时出租功能。

Description

一种道路停车智能收费管理***

技术领域

本发明涉及一种停车管理***，尤其是涉及一种道路停车智能收费管理***。

背景技术

随着经济的飞速发展，城市化进程发展迅速，城市汽车保有量逐年成倍提高，道路承载能力和停车资源停车能力面临严峻挑战，由此引发的交通拥堵、交通事故、交通治安、停车困难、违章停车、停车纠纷等现象日趋严重，城市道路交通指挥和停车管理的工作日趋复杂，城市静态交通管理上的不足已经影响了城市动态交通的畅通有序，实践证明，在不影响整体交通，在城市某些区域、某些路段充分挖掘并科学规划路边"占道"用于临时或长时停车，并与城市其他停车资源建立统一共享平台的管理是解决目前城市停车问题最行之有效的途径之一。

但是由于在城市某些区域、某些路段规划路边"占道"用于临时或长时停车，汽车很容易被盗，特别是高档汽车被盗，更是一个令人头痛且越来越严重的社会问题。目前汽车上很多都装有高科技的电子防盗装置或有防盗的设计，但是道高一尺魔高一丈，盗车贼手上也有更高科技的反制设备和手段。大量高档并装有高科技防盗电子装置或有防盗设计的汽车，同样难逃被盗车贼轻松盗走的厄运，足可见电子技术防盗并不如人意。要更有效防盗还是要增加更硬件的投入、加强硬件的机械性特别是公共场所的防盗设计和硬件设施的投入。

时下路边的电子收费咪表越来越多，因其计费、收费公正合理，避免了很多车主与收费员的争执，也减少了收费员中饱私囊的机会。同时它也给车主带来了很多方便，因此普遍受到车主的欢迎。但是，由于有些车主的不自觉，在电子收费咪表处停车后不付费，偷逃停车费现象非常严重，且这一现象防碍了电子收费咪表的推行。

同时有些私家车位，由于私家车位车主每天有大部分时间外出，造成私家车位长时间空置，对于外来车辆又没有在私家车位停放的权利，造成一部分车位长时间空置，在停车高峰期，即使仍有空置私家车位外来车辆也无法停车，同时私家车位长时间空置，对于私家车位车主来说，车位的利用率也就非常低，不利于其对车位的充分利用。

发明内容

本发明目的是：提供一种防盗，防逃费且具有远程预约功能及错时出租功能的道路停车智能收费管理***。

本发明的技术方案是：一种道路停车智能收费管理***，包括一一对应设于每个车位上的车位检测器，与所述车位检测器无线连接的中心管理平台，以及与所述中心管理平台无线连接的咪表，其特征在于，还包括与车位进出口一一对应设置的车位控制装置，所述车位控制装置与所述中心管理平台无线连接并通过该中心管理平台控制其起升、或下降。

优选地，还包括手持管理终端，与所述中心管理平台无线连接，实现无卡人员停车拍照、计时缴费、票据打印、数据上传与查询功能。

优选地，每两个及以上车位检测器对应设置一个咪表，以节约成本。

优选地，还包括与所述中心管理平台无线连接、并用于抓拍车辆特征信息的球型摄像机，该球型摄像机每隔50m设置一个。

优选地，所述中心管理平台包括管理服务器、WEB服务器、图片服务器和数据库服务器。

优选地，所述咪表包括合金壳体，以及内置于所述合金壳体的非接触式射频卡。

更优选地，还包括剩余车位诱导屏，与所述中心管理平台连接，动态实时显示空车位数量。

本发明的具体实施方式如下：

（1）防盗、防逃费功能：当车位检测器检测到车辆停入车位，中心管理平台控制位于车位进出口的车位控制装置升起，将车辆限制锁定于车位上，并同时自动开始计费，当车主想要离开时，交清费用后，中心管理平台控制车位控制装置下降解锁，车辆方可离开，有效防止车辆被盗及逃费现象；

（2）车位预约功能：通过电脑或手机移动终端远程连接中心管理平台并查询空闲车位，预付费用后定下空闲车位，中心管理平台发送信号控制对应的车位控制装置升起，车位保留，车辆到达车位后通过咪表及预留信息控制车位控制装置下降解锁，车辆停入车位后，位于车位进出口的车位控制装置升起，将车辆限制锁定于车位上，并同时自动开始计费，当车主想要离开时，交清剩余费用后，中心管理平台控制车位控制装置下降，车辆方可离开；

（3）错时出租功能：租车位者通过与车位业主交易平台通讯沟通，车位业主通过中心管理平台远程控制车位控制装置下降，租车位者停车入位。

本发明的优点是：

1．本发明通过车位控制装置将车辆限制锁定于车位上，有效防止车辆被盗及逃费现象，使无人收费咪表具有了可靠性及可行性，同时还能够实现远程预约车位功能及私家车位错时出租功能；

2．本发明通过手持管理终端，成本低、部署快、后续升级相对成本也低；

3．本发明通过球型摄像机和车位检测器，实现监控录像、车牌识别以及反向寻车、车位查询、监控取证等功能。

附图说明

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：

图1为本发明道路停车智能收费管理***网络拓扑图；

图2为本发明道路停车智能收费管理***现场布局图；

图3为本发明道路停车智能收费管理***现场布局图；

图4为本发明车辆预定流程图；

图5为本发明反向寻车流程图；

其中：1中心管理平台，2车位检测器，3咪表，4车位控制装置，5手持管理终端，6球型摄像机，7手机移动终端，8剩余车位诱导屏。

具体实施方式

实施例：

参照图1、2、3所示，一种道路停车智能收费管理***，包括一一对应设于每个车位上的车位检测器2，与车位检测器2无线连接的中心管理平台1，与中心管理平台1无线连接的咪表3，以及与车位进出口一一对应设置的车位控制装置4，车位控制装置4与中心管理平台1无线连接并通过该中心管理平台1控制其起升、或下降；同时相邻车位之间通过护栏分隔。

本发明道路停车智能收费管理***还包括手持管理终端5，与中心管理平台1无线连接，实现无卡人员停车拍照、计时缴费、票据打印、数据上传与查询功能，该手持终端设备采用华路得 HLD-805手持移动POS机，本机带有感应式IC卡读写卡、票据打印功能，支持刷IC卡和现金收费，读卡采用“二次刷卡”模式，现金收费支持预收押金，多退少补的方式，人性化的设计，采用超低功耗的设计，一块1200mh电池可以待机200小时，正常使用可连续使用12个小时以上，每卷纸可打印200张以上票据，内置热敏打印机，手动撕纸，纸张宽度55mm，快速打印，打印时间小于1秒钟，支持串口数据线下载和GPRS无线传输数据实时传输，数据存储达到9000条，带有GPRS无线通讯，可签到签退，操作时输入车牌号、车位号，选择支付方式，打印停车凭据，收费流程变得简单明，减少现场管理人员的工作量，提高了工作效率，整个过程由手持终端设备全程记录，杜绝个别售人员中饱私囊的行为。

本发明道路停车智能收费管理***每两个及以上车位检测器2（采用无锡感知集团的最新产品LSN地磁车位检测器，采用纯磁敏的检测方式，安装后与地面齐平，通信距离最远可达600米以上且无需任何通信中继）对应设置一个咪表3，以节约成本，车辆停在车位上，相应区域内的磁场将发生变化，地磁车位检测器感知到这种变化后便会自动计时，其间，地磁车位检测器会自动不停扫描，检查车辆是否还在停放，扫描结果实时传入中心管理平台，每个车位都有各自的编号，车辆停放多久、停在哪个车位都一目了然，同时该车位检测器还可以采用超声波、微波、视频等车位检测器来实现上述功能。

本发明道路停车智能收费管理***还包括与中心管理平台1无线连接、并用于抓拍车辆特征信息的球型摄像机6，该球型摄像机6每隔50m设置一个，该球型摄像机6具有车辆牌照自动识别功能，包括车牌号码、车牌颜色的识别，识别结果由抓拍球型摄像机6直接输出到中心管理平台1，同时用户可根据车牌号码进行准确查询或者根据停车时间进行模糊查询，反馈停车所处路段及车位号，实现反向寻车功能，具体反向寻车流程参照图5所示。

具体识别方式如下：

1）车牌号码自动识别：

在实时记录停放车辆图像的同时，还具备对民用车牌、警用车牌、军用车牌、武警车牌的车牌计算机自动识别能力，包括2002式号牌。所能识别的字符包括：

***数字	“0～9”十个
		英文字母	“A～Z”二十六个
省市区汉字简称	京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝、港、澳、台；
		军用车牌汉字	字母数字
号牌分类用汉字	警、学、使、领、试、挂、港、澳、超
		武警车牌字符	WJ样式的字母汉字数字

2）车牌颜色自动识别：

***能识别黑、白、蓝、黄、绿五种车牌颜色。

该球型摄像机（大华DH-SD6A1230X-HNI，约300万像素，拥有30倍光学变倍，同时搭配多颗三代红外灯，夜晚最远照射距离不低于150M）采用高清进口机芯、高速云台的一体化架构设计，集高清视频采集、高清视频处理、网络传输等核心功能于一体，有效像素达到1600*1200，所拍摄的图片能清晰的分辨车牌号码、车牌颜色、车身颜色等，车牌识别率能否保证取决于车牌在照片中所占像素的多少，本***所采用的号牌识别算法能够在车牌横向像素点不小于120时保证号牌识别的准确率95%以上。

球型摄像机6能同时输出高清照片和车牌识别数据，通过加补光灯具备强光（逆、顺）抑制功能，减弱白天日光和夜间机动车大灯对球型摄像机拍照的影响，从所拍照片上能清晰呈现机动车车牌特征。

本发明道路停车智能收费管理***的中心管理平台1包括管理服务器、WEB服务器、图片服务器和数据库服务器，负责对所有数据汇聚、处理、存储、应用、管理和共享等。

本发明道路停车智能收费管理***的咪表3采用深圳凯达尔科技的CDP-2007，以IC卡为储币载体，以计算机为信息管理中心，实现道路临时停车的管理，包括高强度合金壳体，以及内置于合金壳体的非接触式射频卡，该非接触式射频卡作为消费媒介，收费时段和费率可通过专用管理设备设置；停车时，车主停好车后按键激活咪表，之后根据咪表显示屏提示，停车时间、收费并打印***；支付手段多样，支持一卡通、银联卡、***或者手机移动支付等。

本发明道路停车智能收费管理***还包括剩余车位诱导屏8，与中心管理平台1连接，动态实时显示空车位数量，同时该剩余车位诱导屏8采用灯箱与LED结合的方式，LED采用亮度点阵模块，在阳光直射下依然清晰可辨，固定信息为中英文显示，采用灯箱模式，诱导屏密封落地安装，在日晒雨淋下保证使用功能、并防潮、不变色。

本发明的具体实施方式如下：

（1）防盗、防逃费功能：当车位检测器2检测到车辆停入车位，中心管理平台1控制位于车位进出口的车位控制装置4升起，将车辆限制锁定于车位上，并同时自动开始计费，当车主想要离开时，交清费用后，中心管理平台1控制车位控制装置下降解锁，车辆方可离开，有效防止车辆被盗及逃费现象；

（2）车位预约功能（具体预定流程参照图4所示）：通过电脑或手机移动终端7远程连接中心管理平台1并查询空闲车位，预付费用后定下空闲车位，中心管理平台1发送信号控制对应的车位控制装置4升起，车位保留，车辆到达车位后通过咪表3及预留信息控制车位控制装置4下降解锁，车辆停入车位后，位于车位进出口的车位控制装置4升起，将车辆限制锁定于车位上，并同时自动开始计费，当车主想要离开时，交清剩余费用后，中心管理平台1控制车位控制装置4下降，车辆方可离开；

（3）错时出租功能：租车位者通过与车位业主交易平台通讯沟通，车位业主通过中心管理平台1远程控制车位控制装置4下降，租车位者停车入位。

道路停车管理***能够满足公安交警对车辆和驾驶人的管理，特别是满足公安交警对车辆的监控和管理，能够协助公安交警执法，对黑车、***、违章车、涉案车、盗抢车、肇事逃逸、改装车、报废车、未年检车等进行监督管理，甚至110联动。

本发明中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种道路停车智能收费管理***，包括一一对应设于每个车位上的车位检测器，与所述车位检测器无线连接的中心管理平台，以及与所述中心管理平台无线连接的咪表，其特征在于，还包括与车位进出口一一对应设置的车位控制装置，所述车位控制装置与所述中心管理平台无线连接并通过该中心管理平台控制其起升、或下降。

2.根据权利要求1所述的道路停车智能收费管理***，其特征在于，还包括手持管理终端，与所述中心管理平台无线连接，实现无卡人员停车拍照、计时缴费、票据打印、数据上传与查询功能。

3.根据权利要求1所述的道路停车智能收费管理***，其特征在于，每两个及以上车位检测器对应设置一个咪表。

4.根据权利要求1所述的道路停车智能收费管理***，其特征在于，还包括与所述中心管理平台无线连接、并用于抓拍车辆特征信息的球型摄像机，该球型摄像机每隔50m设置一个。

5.根据权利要求1所述的道路停车智能收费管理***，其特征在于，所述中心管理平台包括管理服务器、WEB服务器、图片服务器和数据库服务器。

6.根据权利要求1所述的道路停车智能收费管理***，其特征在于，所述咪表包括合金壳体，以及内置于所述合金壳体的非接触式射频卡。

7.根据权利要求1所述的道路停车智能收费管理***，其特征在于，还包括剩余车位诱导屏，与所述中心管理平台连接，动态实时显示空车位数量。