CN104071101B - 车载设备点火免断电稳压装置 - Google Patents
车载设备点火免断电稳压装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104071101B CN104071101B CN201310100858.0A CN201310100858A CN104071101B CN 104071101 B CN104071101 B CN 104071101B CN 201310100858 A CN201310100858 A CN 201310100858A CN 104071101 B CN104071101 B CN 104071101B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- electric capacity
- pin
- mobile unit
- power
- diode
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Direct Current Feeding And Distribution (AREA)
Abstract
本发明提供了一种车载设备免断电稳压装置，其包括充放电电路，该电路包括二极管(D1)、二极管(D2)及电容(c15)、电容(c16)；及车载设备接口(CON1)主要包括接地管脚(1)、ACC管脚(2)、钥匙开关管脚(3)、车载设备电源管脚(4)及管脚(5)，该车载设备电源管脚(4)及管脚(5)连接后接至继电器(J1)的第一接脚(101)及第二接脚(102)，则悬空，该继电器(J1)的第三接脚(105)及二极管(D2)接地，当钥匙开关管脚(3)分别接至二极管(D1)及该继电器(J1)的第四接脚(104)，则与若干个超级电容串联，该串联后的若干个超级电容与滤波稳压电容电路并联后电性连接至充放电电路。本发明有效提高车载设备的稳定性和减少高低频干扰。
Description
技术领域
本发明涉及车载设备技术，尤其涉及一种在点火瞬间车载设备免断电的稳压装置。
背景技术
一般的车载设备在车辆点火瞬间可能会失去车载电源的供电，这就可能会导致之前已规划好路径的导航仪需要重启，或者在看的精彩电影需要重新加载，在听的美妙歌曲会瞬间变哑巴，正在充电的智能手机会被强迫热***一次。
发明内容
鉴于上述问题，本发明提供了一种用以提高车载设备稳定性以减少高低频干扰而在点火瞬间令车载设备免断电的稳压装置。
为了达到上述目的，本发明采用了如下的技术方案：一种车载设备免断电稳压装置主要包括：
充放电电路，主要包括第一二极管、第二二极管以及第一电容、第二电容；以及
车载设备接口，该车载设备接口主要包括接地管脚、ACC管脚、钥匙开关管脚、车载设备电源管脚及第一管脚，该车载设备电源管脚及第二管脚连接后接至继电器的第一接脚及第二接脚，第一接脚在默认静止状态是与第二接脚相连，即继电器处于常开状态，则车载设备电源管脚、第一管脚同时处于悬空，该继电器的第三接脚及第二二极管接地，当钥匙开关管脚分别接至第一二极管及该继电器的第四接脚，则车载设备电源管脚及第一管脚与若干个串联的超级电容并联，该串联后的若干个超级电容与滤波稳压电容电路并联后电性连接至充放电电路。
较佳的，本发明提供了一种车载设备免断电稳压装置，其中，所述滤波稳压电容电路主要包括并联的第三电容、第四电容、第五电容、第六电容、第七电容、第八电容、第九电容、第十电容、第十一电容、第十二电容。
较佳的，本发明提供了一种车载设备免断电稳压装置，其中，所述第三电容为4700U、25V的电容，第四电容为10U、25V的电容，第五电容为470U、25V的电容，第六电容为1500U、25V的电容，第七电容及第九电容为0.01U、25V的电容，第八电容为2.2U、25V的电容，第十电容为150U、25V的电容，第十一电容为47n、25V的电容，第十二电容为6.8PF、25V的电容。
较佳的，本发明提供了一种车载设备免断电稳压装置，其中，所述充放电电路主要包括分别与钥匙开关管脚连接的第一二极管、第二二极管、继电器以及分别与ACC管脚连接的第一电容、第十六电容，该第一电容及第二电容接地，当***车钥匙后，钥匙开关管脚为12v，通过第一二极管对该第一电容及第二电容进行充电；当车钥匙旋转至ACC档，则ACC管脚供电至车载设备；当车钥匙旋转至START档点火，则与ACC管脚断开，该第一电容及第二电容放电，为车载设备续电避免断电重启；当点火完毕，车钥匙复位至ON档，则ACC管脚供电至车载设备；当停车熄火，拔出钥匙后，继电器断开滤波稳压电容电路和车载设备电源管脚、第一管脚的连接，ACC管脚由第一电容及第二电容放电维持2至3秒的正电压，车载设备在拔出钥匙2至3秒后自动断电关机。
相较于先前技术，本发明提供了一种车载设备免断电稳压装置，其中，不需要点火启动发动机才可以操作车载导航，在设置好目的地规划好路径后点火即可上路，有效提高车载设备的稳定性和减少高低频干扰。
附图说明
图1为本发明的电路图
具体实施方式
请参照图1所示，为本发明的电路图。本发明提供了一种车载设备免断电稳压装置，其中，不需要点火启动发动机才可以操作车载导航，在设置好目的地规划好路径后点火即可上路，有效提高车载设备的稳定性和减少高低频干扰。
其中，所述车载设备免断电稳压装置主要包括充放电电路，主要包括二极管D1、二极管D2以及电容c15、电容c16；以及车载设备接口CON1，该车载设备接口CON1主要包括接地管脚1、ACC管脚2、钥匙开关管脚3、车载设备电源管脚4及管脚5，该车载设备电源管脚4及管脚5连接后接至继电器J1的第一接脚101及第二接脚102，则悬空，该继电器J1的第三接脚105及二极管D2接地，当钥匙开关管脚3分别接至二极管D1及该继电器J1的第四接脚104，则与若干个超级电容串联，该串联后的若干个超级电容与滤波稳压电容电路并联后电性连接至充放电电路。
于本实施例中，所述串联的若干个超级电容分别为5.4v、1.5F的电容c1、c2、c3。
又，所述滤波稳压电容电路用以为车载设备续电以避免断电重启，该滤波稳压电容电路主要包括若干个并联的电容c4～c13，其中，所述电容c4为4700U、25V的电容，电容c5为10U、25V的电容，电容c6为470U、25V的电容，电容c7为1500U、25V的电容，电容c8及c10为0.01U、25V的电容，电容c9为2.2U、25V的电容，电容c11为150U、25V的电容，电容c12为47n、25V的电容。
此外，所述充放电电路主要包括分别与钥匙开关管脚3连接的二极管D1、二极管D2、继电器J1以及分别与ACC管脚2连接的电容c15、电容c16，该电容c15及电容c16接地。
上述电路中只有继电器J1的第一接脚101会活动，其余均是固定不动的，第一接脚101在默认静止状态是与第二接脚102相连，即继电器J1处于常开状态，当继电器J1的第四接脚104和第三接脚105之间有12V电压时，继电器J1的第一接脚101会与第二接脚102断开的同时变为与第五接脚103连接，即继电器J1处于吸合状态。
而改变上述状态的条件是继电器J1的第四接脚104、第三接脚105之间有12V电压，这12V电压则是由***钥匙的时候钥匙开关管脚3会有来自汽车本身的12V电压。
当***车钥匙后，钥匙开关管脚3为12v，继电器J1吸合，继电器J1的第一接脚101与第五接脚103连通，串联的若干个超级电容c1、c2、c3会并联到车载设备的B+/12V的车载设备电源管脚4及管脚5，那么会对串联的若干个超级电容c1、c2、c3进行充电，通过充电后电容的储电能力来维持此供电，以提供车载设备所需的12v电压。
若车载设备的ACC管脚2需维持短暂的12V，则是通过二极管D1对电容C15、C16充电后实现的，电容C15、C16充电的目的是在点火瞬间给车载设备的ACC引脚短暂维持12V电压，当车钥匙旋转至ACC档时，则ACC管脚2供电至车载设备；当车钥匙旋转至START档点火，则与ACC管脚2断开，该电容c15及电容c16放电，为车载设备续电避免断电重启；当点火完毕，车钥匙复位至ON档，则ACC管脚2供电至车载设备；当停车熄火，拔出钥匙后，继电器J1断开滤波稳压电容电路和车载设备电源管脚4、管脚5的连接，ACC管脚由电容c15及电容c16放电维持2至3秒的正电压，车载设备在拔出钥匙2至3秒后自动断电关机。
Claims (5)
1.一种车载设备免断电稳压装置，其特征在于，该装置主要包括：
充放电电路，主要包括第一二极管(D1)、第二二极管(D2)以及第一电容(c15)、第二电容(c16)；以及
车载设备接口(CON1)，该车载设备接口(CON1)主要包括接地管脚(1)、ACC管脚(2)、钥匙开关管脚(3)、车载设备电源管脚(4)及第一管脚(5)，该车载设备电源管脚(4)及第一管脚(5)连接后接至继电器(J1)的第一接脚(101)及第二接脚(102)，第一接脚(101)在默认静止状态是与第二接脚(102)相连，即继电器(J1)处于常开状态，则车载设备电源管脚(4)、第一管脚(5)同时处于悬空，该继电器(J1)的第三接脚(105)及第二二极管(D2)接地，当钥匙开关管脚(3)分别接至第一二极管(D1)及该继电器(J1)的第四接脚(104)，则车载设备电源管脚(4)及第一管脚(5)与若干个串联的超级电容并联，该串联后的若干个超级电容与滤波稳压电容电路并联后电性连接至充放电电路。
2.根据权利要求1所述的车载设备免断电稳压装置，其特征在于，所述滤波稳压电容电路主要包括并联的第三电容(c4)、第四电容(c5)、第五电容(c6)、第六电容(c7)、第七电容(c8)、第八电容(c9)、第九电容(c10)、第十电容(c11)、第十一电容(c12)、第十二电容(c13)。
3.根据权利要求2所述的车载设备免断电稳压装置，其特征在于，所述第三电容(c4)为4700U、25V的电容，第四电容(c5)为10U、25V的电容，第五电容(c6)为470U、25V的电容，第六电容(c7)为1500U、25V的电容，第七电容(c8)及第九电容(c10)为0.01U、25V的电容，第八电容(c9)为2.2U、25V的电容，第十电容(c11)为150U、25V的电容，第十一电容(c12)为47n、25V的电容。
4.根据权利要求1所述的车载设备免断电稳压装置，其特征在于，所述充放电电路主要包括分别与钥匙开关管脚(3)连接的第一二极管(D1)、第二二极管(D2)、继电器(J1)以及分别与ACC管脚(2)连接的第一电容(c15)、第二电容(c16)，该第一电容(c15)及第二电容(c16)接地，当***车钥匙后，钥匙开关管脚(3)为12v，通过第一二极管(D1)对该第一电容(c15)及第二电容(c16)进行充电；当车钥匙旋转至ACC档，则ACC管脚(2)供电至车载设备；当车钥匙旋转至START档点火，则与ACC管脚(2)断开，该第一电容(c15)及第二电容(c16)放电，为车载设备续电避免断电重启；当点火完毕，车钥匙复位至ON档，则ACC管脚(2)供电至车载设备；当停车熄火，拔出钥匙后，继电器(J1)断开滤波稳压电容电路和车载设备电源管脚(4)、第一管脚(5)的连接，ACC管脚(2)由第一电容(c15)及第二电容(c16)放电维持2至3秒的正电压，车载设备在拔出钥匙2至3秒后自动断电关机。
5.根据权利要求1所述的车载设备免断电稳压装置，其特征在于，所述串联的若干个超级电容分别为5.4v、1.5F的第十三电容(c1)、第十四电容(c2)、第十五电容(c3)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310100858.0A CN104071101B (zh) | 2013-03-26 | 2013-03-26 | 车载设备点火免断电稳压装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310100858.0A CN104071101B (zh) | 2013-03-26 | 2013-03-26 | 车载设备点火免断电稳压装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104071101A CN104071101A (zh) | 2014-10-01 |
| CN104071101B true CN104071101B (zh) | 2017-06-06 |
Family
ID=51592827
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201310100858.0A Expired - Fee Related CN104071101B (zh) | 2013-03-26 | 2013-03-26 | 车载设备点火免断电稳压装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104071101B (zh) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106054705B (zh) * | 2016-06-12 | 2018-10-09 | 江苏辰汉电子科技有限公司 | 一种多功能的车载中控台启动电路 |
| CN107776515B (zh) * | 2016-08-26 | 2020-07-31 | 厦门雅迅网络股份有限公司 | 一种自适应车载终端的电瓶保护电路及方法 |
| CN108116347B (zh) * | 2016-11-28 | 2020-07-31 | 厦门雅迅网络股份有限公司 | 一种防止点火复位的车载终端低压关断***和方法 |
| CN110254379A (zh) * | 2019-07-09 | 2019-09-20 | 四川朗勃科技有限公司 | 汽车多媒体设备不断电不重启电路主板 |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20040183374A1 (en) * | 2003-03-20 | 2004-09-23 | Krishnaswamy Ponmalai | Power supplies for electrical devices operating in vehicles |
| JP2007008409A (ja) * | 2005-07-04 | 2007-01-18 | Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk | 電源制御装置 |
| JP2007191015A (ja) * | 2006-01-18 | 2007-08-02 | Toyota Motor Corp | 車両用電源制御装置 |
| JP2007261532A (ja) * | 2006-03-29 | 2007-10-11 | Clarion Co Ltd | 車載用電源制御装置 |
| DE102006036424A1 (de) * | 2006-08-04 | 2008-02-07 | Bayerische Motoren Werke Ag | System zur Spannungsversorgung von elektrischen Verbrauchern eines Kraftfahrzeugs unter Verwendung eines Supercaps |
| JP2010163038A (ja) * | 2009-01-15 | 2010-07-29 | Pioneer Electronic Corp | 車載電子機器、電源供給制御方法、電源供給制御プログラムおよび記録媒体 |
| CN102555950B (zh) * | 2010-10-28 | 2015-04-01 | 株式会社电装 | 车载电子控制设备 |
| CN202063095U (zh) * | 2011-03-15 | 2011-12-07 | 深圳市车乐数码科技有限公司 | 一种用于车载电脑的自动控制装置 |
-
2013
- 2013-03-26 CN CN201310100858.0A patent/CN104071101B/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN104071101A (zh) | 2014-10-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104071101B (zh) | 车载设备点火免断电稳压装置 | |
| CN104057901B (zh) | 一种汽车用超级电容模组电源管理*** | |
| CN105514511B (zh) | 自动保持车辆蓄电池电量的方法及装置 | |
| CN102801195B (zh) | 车辆蓄电池保护装置及车辆 | |
| MX2015017144A (es) | Metodo para desacoplar una bateria de corrientes de arranque de alto nivel de motores diesel. | |
| CN103072464B (zh) | 一种串联混合动力车高压***上下电控制电路及控制方法 | |
| CN103825263B (zh) | 稳压源启动保护电路及电源板测试电路 | |
| CN202094799U (zh) | 汽车整流器 | |
| CN203312869U (zh) | 车载移动电源 | |
| CN208128212U (zh) | 一种车载台的点火启动电路 | |
| CN103670871B (zh) | 一种脉冲升压电路及升压方法 | |
| CN107139865A (zh) | 一种高效汽车启动超级电容模组 | |
| CN202250544U (zh) | 触发电路控制启动继电器装置 | |
| CN203685449U (zh) | 一种汽车室外启停控制*** | |
| DE102011080427A1 (de) | Elektrisches Versorgungssystem für ein Fahrzeug | |
| CN208789618U (zh) | 一种数据记录装置的供电电路 | |
| CN206691047U (zh) | 一种车用启动电路 | |
| CN108712159A (zh) | 一种车载台的点火启动电路及方法 | |
| CN208698707U (zh) | 一种汽车启停辅助控制电路 | |
| CN204244553U (zh) | 一种用于汽车大灯改装的电路 | |
| CN205737355U (zh) | 一种紧急电源*** | |
| CN205070394U (zh) | 一种电动汽车馈电保护*** | |
| CN102347165A (zh) | 触发电路控制启动继电器装置 | |
| CN110816277A (zh) | 一种纯电动汽车低压msd控制*** | |
| CN104716818B (zh) | 车载直流变换器输入输出保护电路、保护方法及电动汽车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170606 Termination date: 20180326 |