CN104050602A - 组装状况可视化*** - Google Patents

Abstract

本发明涉及组装状况可视化***。一种用于识别组装状况（606）的方法和装置。航空器（104）的模型（216）被识别。来自航空器组装状态（226）的状态（600）被识别。针对航空器（104）的所选状态（600）的航空器（104）中存在的部件（608）被识别。具有存在于航空器（104）中部件（608）的航空器（104）的段针对在显示器设备上的图形用户界面（208）中的所选状态（600）被显示。

Description

组装状况可视化***

技术领域

本发明主要涉及制造，具体涉及制造交通工具。更为具体地，本发明涉及用于在制造环境中组装交通工具的方法和装置。

背景技术

航空器的组装是一个极其复杂的过程。针对一个航空器，要组装成千上万的部件。

航空器的组装可以包括在不同地理位置制造航空器的不同部件。接着，这些不同部件可以在单个位置被最终组装。例如，混合式航空器的机身的不同部分可以在不同位置组装，并流入到最终组装线所在的中心位置。另外，其他部件如发动机、辅助动力单元、座椅、计算机***、线路可替换单元或航空器中的其他组件可以被运送这个最终组装位置组装从而形成组装的航空器。

不同部件的组装涉及向不同操作员分配任务。这些任务的分配可以采取车间订单实例的形式。每个车间订单实例可以包括用于航空器中的具体组装的指令和部件识别。

车间操作员会需要识别部件在航空器上的位置，以便遵循车间订单实例中描述的组装说明。这些位置是相对于正被组装的具体航空器的位置。当前，分配组装航空器的部件的任务的操作员可以查看航空器的部件的纸质复印件以确定在哪执行安装或组装航空器的部件的任务。这些纸质复印件可以向操作员提供一些指导，但是很多时候难以理解这些纸质复印件而且它们不会包括足够的信息。

在一些情况下，操作员可以使用计算机辅助设计软件***查阅航空器的计算机辅助设计模型。不过，这些类型的***需要训练和经验以操控航空器的模型。

例如，计算机辅助设计软件***的操作员常常使用航空器坐标以识别航空器中的位置。航空器坐标具有相对于航空器中的某个位置的原点。进一步地，当遍历所述模型时，通过使用航空器坐标识别位置。不过，这些航空器坐标对在车间订单实例中被分配任务的操作员是没有帮助的。所述航空器坐标会需要被转换为操作员的动作位置。另外，所述模型不向操作员提供什么部件可能已经安装或没有安装在航空器中以执行具体任务的意见。

其结果是，操作员会花费比所需的时间更多的时间，会需要额外的训练，或两者，从而查看车间订单实例中的任务将要在航空器的什么位置被执行。这种额外的时间或训练会增加组装航空器所需要的时间或成本。

因此，需要具有一种考虑到上述问题中的至少一些、以及其他可能的问题的方法和装置。

这里描述的组装状况可视化***还与下列专利申请有关：2013年2月28日提交的代理人案卷编号12-1724-US-NP，序列号为13/780109的标题为“Object Visualization System”的专利申请；以及同日提交的代理人案卷编号12-2000-US-NP，序列号为13/835262的题为“Conditionof Assembly Visualization System”的专利申请；上述每个申请指定给同一受让人。

发明内容

在一个示例性实施例中，提供一种识别组装状况的方法。识别航空器的模型。从航空器的组装状态识别状态。识别针对航空器的所选状态的航空器中存在的部件。针对图形用户界面中的所选状态，将航空器的段和存在于航空器中的部件显示在显示器设备上。

在另一个示例性实施例中，提供另一种识别组装状况的方法。识别对象的模型。从所述对象的组装状态识别状态。识别针对对象的所选状态的航空器中存在的部件。将针对图形用户界面中的所选状态的航空器中存在的部件显示在显示器设备上。

在又一个示例性实施例中，一种装置包括经配置以识别航空器模型的对象管理器。从所述航空器的多个组装状态识别状态。针对所述航空器的所选状态的航空器中存在的部件被识别。具有针对所选状态的存在于航空器中的部件的航空器的段被显示。用于操作制造设备以制造所述航空器的信息被生成。

在又一个示例性实施例中，一种航空器制造***包括控制***和控制***中的对象管理器。控制***经配置以控制制造设备的操作。对象管理器经配置以识别航空器的模型。对象管理器经进一步配置以从所述航空器的多个组装状态识别状态。所述对象管理器经进一步配置以识别针对所述航空器的所选状态的航空器中存在的部件。对象管理器经进一步配置以显示具有针对所选状态的存在于航空器中的部件的航空器的段。对象管理器经进一步配置以生成用于操作制造设备以制造所述航空器的信息。

附图说明

被认为是示例性实施例的新颖特征的特征在所附权利要求中阐述。然而，通过参考本发明的示例性实施例的下列详细描述连同附图，将最好地理解本发明的示例性实施例及其优选使用模式、进一步目标和特征，其中：

图1示出根据一个示例性实施例的制造环境的框图；

图2示出根据一个示例性实施例的对象管理器的框图；

图3示出根据一个示例性实施例的剖面图的框图；

图4示出根据一个示例性实施例的容积标识符的框图；

图5示出根据一个示例性实施例的车间订单实例的框图；

图6示出根据一个示例性实施例的用于航空器的段的状态框图；

图7示出根据一个示例性实施例的用于观察车间订单实例的状态的图形用户界面；

图8示出根据一个示例性实施例的建筑物中航空器位置的图形用户界面；

图9示出根据一个示例性实施例的航空器段的图形用户界面；

图10示出根据一个示例性实施例的航空器段的图形用户界面；

图11示出根据一个示例性实施例的航空器段；

图12示出根据一个示例性实施例的航空器段的另一个例子；

图13示出根据一个示例性实施例的航空器段的又一个例子；

图14示出根据一个示例性实施例的识别对象状态的过程流程图；

图15示出根据一个示例性实施例的用于识别航空器的状态的更详细的过程流程图；

图16示出根据一个示例性实施例的用于在图形用户界面中显示段的流程图；

图17示出根据一个示例性实施例的数据处理***的框图；

图18以框图形式示出根据一个示例性实施例的航空器制造和维护方法；

图19以框图形式示出在其中示例性实施例可以被实现的航空器；以及

图20以框图形式示出根据一个示例性实施例的制造***。

具体实施方式

所述示例性实施例意识并考虑了一个或更多个不同的方面。例如，所述示例性实施例意识并考虑到执行车间订单实例中的任务，信息如为当前存在于所述航空器中的什么部件对于计划或执行安装部件的任务会是有用的。

所述示例性实施例意识并考虑到，对于航空器的组装中的具体状态，知道什么部件应当存在，这在执行组装航空器的任务时是可取的。这种知识对于计划或管理任务的执行也会是有用的。任务执行包括计划安装部件的操作、安装部件、检查已安装的部件及其一些组合。

因此，所述示例性实施例提供一种用于识别对象（例如航空器）的组装状况的方法和装置。航空器的模型被识别。来自航空器的组装状态的状态被识别。针对航空器的所选状态，所述航空器中存在的部件被识别。针对图形用户界面中的所选状态，具有存在于所述航空器中的部件的航空器段被显示在显示设备上。优势在于，所述段和用于航空器（104）组装所制造的段相对应，以及进一步的优点是所述段是可选择的。

现参考绘图，具体地，参考图1，其示出根据一个示例性实施例的制造环境的框图。制造环境100是在其中对象102可以被组装的环境的示例。

在这个示例性示例中，对象102采用航空器104的形式。对象102通过组装部件106完成。部件是一组组件。如本文所使用的，当与参考项目连用时，“一组”意味着一个或更多个项目。例如，一组组件是一个或更多个组件。

在这些描述的示例中，部件可以是单个组件或组件的组合件。例如，所述部件可以是一个座位、一排座位、机上娱乐***、管道、管道***、全球定位***接收器、发动机、发动机壳体、入口或其他合适部件类型。

在这个示例性示例中，组装部件106可以在制造工厂112处的建筑物110的建筑物108中的组装位置107发生。建筑物108中的部件106的组装可以在对象102的组装位置107中的位置114发生。位置114的每个位置是一组任务118被执行以组装对象102的建筑物108中的位置。

在这些示例性示例中，任务是一件工作。任务可以包括由分配进行对象102组装的一组操作员122执行的一个或更多个操作。

在这个示例性示例中，对象管理器124可被用于管理对象102的组装。当对象102是航空器104时，对象管理器124可以是航空器管理***的部分。对象管理器124可以以软件、硬件、固件或其组合实施。当使用软件时，对象管理器124执行的操作可以以程序代码的形式实现，其中程序代码经配置以运行在处理器单元上。当使用固件时，对象管理器124执行的操作可以以程序代码和数据的形式实现，其中程序代码和数据存储在持久性存储器中，以在处理器单元上运行。当采用硬件时，所述硬件可以包括操作以执行对象管理器124中的操作的电路。

在这些示例性示例中，所述硬件可以采用电路***、集成电路、专用集成电路（ASIC）、可编程逻辑器件，或经配置以执行若干操作的一些其他合适类型的硬件的形式。利用可编程逻辑器件，所述器件经配置以执行若干操作。所述器件可以在后续被重新配置，或者可以被永久地配置以执行若干操作。可编程逻辑器件的例子包括，例如，可编程逻辑阵列，可编程阵列逻辑，现场可编程逻辑阵列，现场可编程门阵列，或其他合适的硬件器件。此外，过程可以在集成有无机组件的有机组件中实施，和/或可以完全在由除人类之外的有机组件组成的组件中实施。例如，所述过程可以被实现为有机半导体电路。

如图所示，对象管理器124可以在计算机***126中实现。计算机***126是一个或更多个计算机。当存在不止一个计算机时，计算机***126中的计算机可以使用通信介质（例如，网络）彼此通信。计算机***126可以全部位于相同位置中或不同的地理位置中。例如，计算机***126可以分布在整个建筑物110中或位于建筑物108中。计算机***126的部分甚至可以位于离开制造工厂112的另一个地理位置。

在管理对象102的组装时，对象管理器124可以管理与对象102有关的任务118和信息128。

在本示例性示例中，任务118的管理可以包括以下中的至少一个：分配任务118给操作员122、监控任务118的状态、组织任务118、提供与任务118有关的信息或其他合适的操作。信息128可以包括，例如对象模型，部件库存，或与对象102有关的其他合适的信息。

如这里所使用，当使用项目列表时，短语“...中的至少一个”意味着可以使用所列项目中的一个或更多个的不同组合，并且可以仅需要所述列表中的每个项目中的一个。例如，“项目A、项目B和项目C中的至少一个”可以包括，但不限于，项目A或项目A和项目B。这个示例还可以包括项目A、项目B、以及项目C，或项目B和项目C。所述项目可以是具体对象、事物、或类别。换句话说，至少一个意味着可以使用列表中的项目的任意组合和若干项目，但并不需要列表中的所有项目。

在这些示例性示例中，对象管理器124可以通过使用车间订单实例132的形式的分配130，基于航空器程序定义，管理任务118。例如，对象管理器124可以通过车间订单实例132的使用向操作员122分配用于对象102的执行和组装的任务。此外，车间订单实例132的状态可***作员122用于识别对象102的组装状态。

此外，任务118可以具有相关性133。换句话说，任务118可以以特定次序执行。相关性133可以指示任务118内的任务相对于任务118中的其他任务应当何时被执行。除了任务118以外或替换任务118，相关性133也可以针对部件106。通过这种形式，相关性133可以导致任务118的相关性133。

其结果是，相关性133会影响将分配130制定为车间订单实例132的方式。具体地，相关性133可被用于确定应当何时执行车间订单实例132。

在这些示例性示例中，对象管理器124可以提供用于组装对象102的不同功能和性能。例如，对象管理器124可以包括对象可视化***134、车间订单状态可视化***135或其他***类型中的至少一个。所述***可以使用硬件、软件或其一些组合实施。

在一个示例性示例中，对象可视化***134可以向操作员122提供对象102的可视化。具体地，操作员122可以使用对象可视化***134执行查询以查看对象102中的若干段136。具体地，段136可以是对应于用于对象102（例如航空器104）组装的制造工厂112处的段。

此外，对象可视化***134可以提供不同时间或位置114中不同位置期间，航空器104中的部件106的可视化。换句话说，部件106可以在不同时间或位置114中的不同位置存在。对象可视化***134向操作员122提供观察这些用于航空器以及其他类型对象的不同组装状况的能力。换句话说，对象可视化***134可以随着组装可视化***状况而工作。在这些示例性示例中，所述制造可以包括建造用于部件的组件、组装组件以形成部件、组装用于对象102的部件或被执行以组装对象102的一些其他合适制造操作中的至少一个。例如，对象管理器124可以提供关于整个对象102或对象102的一个或更多个具体段的可视信息。当对象102采用航空器104的形式时，这种可视化类型会是特别有用的。当操作员122执行有关部件106的任务118以组装航空器104时，信息128可以被使用。

在另一个示例性示例中，车间订单状态可视化***135可以提供车间订单实例132的状态137的可视化。可以向操作员122可视化提供这种信息。具体地，对象管理器124可以起车间订单状态可视化***135的作用，以及提供管理对象102组装方面的其他合适功能。

有利地，所述段和用于航空器（104）组装所制造的段相对应，以及进一步优点是所述段是可选择的。

现转向图2，其示出根据一个示例性实施例的对象管理器的框图。可以在图1的对象管理器124中实施的组件示例在这个图中示出。

如图所示，对象管理器124包括若干不同组件。例如，对象管理器124包括分配管理器202、对象可视化工具204、库存标识符206、状态标识符207以及图形用户界面208。这些不同组件以及对象管理器124可以通过使用硬件、软件或其某个组合实施。

图形用户界面208经配置以为图1中的操作员122提供界面，以与对象管理器124交互。在这些示例性示例中，图形用户界面208可以在界面***210中的显示***209上显示。显示***209是硬件，并且可以包括从液晶显示器（LCD）、发光显示器（LED）、有机发光显示器（OLED）或其他合适类型的显示设备中的至少一个中选择的一个或更多个显示设备。

输入可以通过界面***210中的输入***211从操作员122接收。输入***211是硬件***。输入***211可以包括一个或更多个设备。这些设备可以包括键盘、鼠标、操纵杆、触摸屏面板或其他合适类型设备中的至少一个。

在这个示例性示例中，分配管理器202经配置以以车间订单数据库212中的车间订单实例132的形式管理分配130。例如，分配管理器202可被用于使用车间订单实例132向操作员122分配图1中的任务118。此外，分配管理器202还可以经配置以接收有关执行通过车间订单实例132分配的任务118的信息。这种信息可以被分配管理器202用来生成和更新用于车间订单实例132的状态213。

对象可视化工具204经配置以生成用于图1中的部件106的图形表示214。图形表示214可以在显示***209中的图形用户界面208上显示。如图所示，对象可视化工具204经配置以存取模型数据库215。对象可视化工具204可以从模型数据库215中的模型217识别用于图1中的对象102（具体是，用于图1中的航空器104）的模型216。在本示例性示例中，模型216被用于生成图形表示214。

在这些示例性示例中，可以针对图1中的对象102的段136生成图形表示214，对象102可以采用航空器104的形式。在这个示例性示例中，可以从模型数据库215中的模型217识别用于对象102的模型216。模型217可以采用各种形式。例如，但不限于，模型217可以包括计算机辅助设计（CAD）文件。

模型217中的每个模型可针对具体对象。所述对象可以是相同类型，但用于不同车间订单实例。例如，如果模型217针对具体航空器类型，每个模型可以针对正为客户组装的具体航空器。不同模型可以用于相同航空器模型，但是可以具有客户选择的不同选项。在其他示例性示例中，模型217可以包括用于不同航空器104类型的模型。

图形表示214的生成可以基于整个模型216或模型216中的一组容积218。这些项目可以具有不同形状。例如，容积218中的容积219可以是立方体、长方体、圆柱体、球体或一些其他合适的形状。

在这些示例性示例中，容积219针对对象102的部件106中的部件的至少一部分。容积219可以大到足以包含所述部件。容积219也可以比所述部件大。在这些示例性示例中，容积219可以包括用于观看图形用户界面中的所述部件的所述部件周围的空间量。例如，所述部件周围的空间量可以用于从一个或更多个角度观看图形用户界面中的部件。在这个示例中，所述一个或更多个角度可以是从操作员的视点的一个或更多个角度。在这个示例中，所述操作员的视点可以是执行与所述部件相关的任务的操作员的视点。

如图所示，可以通过使用容积数据库220识别模型216中的容积218。容积数据库220是被用于识别容积218中的哪个容积可以被显示为图形表示214的信息集合。具体地，所述信息集合可以包括容积标识符221。例如，容积标识符221中的容积标识符222可以限定容积218中的容积219。

在这些示例性实例中，可以利用剖视图数据库225中的剖视图224中的剖视图223进行容积219的识别。剖视图224可以包括不同对象的剖视图。例如，剖视图223可以和模型216对应。在这个具体示例中，操作员可以使用图形用户界面208上显示的剖视图223选择容积218。

如图所示，剖视图数据库225中的剖视图224可以提供对象102的段136的视图。在这个示例性示例中，段136和被制造用于对象102组装的段相对应。具体地，段136可以和被制造用于航空器104组装的段相对应。

进一步地，剖视图224可以包括不同细节等级。例如，剖视图224可以包括等级层次结构，在所述等级层次结构中，相比于所述层次结构中的较高等级，较低等级具有与航空器104相关的更多细节。在一些示例性示例中，剖视图224中的剖视图的选择会导致另一个剖视图被显示。在其他示例性示例中，在剖视图中进行选择会导致图形表示214被从模型216生成以及被显示在图形用户界面208上。通过这种方式，操作员可以通过剖视图224中的不同剖视图可视化查询航空器104。

其结果是，利用图形用户界面208中显示的剖视图223生成用户输入的操作员交互可被用于识别模型216中的容积218。所述用户输入可被用于从容积标识符221识别容积标识符222。容积标识符222可以指向模型216中的容积219。

在这些实例中示例中，对象可视化工具204可以使用容积标识符221生成查询以获得模型数据库215中的模型216的信息。具体地，所述信息可以是与航空器104的模型216中的容积219有关的数据。

如图所示，对象可视化工具204还可以经配置以生成对象102状态226的图形表示214。在这些示例性示例中，状态226可被用于航空器104形式的对象102。换句话说，航空器104可以具有安装在状态226内的不同状态处的部件106中的不同部件。例如，状态226可以包括，组件制造状态、部件组装状态或其他合适状态中的至少一个。在示例性示例中，状态226可以采用对象102的组装状况227的形式。组装状况227可以是不同部件被组装以形成对象102的不同状态。

在示例性示例中，状态226可以基于图1中建筑物108中的组装位置107内的航空器104的位置114。在这些示例性示例中，状态226可以从已计划状态228或实际状态229中的至少一个中选择。

航空器104在位置114的不同位置中可以具有已计划状态228中的不同的已计划状态。在这个示例性示例中，已计划状态228中的已计划状态包括期望部件被安装在位置114中的特定位置。换句话说，这些部件可能已经安装或未安装在那个位置。

在这些示例性示例中，已计划状态可以基于航空器104在位置114中的过去位置、当前位置或将来位置。换句话说，可以为航空器104的已经发生、当前存在或计划的任何位置生成图形表示214。

如图所示，实际状态229中的实际状态包括已经实际安装在航空器104中的部件106。换句话说，具体状态可以具有在该状态安装的选定数量的部件。实际状态229中的实际状态可以基于航空器104的过去位置或当前位置中的至少一个。换句话说，为已在先前的时间点实际安装的部件106生成图形表示214。这个先前的时间点可以由操作员选择。通过这种方式，操作员可以观看某个先前的时间点上执行以安装部件106的任务118。

此外，实际状态可以是航空器104的当前状态。换句话说，可以为在当前时间点已安装的部件106生成图形表示214。通过这种方式，图形表示214可被用于可视化当前存在于航空器104中的部件106。

在这些示例性示例中，已经安装的部件或先前时间点中安装的部件的识别可以使用车间订单数据库212中的车间订单实例132进行识别。具体地，车间订单实例132可以指示部件106中的什么部件已经被安装。

模型数据库215是用于对象的模型数据库。在这些示例性示例中，这些模型可以是，例如，计算机辅助设计模型（CAD）。当然，可以提供关于对象的三维几何形状信息的任何模型类型都可以被使用。此外，这些模型还可以包括关于材料、组装说明的其他信息或其他合适类型的信息。

如图所示，库存标识符206经配置以存取库存数据库230。库存数据库230包含关于部件的信息。库存数据库230可以包括关于部件是否有库存、部件何时将被运送、可用部件的数量的信息或其他合适类型的信息。

如图所示，状态标识符207经配置以提供针对一个或更多个车间订单实例132的状态的可视化。在这个示例性示例中，状态标识符207经配置以通过图形用户界面208向操作员提供图形前端，以识别对象102（例如航空器104）的具***置中的车间订单实例的状态。这种信息可以被识别，而无需操作员知道具***置的坐标。

在这些示例性示例中，对象可视化工具204经配置以识别对象102（例如航空器104）的模型。例如，对象可视化工具204可以识别用于对象102的模型数据库215中的模型。

状态标识符207还经配置以识别用于对象102的车间订单实例132。所述识别可以通过与分配管理器202的交互进行。

在示例性示例中，状态标识符207还经配置以识别车间订单实例132的状态213。所述识别还可以通过分配管理器202进行。

对象可视化工具204经配置以在显示***209的显示设备上的图形用户界面208中显示针对一组车间订单实例132的图1中的部件106的图形表示214。图形表示214的生成可以基于一组车间订单实例132的识别。换句话说，对象可视化工具204经配置以接收一组车间订单实例132中的部件的识别。这些部件的识别可被用于生成图形表示214。

进一步地，状态标识符207还经配置以显示与由对象可视化工具204显示在图形用户界面208上的部件106的图形表示214关联的一组图形指示符231。如本文所使用，当与引用项目连用时，“一组”意味着一个或更多个项目。例如，一组图形指示符231是一个或更多个图形指示符231。

在这些示例性示例中，当观察图形指示符231的操作员的注意力被吸引到部件时，图形指示符231中的图形指示符被认为关联于图形表示214中的图形表示被显示。因此，图形指示符可以被显示为图形表示的部分，显示在图形表示上，某种程度接近图形表示显示，或以将注意力吸引到图形表示的一些其他合适方式显示。

与部件106的图形表示214关联地显示的该组图形指示符231可以采用不同形式。例如，该组图形指示符231可以从颜色、断面线、图标、高亮、动画或其他合适类型的图形指示符中的至少一个中选择。

进一步地，该组车间订单实例132可以以若干不同方式被识别。例如，该组车间订单实例132可以通过操作员向图形用户界面208的用户输入进行识别。例如，所接收的用户输入可以是该组车间订单实例132的选择。

在另一个示例性示例中，该组车间订单实例132的识别可以根据选择图1中对象102中的一组部件106的用户输入被识别。该组部件106的选择可以是从部件106列表中选择部件106组的选择和从图形用户界面208中的部件106的图形表示214的显示中选择部件106组的选择中的一个。

此外，状态标识符207可以显示关于从图形用户界面208中显示的部件106的图形表示214中选择的部件的车间订单实例的信息。

利用图形用户界面208中的这个信息，可以执行实际操作。例如，图1中对象102的组装可以基于针对车间订单实例132的部件106的图形表示214和图形用户界面208上显示的图形指示符231组进行管理。例如，应当执行的识别操作可以使用这种可视化进行。这些操作可以包括具体部件应当何时被组装、对象102中组装的部件检查应当何时进行、或其他合适类型的操作。

在图2中，不同组件被示出位于对象管理器124中。这些不同组件可被用作不同***的部分。所述***可以包括图1中的对象可视化***134、图1中的车间订单状态可视化***135和其他合适***中的至少一个。对象管理器124中的组件可被用在不止一个***中。例如，对象可视化工具204可在对象可视化***134和车间订单状态可视化***135中。换句话说，对象管理器124中示出的不同组件可以同时用于对象管理器124中的不同***中。

现转向图3，其示出根据示例性实施例的剖视图的框图例子。图2中的剖视图223的一种实施方式的示例被示出。

如图所示，剖视图223包括若干不同条信息。例如，剖视图223包括段300和热点302。

段300是对应于对象102（具体是图1中的航空器104）的段136的图形表示。在这些示例性示例中，段300可以位于单个图像、多个图像或一些其他合适形式中。进一步地，段300是对应于为航空器104的组装所制造的段136的图形表示。

在这些示例性示例中，段300可以是可选择的。在这个示例性示例中，具有热点302中的热点306的段300中的段304的选择使得和模型216中的段304对应的容积正被显示。热点306可以是指向与容积219关联的容积标识符222的指针。例如，热点306可以包括通用资源***，或从容积数据库220中的容积标识符221识别容积标识符222的一些其他寻址约定。

现转向图4，其示出根据示例性实施例的容积标识符的框图例子。在这个示例性示例中，图2中的容积标识符222的一种实施方式被示出。

容积标识符222包括若干组件。如图所示，容积标识符222包括标识符400和容积描述符402。

标识符400将容积标识符222与可以存在于容积数据库220中的其他容积标识符221区分。标识符400可以采用各种形式。例如，标识符400可以是词、短语、数字、字母数字串或一些其他合适的形式。

容积描述符402描述模型216中的容积。例如，容积描述符402可以采用坐标406的形式。在这个示例中，坐标406在模型216所使用的坐标***中。例如，坐标406可以是被用于定义多面体、立方体或长方体的三坐标。当然，除坐标406之外，其他信息也可以存在于容积描述符402中。例如，容积描述符402可以包括单个坐标和用于定义球体形式的容积219的半径。在其他示例性示例中，单个坐标可以与将容积219定义为立方体或一些其他形状的预选偏移共同呈现。

在一些示例性示例中，容积标识符222还可以包括视点408。当图形表示214被显示在图形用户界面上时，视点408可以定义显示给操作员的容积视图。例如，视点408可以包括使用针对容积的坐标***的视点的坐标410。

现参考图5，其示出根据示例性实施例的车间订单实例的框图。如图所示，车间订单实例500是来自图1中的车间订单实例132的车间订单实例的示例。

如图所示，车间订单实例500可以包括若干不同部件。车间订单实例500包括标识符502、类别503、描述504、任务505、指派的操作员506、部件标识符508、位置510、指令512以及状态518。

如图所示，标识符502可被用于唯一地识别图1的任务118中的任务。标识符502可以是字母数字标识符、数字或一些其他合适类型的标识符。

在示例性示例中，类别503被用于对车间订单实例分类。这种分类可以基于将要执行的任务的类型。例如，所述类别可以包括座位安装、布线、线路可更换单元安装或其他合适类型的类别。所述类别可以是描述性的，或可以采用标识符或其他类型的代码的形式。

描述504提供任务505的描述。这个描述可以是简短的说明以向操作员提供关于任务505的信息。在一些示例性示例中，所述描述可以是几个词或单个句子。

任务505识别将要执行的工作。例如，任务505可以是安装部件、组装部件、执行检查或一些其他合适件的工作。

指派的操作员506识别可以被分配执行任务505的一组操作员。在一些情况下，操作员可以还没有被分配执行车间订单实例500的任务505。

在这个示例性示例中，部件标识符508识别使用车间订单实例500的对象102中组装的部件。在这个示例性示例中，部件标识符508是所述部件的部件号。例如，部件标识符508可以是序列号、序列号和供应商标识符的组合、或将具体部件从其他部件唯一识别的一些其他合适类型的识别，即使那些部件是相同类型的。

在示例性示例中，部件标识符508可被用于生成所识别的部件的图形表示。例如，部件标识符508可被用于定位生成用于显示的部件的图形表示所需要的模型中的信息。

位置510识别将要执行的任务505的位置。这个位置可以在对象102的坐标中或某个其他坐标***中。

指令512是用于执行任务505的一组指令。具体地，所述指令组可用于组装一组部件。这些指令可以是逐步的说明、指导或其他合适类型的说明。这些指令可以提供组装部件、***件或可被执行任务505的其他合适的操作的指导。指令512还可以包括在其中任务505将要执行的位置的计划。

如图所示，状态518提供关于针对车间订单实例500的任务505的执行的信息。在这个示例性示例中，所述状态可以指示将要执行、已经完成、正在进行、未指派、已经计划、搁置、已取消的工作，或一些其他合适的车间订单实例500状态。所述状态可以通过使用文本、代码、符号或其他合适的机制指示。此外，如果状态518指示将要执行的工作已经完成，状态518还可以包括执行任务505的工作发生的日期和时间。

接着转向图6，其示出根据示例性实施例的针对航空器的段的状态框图。在所示的示例中，状态600是状态226中的状态的一个示例。

在这个示例性示例中，状态600是数据结构，其存储关于可以针对状态600存在的部件的信息。这种数据结构可以是，例如，固定的文件、链接列表、数据库中的记录、或一些其他合适类型的数据结构。

状态600可以采用已计划状态602、实际状态604或两者的形式。在这些示例性示例中，状态600可以是位置114中航空器104的具***置的组装状况606。具体地，组装状况606可以是图2中的组装状况227中的组装状况。

在这个示例性示例中，状态600包括部件608。部件608是针对航空器104的所选状态600的存在于航空器104中的部件。如图所示，部件608可以使用部件标识符610被识别。部件标识符610可以采用各种形式。例如，部件标识符610中的部件标识符612可以是部件608中的部件614的部件号。例如，部件标识符612可以是序列号、序列号和供应商标识符的组合、或一些其他合适类型的识别。在示例性示例中，部件标识符612可以是将具体部件从其他部件唯一识别的任何标识符，即使那些部件是相同类型的。

在这个示例性示例中，状态600可由对象管理器124中的对象可视化工具204使用，以生成可以针对状态600存在的部件608的图形表示214。在这些示例性示例中，状态600表示航空器104在位置114中的具***置。其结果是，只有存在用于航空器104的部件608显示在图形用户界面208上的图形表示214中。

可被用于图1-6中的制造环境100的不同组件的示例并不意味着暗示对示例性实施例可以实施的方式进行物理或构造限制。除了示出的部件以外，还可以使用其他部件或使用其他部件替换示出的部件。某些组件可以是不必要的。而且，所述块被呈现以说明一些功能组件。当在示例性实施例中被实施时，这些块中的一个或更多个可以被组合、分割、或组合或分割成不同的块。例如，虽然示例性示例关于航空器进行描述，示例性实施例可以应用于不同于航空器的其他对象，如，例如，但不限于，交通工具，潜艇，人员运输工具，坦克，火车，汽车，公共汽车，飞船，水面舰艇，宇宙飞船，卫星，火箭，发动机，计算机，收割机，工程起重机，推土机，采矿设备，或其他合适类型的对象。

在另一个示例性示例中，具有热点306的段304的选择会导致直接生成查询，而无需使用容积数据库220。例如，热点306可以包括对应于段304的容积的查询。

现参考图7-13，其示出根据示例性实施例的用于观察不同状态中的航空器的图形用户界面的显示。这些附图示出图2中的图形用户界面208可以实施的其中一种方式。不同图形用户界面可被显示在显示***（例如图2的显示***209）上，并且操作员可以使用输入***（例如图2中的输入***211）与图形用户界面交互。

参考图7，其示出根据示例性实施例的用于识别观察航空器的模型的图形用户界面。在这个示例性示例中，图形用户界面700显示包括建筑物704、建筑物706和建筑物708的建筑物702。

在这个具体示例中，图形用户界面700中的建筑物702的每个建筑物表示航空器制造发生的位置。每个建筑物可以和所述建筑物内被制造的航空器的数据库相对应。

现转向图8，其示出根据示例性实施例的建筑物中航空器位置的示例性图形用户界面。在这个示例性示例中，航空器位置800显示在图形用户界面802中。这些位置和航空器组装的不同阶段处可以执行的任务相对应。

在这个具体示例中，航空器位置800包括804、位置806、位置808、位置810和位置812。在这些示例性示例中，特定任务在航空器位置800中的不同位置执行。换句话说，在航空器位置800的不同位置上，随着不同部件加到航空器中，航空器组装从一个位置前进到另一个位置。

这些位置的其中一个的选择致使识别将安装在具***置处的部件以及已经从先前位置安装的任何部件的图形表示。其结果是，不呈现将不安装在随后位置中的部件。例如，位置812中的航空器是完整配置的航空器。位置810中的航空器可以不具有座位和地毯。位置808中的航空器可以不包括炉端、厕所、厨房以及其他部件。在这些示例性示例中，航空器位置800中的这些不同位置可以具有所述航空器的不同组装状况。

此外，在这些示例性示例中，在车间订单数据库中的车间订单实例可以针对每个位置被识别。换句话说，每个位置可以具有包含车间订单实例的车间订单数据库，车间订单实例可以被生成以用于那些具***置。因此，具有较少部件的位置具有较少的车间订单实例来监测或管理。通过这种方式，当数据库是针对具有较少部件的位置时，针对具***置的车间订单数据库的更快查询可以进行。在所述位置的选择之后，操作员可以选择用于复查的航空器的段。

现转向图9，其示出根据示例性实施例的航空器段的图形用户界面的例子。在这个示例性示例中，图形用户界面900在图形用户界面900的区域904中显示航空器的段902。

如图所示，剖视图905在图形用户界面900的区域904中显示。剖视图905是图2和图3中以方框形式示出的剖视图223的一种实施方式的示例。在这个具体示例中，剖视图905可以针对图8的位置812中的航空器。

操作员可以从段902中选择段。如图所示，段902是图3中的段300的示例，其被显示在图形用户界面900中。在这个具体示例中，段902是可选择的。换句话说，段902可以包括热点。在这个示例性示例中，这些热点看不见。热点是可以被选定以促使行动的图形用户界面900中的区域。在这些示例性示例中，这些热点和段902相对应。所述热点可以包含段902或可以围绕段902或其一些组合。

作为另一个示例，段906是可以被选定的段902中的段的示例。这个段的选择导致段906的更详细说明被显示。在这个示例中，段906是航空器的上筒部。

此外，存在于所述段中的部件的识别也响应于具体段的用户选择而进行。这种识别可以包括存在用于那个段中的航空器的具***置的任何部件。换句话说，不同位置中的航空器的相同段可以具有基于用于安装部件的任务而存在不同部件。该识别可以通过图2中的状态226的使用进行。

在本示例性示例中，操作员可以通过选择图形用户界面900中的整个航空器区域908选择观看整个航空器。换句话说，用于显示的容积可以是整个航空器。进一步地，操作员可以选择段902组。如图所示，所述选择可以通过选择图形用户界面900中的区域910、区域912、区域914、区域916、区域918以及区域920中的一个进行。在这些示例性示例中，这些面积具有热点。通过这种方式，操作员可以以适于操作员期望的具体查询的方式观看航空器的不同部分。

现转向图10，其示出根据示例性实施例的航空器段的图形用户界面的另一个例子。在这个示例性示例中，图形用户界面1000将航空器的段1002显示在图形用户界面1000的区域1004中。

如图所示，剖视图1005显示在图形用户界面1000的区域1004中。剖视图1005是图2和图3中以方框形式示出的剖视图223的一种实施方式的示例。在这个具体示例中，剖视图1005可以针对图8的位置804中的航空器。

在这个示例性示例中，仅航空器的一部分在剖视图1005的段1002的视图中示出。如图所示，在这个具体示例中，仅存在于具***置中的段1002被示出。

进一步地，段1002也可以是可选择的。段1002的可选择能力可以通过使用与段1002关联的热点实现。其结果是，段1002中的具体段的选择会导致来自包含所选段的航空器模型的容积的显示。

如图所示，区域1008、区域1010和区域1012也是可选择的。这些区域也可以具有与其关联的热点。这些区域中的其中一个的选择导致包含区域内不同段的容积被显示。

具有图7中的建筑物702的图形用户界面700、具有图8中的航空器位置800的图形用户界面802和具有图9中的段902的图形用户界面900以及具有图10中的段1002的图形用户界面1000的例子是根据示例性实施例可以执行的多级查询示例。如图所示，建筑物702的建筑物选择可以选择用于航空器的具体模型。所述具体模型可以使用图形用户界面802与位置一起被显示。位置的选择会导致另一个视图与段902在图形用户界面900中显示或与段1002在图形用户界面1000中显示。通过这种方式，根据所选择的位置，操作员可以更容易地遍历不同航空器的模型。

如图所示，图11-13示出在工厂（例如图1中的制造工厂112）的不同位置中的航空器的段。这些附图示出具有不同部件的相同段，以反映不同组装位置中的航空器状态。具体地，每个附图示出不同组装状况中的航空器的相同段。

现参考图11，其示出根据示例性实施例的航空器的段的例子。在这个示例性示例中，航空器的段906被显示在图形用户界面1100中。

在这个示例性示例中，显示在图形用户界面1100的段906内的部件1102是存在于图8的位置812中的部件。换句话说，段906示出已完成的航空器中的部件1102。

现参考图12，其示出根据示例性实施例的航空器的段的另一个例子。在这个示例性示例中，航空器的段906被显示在图形用户界面1200中。在段906的这种显示中，部件1202是存在于图8的航空器的位置810中的段906内的部件。如图所示，与图11中的段906的视图相比，更少的部件存在于段906的这个视图中。

现参考图13，其示出根据示例性实施例的航空器的段的又一个例子。在这个示例性示例中，航空器的段906被显示在图形用户界面1300中。在段906的这种显示中，部件1302是存在于图8的航空器的位置808中的段906内的部件。如图能够可能到，与图12中的段906的视图相比，甚至更少的部件存在于段906的这个视图中。

图11-13仅旨在作为反映航空器的状态（尤其是航空器的组装状况）的可以在段中显示的部件的某些示例性示例。图11-13中示出的不同状态可以针对已计划状态或实际状态。

所提供的图7–13中的不同图形用户界面的例子仅作为图2中的图形用户界面208的一些实施的示例。这些示例并不意味着限制示例性实施例可以实施的方式。例如，虽然参考航空器显示不同的示例，但是，类似的显示可以用于其他类型交通工具或对象。例如，所述图形用户界面可以被配置用于对象如汽车、轮船、卫星、发动机或一些其他合适类型对象的段。

作为另一个示例性示例，不同的图形用户界面的显示可以使用除示出的那些图形用户界面以外或代替示出的那些图形用户界面的其他图形用户界面执行。进一步地，所述图形用户界面的次序可以与上述次序不同。

如上所述，航空器的组装状况的显示已经在图11-13中的航空器的段中示出。在其他示例性示例中，所述组装状况可以被示出用于整个航空器或不同于此处示出的这些的一些其他类型的分割。

下一步参考图14，其示出根据示例性实施例的识别对象的状态的过程流程图示例。在这个示例性示例中，所述方法可被用于可视地查询对象（例如航空器）。所述过程可以使用图1中的对象管理器124实施。具体地，图2中示出的对象管理器124的一个或更多个不同的组件可被用于可视地查询航空器。

在这些示例性示例中，这个过程可以用于识别对象（例如航空器）的状态。所述状态可以是组装状况。

所述过程通过识别对象模型开始（操作1400）。在本示例性示例中，对象模型可以以上述若干方式进行识别。例如，模型可以通过从模型列表选择模型进行识别。在其他示例性示例中，所述模型可以通过使用图形用户界面如图7中的图形用户界面700可视地识别。

接着，所述过程从所述对象的组装状态识别状态（操作1402）。在这些示例性示例中，所述状态可以基于所述对象在制造工厂内的位置。在其他示例性示例中，所述状态可以基于其他标准。例如，该标准可以基于除航空器的位置以外的时间或代替航空器的位置的时间。在这些示例性示例中，所述状态可以是所述对象的组装状况。

接着，所述过程识别针对选择用于所述对象的状态的存在于所述对象中的部件（操作1404）。可视化部件是已经在具体状态中被组装用于航空器的部件。因此，根据所选择的状态，所述对象可以具有针对所述状态的不同部件。

接着，所述过程在显示设备上的图形用户界面中显示针对所述对象的所选择状态的存在于所述航空器中的部件（操作1406），之后所述过程终止。在一些示例性示例中，航空器的段和针对所选择的状态的存在于航空器中的部件在图形用户界面中显示。换句话说，类似于图形用户界面900的显示可以用于显示段902。所述段和被制造用于航空器组装的段相对应。

换句话说，显示用于航空器的段可以根据所述状态改变。例如，图9中的图形用户界面900中的航空器状态不同于图10中的图形用户界面1000中的航空器状态。针对不同状态可以呈现不同段。此外，在相同段内，基于目前为止已组装的部件，可以呈现不同的组件。

进一步地，在本示例性示例中，所述段也是可选择的。初始选择哪个段开始对象可视化的能力可以通过各种机制提供。在本示例性示例中，可以通过与显示在图形用户界面中的段关联的热点提供这种可选择性。进一步地，所述段在操作1406的分解图中被显示。

现转向图15，其示出根据示例性实施例的用于识别航空器的状态的过程的更详细流程图的例子。这个过程是识别状态（尤其是航空器组装状况）的一个示例性示例。这个图中示出的过程可以在对象管理器124中实施。具体地，这个过程可以是对象可视化***134的部分。所示出的一个或更多个操作可以使用图2中的对象可视化工具204实施。

所述过程通过显示具有制造工厂中的一组建筑物的图形用户界面开始（操作1500）。所述图形用户界面包括能够被选择的针对建筑物的热点。热点是可以被选择以促使动作的图形用户界面的一部分。在这些示例性示例中，所述建筑物是可以由操作员选择的热点。

接着，所述过程接收选择建筑物的用户输入（操作1502）。在本示例性示例中，每个建筑物可用于组装具体航空器。所述具体航空器可以是具体类型的航空器（例如模型）。在一些情况下，不止一个建筑物可以用于组装相同类型的航空器，但是具体的航空器可以是针对具有具体选项的客户的具体建造。换句话说，相同类型的不同航空器可以在具有不同选项的不同建筑物中组装，虽然他们是相同类型的。

接着，从制造工厂的一组建筑物中的建筑物的选择中识别航空器的模型（操作1503）。识别在所述建筑物中的位置（操作1504）。针对正被组装的航空器，每个建筑物可以具有不同的位置。进一步地，即使建筑物具有相同位置，具***置处的具体建筑物中的航空器状态可以不同于其他建筑物。进一步地，即使具有相同位置，不同的航空器可以在不同建筑物中的位置中组装。

所述位置在图形用户界面中显示（操作1506）。在这些示例性示例中，所述不同位置是可以通过操作员输入的用户输入进行选择的热点。接着，所述过程接收用以选择位置的用户输入。

接着，所述过程基于所述位置的选择，识别航空器的剖视图（操作1508）。在本示例性示例中，每个位置可以具有可被显示的不同剖视图。在这些示例性示例中，位置中的航空器的段是所选位置上制造的段。所述剖视图包括针对该具***置的段。

如图所示，所述剖视图可以是，例如，剖视图224中的剖视图223。在本示例性示例中，针对不同的位置，呈现不同的剖视图。图9中的剖视图905和图10中的剖视图1005是根据操作1508中航空器的所选位置可以进行选择的剖视图的示例。

在这些示例性示例中，为存在于所述位置的航空器中的部件选择所述剖视图。这些部件是先前位置中的航空器组装中可以已经存在的部件或可以是将要在所选位置中组装的部件。

接着，所述过程显示航空器的段（操作1510）。在操作1510中，所述段在航空器的剖视图中显示。进一步地，不同段与可以与由操作员输入的用户输入选择的热点关联地显示。接着，所述过程从所述图形用户界面中显示的段检测段的选择（操作1512）。在操作1512中，所述段具有与容积标识符关联的热点。航空器的段的选择包括选择与航空器关联的热点。所述热点指向容积标识符（例如，图2中的容积标识符222）。在一些情况下，所述热点可以是指向所述容积标识符的链接。例如，所述热点可以是用于识别容积标识符的标志。

接着，所述过程识别对应于从所述图形用户界面中显示的段中选择的段的模型中的容积（操作1514）。在这些示例性示例中，航空器的每个段与航空器的容积关联。通过使用指向选择用于所述段的热点的容积标识符，从与所述剖视图中的段关联的容积标识符识别该容积。所述容积标识符可以包括定义所述容积的信息。例如，容积标识符222可以包括如图4中示出的容积描述符402。具体地，容积标识符可以包括定义模型中的容积的一组坐标。

接着，所述过程从所述航空器的组装状态识别状态（操作1516）。在这些示例性示例中，所述组装状态可以是基于制造工厂内航空器的位置的组装状况。接着，所述过程识别存在于对应于所选段的模型的容积中的针对状态的部件（操作1518）。存在的这些部件是针对航空器的具体状态存在的部件。

接着，具有针对所选状态的存在于航空器中部件的航空器的段在显示设备上的图形用户界面中显示（1520）。接着，通过利用模型中识别的容积在所述图形用户界面中显示段（操作1522），其中，部件存在于具有所识别的状态的所选段中。

下一步，确定是否航空器的新段已经被选择用于航空器的位置（操作1524）。如果任何段已经被选择，接着，所述过程返回到如上所述的操作1510。

如果新的段还没有被选择，确定是否新的位置已经被选择用于航空器（操作1526）。如果新的位置已经被选择，所述过程接着返回到如上所述的操作1508。如果新的位置还没有被选择，所述过程确定新的建筑物是否已经被选择（操作1528）。如果新的建筑物已经被选择，所述过程返回到操作1504。否则，所述过程执行由操作员选择的操作（操作1530），接着所述过程返回到操作1522。在操作1530中，操作员可以旋转容积中显示的部件、放大所述显示、去除部件、注解部件或执行与容积中显示的部件有关的其他操作。

现转向图16，其示出根据示例性实施例的用于在图形用户界面中显示段的流程图的例子。图16中示出的不同操作是用于图15中的操作1522的一种实施方式示例。

所述过程识别完成状态中的存在于航空器中的部件（操作1600）。此后，所述过程识别所选状态中的存在于航空器中的部件，以形成第二组部件（操作1602）。从完成状态中的存在于航空器中的部件中减去所述第二组部件以识别第一组部件（操作1604）。

所述过程隐藏容积中的第一组部件（所述容积不存在于所选状态中的航空器段中）（操作1606）。容积中未被掩藏的第二组部件被显示以在图形用户界面中显示所选段（操作1608），之后所述过程终止。

不同所述实施例中的流程图和框图在示例性实施例中示出装置和方法的一些可能的实施方式的构造、功能和操作。就这一点而言，流程图或框图中的每个块可以表示模块、片段、功能、和/或操作或步骤的一部分。例如，一个或更多个块可以被实施为程序代码、硬件或者程序代码和硬件的组合。当以硬件实施时，硬件可以采用，例如，经制造或经配置以执行流程图或框图中的一个或更多个操作的集成电路的形式。当实施为程序代码和硬件的组合时，所述实施可以采用固件的形式。

在示例性实施例的一些替代实施方式中，块中提到的功能（一个或更多个）可以不以图中所示的次序发生。例如，在一些情况下，根据所涉及的功能，连续示出的两个块可以并行执行，或者所述块有时候可以以相反的次序执行。而且，除了流程图或框图中示出的块以外，可以添加其他块。

在一个示例性示例中，操作1406的分解图中可以不显示段。相反，段可以显示为整个航空器，其中，不同段可以通过热点进行选择。在这种类型的实施方式中，所述不同的段可以使用线或其他图形指示符指示。

现转向图17，其示出根据示例性实施例的数据处理***的框图。数据处理***1700可被用于实施图1中的计算机***126。在这个示例性示例中，数据处理***1700包括通信框架1702，其提供处理器单元904、存储器1706、持久性存储器1708、通信单元1710、输入/输出单元1712以及显示器1714之间的通信。在这个示例中，通信框架可以采用总线***的形式。

处理器单元1704用于执行可以被加载到存储器1706中的软件指令。根据具体实施方式，处理器单元1704可以是若干处理器、多处理器核或一些其他类型的处理器。

存储器1706和持久性存储器1708是存储设备1716的示例。存储设备是能够在临时基础和/或持久基础上存储（例如，但不限于，如数据、功能形式的程序代码和/或其他合适的信息）信息的任意硬件片。在这些示例性示例中，存储设备1716也可以被称为计算机可读存储器件。在这些示例中，存储器1706可以是，例如，随机存取存储器或任意其他合适的易失性或非易失性存储设备。根据具体实施方式，持久性存储器1708可以采用各种形式。

例如，持久性存储器1708可以包括一个或更多个组件或器件。例如，持久性存储器1708可以是硬盘驱动器、闪存存储器、可重写光盘、可重写磁盘，或者上述的一些组合。持久性存储器1708使用的介质也可以是可拆卸的。例如，可移动硬盘驱动器可被用于持久性存储器1708。

在这些示例性示例中，通信单元1710提供与其他数据处理***或设备的通信。在这些示例性示例中，通信单元1710是网络接口卡。

输入/输出单元1712允许与可以被连接到数据处理***1700的其他设备的数据的输入和输出。例如，输入/输出单元1712可以通过键盘、鼠标和/或一些其他合适的输入设备提供用户输入的连接。进一步地，输入/输出单元1712可以向打印机发送输出。显示器1714向用户提供显示信息的机制。

用于操作***的指令、应用程序和/或程序可被载入存储设备1716中，其通过通信框架1702与处理器单元1704通信。不同实施例的过程可以由处理器单元1704使用计算机实施指令执行，所述计算机实施指令可以被载入存储器（例如存储器1706）中。

这些指令被称为程序代码、计算机可用程序代码、或计算机可读程序代码，其可由处理器单元1704中的处理器读取和执行。不同实施例中的程序代码可以在不同的物理或计算机可读存储介质（例如，存储器1706，或持久性存储器1708）中体现。

程序代码1708以功能形式位于计算机可读介质1720上（其选择性地可拆卸），并且可被加载或传输到数据处理***1700中，以供处理器单元1704执行。在这些示例性示例中，程序代码1718和计算机可读介质1720形成计算机程序产品1722。

在一个例子中，计算机可读介质1720可以是计算机可读存储介质1724或计算机可读信号介质1726。在这些示例性示例中，计算机可读存储介质1724是用于存储程序代码1718的物理或有形存储设备，而不是传播或传输程序代码1718的介质。

供选择地，可以使用计算机可读信号介质1726将程序代码1718传输到数据处理***1700。计算机可读信号介质1726可以是，例如，包含程序代码1718的传播的数据信号。例如，计算机可读信号介质1726可以是电磁信号、光信号、和/或任何其他合适类型的信号。这些信号可以通过通信链接（例如，无线通信链接、光缆、同轴电缆、电线和/或任何其他合适类型的通信链接）传输。

示出的用于数据处理***1700的不同组件并不意味着提供对不同实施例可以实施的方式进行结构限制。不同示例性实施例可以在包括除了数据处理***1700中示出的组件以外/替换数据处理***900中示出的组件的组件的数据处理***中实施。图17中示出的其他组件能够根据示出的示例性示例改变。可以使用能够运行程序代码1718的任何硬件设备或***实施不同实施例。

本发明的示例性实施例可以在图18所示的航空器制造和维护方法1800在图19中示出的航空器1900的背景下描述。首先转向图18，其以框图形式示出根据示例性实施例的航空器制造和维护方法的例子。在预生产期间，航空器制造和维护方法1800可以包括图19中的航空器1900的规格和设计1802以及材料采购1804。

在生产期间，进行图19中的航空器1900的组件和子装配件制造1806和***集成1808。此后，图19中的航空器1900会经历认证和交付1810，以投入使用1812。当由客户使用1812时，图19中的航空器1900按计划例行维修和维护1814，其可以包括修改、重新配置、翻新以及其他维修或维护。

航空器制造和维护方法1800的每个过程可以由***集成商、第三方和/或操作员完成或执行。在这些示例中，所述操作员可以是客户。为了描述目的，***集成商可以包括，但不限于，任意数量的航空器制造商和主***转包商；第三方可以包括，但不限于，任意数量的销售方、转包商和供应商；而操作员可以是航空公司、租赁公司、军事实体、服务机构等等。

现参考图19，其以框图形式示出示例性实施例可以被实施的航空器的例子。在这个示例中，航空器1900通过图18中的航空器制造和维护方法1800生产，并且可以包括具有***1904和内部1906的机身1902。***1904的示例包括推进***1908、电气***1910、液压***1912以及环境***1914中一个或更多个。任何数量的其他***可以被包括在内。虽然示出航空航天的示例，不同的示例性实施例可以应用到其他行业，例如汽车行业。

本文包含的装置和方法可以在图18中的航空器制造和维护方法1800的至少一个阶段中被采用。例如，一个或更多个示例性实施例可以在***集成1808期间被实施。不同的示例性示例可以被实施，以识别执行组装航空器1900上的部件的任务的信息。

具体地，航空器的可视查询可被用于识别将要执行针对车间订单实例的任务的位置或任务已经被执行的位置。此外，示例性实施例还可以在维修和维护1814期间实施。例如，关于航空器的信息可以***作员可视化查询和查看，以执行组装部件用于维修、更新、翻新的任务，并且使用示例性实施例可以识别维修和维护1814期间的其他操作。

现转向图20，其以框图形式示出根据示例性实施例的制造***的框图。制造***2000是物理硬件***并经配置一制造产品，例如图19中的航空器1900。

如图所示，制造***2000包括制造设备2002。制造设备2002包括装配设备2004或组装设备2006中的至少一个。

装配设备2004是可以被用于制造用以形成航空器1900的部件的组件的设备。例如，装配设备2004可以包括机器和工具。这些机器和工具可以是钻头、液压机、炉、模具、复合带铺设机、真空***、车床或其他合适类型的设备中的至少一个。装配设备2004可被用于装配金属部件、复合部件、半导体、电路、紧固件、档边、蒙皮壁板、桅、天线、咽（pharynx）或其他合适类型的部件。

组装设备2006是用于组装部件以形成航空器1900的设备。具体地，组装设备2006可被用于组装组件和部件以形成航空器1900。组装设备2006也可以包括机器和工具。这些机器和工具可以是机器手臂、履带、更快安装***、基于轨道的钻孔***或机器人中的至少一个。组装设备2006可被用于组装部件，例如座位、水平稳定器，机翼，发动机，发动机外壳，起落架***，以及用于航空器1900的其他部件。

制造***2000也包括控制***2008。控制***2008是硬件***并且还可以包括软件或其他类型的组件。控制***2008经配置以控制制造设备2002的操作。控制***2008可以使用硬件实施。所述硬件可以包括计算机、电路、网络以及其他类型的设备。控制***2008可以采用制造设备2002的直接控制的形式。例如，机器人、计算机控制机器以及其他设备可以由控制***2008控制。在其他示例性示例中，控制***2008可以管理制造航空器1900中的人工操作员2010执行的操作。

在这些示例性示例中，图1中的对象管理器124可以在控制***2000中实施，以管理图19中的航空器1900的制造。如图所示，对象管理器124可以生成用于操作制造设备以制造航空器的信息。

例如，显示用于航空器的组装状况在管理航空器1900的制造中会是有用的。具体地，通过使用在显示设备上的图形用户界面中显示的航空器的段和针对所选状态的存在于航空器中的部件，可以管理航空器1900的制造。在不同的示例性示例中，所述状态可以是组装状况。这种组装状况可由制造航空器1900的人工操作员2010中的不同操作员使用。例如，人工操作员2010可以识别应当发生部件组装的位置。而且，当所述组装状况是航空器1900的实际组装状况时，人工操作员2010还可以识别具体部件是否已经被安装。

在不同的示例性示例中，人工操作员2010可以操作制造设备2002或控制***2008中的至少一个或与制造设备2002或控制***2008中的至少一个交互。这种交互可以被执行以制造航空器1900。

当然，制造***2000可以经配置以制造其他产品。虽然制造***2000已经关于航空航天行业中的制造进行了描述，但是制造***2000可以经配置以制造用于其他行业的产品。例如，制造***2000可以经配置以制造用于汽车行业以及任何其他合适行业的产品。

通过这种方式，操作员可以使用图形用户界面可视化有关航空器的信息。这种可视化可以由操作员在车间执行，其中的操作员对计算机辅助设计软件没有经验以及受过关于计算机辅助设计软件的训练。这种可视化查询允许操作员可视化查看航空器或其他对象。

所述可视化可以被执行而无需操作员知道航空器中的位置的坐标。在这些示例性示例中，图形用户界面显示航空器的图形表示，其允许操作员查看航空器的不同部分，而无需使用坐标旋转航空器的视图。

进一步地，利用可视化航空器1900的不同组装状况的能力，制造***2000执行的操作管理可以以减少制造航空器1900的时间、提高制造航空器1900的效率、提高分配用于制造航空器1900的车间订单实例的效率的方式发生。

进一步地，本发明包括根据下列实施例的实施例：

实施例18.一种航空器（104）制造***，其包括：

控制***（2008），其经配置以控制制造设备（2002）的操作；和

控制***（2008）中的对象管理器（124），其中对象管理器（124）经配置以识别航空器（104）的模型（216）；从航空器（104）的多个组装状态（226）识别状态（600）；识别存在于航空器（104）的针对所选状态（600）中的航空器（104）的部件（608）；显示具有部件（608）存在于所选状态（600）的航空器（104）中的航空器（104）的段（136）；以及生成用于操作制造设备（2002）以制造航空器（104）的信息（128）。

实施例19.根据实施例18所述的航空器（104）制造***，其中所述制造设备（2002）包括装配设备（2004）和组装设备（2006）中的至少一个。

实施例20.根据实施例18所述的航空器（104）制造***，其中所述段和为航空器（104）的组装所制造的段相对应，以及所述段是可选择的。

出于说明和描述目的，已经呈现了不同示例性实施例的描述，其并不旨在穷尽或限制实施例所公开的形式。许多更改和变化对于本领域的技术人员来说是明显的。进一步地，与其他示例性实施例相比，不同示例性实施例可以提供不同的特征。所选择的实施例被选择或描述以最好地解释实施例的原理、实践应用，并使本领域的其他普通技术人员能够理解本发明的各种实施例，以及各种适用于所想到的具体用途的更改。

Claims (16)

1.一种识别组装状况（606）的方法，所述方法包括：

识别航空器（104）的模型（216）；

识别来自所述航空器（104）的组装状态（226）的状态（600）；

识别针对所述航空器（104）的所选状态（600）的所述航空器（104）中存在的部件（608）；以及

在显示器设备上的图形用户界面中显示所述航空器（104）的段（136），所述段具有针对所选状态（600）的存在于所述航空器（104）中的所述部件（608）。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述段和用于所述航空器（104）的组装所制造的段相对应，并且所述段是可选择的。

3.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括：

从所述图形用户界面（208）中显示的所述段检测（1512）段的选择（304）；

识别（1514）所述模型（216）中对应于从所述图形用户界面（208）中显示的所述段中选择的段的容积（219）；

识别（1514）存在于所述容积（219）中的部件（608）；以及

通过使用所述模型（216）中识别的容积（219），在所述图形用户界面（208）中显示所述段，其中具有存在于利用所识别的所述状态（600）选择的所述段中的所述部件（608）。

4.根据权利要求3所述的方法，其中，通过利用所述模型（216）中识别的所述容积（219），在所述图形用户界面（208）中显示所述段的步骤包括以下步骤，其中所述容积具有针对所选段的所述状态（600）的存在于所述容积中的所述部件（608），

隐藏（1606）所述容积（219）中的部件（608）的第一组部件（608），其中所述第一组部件（608）不存于所选状态（600）中的航空器（104）的段中；以及

显示（1608）未被掩藏在所述容积（219）中的所述部件（608）中的第二组部件（608），以在所述图形用户界面（208）中显示所选段。

5.根据权利要求4所述的方法，其进一步包括：

识别（1404）存在于所述航空器（104）中的处于完成状态（600）的所述部件（608）；

识别存在于所述航空器（608）中处于所选状态（600）的所述部件（608）以形成所述第二组部件（608），以及

从存在于所述航空器（104）中处于所述完成状态（600）的部件（608）中减去（1604）所述第二组部件（608），以识别所述第一组部件（608）。

6.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括：

使用在所述显示设备上的所述图形用户界面（208）中显示的具有针对所选状态（608）的存在于所述航空器（104）中所述部件（608）的所述航空器（104）的段，管理所述航空器（104）的制造。

7.根据权利要求1所述的方法，其中所述组装状况（606）从来自所述航空器（104）的多个位置（114）的所述航空器（104）的位置识别。

8.一种识别组装状况（606）的方法，所述方法包括：

识别对象的模型（216）；

从所述对象的组装状态（226）识别状态（600）；

针对为所述对象选择的状态（600）识别存在于航空器（104）中的部件（608）；以及

在显示设备上的图形用户界面（208）中显示针对所选状态（600）的所述航空器（104）中存在的所述部件（608）。

9.根据权利要求8所述的方法，其中在所述显示设备上的所述图形用户界面（208）中显示针对所选状态（600）的所述航空器（104）中存在的所述部件（608）包括：

在所述显示设备上的所述图形用户界面中显示（1520）所述航空器（104）的段（136），所述段具有针对所选状态（600）的存在于所述航空器（104）中的所述部件（608）；

从所述图形用户界面（208）中显示的所述段中检测（1512）段的选择（304）；

识别（1514）所述模型（216）中对应于从所述图形用户界面中（208）显示的所述段中选择的段的容积（219）；

识别（1514）存在于所述容积（219）中的部件（608）；以及

使用在所述模型（216）中识别的容积（219），在所述图形用户界面（208）中显示（1522）所述段，其中具有存在于利用所识别状态（600）选择的段中的所述部件（608）。

10.根据权利要求9所述的方法，其中所述使用在所述模型（216）中识别的容积（219）在所述图形用户界面（208）中显示（1522）所述段的步骤包括以下步骤，其中所述容积具有针对所选段的所述状态（600）存在于所述容积（219）中所述部件（608）：

隐藏（1606）所述容积（219）中的所述部件（608）的第一组部件（608），其中所述第一组部件（608）不存在于处于所选状态（600）中的所述航空器（104）的段中；以及

显示（1608）未被掩藏在所述容积（219）中的所述部件（608）中的第二组部件（608），以在所述图形用户界面（208）中显示所述段中的段。

11.根据权利要求10所述的方法，其进一步包括：

识别（1600）处于完成状态（600）中的存在于所述航空器（104）中的部件（608）；

识别（1602）处于所选状态（600）中的存在于所述航空器（608）中的部件（608）以形成所述第二组部件（608）；以及

从处于所述完成状态（600）中的存在于所述航空器（104）中的部件（608）中减去（1604）所述第二组部件（608），以识别所述第一组部件（608）。

12.一种装置，其包括：

对象管理器（124），其经配置：

识别航空器（104）的模型（216）；

识别（1402）所述航空器（104）的多个组装状态（226）中的状态（600）；

针对所述航空器（104）的所选状态（600）识别存在于所述航空器（104）中的部件（608）；

显示所述航空器（104）的段（136），所述段具有针对所选状态（600）的存在于所述航空器（104）中的所述部件（608）；以及

生成用于操作制造设备（2002）以制造所述航空器（104）的信息（128）。

13.根据权利要求12所述的装置，其中所述对象管理器（124）经进一步配置：

从图形用户界面（208）中显示的所述段中检测段的选择（304）；

识别所述模型（216）中对应于从所述图形用户界面（208）中显示的所述段中选择的段的容积（219）；

识别存在于所述容积（219）中的部件（608）；以及

使用所述模型（216）中识别的所述容积（219），在所述图形用户界面（208）中显示所述段，其中所述容积具有存在于利用识别的状态（600）选择的段中的所述部件（608）。

14.根据权利要求13所述的装置，其中在经配置以使用在所述模型（216）中识别的容积（219），在所述图形用户界面（208）中显示所述段时，其中所述部件（608）存在于针对所选段的所述状态（600）的所述容积（219）中，所述对象管理器（124）经配置：

掩藏所述容积中的所述部件（608）的第一组部件（608），所述第一组部件（608）不存在于所选状态（600）中的航空器（104）的所述段中，以及

显示未掩藏在所述容积（219）中的所述部件（608）中的第二组部件（608），以在所述图形用户界面（208）中显示所选段。

15.根据权利要求14所述的装置，其中对象管理器经进一步配置：

识别处于完成状态（600）中的存在于所述航空器（104）中的部件（608）；

识别处于所选状态（600）中的存在于所述航空器（104）中的部件（608）以形成第二组部件（608）；以及

从处于所述完成状态（600）中的存在于所述航空器（104）中的部件中减去所述第二组部件，以识别所述第一组部件（608）。

16.根据权利要求12所述的装置，其中所述状态（600）是从来自用于所述航空器（104）的多个位置（114）的所述航空器（104）位置中识别的组装状况（606）。