CN104047584A - 双燃料热采混驱*** - Google Patents
双燃料热采混驱*** Download PDFInfo
- Publication number
- CN104047584A CN104047584A CN201410243259.9A CN201410243259A CN104047584A CN 104047584 A CN104047584 A CN 104047584A CN 201410243259 A CN201410243259 A CN 201410243259A CN 104047584 A CN104047584 A CN 104047584A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fuel
- steam generator
- generator body
- communicated
- water
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
Abstract
本发明涉及一种双燃料热采混驱***，特征是：包括由至少两个蒸汽发生器本体并联构成的蒸汽发生器***、通过供水管路分别与每个蒸汽发生器本体连通的水供给***、通过空气管路分别与每个蒸汽发生器本体连通的空气供给***、通过燃气管路分别与每个蒸汽发生器本体连通的天然气/油田伴生气供给***以及通过燃油管路分别与每个蒸汽发生器本体连通的燃油供给***。优点是：充分利用海洋平台伴生气资源，减少对大气的排放、节约作业费用避免能源浪费；还可满足没有天然气/油田伴生气的生产平台条件下的热采注热需要。作业时若一种燃料***出现问题，通过快速启动另一种燃料***，避免作业现场误工情况的发生，大幅度提高石油的采收率。
Description
技术领域
本发明属于石油开采技术领域，特别是涉及一种双燃料热采混驱***。
背景技术
我国海上稠油储量约占地质储量的70％，主要分布在渤海湾地区。目前，在海上油田的稠油井中，主要采用注入热流体(如蒸汽或热水)的方法，提高地层稠油的温度来降低地层稠油的粘度，改变稠油的流动能力，达到提高原油采收率的目的。现有技术中注入热流体等的设备主要包括以柴油为燃料的注热设备，或是以天然气/油田伴生气为燃料的注热设备。由于以柴油为燃料的注热设备其柴油消耗量极大，单纯使用燃油注热设备增加了油田作业费用；由于不是所有海上平台都能够提供天然气/油田伴生气，故导致采用天然气/油田伴生气为燃料的注热设备则受到使用工况的限制。此外，由于海上平台空间狭小，同时在平台上既安装燃油注热设备又安装燃气注热设备是具有一定难度的，因而急需一种以柴油和平台伴生气双燃料的适应海洋平台热采混驱设备。
发明内容
本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种双燃料热采混驱***。
本***是以柴油和平台伴生气为燃料，在油井生产过程中，大量平台伴生气燃烧掉，通过对该***的设计优化，充分利用平台油气井生产时所产生的伴生气，作为本套***的燃料之一，减少对大气的排放、节约作业费用避免了能源的浪费。本***体积小、重量轻、效率高、能耗低且安全性高，不仅可充分利用海洋平台伴生气资源，避免环境污染，其经济效益、环保效益和社会效益显而易见，而且可直接用于各陆地、海洋油田的石油再开采，大幅度提高石油的采收率，适应海洋平台广泛推广应用的热采气驱设备。
本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
双燃料热采混驱***，包括由至少两个蒸汽发生器本体并联构成的蒸汽发生器***、通过供水管路分别与每个蒸汽发生器本体连通的水供给***、通过空气管路分别与每个蒸汽发生器本体连通的空气供给***、通过燃气管路分别与每个蒸汽发生器本体连通的天然气/油田伴生气供给***以及通过燃油管路分别与每个蒸汽发生器本体连通的燃油供给***；
所述蒸汽发生器***包括通过并联管汇连接的第一蒸汽发生器本体、第二蒸汽发生器本体和通过管路分别与第一蒸汽发生器本体、第二蒸汽发生器本体连通的点火装置，所述第一蒸汽发生器本体、第二蒸汽发生器本体上分别装有放空阀和手动/电动远程控制阀；
所述燃油供给***包括燃油罐、燃油管路和双联燃油过滤装置，所述燃油罐通过燃油管路分别与蒸汽发生器***的第一蒸汽发生器本体、第二蒸汽发生器本体连通，所述燃油管路上依次装有双联燃油过滤装置、与第一蒸汽发生器本体连通的第一高压柴油泵、与第二蒸汽发生器本体连通的第二高压柴油泵；
所述天然气/油田伴生气供给***包括天然气压缩机机组、第一燃气管路和第二燃气管路，所述天然气压缩机机组通过第一燃气管路与第一蒸汽发生器本体连通，通过第二燃气管路与第二蒸汽发生器本体连通；
所述空气供给***包括第一空气压缩机机组、第二空气压缩机机组、第一空气管路和第二空气管路，所述第一空气压缩机机组通过第一空气管路与第一蒸汽发生器本体连通，所述第二空气压缩机机组通过第二空气管路与第二蒸汽发生器本体连通；
所述水供给***包括水处理装置、水管路、依次设置在水管路上的双联水过滤装置、增压泵、第一高压水泵和第二高压水泵，所述第一高压水泵通过水管路与第一蒸汽发生器本体连通，所述第二高压水泵通过水管路与第二蒸汽发生器本体连通。
本发明还可以采用如下技术方案：
所述双联燃油过滤装置包括与燃油管路并联的第一燃油粗过滤器、第二燃油粗过滤器和燃油过滤压力表，所述第一燃油粗过滤器与第一燃油精过滤器连通，所述第二燃油粗过滤器与第二燃油精过滤器连通。
所述双联水过滤装置包括安装在水管路上的水过滤压力表以及与水管路并联的第一水粗过滤器和第二水粗过滤器，所述第一水粗过滤器通过水管路与第一水精过滤器连通，所述第二水粗过滤器通过水管路与第二水精过滤器连通。
所述第一高压柴油泵与第一蒸汽发生器本体之间的燃油管路上依次设置有第一高压柴油泵出口截止阀、第一回油单向阀、第一油泵管路流量计、第一油泵管路压力变送器、第一油泵管路压力表、第二单向阀和第一油泵管路截止阀；所述第二高压柴油泵与第二蒸汽发生器本体之间的燃油管路上依次设置有第二高压柴油泵出口截止阀、第二回油单向阀、第二油泵管路流量计、第二油泵管路压力变送器、第二油泵管路压力表、第一单向阀和第二油泵管路截止阀。
所述天然气压缩机机组与第一蒸汽发生器本体之间的第一燃气管路上依次设置第一燃气管路流量计、第一燃气管路压力变送器、第一燃气管路压力表、第一燃气管路截止阀和第四单向阀；所述天然气压缩机机组与第二蒸汽发生器本体之间的第二燃气管路上依次设置第二燃气管路流量计、第二燃气管路压力变送器、第二燃气管路压力表、第二燃气管路截止阀和第三单向阀。
所述第一空气压缩机机组与第一蒸汽发生器本体之间的第一空气管路上依次设有第一空气管路流量计、第一空气管路压力变送器、第一空气管路压力表、第九单向阀和第一空气管路截止阀；所述第二空气压缩机机组与第二蒸汽发生器本体之间的第二空气管路上依次设有第二空气管路流量计、第二空气管路压力变送器、第二空气管路压力表、第十单向阀和第二空气管路截止阀。
所述第一高压水泵与第一蒸汽发生器本体之间的水管路上依次设置第一高压水泵出口截止阀、第五单向阀、第一水路流量计、第一水路压力变送器、第一水路压力表、第六单向阀和第一水路截止阀；所述第二高压水泵与第二蒸汽发生器本体之间的水管路上依次设置第二高压水泵出口截止阀、第二水路流量计、第二水路压力变送器、第二水路压力表、第七单向阀和第二水路截止阀。
本发明具有的优点和积极效果是：由于本发明采用上述技术方案，即采用柴油和生产平台的伴生气作为热采燃料，减少资源浪费和环境污染。采用混合蒸汽加热方式，比传统锅炉设备效率高；减小整套热采设备的体积和单个模块的重量，适合海洋平台广泛应用。本***采用自动/手动控制结合、全封闭燃烧***，安全性高,无明火隐患，特别适用于海上平台小面积，可燃性气体富集的作业环境，避免了海上平台伴生气资源的浪费；同时还可满足在没有天然气/油田伴生气的生产平台条件下的热采注热需要。在作业时，若一种燃料***出现问题时，可快速启动另一种燃料***，避免了作业现场误工情况的发生。为经过二次开采、三次开采后的油井再开采提供了热采气驱设备，大幅度提高石油的采收率；具有非常显著的经济效益、环保效益及社会效益。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1中A部放大图；
图3是图1中B部放大图；
图4是本发明双联燃油过滤装置的结构示意图；
图5是本发明双联水过滤装置的结构示意图。
图中：1A、第一蒸汽发生器本体；1B、第二蒸汽发生器本体；2A、第一放空阀；2B、第二放空阀；3A、第一手动/电动远程控制阀；3B、第二手动/电动远程控制阀；4、高压并联管汇；5、柴油罐；6、双联燃油过滤器；6-1、第一燃油粗过滤器；6-2、第二燃油粗过滤器；6-3、第一燃油精过滤器；6-4、第二燃油精过滤器；6-5、燃油过滤压力表；7、第一高压柴油泵；8、第二高压柴油泵；9、第一单向阀；10、第二单向阀；11、第三单向阀；12、第四单向阀；13、水处理装置；14、双联水过滤器；14-1、第一水粗过滤器；14-2、第二水粗过滤器；14-3、第一水精过滤器；14-4、第二水精过滤器；14-5、水过滤压力表；15、增压泵；16、第一高压水泵；17、第二高压水泵；18、第五单向阀；19、第六单向阀；20、第七单向阀；21、第八单向阀；22、点火装置；23、天然气压缩机机组；24、第九单向阀；25、第十单向阀；26、第一空气压缩机机组；27、第二空气压缩机机组；28、第一回油单向阀；29、第二回油单向阀；30A、第一法兰盘；30B、第二法兰盘；31、第一高压柴油泵进口截止阀；32、第二高压柴油泵进口截止阀；33、第一油泵管路流量计；34、第二油泵管路压力变送器；35、第二油泵管路压力表；36、第二油泵管路截止阀；37、第二高压柴油泵出口截止阀；38、第一高压柴油泵出口截止阀；39、第二油泵管路流量计；40、第一油泵管路压力变送器；41、第一油泵管路压力表；42、第一油泵管路截止阀；43A、第一燃气管路流量计；43B、第二燃气管路流量计；44A、第一燃气管路压力变送器；44B、第二燃气管路压力变送器；45A、第一燃气管路压力表；45B、第二燃气管路压力表；46A、第一燃气管路截止阀；46B、第二燃气管路截止阀；47A、第一空气管路流量计；47B、第二空气管路流量计；48A、第一空气管路压力变送器；48B、第二空气管路压力变送器；49A、第一空气管路压力表；49B、第二空气管路压力表；50A、第一空气管路截止阀；50B、第二空气管路截止阀；51、增压泵管路压力表；52A、第一高压水泵进口截止阀；52B、第二高压水泵进口截止阀；53A、第一高压水泵出口截止阀；53B、第二高压水泵出口截止阀；54A、第一水路流量计；54B、第二水路流量计；55A、第一水路压力变送器；55B、第二水路压力变送器；56A、第一水路压力表；56B、第二水路压力表；57A、第一水路截止阀；57B、第二水路截止阀；58A、第一蒸汽发生器本体压力变送器；58B、第二蒸汽发生器本体压力变送器；59A、第一蒸汽发生器本体温度变送器；59B、第二蒸汽发生器本体温度变送器；60A、第一蒸汽发生器本体压力表；60B、第二蒸汽发生器本体压力表；61A、第一蒸汽发生器本体温度表；61B、第二蒸汽发生器本体温度表；62、第一燃气管路；63、第二燃气管路；64、第一空气管路；65、第二空气管路。
具体实施方式
为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”等不代表顺序安装，也不代表所形容的部件的重要性。
请参阅图1-图5，双燃料热采混驱***，包括由至少两个蒸汽发生器本体并联构成的蒸汽发生器***、通过供水管路分别与每个蒸汽发生器本体连通的水供给***、通过空气管路分别与每个蒸汽发生器本体连通的空气供给***、通过燃气管路分别与每个蒸汽发生器本体连通的天然气/油田伴生气供给***以及通过燃油管路分别与每个蒸汽发生器本体连通的燃油供给***。
所述蒸汽发生器***包括通过并联管汇4连接的第一蒸汽发生器本体1A、第二蒸汽发生器本体1B和通过管路分别与第一蒸汽发生器本体、第二蒸汽发生器本体连通的点火装置22，所述第一蒸汽发生器本体上装有第一放空阀2A、第一蒸汽发生器本体压力变送器58A、第一蒸汽发生器本体温度变送器59A、第一蒸汽发生器本体压力表60A、第一蒸汽发生器本体温度表61A和第一手动/电动远程控制阀3A；所述第二蒸汽发生器本体上装有第二放空阀2B、第二蒸汽发生器本体压力变送器58B、第二蒸汽发生器本体温度变送器59B、第二蒸汽发生器本体压力表60B、第二蒸汽发生器本体温度表61B和第二手动/电动远程控制阀3B。所述第一蒸汽发生器本体一端设有第一法兰盘30A，所述第一蒸汽发生器本体一端设有第二法兰盘30B。
所述燃油供给***包括燃油罐5、燃油管路和双联燃油过滤装置6，所述燃油罐通过燃油管路分别与蒸汽发生器***的第一蒸汽发生器本体1A、第二蒸汽发生器本体1B连通，所述燃油管路上依次装有双联燃油过滤装置6、第一高压柴油泵进口截止阀31、与第一蒸汽发生器本体连通的第一高压柴油泵7、第二高压柴油泵进口截止阀32、与第二蒸汽发生器本体连通的第二高压柴油泵8。本实施例中，所述第一高压柴油泵7和第二高压柴油泵8均采用变频高压燃油泵。
本实施例中，所述双联燃油过滤装置6包括与燃油管路并联的第一燃油粗过滤器6-1、第二燃油粗过滤器6-2和燃油过滤压力表6-5，所述第一燃油粗过滤器与第一燃油精过滤器6-3连通，所述第二燃油粗过滤器与第二燃油精过滤器6-4连通。
本实施例中，所述第一高压柴油泵7与第一蒸汽发生器本体1A之间的燃油管路上依次设置有第一高压柴油泵出口截止阀31、第一回油单向阀28、第一油泵管路流量计33、第一油泵管路压力变送器40、第一油泵管路压力表41、第二单向阀10和第一油泵管路截止阀42。所述第二高压柴油泵8与第二蒸汽发生器本体1B之间的燃油管路上依次设置有第二高压柴油泵出口截止阀32、第二回油单向阀29、第二油泵管路流量计39、第二油泵管路压力变送器34、第二油泵管路压力表35、第一单向阀9和第二油泵管路截止阀。
所述天然气/油田伴生气供给***包括天然气压缩机机组23、第一燃气管路62和第二燃气管路63，所述天然气压缩机机组通过第一燃气管路与第一蒸汽发生器本体连通，通过第二燃气管路与第二蒸汽发生器本体连通。
本实施例中，所述天然气压缩机机组与第一蒸汽发生器本体之间的第一燃气管路上依次设置第一燃气管路流量计43A、第一燃气管路压力变送器44A、第一燃气管路压力表45A和第一燃气管路截止阀和第四单向阀46A。所述天然气压缩机机组与第二蒸汽发生器本体之间的第二燃气管路上依次设置第二燃气管路流量计43B、第二燃气管路压力变送器44B、第二燃气管路压力表45B、第二燃气管路截止阀46B和第三单向阀11。
所述空气供给***包括第一空气压缩机机组26、第二空气压缩机机组27、第一空气管路64和第二空气管路65，所述第一空气压缩机机组通过第一空气管路与第一蒸汽发生器本体1A连通，所述第二空气压缩机机组通过第二空气管路与第二蒸汽发生器本体1B连通。本实施例中，所述第一空气压缩机机组和第二空气压缩机机组均采用变频空气压缩机。
本实施例中，所述第一空气压缩机机组与第一蒸汽发生器本体之间的第一空气管路64上依次设有第一空气管路流量计47A、第一空气管路压力变送器48A、第一空气管路压力表49A、第九单向阀24和第一空气管路截止阀50A。所述第二空气压缩机机组与第二蒸汽发生器本体之间的第二空气管路65上依次设有第二空气管路流量计47B、第二空气管路压力变送器48B、第二空气管路压力表49B、第十单向阀25和第二空气管路截止阀50B。
所述水供给***包括水处理装置13、水管路、依次设置在水管路上的双联水过滤装置14、增压泵15、第一高压水泵16和第二高压水泵17，所述第一高压水泵通过水管路与第一蒸汽发生器本体连通，所述第二高压水泵通过水管路与第二蒸汽发生器本体连通。本实施例中，所述第一高压水泵16和第二高压水泵17均采用变频高压水泵。
本实施例中，所述双联水过滤装置14包括安装在水管路上的水过滤压力表14-5以及与水管路并联的第一水粗过滤器14-1和第二水粗过滤器14-2，所述第一水粗过滤器通过水管路与第一水精过滤器14-3连通，所述第二水粗过滤器通过水管路与第二水精过滤器14-4连通。
空气、水、柴油或天然气/油田伴生气混合经点火装置22点火燃烧。通过各***的流量计、温度变送器、压力变送器将温度、压力、排量数据反馈至PLC控制/监控中心，以控制蒸汽发生器的出口排量及温度。
双燃料热采混驱***通过燃油或天然气/油田伴生气、压缩空气高速高压注入蒸汽发生器内混合后，点火，混合气体在第一蒸汽发生器本体1A、第二蒸汽发生器本体1B内燃烧，产生含有蒸汽、二氧化碳、氮气等高温高压混合气体，然后通过出口并联管汇4将其注入油井内，达到稠油油井增产降粘的目的。
空气供给***通过变频空气压缩机输送燃烧所需空气至第一蒸汽发生器本体1A、第二蒸汽发生器本体1B内部，通过控制中心PLC对其进行流量大小调节、流量稳定PID调节。
如图1所示，燃油供给***通过燃油管路分别连接至第一蒸汽发生器本体1A和第二蒸汽发生器本体1B，同时天然气/油田伴生气供给***的第一燃气管路、第二燃气管路与燃油供给***的第一回油向阀28、第二回油单向阀29出口并联，以便在不同作业环境条件的需要下，选择热采工作燃料。
当需要使用天然气/油田伴生气作为热采混驱动力时，可启动天然气/油田伴生气供给***通过天然气压缩机机组23、第一燃气管路62和第二燃气管路63将燃料输送至第一蒸汽发生器本体1A、第二蒸汽发生器本体1B，并通过PLC控制中心实现调节流量大小、流量稳定PID调节。
当需要使用柴油作为热采混驱动力时，可启动燃油供给***通过燃油管路、第一高压柴油泵7和第二高压柴油泵8将燃料输送至第一蒸汽发生器本体1A、第二蒸汽发生器本体1B，并通过PLC控制中心实现调节流量大小、流量稳定PID调节。
本双燃料热采混驱***通过水处理装置13将作业所需的水通过第一高压水泵16和第二高压水泵17分别输送至第一蒸汽发生器本体1A、第二蒸汽发生器本体1B端口，通过PLC控制中心对水量大小的调节来控制蒸汽发生器出口气体的温度，流量稳定PID调节。
本双燃料热采混驱***种设置的各单向阀均用于防止流体倒流的，以便保证整个***的安全。
本发明附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
Claims (7)
1.一种双燃料热采混驱***，其特征在于：包括由至少两个蒸汽发生器本体并联构成的蒸汽发生器***、通过供水管路分别与每个蒸汽发生器本体连通的水供给***、通过空气管路分别与每个蒸汽发生器本体连通的空气供给***、通过燃气管路分别与每个蒸汽发生器本体连通的天然气/油田伴生气供给***以及通过燃油管路分别与每个蒸汽发生器本体连通的燃油供给***；
所述蒸汽发生器***包括通过并联管汇连接的第一蒸汽发生器本体、第二蒸汽发生器本体和通过管路分别与第一蒸汽发生器本体、第二蒸汽发生器本体连通的点火装置，所述第一蒸汽发生器本体、第二蒸汽发生器本体上分别装有放空阀和手动/电动远程控制阀；
所述燃油供给***包括燃油罐、燃油管路和双联燃油过滤装置，所述燃油罐通过燃油管路分别与蒸汽发生器***的第一蒸汽发生器本体、第二蒸汽发生器本体连通，所述燃油管路上依次装有双联燃油过滤装置、与第一蒸汽发生器本体连通的第一高压柴油泵、与第二蒸汽发生器本体连通的第二高压柴油泵；
所述天然气/油田伴生气供给***包括天然气压缩机机组、第一燃气管路和第二燃气管路，所述天然气压缩机机组通过第一燃气管路与第一蒸汽发生器本体连通，通过第二燃气管路与第二蒸汽发生器本体连通；
所述空气供给***包括第一空气压缩机机组、第二空气压缩机机组、第一空气管路和第二空气管路，所述第一空气压缩机机组通过第一空气管路与第一蒸汽发生器本体连通，所述第二空气压缩机机组通过第二空气管路与第二蒸汽发生器本体连通；
所述水供给***包括水处理装置、水管路、依次设置在水管路上的双联水过滤装置、增压泵、第一高压水泵和第二高压水泵，所述第一高压水泵通过水管路与第一蒸汽发生器本体连通，所述第二高压水泵通过水管路与第二蒸汽发生器本体连通。
2.根据权利要求1所述的双燃料热采混驱***，其特征在于：所述双联燃油过滤装置包括与燃油管路并联的第一燃油粗过滤器、第二燃油粗过滤器和燃油过滤压力表，所述第一燃油粗过滤器与第一燃油精过滤器连通，所述第二燃油粗过滤器与第二燃油精过滤器连通。
3.根据权利要求1所述的双燃料热采混驱***，其特征在于：所述双联水过滤装置包括安装在水管路上的水过滤压力表以及与水管路并联的第一水粗过滤器和第二水粗过滤器，所述第一水粗过滤器通过水管路与第一水精过滤器连通，所述第二水粗过滤器通过水管路与第二水精过滤器连通。
4.根据权利要求1所述的双燃料热采混驱***，其特征在于：所述第一高压柴油泵与第一蒸汽发生器本体之间的燃油管路上依次设置有第一高压柴油泵出口截止阀、第一回油单向阀、第一油泵管路流量计、第一油泵管路压力变送器、第一油泵管路压力表、第二单向阀和第一油泵管路截止阀；所述第二高压柴油泵与第二蒸汽发生器本体之间的燃油管路上依次设置有第二高压柴油泵出口截止阀、第二回油单向阀、第二油泵管路流量计、第二油泵管路压力变送器、第二油泵管路压力表、第一单向阀和第二油泵管路截止阀。
5.根据权利要求1所述的双燃料热采混驱***，其特征在于：所述天然气压缩机机组与第一蒸汽发生器本体之间的第一燃气管路上依次设置第一燃气管路流量计、第一燃气管路压力变送器、第一燃气管路压力表、第一燃气管路截止阀和第四单向阀；所述天然气压缩机机组与第二蒸汽发生器本体之间的第二燃气管路上依次设置第二燃气管路流量计、第二燃气管路压力变送器、第二燃气管路压力表、第二燃气管路截止阀和第三单向阀。
6.根据权利要求1所述的双燃料热采混驱***，其特征在于：所述第一空气压缩机机组与第一蒸汽发生器本体之间的第一空气管路上依次设有第一空气管路流量计、第一空气管路压力变送器、第一空气管路压力表、第九单向阀和第一空气管路截止阀；所述第二空气压缩机机组与第二蒸汽发生器本体之间的第二空气管路上依次设有第二空气管路流量计、第二空气管路压力变送器、第二空气管路压力表、第十单向阀和第二空气管路截止阀。
7.根据权利要求1所述的双燃料热采混驱***，其特征在于：所述第一高压水泵与第一蒸汽发生器本体之间的水管路上依次设置第一高压水泵出口截止阀、第五单向阀、第一水路流量计、第一水路压力变送器、第一水路压力表、第六单向阀和第一水路截止阀；所述第二高压水泵与第二蒸汽发生器本体之间的水管路上依次设置第二高压水泵出口截止阀、第二水路流量计、第二水路压力变送器、第二水路压力表、第七单向阀和第二水路截止阀。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410243259.9A CN104047584A (zh) | 2014-06-04 | 2014-06-04 | 双燃料热采混驱*** |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410243259.9A CN104047584A (zh) | 2014-06-04 | 2014-06-04 | 双燃料热采混驱*** |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104047584A true CN104047584A (zh) | 2014-09-17 |
Family
ID=51500937
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201410243259.9A Pending CN104047584A (zh) | 2014-06-04 | 2014-06-04 | 双燃料热采混驱*** |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104047584A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109681155A (zh) * | 2018-11-13 | 2019-04-26 | 中国石油天然气股份有限公司 | 利用火驱油田生产井伴生尾气回注油层的增产方法 |
| CN113457599A (zh) * | 2021-07-21 | 2021-10-01 | 上海外高桥造船有限公司 | 一种双燃料惰气发生***及包含其的船舶 |
| CN114110548A (zh) * | 2021-10-29 | 2022-03-01 | 国能四川天明发电有限公司 | 一种蒸汽供应设备及其控制方法 |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4458756A (en) * | 1981-08-11 | 1984-07-10 | Hemisphere Licensing Corporation | Heavy oil recovery from deep formations |
| US4706751A (en) * | 1986-01-31 | 1987-11-17 | S-Cal Research Corp. | Heavy oil recovery process |
| CN201666571U (zh) * | 2010-04-06 | 2010-12-08 | 东南大学 | 注水式高压燃烧器 |
| CN102353033A (zh) * | 2011-08-09 | 2012-02-15 | 江苏大江石油科技有限公司 | 超临界复合热载体发生器的高温高压燃烧*** |
| CN103291268A (zh) * | 2013-05-08 | 2013-09-11 | 江苏大江石油科技有限公司 | 燃气复合热载体发生器*** |
| CN103291269A (zh) * | 2013-05-20 | 2013-09-11 | 江苏大江石油科技有限公司 | 柴油型复合热载体发生器*** |
| CN103306652A (zh) * | 2013-05-20 | 2013-09-18 | 江苏大江石油科技有限公司 | 原油型复合热载体发生器*** |
| CN203905922U (zh) * | 2014-06-04 | 2014-10-29 | 中国海洋石油总公司 | 双燃料热采混驱*** |
-
2014
- 2014-06-04 CN CN201410243259.9A patent/CN104047584A/zh active Pending
Patent Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4458756A (en) * | 1981-08-11 | 1984-07-10 | Hemisphere Licensing Corporation | Heavy oil recovery from deep formations |
| US4706751A (en) * | 1986-01-31 | 1987-11-17 | S-Cal Research Corp. | Heavy oil recovery process |
| CN201666571U (zh) * | 2010-04-06 | 2010-12-08 | 东南大学 | 注水式高压燃烧器 |
| CN102353033A (zh) * | 2011-08-09 | 2012-02-15 | 江苏大江石油科技有限公司 | 超临界复合热载体发生器的高温高压燃烧*** |
| CN103291268A (zh) * | 2013-05-08 | 2013-09-11 | 江苏大江石油科技有限公司 | 燃气复合热载体发生器*** |
| CN103291269A (zh) * | 2013-05-20 | 2013-09-11 | 江苏大江石油科技有限公司 | 柴油型复合热载体发生器*** |
| CN103306652A (zh) * | 2013-05-20 | 2013-09-18 | 江苏大江石油科技有限公司 | 原油型复合热载体发生器*** |
| CN203905922U (zh) * | 2014-06-04 | 2014-10-29 | 中国海洋石油总公司 | 双燃料热采混驱*** |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109681155A (zh) * | 2018-11-13 | 2019-04-26 | 中国石油天然气股份有限公司 | 利用火驱油田生产井伴生尾气回注油层的增产方法 |
| CN113457599A (zh) * | 2021-07-21 | 2021-10-01 | 上海外高桥造船有限公司 | 一种双燃料惰气发生***及包含其的船舶 |
| CN114110548A (zh) * | 2021-10-29 | 2022-03-01 | 国能四川天明发电有限公司 | 一种蒸汽供应设备及其控制方法 |
| CN114110548B (zh) * | 2021-10-29 | 2023-11-24 | 国能四川天明发电有限公司 | 一种蒸汽供应设备及其控制方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102282421A (zh) | 燃料预加热*** | |
| CN102230372A (zh) | 一种稠油井多元热流体热采工艺 | |
| CN102678097B (zh) | 以氮气作保护膜的超临界水氧化流体注采***及其工艺 | |
| CN103510926A (zh) | 一种海底可燃冰的开采方法及*** | |
| CN108442914A (zh) | 一种用于油页岩原位裂解的***及方法 | |
| CN104047584A (zh) | 双燃料热采混驱*** | |
| CN203905922U (zh) | 双燃料热采混驱*** | |
| CN107435601A (zh) | 醇‑氢混合燃料动力*** | |
| CN201386550Y (zh) | 一种燃烧重油的混合气体注气装置 | |
| CN106996285A (zh) | 井下混相热流体发生器及其使用方法 | |
| CN208793125U (zh) | 一种机载燃油催化裂解转化装置 | |
| CN102818250B (zh) | 提高注汽锅炉蒸汽干度的方法及装置 | |
| CN109464888A (zh) | 一种用于海洋平台中产生多元热流体的工艺及其*** | |
| CN202149508U (zh) | 远程遥控喷射点火装置 | |
| CN107701159A (zh) | 富氧助燃稠油井注气***及注气方法 | |
| CN101858208B (zh) | 一种燃烧重油的混合气体注气装置 | |
| CN102606122A (zh) | 一种用于稠油油藏的多元热流体生产工艺以及热采工艺 | |
| CN101825279A (zh) | 油喷嘴管路注水式高压燃烧方法 | |
| CN109488273B (zh) | 一种二氧化碳和水混合流体压裂石灰岩顶板的装置 | |
| CN106988717B (zh) | 一种用于井下混相热流体发生器的地面供给*** | |
| JP6913270B2 (ja) | 低着火性燃料を用いた内燃機関の燃料噴射装置 | |
| CN208330328U (zh) | 一种用于油页岩原位裂解的*** | |
| CN101008369A (zh) | 用于甲醇冷起动的装置 | |
| CN217440153U (zh) | 一种喷射液氨的氢气-液氨双燃料发动机 | |
| CN206220939U (zh) | 一种用于石油热采的车载式高温高压混气注汽装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20140917 |