CN104037365A - 一种电动大巴车用电源Pack - Google Patents
一种电动大巴车用电源Pack Download PDFInfo
- Publication number
- CN104037365A CN104037365A CN201310069539.8A CN201310069539A CN104037365A CN 104037365 A CN104037365 A CN 104037365A CN 201310069539 A CN201310069539 A CN 201310069539A CN 104037365 A CN104037365 A CN 104037365A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air
- battery case
- battery
- air inlet
- bus vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M2220/00—Batteries for particular applications
- H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
本发明公开了一种电动大巴车用电源Pack,包括电池盒、以及设于电池盒内部的若干电源模块,所述的电池盒左右两侧外壁上一侧设有进风道,另一侧设有出风道,进风道通过电池盒上的通风孔与电池盒内部连通,进风道上设有若干用于外部空气进入的进风口;出风道也通过电池盒上的通风孔与电池盒内部连通,出风道上开设有若干出风口,出风口处设有用于往外吹气的风扇;电池盒内壁上往内依次设有防热辐射涂层和保温棉层,电源模块位于保温棉层内部,电源模块底部设有电池加热模块。本发明针对电动汽车电源模块在温度过高或过低环境下使用影响性能与寿命的问题,提出一种具有散热、加热、保温功能的电动大巴车用电源Pack。
Description
技术领域
本发明涉及车辆制造技术领域,尤其涉及一种电动大巴车用电源Pack。
背景技术
随着能源形势的日益严峻、人们的环保意识逐渐加强,用于电动汽车等领域的电源模块及电源***不断开发和改进。鉴于目前电动汽车的不断推广和使用,考虑到电源***在高温或低温状态下使用的局限性及电芯使用的可靠性,电源的散热与加热功能越来越受到人们的重视。于是,人们通过改进一些电池Pack 设备试着去解决电源模块的散热与加热问题,如专利授权公告号为CN202009061U,授权公告日为2011年10月12日,专利名称是用于电动汽车的具有风冷机构的动力电池装置,包括电池箱体和电池,所述电池箱体内中部设有隔内板,使电池箱体内形成两个电池室;每个电池室内中部并排设有两台吹风方向相反、功率相同的风扇,所述电池均布排列在两台风扇两侧的电池室内。上述专利能够改善电动汽车电源模块的散热问题,但是它不具备低温状态时,电源模块的加热、保温功能。
发明内容
本发明主要针对电动汽车电源模块在温度过高或过低环境下使用荷电效率较低、影响性能与寿命的问题,提出一种具有散热、加热、保温功能的电动大巴车用电源Pack。
为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案:一种电动大巴车用电源Pack,包括电池盒、以及设于电池盒内部的若干电源模块,所述的电池盒左右两侧外壁上一侧设有进风道,另一侧设有出风道,进风道通过电池盒上的通风孔与电池盒内部连通,进风道上设有若干用于外部空气进入的进风口;出风道也通过电池盒上的通风孔与电池盒内部连通,出风道上开设有若干出风口,出风口处设有用于往外吹气的风扇;电池盒内壁上往内依次设有防热辐射涂层和保温棉层,电源模块位于保温棉层内部,电源模块底部设有电池加热模块;所述的电池加热模块从上往下依次由导热片、绝缘导热垫、加热器、保温棉垫、以及电池固定支架组成。
在电池盒两侧设置进风道和出风道,并通过出风口处的风扇驱动,能够使得电池盒内的空气流动,带走电源模块附近的热量,从而在高温状态下能够实现散热的目的;而在电源模块底部设置电池加热模块,能够解决车用电源***在低温状态下启动的加热问题,保证在低温状态下启动的电源保持较高的荷电效率,电池加热模块通过电池固定支架固定电源模块,利用加热器加温,使得电源模块温度升高,加热器与电源模块之间通过导热片连接,能够更好地导热,且中间设有绝缘导热垫,有效防止漏电,加热器与电池固定支架之间设有保温棉垫,具有较好的保温作用。同时,在电池盒内壁上设置有防热辐射涂层和保温棉层,能够有效地防止热量散失,在低温状态下,在较长时间内能够保温或者温度缓慢下降,保证电芯的一致性及车辆的安全性。
作为优选,所述的进风口上设有进风过滤网。能够防止灰尘及其它物质进入电池盒内,长久积累影响电源模块的性能与寿命。
作为优选,所述的进风过滤网上设有干燥剂。能够防止水蒸气进入电池盒内,影响电源模块正常使用。
作为优选,进风口外侧设有风口盖。在低温状态下,通过关上风口盖,能够防止热量散失,起到更好的保温效果。
作为优选,所述的风口盖铰接在电池盒上。通过铰接定位,方便风口盖开启、关闭,且不易丢失。
作为优选,所述的风扇内侧设有出风过滤网。在风扇不运作时,能够防止灰尘及其它物质进入电池盒内,长久积累影响电源模块的性能与寿命。
作为优选,所述的出风过滤网上设有干燥剂。能够防止水蒸气从风扇口进入电池盒内,影响电源模块正常使用。
作为优选,风扇外侧设有可拆卸的风扇盖。在低温状态下,不需要风扇散热时,通过盖上风扇盖,能够形成更好的封闭环境,防止热量散失,起到更好的保温效果。
作为优选,所述的进风道由两条横向通道与若干条纵向通道构成,且纵向通道的位置与电源模块左右两侧的间隙位置对应,横向通道与纵向通道之间连通。将纵向通道的位置与电源模块左右两侧的间隙位置对应设置,使得风从纵向通道进入电池盒后,能够刚好吹入电源模块左右两侧的间隙内,达到更好地散热效果。
因此,本发明具有如下有益效果:(1)解决电源***在高温状态下的散热问题,保证电源在相对合理及均匀的温度场下使用;(2)解决车用电源***在低温状态下启动的加热问题,保证在低温状态下启动的电源保持较高的荷电效率;(3)电源***在低温状态下在较长时间内能够保温或者温度缓慢下降,保证电芯的一致性及车辆的安全性。
附图说明
图1为本发明的Pack原理图。
图2为本发明电池加热模块的结构原理图。
图3为本发明进风道的一种结构示意图。
1:电池盒;2:防热辐射涂层;3:保温棉层;4:电源模块;5:通风孔;6:进风道;7:进风过滤网;8:进风口;9:风口盖;10:电池加热模块;11:出风道;12:出风过滤网;13:风扇;14:风扇盖;15:导热片;16:绝缘导热垫;17:加热器;18:保温棉垫;19:电池固定支架。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方案对本发明做进一步的描述。
一种电动大巴车用电源Pack,参见图1,包括一长方体状的电池盒1、以及呈两行三列布列在电池盒1内部的六个电源模块4,所述的电池盒1左右两侧外壁上一侧设有进风道6,另一侧设有出风道11,所述的进风道6,如图3所示,由两条横向通道与三条纵向通道构成,且纵向通道的位置与电源模块4左右两侧的间隙位置对应,即两侧纵向通道与电源模块4和电池盒1之间间隙对应,中间纵向通道与两行电池盒1中间缝隙对应;横向通道与纵向通道之间连通,进风道6通过电池盒1上的通风孔5与电池盒1内部连通,进风道6上设有三个用于外部空气进入的进风口8,所述的进风口8内侧设有进风过滤网7,进风过滤网7上设有干燥剂,能够防止灰尘及水蒸气进入电池盒1内,影响电源模块4正常使用;进风口8外侧设有风口盖9;出风道11也通过电池盒1上的通风孔5与电池盒1内部连通,出风道11上开设有两个出风口,出风口处设有用于往外吹气的风扇13,所述的风扇13内侧设有出风过滤网12,出风过滤网12上设有干燥剂,也用于防止灰尘及水蒸气进入电池盒1内;风扇13外侧设有可拆卸的风扇盖14;电池盒1内壁上往内依次设有防热辐射涂层2和保温棉层3,电源模块4位于保温棉层3内部,电源模块4底部设有电池加热模块10;所述的电池加热模块10从上往下依次由导热片15、绝缘导热垫16、加热器17、保温棉垫18、以及电池固定支架19组成。
在高温状态下需给电源模块4散热时,电池加热模块10不工作,打开进风口8处的风口盖9与风扇13外的风扇盖14,开启风扇13,使得电池盒1内的空气流动,风从进风道6进入电池盒1,带走电源模块4附近的热量,从出风道11流出,实现散热的目的。
在低温状态下需给电源模块4加热或保温时,风扇13不工作,盖上进风口8处的风口盖9与风扇13外的风扇盖14,让电池盒1形成一个封闭坏境,开启电池加热模块10模块,电池加热模块10通过加热器17加温,使得电源模块4温度升高,加热器17与电源模块4之间通过导热片连接,能够较好地导热,且中间设有绝缘导热垫16,有效防止漏电,加热器17与电池固定支架19之间设有保温棉垫18,具有较好的保温作用。同时,在电池盒1内壁上设置有防热辐射涂层2和保温棉层3,也能够有效地防止热量散失,在低温状态下,在较长时间内能够保温或者温度缓慢下降,保证电芯的一致性及车辆的安全性。
Claims (9)
1.一种电动大巴车用电源Pack,包括电池盒(1)、以及设于电池盒(1)内部的若干电源模块(4),其特征在于:所述的电池盒(1)左右两侧外壁上一侧设有进风道(6),另一侧设有出风道(11),进风道(6)通过电池盒(1)上的通风孔(5)与电池盒(1)内部连通,进风道(6)上设有若干用于外部空气进入的进风口(8);出风道(11)也通过电池盒(1)上的通风孔(5)与电池盒(1)内部连通,出风道(11)上开设有若干出风口,出风口处设有用于往外吹气的风扇(13);电池盒(1)内壁上往内依次设有防热辐射涂层(2)和保温棉层(3),电源模块(4)位于保温棉层(3)内部,电源模块(4)底部设有电池加热模块(10);所述的电池加热模块(10)从上往下依次由导热片(15)、绝缘导热垫(16)、加热器(17)、保温棉垫(18)、以及电池固定支架(19)组成。
2.根据权利要求1所述的一种电动大巴车用电源Pack,其特征在于:所述的进风口(8)上设有进风过滤网(7)。
3.根据权利要求2所述的一种电动大巴车用电源Pack,其特征在于:所述的进风过滤网(7)上设有干燥剂。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种电动大巴车用电源Pack,其特征在于:进风口(8)外侧设有风口盖(9)。
5.根据权利要求4所述的一种电动大巴车用电源Pack,其特征在于:所述的风口盖(9)铰接在电池盒(1)上。
6.根据权利要求1所述的一种电动大巴车用电源Pack,其特征在于:所述的风扇(13)内侧设有出风过滤网(12)。
7.根据权利要求6所述的一种电动大巴车用电源Pack,其特征在于:所述的出风过滤网(12)上设有干燥剂。
8.根据权利要求1或6或7所述的一种电动大巴车用电源Pack,其特征在于:风扇(13)外侧设有可拆卸的风扇盖(14)。
9.根据权利要求1所述的一种电动大巴车用电源Pack,其特征在于:所述的进风道(6)由两条横向通道与若干条纵向通道构成,且纵向通道的位置与电源模块(4)左右两侧的间隙位置对应,横向通道与纵向通道之间连通。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201310069539.8A CN104037365B (zh) | 2013-03-06 | 2013-03-06 | 一种电动大巴车用电源Pack |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201310069539.8A CN104037365B (zh) | 2013-03-06 | 2013-03-06 | 一种电动大巴车用电源Pack |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN104037365A true CN104037365A (zh) | 2014-09-10 |
CN104037365B CN104037365B (zh) | 2017-02-08 |
Family
ID=51468057
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201310069539.8A Active CN104037365B (zh) | 2013-03-06 | 2013-03-06 | 一种电动大巴车用电源Pack |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN104037365B (zh) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106953041A (zh) * | 2016-01-07 | 2017-07-14 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 电池组组件 |
CN107464905A (zh) * | 2017-09-29 | 2017-12-12 | 遵义西南机械设备有限责任公司 | 一种具有散热功能的电池箱 |
CN107482139A (zh) * | 2017-09-15 | 2017-12-15 | 绵阳鹏志远科技有限公司 | 便于控制升降温的电池柜 |
CN111430838A (zh) * | 2020-03-23 | 2020-07-17 | 深圳易马达科技有限公司 | 电源散热结构及换电柜 |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN201072797Y (zh) * | 2007-07-12 | 2008-06-11 | 新乡太行电源(集团)有限责任公司 | 具有加热功能的镉镍碱性蓄电池组 |
CN101894985B (zh) * | 2010-06-30 | 2014-12-31 | 中国电力科学研究院 | 一种电池组冷却结构 |
CN102790191B (zh) * | 2011-05-18 | 2014-12-17 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 电池外部环境温度控制装置及方法 |
CN202434666U (zh) * | 2011-12-06 | 2012-09-12 | 吉林省高新电动汽车有限公司 | 电动汽车电池箱 |
CN102694138B (zh) * | 2012-05-24 | 2014-06-11 | 许继集团有限公司 | 一种乘用车电池仓及乘用车电池仓组件 |
CN202712288U (zh) * | 2012-05-29 | 2013-01-30 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 电池内箱及使用该电池内箱的温控箱 |
CN203218354U (zh) * | 2013-03-06 | 2013-09-25 | 万向电动汽车有限公司 | 一种电动大巴车用电源Pack |
-
2013
- 2013-03-06 CN CN201310069539.8A patent/CN104037365B/zh active Active
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106953041A (zh) * | 2016-01-07 | 2017-07-14 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 电池组组件 |
CN106953041B (zh) * | 2016-01-07 | 2020-02-11 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 电池组组件 |
CN107482139A (zh) * | 2017-09-15 | 2017-12-15 | 绵阳鹏志远科技有限公司 | 便于控制升降温的电池柜 |
CN107464905A (zh) * | 2017-09-29 | 2017-12-12 | 遵义西南机械设备有限责任公司 | 一种具有散热功能的电池箱 |
CN111430838A (zh) * | 2020-03-23 | 2020-07-17 | 深圳易马达科技有限公司 | 电源散热结构及换电柜 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN104037365B (zh) | 2017-02-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102523723B (zh) | 散热机柜及电子设备 | |
CN103457360B (zh) | 一种轨道交通车辆及储能电源 | |
CN206098550U (zh) | 一种轻便的氢燃料电池电堆散热器 | |
CN104037365A (zh) | 一种电动大巴车用电源Pack | |
CN105392339B (zh) | 电气柜 | |
CN206961907U (zh) | 一种新能源电动汽车电池包 | |
CN102904179A (zh) | 配电箱散热装置 | |
CN112133982A (zh) | 一种温度可控的电池模组及其温度控制方法 | |
CN206042650U (zh) | 一种机电设备散热器 | |
CN107768767A (zh) | 一种电池***的风冷散热***及其使用方法 | |
CN203165969U (zh) | 一种电动汽车用风冷电源Pack设备 | |
CN102548334A (zh) | 货柜数据中心 | |
TWM573085U (zh) | 用於車輛的電池組以及車輛 | |
CN107732348A (zh) | 动力电池模组及其散热*** | |
CN206742449U (zh) | 一种加热冷却一体式动力电池组的温度控制组件 | |
CN203218354U (zh) | 一种电动大巴车用电源Pack | |
CN205752436U (zh) | 动力电池组 | |
CN206116557U (zh) | 一种锂电池的高效散热结构 | |
CN104411148A (zh) | 一种热辐射防护机柜 | |
TWI703922B (zh) | 具有溫度調節功能之潔淨能源供電系統 | |
CN205156213U (zh) | 太阳能便携式空调器 | |
CN104078862A (zh) | 太阳能散热配电箱 | |
CN210201586U (zh) | 一种具有散热功能的智能发电机安装柜 | |
CN202634296U (zh) | 电源电柜冷却*** | |
CN112954936A (zh) | 储能集装箱、风电储能***和多能互补能源站 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
TR01 | Transfer of patent right | ||
TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20211108 Address after: No.855, Jianshe 2nd Road, Xiaoshan Economic and Technological Development Zone, Hangzhou City, Zhejiang Province Patentee after: Wanxiang A123 Co.,Ltd. Address before: 311215 No. 118, Jianshe Second Road, Xiaoshan Economic and Technological Development Zone, Hangzhou, Zhejiang Patentee before: WANXIANG EV Co.,Ltd. Patentee before: WANXIANG GROUP Co.,Ltd. |