CN104029036A - 一种加工汽轮机活塞环的夹具 - Google Patents

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于志锋
苏雪香
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Abstract

本发明涉及一种加工汽轮机活塞环的夹具。以解决现有的汽轮机活塞环的夹具定位装夹误差大、使活塞环的加工精度低下，并且现有的活塞环夹具维护更换效率低，操作费时费力，从而使活塞环制造成本增加的问题，第三圆柱体开设有型腔，压紧螺帽为开设有圆形通腔的圆柱体，圆形通腔的一端设有环形挡沿，第四圆柱体和第五圆柱体可拆卸式置于型腔内，活塞环的与第三圆柱体的外端面相贴合，活塞环的与第六圆柱体相贴合，第二圆柱体、第三圆柱体和活塞环从圆形通腔的另一端可拆卸式套入压紧螺帽的圆形通腔内，第六圆柱体与环形挡沿间隙配合，环形挡沿的内端面与活塞环的所述另一侧端面相贴合。本发明用于装夹汽轮机活塞环。

Description

一种加工汽轮机活塞环的夹具
技术领域
本发明涉及一种加工汽轮机活塞环的夹具。
背景技术
活塞环是汽轮机产品上的常用件，见图5和图6,将毛坯件车削成活塞环，并且在活塞环侧壁上开设通槽，通槽宽度为B，然后将活塞环合紧，合紧后的通槽宽度为b，见图7和图8。车削合紧后的活塞环内外壁表面难度大，一方面是合紧后的活塞环不能一次装夹在机床上进行加工，增加了合紧后的活塞环装夹定位次数，从而容易使活塞环的二次装夹误差增大；另一方面现有的活塞环加工夹具结构复杂，维护更换效率低下，操作费时费力。
所以现有的汽轮机活塞环的夹具定位装夹误差大、使活塞环的加工精度低下，并且现有的活塞环夹具维护更换效率低，操作费时费力，从而使活塞环制造成本增加。
发明内容
本发明的目的是提供一种加工汽轮机活塞环的夹具，以解决现有的汽轮机活塞环的夹具定位装夹误差大、使活塞环的加工精度低下，并且现有的活塞环夹具维护更换效率低，操作费时费力，从而使活塞环制造成本增加的问题。
本发明为解决上述问题采取的技术方案是：所述加工汽轮机活塞环的夹具包括夹具体、压紧螺帽和压套，
夹具体包括第一圆柱体、第二圆柱体、第三圆柱体，第一圆柱体、第二圆柱体和第三圆柱体依次同轴固接，第一圆柱体直径小于第二圆柱体的直径，第三圆柱体直径小于第二圆柱体直径且大于第一圆柱体的直径，第三圆柱体的外端面开设有型腔，
压套包括第四圆柱体、第五圆柱体和第六圆柱体，第四圆柱体的直径、第五圆柱体的直径和第六圆柱体的直径依次逐渐增大且同轴固接，
压紧螺帽为开设有圆形通腔的圆柱体，圆形通腔的一端设有环形挡沿，
第四圆柱体和第五圆柱体的左半部可拆卸式置于型腔内，型腔形状与第四圆柱体及第五圆柱体的形状和尺寸相匹配，
活塞环的内侧壁与第五圆柱体右半部的外侧壁相配合，活塞环的一侧端面与第三圆柱体的外端面相贴合，活塞环的另一侧端面与第六圆柱体相贴合，
第二圆柱体、第三圆柱体和活塞环从圆形通腔的另一端可拆卸式套入压紧螺帽的圆形通腔内，第六圆柱体与环形挡沿间隙配合，环形挡沿的内端面与活塞环的所述另一侧端面相贴合。
本发明与现有技术相比具有以下有益效果：
1、本发明的夹具实现了一次定位、两次车削，更好的保证了活塞环7-0的尺寸、精度，当加工活塞环7-0外侧壁时，将夹具体1-0与压套3-0安装固定在一起，活塞环7-0夹在夹具体1-0与压套3-0之间，当加工活塞环7-0内侧壁时，先将压紧螺帽2-0与夹具体1-0安装固定在一起，环形挡沿2-2与第三圆柱体1-3将活塞环7-0夹住，保证活塞环7-0定位精度，然后将压套3-0卸下，通过一次装夹便可实现活塞环7-0的内外侧壁加工，相对现有技术减少了活塞环7-0的装夹次数，从而避免了二次装夹误差的产生，保证了活塞环7-0的定位安装精度。
2、本发明的夹具通用性强，可作为类似开口环的环状零件的通用安装夹具。先车削环状零件的外圆，再车削环状零件的内孔，达到一个工装两种用途的效果，保证零件尺寸、精度，效果极其理想。
3、本发明的夹具结构简单，便于工人操作，并且夹具体1-0与压紧螺帽2-0使用螺纹连接件进行连接，夹具体1-0与压套3-0使用螺纹连接件进行连接，螺纹连接件具有通用性强、采购更换快速的特点，相对现有汽轮机活塞环的夹具的更换维护更加快速方便，从而降低了工人的劳动强度。
使用本发明的夹具后，活塞环7-0的加工精度相对现有技术提高30％，活塞环7-0制造成本相对降低33％。
附图说明
图1是本发明的装配剖视图，
图2是夹具体1-0与压套3-0的装配剖视图，
图3是夹具体1-0与压紧螺帽2-0的装配剖视图，
图4是压套3-0的剖视图，
图5是活塞环7-0松弛状态主视图，
图6是活塞环7-0松弛状态俯视图，
图7是活塞环7-0合紧状态主视图，
图8是活塞环7-0合紧状态俯视图。
具体实施方式
具体实施方式一：结合图1至图8说明，本实施方式的所述加工汽轮机活塞环的夹具包括夹具体1-0、压紧螺帽2-0和压套3-0，
夹具体1-0包括第一圆柱体1-1、第二圆柱体1-2、第三圆柱体1-3，第一圆柱体1-1、第二圆柱体1-2和第三圆柱体1-3依次同轴固接，第一圆柱体1-1直径小于第二圆柱体1-2的直径，第三圆柱体1-3直径小于第二圆柱体1-2直径且大于第一圆柱体1-1的直径，第三圆柱体1-3的外端面开设有型腔1-4，
压套3-0包括第四圆柱体3-1、第五圆柱体3-2和第六圆柱体3-3，第四圆柱体3-1的直径、第五圆柱体3-2的直径和第六圆柱体3-3的直径依次逐渐增大且同轴固接，
压紧螺帽2-0为开设有圆形通腔2-1的圆柱体，圆形通腔2-1的一端设有环形挡沿2-2，
第四圆柱体3-1和第五圆柱体3-2的左半部可拆卸式置于型腔1-4内，型腔1-4形状与第四圆柱体3-1及第五圆柱体3-2的形状和尺寸相匹配，
活塞环7-0的内侧壁与第五圆柱体3-2右半部的外侧壁相配合，活塞环7-0的一侧端面与第三圆柱体1-3的外端面相贴合，活塞环7-0的另一侧端面与第六圆柱体3-3相贴合，
第二圆柱体1-2、第三圆柱体1-3和活塞环7-0从圆形通腔2-1的另一端可拆卸式套入压紧螺帽2-0的圆形通腔2-1内，第六圆柱体3-3与环形挡沿2-2间隙配合，环形挡沿2-2的内端面与活塞环7-0的所述另一侧端面相贴合。
具体实施方式二：结合图1至图8说明，本实施方式的沿压套3-0的轴向开设有通孔3-4，型腔1-4内开设有螺纹孔1-5，螺纹孔1-5沿第一圆柱体1-1的轴向开设，螺栓4-0穿过通孔3-4旋入螺纹孔1-5中。
螺栓4-0为六角螺栓，六角螺栓与螺纹孔1-5之间六角螺栓侧壁上套装有平垫圈4-1。
采用螺栓4-0与螺纹孔1-5相配合使压套3-0与夹具体1-0可拆卸连接，螺栓4-0、通孔3-4与螺纹孔1-5具有加工制造方便的特点，并且为可拆卸连接常用件，更换、维护方便，安装拆卸快速，连接可靠准确。
本实施方式中未公开的技术特征与具体实施方式一相同。
具体实施方式三：结合图1至8说明，本实施方式的圆形通腔2-1的所述另一端侧壁上设有内螺纹，第二圆柱体1-2外侧壁设有外螺纹，外螺纹与内螺纹相配合，压紧螺帽2-0的外侧壁开设有若干个盲孔2-3，盲孔2-3沿压紧螺帽2-0的径向开设。
内螺纹与外螺纹相配合使通腔2-1与第二圆柱体1-2可拆卸连接，外螺纹与内螺纹具有加工制造方便的特点，并且为可拆卸连接常用方式，维护方便，安装拆卸快速，连接可靠准确。
盲孔2-3用于安装拆卸压紧螺帽2-0时使用。
本实施方式中未公开的技术特征与具体实施方式一或二相同。
具体实施方式四：结合图1至8说明，本实施方式的夹具体1-0还包括第七圆柱体6-1，第二圆柱体1-2与第三圆柱体1-3之间设有第七圆柱体6-1，第七圆柱体6-1直径小于第二圆柱体1-2直径且大于第三圆柱体1-3的直径。
由于第七圆柱体6-1直径小于第二圆柱体1-2直径且大于第三圆柱体1-3的直径，增强了第三圆柱体1-3与第二圆柱体的连接刚性，从而保证加工活塞环7-0外侧壁时本发明的夹具装夹稳定可靠。
本实施方式中未公开的技术特征与具体实施方式三相同。
具体实施方式五：结合图1至8说明，本实施方式的压紧螺帽2-0还包括第一圆环体6-2和第二圆环体6-3，第一圆环体6-2与第二圆环体6-3同轴固接于通腔2-1内，第一圆环体6-2、第二圆环体6-3和圆环挡沿2-2的内径依次递减且相邻设置，第一圆环体6-2与第七圆柱体6-1相匹配，第二圆环体6-3与活塞环7-0相配合。
活塞环7-0的外侧壁与第二圆环体6-3的内侧壁相贴合，保证活塞环7-0处于合紧状态。
本实施方式中未公开的技术特征与具体实施方式四相同。
工作原理
加工活塞环外圆表面：
夹具体1-0与压套3-0固接后，第一圆柱体1-1安装到卧式车床的夹盘上，将开槽后的一个或两个活塞环7-0依次环套在第三圆柱体1-3和六圆柱体3-3之间的第五圆柱体3-2外侧壁上，然后用夹箍夹紧活塞环7-0的外壁，将活塞环7-0合紧成加工要求状态，拧紧螺栓4-0、平垫圈4-1，依靠压套3-0夹紧所述活塞环7-0，定位、车削加工所述活塞环准外圆尺寸，使所述活塞环7-0的外圆达到加工要求尺寸及精度。
加工活塞环内侧壁表面：
将压紧螺帽2-0通过内螺纹与外螺纹配合旋紧，压牢所述活塞环7-0后再拆除螺栓4-0、平垫圈4-1、压套3-0，然后车所述活塞环7-0的内侧壁，使所述活塞环7-0的内侧壁达到加工要求尺寸及精度。

Claims (5)

1.一种加工汽轮机活塞环的夹具，其特征在于：所述加工汽轮机活塞环的夹具包括夹具体(1-0)、压紧螺帽(2-0)和压套(3-0)，
夹具体(1-0)包括第一圆柱体(1-1)、第二圆柱体(1-2)、第三圆柱体(1-3)，第一圆柱体(1-1)、第二圆柱体(1-2)和第三圆柱体(1-3)依次同轴固接，第一圆柱体(1-1)直径小于第二圆柱体(1-2)的直径，第三圆柱体(1-3)直径小于第二圆柱体(1-2)直径且大于第一圆柱体(1-1)的直径，第三圆柱体(1-3)的外端面开设有型腔(1-4)，
压套(3-0)包括第四圆柱体(3-1)、第五圆柱体(3-2)和第六圆柱体(3-3)，第四圆柱体(3-1)的直径、第五圆柱体(3-2)的直径和第六圆柱体(3-3)的直径依次逐渐增大且同轴固接，
压紧螺帽(2-0)为开设有圆形通腔(2-1)的圆柱体，圆形通腔(2-1)的一端设有环形挡沿(2-2)，
第四圆柱体(3-1)和第五圆柱体(3-2)的左半部可拆卸式置于型腔(1-4)内，型腔(1-4)形状与第四圆柱体(3-1)及第五圆柱体(3-2)的形状和尺寸相匹配，
活塞环(7-0)的内侧壁与第五圆柱体(3-2)右半部的外侧壁相配合，活塞环(7-0)的一侧端面与第三圆柱体(1-3)的外端面相贴合，活塞环(7-0)的另一侧端面与第六圆柱体(3-3)相贴合，
第二圆柱体(1-2)、第三圆柱体(1-3)和活塞环(7-0)从圆形通腔(2-1)的另一端可拆卸式套入压紧螺帽(2-0)的圆形通腔(2-1)内，第六圆柱体(3-3)与环形挡沿(2-2)间隙配合，环形挡沿(2-2)的内端面与活塞环(7-0)的所述另一侧端面相贴合。
2.根据权利要求1所述的加工汽轮机活塞环的夹具，其特征在于：沿压套(3-0)的轴向开设有通孔(3-4)，型腔(1-4)内开设有螺纹孔(1-5)，螺纹孔(1-5)沿第一圆柱体(1-1)的轴向开设，螺栓(4-0)穿过通孔(3-4)旋入螺纹孔(1-5)中。
3.根据权利要求1或2所述的加工汽轮机活塞环的夹具，其特征在于：圆形通腔(2-1)的所述另一端侧壁上设有内螺纹，第二圆柱体(1-2)外侧壁设有外螺纹，外螺纹与内螺纹相配合，压紧螺帽(2-0)的外侧壁开设有若干个盲孔(2-3)，盲孔(2-3)沿压紧螺帽(2-0)的径向开设。
4.根据权利要求3所述的加工汽轮机活塞环的夹具，其特征在于：夹具体(1-0)还包括第七圆柱体(6-1)，第二圆柱体(1-2)与第三圆柱体(1-3)之间设有第七圆柱体(6-1)，第七圆柱体(6-1)直径小于第二圆柱体(1-2)直径且大于第三圆柱体(1-3)的直径。
5.根据权利要求4所述的加工汽轮机活塞环的夹具，其特征在于：压紧螺帽(2-0)还包括第一圆环体(6-2)和第二圆环体(6-3)，第一圆环体(6-2)与第二圆环体(6-3)同轴固接于通腔(2-1)内，第一圆环体(6-2)、第二圆环体(6-3)和圆环挡沿(2-2)的内径依次递减且相邻设置，第一圆环体(6-2)与第七圆柱体(6-1)相匹配，第二圆环体(6-3)与活塞环(7-0)相配合。
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