CN104025370A - 具有新颖结构的电池模块 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种电池模块，其中可充电/可放电电池单元联接到模块壳体，其中电池单元被堆叠在没有定位电极端子的侧表面方向上，其中模块壳体具有其至少一侧是敞开的框架结构并且包括用于联接电池单元的接纳部，其中能够联接到电池单元的散热支撑构件被联接到接纳部，用于借助于与电池单元的直接或者间接接触而散发电池单元的热。

Description

具有新颖结构的电池模块
技术领域
本发明涉及一种具有新颖结构的电池模块，并且更具体地，涉及一种电池模块，该电池模块包括被安装在模块壳体中的可充电和放电电池单元，其中，在电池单元被堆叠在没有定位电极端子的横向方向上的状态下，电池单元被安装在模块壳体中，该模块壳体被构造成具有框架结构，该框架结构在其一个或更多个表面处敞开，该模块壳体包括接纳部，该接纳部安装电池单元；并且，散热支撑构件被安装在安装有电池单元的接纳部中，散热支撑构件基于与电池单元的直接或者间接接触而通过热传导来散发来自电池单元的热。
背景技术
近来，能够充电和放电的二次电池已广泛用作无线移动装置的能量源。另外，作为电动车辆(EV)、混合动力车辆(HEV)以及***式混合动力车辆(***式HEV)的动力源，二次电池已经引起了相当大的关注，已经开发上述这些车辆来解决由现有的使用化石燃料的汽油车和柴油车引起的问题，例如空气污染。
小型移动装置为每个装置使用一个或数个电池单元。另一方面，因为中或大型装置诸如车辆需要高输出和大容量，所以中或大型装置使用中或大型电池模块，该中或大型电池模块具有彼此电连接的多个电池单元。
优选地，中或大型电池模块被制造成具有尽可能小的尺寸和重量。因此，能够以高的集成度进行堆叠并且具有小的重量/容量比的棱形电池或袋状电池，通常被用作中或大型电池模块的电池单元(单元电池)。特别地，很多兴趣目前集中于使用铝制层压片作为包覆构件(sheathingmember)的袋状电池，因为袋状电池的重量轻，袋状电池的制造成本低，并且能够容易地修改袋状电池的形状。
图1是典型地示出传统的代表性袋状电池的透视图。参考图1，袋状电池10被构造成具有下述结构：两个电极端子11和12分别从电池本体13的上端和下端突出，使得电极端子11和12彼此相反。包覆构件14包括上包覆部和下包覆部。即，包覆构件14是双单元构件。在电极组件(未示出)安装在被限定于包覆构件14的上包覆部和下包覆部之间的接纳部中的状态下，相反侧14a和上端14b和下端14c相互结合，从而制造出袋状电池100，相反侧14a及上端14b和下端14c是包覆构件14的上包覆部和下包覆部的接触区域。包覆构件14被构造为具有由树脂层/金属箔层/树脂层的层压结构。因此，通过将热量和压力施加到包覆构件14的上包覆部和下包覆部的相反侧14a及上端14b和下端14c使得其树脂层彼此焊接，能够将包覆构件14的上包覆部和下包覆部的相互接触的相反侧14a及上端14b和下端14c彼此结合。根据情况，可以使用结合剂将包覆构件14的上包覆部和下包覆部的相反侧14a及上端14b和下端14c相互结合。对于包覆构件14的相反侧14a，包覆构件14的上包覆部和下包覆部的相同树脂层彼此直接接触，从而通过焊接实现包覆构件14的相反侧14a处的均匀密封。另一方面，对于包覆构件14的上端14b和下端14c，电极端子11和12分别从包覆构件14的上端14b和下端14c突出。为此，考虑到电极端子11和12的厚度以及电极端子11和12与包覆构件14之间的材料差异，在薄膜型密封构件16***在包覆构件14与电极端子11和12之间的状态下，将包覆构件14的上包覆部和下包覆部的上端14b和下端14c彼此热焊接，从而提高包覆构件14的密封性。
然而，包覆构件14的机械强度低。因此，为了制造具有稳定结构的电池模块，电池单元(单元电池)通常被安装在电池组壳体诸如盒中。然而，其内安装有中或大型电池模块的装置或车辆具有有限的安装空间。因此，在由于使用电池组壳体诸如盒而增加电池模块尺寸的情况下，空间利用率降低了。另外，由于电池单元的机械强度低，所以在电池单元的充电和放电期间，电池单元反复地膨胀和收缩。结果，包覆构件的热焊接区域可能容易地彼此分离。
同时，构成这样的中或大型电池模块的电池单元可以是能够被充电和放电的二次电池。因此，在这样的高输出、大容量的二次电池的充电和放电期间，从电池产生大量的热。特别地，在电池模块中广泛地使用的每个袋状电池的层压片具有被涂覆在其表面上的呈现低导热性的聚合材料，因此，难以有效地降低电池单元的整体温度。
如果没有有效地从电池模块移除在电池模块的充电和放电期间从电池模块产生的热，则热积累在电池模块中，因此，电池模块的退化(deterioration)被加速。根据情形，电池模块可能着火或者***。为此，用于车辆的电池组，是高输出、大容量电池，需要冷却***以冷却被安装在其中的电池单元。
通常通过以高集成度堆叠多个电池单元来制造被安装在中或大型电池组中的每个电池模块。在该情况下，在电池单元被以预定的间隔布置使得能够移除在电池单元的充电和放电期间产生的热的状态下堆叠电池单元。例如，在没有使用附加的构件的情况下以预定的间隔布置电池单元的状态下，可以顺序地堆叠电池单元。替代地，在电池单元具有低机械强度的情况下，一个或更多个电池单元可以被安装在盒中，并且多个盒可以被堆叠以构成电池模块。冷却剂通道被限定在被堆叠的电池单元之间或者在被堆叠的电池模块之间，使得被积累在被堆叠的电池单元之间或者在被堆叠的电池模块之间的热能够被有效地移除。
在此结构中，有必要设置与多个电池单元对应的多个冷却剂通道，因此，电池模块的整体尺寸增加。
另外，考虑到电池模块的尺寸，当多个电池单元被堆叠时在冷却剂通道之间的间隔相对变窄。结果，冷却结构的设计被复杂化。即，由以比冷却剂入口窄的间隔布置的冷却剂通道引起高压损失，因此难以设计冷却剂入口和冷却剂出口的形状和位置。另外，可以进一步设置风扇以防止这样的压力损失。然而，在该情况下，由于功率消耗、风扇噪声、空间等，可能限制设计。
此外，由于在被用于构成冷却结构的构件之间存在的导热阻抗，不能获取基于设计的冷却效率。
因此，存在对于下述电池模块的高度需求，该电池模块能够被制造成具有简单和紧凑的结构，同时提供高输出、大容量电力并且呈现优异的寿命特性和稳定性。
发明内容
技术问题
因此，已经做出本发明，以解决上述问题和其它尚未解决的技术问题。
具体地，本发明的目的是提供一种电池模块，该电池模块被构造成具有下述结构，即，通过水冷式或者风冷式热传导来移除来自电池模块的热，使得电池模块的整体温度被均匀化，同时抑制电池模块的整体尺寸的增加，从而电池模块的温度偏差减小。
本发明的另一目的是提供一种电池模块，该电池模块被构造成使得在被用于构成电池模块的构件之间存在的导热阻抗被最小化，从而相同结构中的冷却效率被最大化。
技术解决方案
根据本发明的一个方面，通过提供如下电池模块能够完成以上和其它目的，该电池模块包括被安装在模块壳体中的可充电和放电电池单元，其中，在电池单元被堆叠在没有定位电极端子的横向方向上的状态下，电池单元被安装在模块壳体中，该模块壳体被构造成具有框架结构，该框架结构在其一个或更多个表面处敞开，该模块壳体包括接纳部，该接纳部用于安装电池单元；并且散热支撑构件被安装在其中安装有电池单元的接纳部中，散热支撑构件基于与电池单元的直接或者间接接触而通过热传导来散发来自电池单元的热。
如先前所描述的，普通电池模块被构造成具有下述结构，即，在电池单元彼此分开预定的距离以形成冷却剂通道，使得空气通过被限定在电池单元之间的空间流动(以风冷方式)以防止电池单元的过热的状态下，电池单元被堆叠的结构。然而，散热效果并不令人满意。
另一方面，根据本发明的电池模块包括模块壳体和散热支撑构件，其中的每一个具有特定的形状。因此，能够在没有在电池单元之间提供的空间，或者在电池单元之间提供非常小的空间的情况下，以比传统的冷却***高的效率冷却电池单元堆。结果，能够最大化电池模块的散热效率，并且以高集成度堆叠电池单元。
在本发明中，电池单元中的每一个电池单元可以具有电极端子，该电极端子被形成在电池单元的一端或者相反的端部处。优选地，电池单元中的每一个电池单元是板状电池单元。即，电池单元中的每一个电池单元是下述二次电池，该二次电池具有小的厚度及相对大的宽度和长度，使得当电池单元被堆叠以构成电池模块时最小化电池模块的整体尺寸。
在二次电池的优选示例中，电池单元中的每一个电池单元可以是下述二次电池单元，该二次电池单元被构造成具有下述结构，即，阴极/隔板/阳极结构的电极组件被安装在由包括树脂层和金属层的层压片形成的电池壳体中，并且阴极端子和阳极端子从电池壳体的相反端部突出。具体地，电极组件可以被安装在由铝层压片形成的袋状壳体中。具有上述结构的二次电池单元也可以被称为袋状电池单元。
在优选示例中，至少一个板状电池单元可以被安装在电池单元壳体中以构成单元模块，并且电池单元壳体可以包括盖，该盖具有直接地接触板状电池单元的内表面以及直接地接触模块壳体的散热支撑构件的外表面，该盖由金属材料制成。
优选地，单元模块包括彼此串联地连接的两个或更多个电池单元。
用于盖的材料没有被特别地限制，只要盖由下述材料制成即可，即由呈现高导热率以吸收从电池单元产生的热并且将所吸收的热传送到散热支撑构件的材料制成。优选地，盖由铝制成。
因为金属盖直接地接触板状电池单元中的一个板状电池单元的侧面，所以对于金属盖来说能够快速地和有效地传导从电池单元产生的热。因此，能够在被包括在至少一个单元模块中的电池单元之间不提供空间的情况下，以比传统***高的效率冷却电池单元堆。结果，能够最大化电池模块的散热效率，并且以高集成度堆叠电池单元。
同时，盒可以被构造成具有在其中间处敞开的框架结构，以固定至少一个板状电池单元的外边缘。盖可以在其相反端部处设置有弯曲紧固部，弯曲紧固部向下或者向上弯曲使得被紧固到盒，并且使用组装紧固方法，盖的弯曲紧固部和盒可以彼此联接。
例如，通过被形成在盖的弯曲紧固部处的紧固凸起或者紧固凹槽以及被形成在盒处的紧固凹槽或者紧固凸起，可以实现使用组装紧固方法的在盖的弯曲紧固部和盒之间的联接，盒的紧固凹槽或者紧固凸起对应于盖的弯曲紧固部的紧固凸起或者紧固凹槽。
组装紧固方法不需要附加的紧固构件。结果，不需要安装附加紧固构件的附加空间，并且不需要安装附加紧固构件的附加工艺。因此，能够通过有效的组装工艺制造具有紧凑结构的电池模块。
同时，每个电池单元的包覆材料具有低机械强度。因此，为了制造具有稳定结构的电池模块，盒和/或模块壳体的主体由呈现高机械强度的电绝缘材料制成。优选地，盒和/或模块壳体的主体可以由塑料材料制成。因此，能够保护被安装在盒中的电池单元免受外部机械冲击，并且同时，将电池单元稳定地安装在电池模块中。
优选地，电池单元中的每一个电池单元是板状电池单元，该板状电池单元具有被形成在其相反端部处的电极端子。电池单元可以被堆叠在横向方向上使得电池单元的电极端子被指向模块壳体的前部和后部，以构成电池单元堆。模块壳体的主体可以包括侧支撑部，在主体的顶部和相反侧被暴露的状态下，该侧支撑部向上延伸以支撑电池单元堆的侧边缘。
侧支撑部中的每一个侧支撑部可以在其外表面处设置有凹槽，该凹槽竖直地延伸以固定电池单元堆并且紧固另一电池模块或者装置。
可以使用各种方法实现在模块壳体的主体和散热支撑构件之间的联接。
例如，通过嵌入注射成型，散热支撑构件可以被安装在模块壳体的主体中，使得散热支撑构件的顶部被暴露到电池单元，并且散热支撑构件的底部被暴露到外部。
在另一示例中，使用组件紧固方法散热支撑构件可以联接到模块壳体的主体。组件紧固方法可以包括在紧固凸起和紧固凹槽之间的联接和结合。然而，本发明不限于此。
用于散热支撑构件的材料没有被特别地限制，只要散热支撑构件能够吸收从电池单元产生的热并且将所吸收的热散发到外部即可。优选地，散热支撑构件由金属片形成。
优选地，上面的结构包括具有凹凸结构的安装部，电池单元被安装在安装部中。
在具体示例中，通过如上所述的嵌入注射成型制造的散热支撑构件，可以包括具有凹凸结构的安装部，电池单元被安装在安装部中，并且散热支撑构件具有相反的侧端，该相反的侧端向上弯曲以包围电池单元堆的下端并且至少部分地包围电池单元堆的相反的侧表面。另外，向上弯曲的部分可以设置有绝缘侧支撑部。因此，能够获得由金属提供的机械强度、高热传导率以及传导性，并且同时，实现绝缘构件的电绝缘、着色、高柔韧性以及可加工性。
另外，因为通过嵌入注射成型制造散热支撑构件，所以不需要将金属材料紧固到绝缘材料的附加构件。结果，不需要安装附加构件的附加空间，并且不需要安装附加构件的附加工艺。因此，能够实现电池模块的有效组装工艺。
在优选示例中，电池模块可以进一步包括风冷式或者水冷式热交换构件，该风冷式或者水冷式热交换构件被安装在散热支撑构件的下端处。结果，经由散热支撑构件通过热交换构件的热传导，移除在电池单元的充电和放电期间从电池单元产生的热。因此，电池模块呈现更优异的冷却特性。
根据情形，导热介质可以被设置在电池单元与模块壳体之间接触界面处或者在相应的电池单元之间的空间中。导热介质没有被特别地限制，只要导热介质由呈现高导热性的材料形成即可。例如，导热介质可以是从由导热油脂、导热环氧基结合剂、导热硅胶垫、导热粘合带以及石墨片构成的组中选择的至少一个。
根据本发明的另一方面，提供一种电池组，该电池组包括被安装在电池组壳体中的具有上述构造的一个或更多个电池模块。
根据本发明的又一方面，提供一种装置，该装置包括作为电源的这种电池组。具体地，装置可以是电动车辆、混合电动车辆、***式混合电动车辆或者蓄电装置。
装置的结构和制造方法在本发明所属的领域中是公知的，并且因此，其详细描述将被省略。
附图说明
与附图相结合，根据以下详细说明，将更清楚地理解本发明的以上和其它目的、特征和其它优点，其中：
图1是示出构成根据本发明的单元模块的电池单元的透视图；
图2和图3是示出弯曲构成根据本发明的单元模块的一对电池单元的工艺的透视图；
图4和图5是示出根据本发明的电池单元壳体的分解图；
图6是示出根据本发明的电池单元壳体的透视图；
图7是示出根据本发明的散热支撑构件的透视图；
图8是示出根据本发明的电池模块的透视图；
图9是图8的局部放大图；
图10是典型地示出热交换构件被安装在根据本发明的电池模块处的状态的侧视图；以及
图11是图10的局部放大图。
具体实施方式
现在，将参考附图详细地描述本发明的优选实施例。然而，应注意的是，所图示的实施例不限制本发明的范围。
图1是示出根据本发明的构成单元模块的示例性电池单元的透视图。
参考图1，袋状电池10被构造成具有下述结构，即，两个电极端子11和12分别从电池本体13的相反端部突出，使得电极端子11和12彼此相反。
包覆材料14是具有树脂层/金属箔层/树脂层的层压结构的层压片。电极组件(未示出)被安装在由包覆材料14制成的袋状壳体中。
图2和图3是示出弯曲构成根据本发明的单元模块的一对电池单元的工艺的透视图。
参考这些附图，在两个袋状电池单元10和20在纵向方向上被串联地布置使得电池单元10和20的电极端子12和21彼此相邻的状态下，通过焊接电池单元10和20的电极端子12和21彼此联接(30)，并且然后电池单元10和20被弯曲使得电池单元10和20彼此重叠。根据情形，在电池单元10和20被设置使得电池单元10和20彼此重叠的状态下，通过焊接电池单元10和20的电极端子12和21彼此联接。
图4和图5是示出根据本发明的电池单元壳体的分解视图，并且图6是示出电池单元壳体的透视图。
参考这些附图，电池单元壳体400包括盒300和盖200。两个板状电池单元10和20被安装在电池单元壳体400中以构成一个单元模块100。具体地，电池单元壳体400包括：盒300，在该盒300中，在电池单元10和20的外表面被暴露的状态下，两个板状电池单元10和20被安装；和盖200，该盖200被紧固到盒300，使得盖200包围除了电池单元10和20的电极端子30和40之外的电池单元10和20。
盒300被构造成具有在其中间处敞开的框架结构320，以固定电池单元10和20的外边缘。盒300由电绝缘材料诸如塑料制成。
盖200是板状结构，其内表面直接地接触电池单元10，并且其外表面直接地接触散热支撑构件500。盖200由金属材料制成。
盖200在其相反的端部处设置有弯曲紧固部220，该弯曲紧固部220被向下弯曲使得被紧固到盒300。使用组件紧固方法盖200的弯曲紧固部220和盒300彼此联接。
通过被形成在盒300处的紧固凹槽321，实现使用这样的组件紧固方法的盖200的紧固部220和盒300之间的联接，该紧固凹槽321对应于盖200的弯曲的紧固部220。
图7是示出根据本发明的实施例的散热支撑构件的透视图，图8是示出根据本发明的实施例的电池模块的透视图，并且图9是图8的局部放大图。
参考这些附图，在单元模块401、402、403、404、405、406以及407被堆叠在横向方向上的状态下，单元模块401、402、403、404、405、406以及407被安装在散热支撑构件500的具有凹凸结构510和420的安装部510中。
电池模块700包括侧支撑部540，该侧支撑部540向上延伸以支撑单元模块401、402、403、404、405、406以及407的侧边缘，使得电池模块700的顶侧和相反侧被暴露。侧支撑部540中的每一个侧支撑部在其外表面处设置有凹槽541，该凹槽541竖直地延伸，以固定单元模块401、402、403、404、405、406以及407并且紧固其它的电池模块或者装置。
散热支撑构件500具有相反的侧端530，该相反的侧端530向上弯曲，以包围单元模块401、402、403、404、405、406以及407的下端，并且至少部分地包围单元模块401、402、403、404、405、406以及407的相反侧表面。
图10是典型地示出热交换构件被安装在根据本发明的电池模块处的状态的侧视图，并且图11是图10的局部放大图。
参考这些附图，水冷式热交换构件600被安装在电池模块700中的散热支撑构件500处，使得经由散热支撑构件500通过热交换构件600的热传导，能够移除在电池单元10和20的充电和放电期间从电池单元10和20产生的热。
具体地，通过热交换构件600的冷却剂入口601引入(610)冷却剂(未示出)。冷却剂经过(630)散热支撑构件500。同时，冷却剂吸收(640)来自散热支撑构件500的热。通过热交换构件600的冷却剂出口602排放(620)已经吸收热的冷却剂。
根据情形，导热介质540可以被设置在散热支撑构件500和单元模块401、402、403、404、405、406以及407之间的接触接口220处，或者在相应的单元模块401、402、403、404、405、406以及407之间的空间540中。
尽管为了说明性目的已经公开了本发明的优选实施例，但是本领域的普通技术人员应理解，在不偏离如权利要求中公开的本发明的范围和精神的情况下，能够进行各种变型、添加和替代。
[工业实用性]
如从上面的描述显而易见的，根据本发明的电池模块包括模块壳体和散热支撑构件，其中的每一个具有特定的形状。因此，能够有效地从电池模块排放出由电池单元产生的热，同时使电池模块的尺寸的增加最小化。

Claims (19)

1.一种电池模块，所述电池模块包括被安装在模块壳体中的可充电和放电电池单元，其中：
在所述电池单元被堆叠在没有定位电极端子的横向方向上的状态下，所述电池单元被安装在所述模块壳体中，
所述模块壳体被构造成具有框架结构，所述框架结构在其一个或多个表面处敞开，所述模块壳体包括用于安装所述电池单元的接纳部；和
散热支撑构件被安装在其中安装有所述电池单元的所述接纳部中，所述散热支撑构件基于与所述电池单元的直接或者间接接触而通过热传导来散发来自所述电池单元的热。
2.根据权利要求1所述的电池模块，其中，所述电池单元中的每一个是板状电池单元，所述板状电池单元具有形成在其一端或者相反两端部处的电极端子。
3.根据权利要求2所述的电池模块，其中，所述板状电池单元是袋状电池单元，所述袋状电池单元被构造成具有下述结构，即：电极组件被安装在由包括金属层和树脂层的层压片形成的袋状壳体中。
4.根据权利要求2所述的电池模块，其中：
至少一个板状电池单元被安装在电池单元壳体中以构成单元模块，并且
所述电池单元壳体包括盖，所述盖具有直接地接触所述板状电池单元的内表面以及直接地接触所述模块壳体的散热支撑构件的外表面，所述盖由金属材料制成。
5.根据权利要求4所述的电池模块，其中，所述电池单元壳体包括：盒，在所述至少一个板状电池单元的一个表面或者两个表面被暴露的状态下，所述至少一个板状电池单元被安装在所述盒中；和盖，所述盖被紧固到所述盒，使得所述盖包围除了所述至少一个板状电池单元的电极端子之外的所述至少一个板状电池单元。
6.根据权利要求5所述的电池模块，其中，所述盒被构造成具有在其中间处敞开的框架结构，以固定所述至少一个板状电池单元的外边缘。
7.根据权利要求5所述的电池模块，其中，所述盖在其相反两端处设置有弯曲紧固部，所述弯曲紧固部向下或者向上弯曲以便被紧固到所述盒，并且使用组装紧固方法将所述盖的所述弯曲紧固部和所述盒彼此联接。
8.根据权利要求7所述的电池模块，其中，通过形成在所述盖的所述弯曲紧固部处的紧固凸起或者紧固凹槽以及形成在所述盒处的紧固凹槽或者紧固凸起，实现了使用所述组装紧固方法在所述盖的所述弯曲紧固部和所述盒之间进行联接，所述盒的所述紧固凹槽或者紧固凸起对应于所述盖的所述弯曲紧固部的所述紧固凸起或者紧固凹槽。
9.根据权利要求4所述的电池模块，其中，所述单元模块包括彼此串联地连接的两个或更多个电池单元。
10.根据权利要求1所述的电池模块，其中：
所述电池单元中的每一个是板状电池单元，所述板状电池单元具有形成在其相反两端处的电极端子，
所述电池单元被堆叠在所述横向方向上，使得所述电池单元的电极端子指向所述模块壳体的前部和后部，以构成电池单元堆，并且
所述模块壳体的主体包括侧支撑部，所述侧支撑部向上延伸以在所述主体的顶部和相反两侧被暴露的状态下支撑所述电池单元堆的侧边缘。
11.根据权利要求10所述的电池模块，其中，所述侧支撑部中的每一个在其外表面处设置有凹槽，所述凹槽竖直地延伸以固定所述电池单元堆并且紧固其它电池模块或者装置。
12.根据权利要求1所述的电池模块，其中，通过嵌入注射成型，所述散热支撑构件被安装在所述模块壳体的主体中，使得所述散热支撑构件的顶部被暴露于所述电池单元，并且所述散热支撑构件的底部被暴露于外部。
13.根据权利要求1所述的电池模块，其中，所述散热支撑构件包括具有凹凸结构的安装部，所述电池单元被安装在所述安装部中。
14.根据权利要求1所述的电池模块，其中，所述散热支撑构件由金属片形成。
15.根据权利要求14所述的电池模块，其中，所述散热支撑构件具有相反侧端，所述相反侧端向上弯曲以包围所述电池单元堆的下端并且至少部分地包围所述电池单元堆的相反的侧表面。
16.根据权利要求1所述的电池模块，进一步包括：
风冷式或者水冷式热交换构件，所述风冷式或者水冷式热交换构件被安装在所述散热支撑构件的下端处，其中
经由所述散热支撑构件、通过所述热交换构件的热传导，移除在所述电池单元的充电和放电期间从所述电池单元产生的热。
17.一种电池组，所述电池组包括被安装在电池组壳体中的一个或更多个根据权利要求1所述的电池模块。
18.一种装置，所述装置包括作为电源的根据权利要求17所述的电池组。
19.根据权利要求18所述的装置，其中，所述装置是电动车辆、混合动力电动车辆、***式混合动力电动车辆或者蓄电装置。
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