CN104018451A - 桥墩被动防撞护板 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及水上建筑安全防护技术领域,尤其是一种桥墩被动防撞护板,包括:若干个与桥墩侧壁贴合设置的防撞板,防撞板通过缠绕机构固定在桥墩侧壁,防撞板包括若干叠加在一起的复合材料板,相邻的复合材料板之间设有若干弹性缓冲块,弹性缓冲块使复合材料板之间形成若干消能空隙,若干复合材料板之间通过缠绕机构固定连接,防撞板的复合材料板的叠加方向与桥墩侧面垂直。本发明提供的一种桥墩被动防撞护板,通过将防撞板缠绕在桥墩侧壁,在受到船体撞击后,能够对桥墩形成一种行之有效的保护,复合材料板通过玻璃纤维绳索进行固定,整个防撞板均采用非金属材料,具有较高的耐腐蚀性,有效延长了桥墩被动防撞护板的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及水上建筑安全防护技术领域,尤其是一种桥墩被动防撞护板,具体地说是一种用于桥梁的桥墩、桥塔、承台、码头防护装置内侧的消能装置。
背景技术
船(车)撞桥事故在世界各地一直在不断地发生,船撞桥事故的频率远比我们想象的更高。由船撞桥事故所导致的人员伤亡、财产损失以及环境破坏是惊人的。很多船撞桥事故轻则损失数万元,重则人员伤亡,损失以数百万、数千万甚至数十亿美元计,大量的间接损失更是难以计算。因此对桥梁采取防撞措施尤为必要,其根本目的是:防止桥梁遇船舶(车辆)撞击力而发生结构毁坏,同时尽可能地保护船舶(车辆),将损失减少到最低程度。
经过多年的研究运用,国内外出现了多种针对船桥碰撞的桥墩防撞设施,但其基本原理是基于能量吸收、动量缓冲而设计的,每种防撞设施都有其特点和使用条件。具体来说防撞设施主要为直接式,力经过缓冲后直接作用在桥墩上,如护弦方式、绳索变形方式、缓冲材料设施方式、缓冲设施工程方式及固定或浮式套箱防撞设施等。但是现有的防撞缓冲圈在受到撞击后自身遭到破坏,剩余的力都集中在桥墩上,并不能很好的起到保护桥墩的作用。同时,现有的防撞护板的连接件都是采用金属类连接件进行连接,其耐腐蚀性差,使用寿命短。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:为了解决现有的防撞缓冲圈在受到撞击后消能能力差,并不能很好的起到保护桥墩的作用的问题,本发明提供了一种桥墩被动防撞护板,通过将防撞板缠绕在桥墩侧壁,防撞板是由复合材料板和弹性缓冲块的交替设置,在受到船体撞击后,首先复合材料板压迫弹性缓冲块进行第一级的消能,同时,复合材料板之间的空隙形成第二级的防护消能,复合材料自身的破坏形成第三级消能,能够对桥墩形成一种行之有效的保护。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种桥墩被动防撞护板,包括:若干个与桥墩侧壁贴合设置的防撞板,所述防撞板通过缠绕机构固定在桥墩侧壁,所述防撞板包括若干叠加在一起的复合材料板,相邻的复合材料板之间设有若干弹性缓冲块,所述弹性缓冲块使复合材料板之间形成若干消能空隙,所述若干复合材料板之间通过缠绕机构固定连接,所述防撞板的复合材料板的叠加方向与桥墩侧面垂直。
具体地,所述复合材料板为玻璃纤维增强复合材料板。
作为优选,所述玻璃纤维增强复合材料为不饱和树脂、间苯树脂、邻苯树脂、乙烯基树脂、环氧树脂、双酚A型树脂、反应型树脂中的一种,纤维是玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维或混合纤维的一种。
作为优选,所述弹性缓冲块为橡胶弹性缓冲块。
作为优选,所述缠绕机构为玻璃纤维绳。
本发明的有益效果是:本发明提供的一种桥墩被动防撞护板,通过将防撞板缠绕在桥墩侧壁,防撞板是由复合材料板和弹性缓冲块的交替设置,在受到船体撞击后,首先复合材料板压迫弹性缓冲块进行第一级的消能,同时,复合材料板之间的空隙形成第二级的防护消能,复合材料自身的破坏形成第三级消能,能够对桥墩形成一种行之有效的保护。同时,复合材料板通过玻璃纤维绳索进行固定,整个防撞板均采用非金属材料,具有较高的耐腐蚀性,有效延长了桥墩被动防撞护板的使用寿命。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的桥墩被动防撞护板的结构示意图;
图2是本发明的防撞板的结构示意图。
图中:1.桥墩,2.防撞板,3.缠绕机构,21.复合材料板,22.弹性缓冲块,23.消能空隙。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本发明的基本结构,因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1、图2所示,一种桥墩被动防撞护板,包括:若干个与桥墩1侧壁贴合设置的防撞板2,防撞板2通过玻璃纤维绳3固定在桥墩1侧壁,防撞板2包括若干叠加在一起的复合材料板21,相邻的复合材料板21之间设有若干橡胶弹性缓冲块22,橡胶弹性缓冲块22使复合材料板21之间形成若干消能空隙23,若干复合材料板21之间通过玻璃纤维绳3固定连接,防撞板2的复合材料板21的叠加方向与桥墩1侧面垂直。
作为优选,复合材料板1为玻璃纤维增强复合材料板1。
作为优选,玻璃纤维增强复合材料为不饱和树脂、间苯树脂、邻苯树脂、乙烯基树脂、环氧树脂、双酚A型树脂、反应型树脂中的一种,纤维是玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维或混合纤维的一种。
以上述依据本发明的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (5)
1.一种桥墩被动防撞护板,其特征在于包括:若干个与桥墩(1)侧壁贴合设置的防撞板(2),所述防撞板(2)通过缠绕机构(3)固定在桥墩(1)侧壁,所述防撞板(2)包括若干叠加在一起的复合材料板(21),相邻的复合材料板(21)之间设有若干弹性缓冲块(22),所述弹性缓冲块(22)使复合材料板(21)之间形成若干消能空隙(23),所述若干复合材料板(21)之间通过缠绕机构(3)固定连接,所述防撞板(2)的复合材料板(21)的叠加方向与桥墩(1)侧面垂直。
2.如权利要求1所述的桥墩被动防撞护板,其特征在于:所述复合材料板(21)为玻璃纤维增强复合材料板(21)。
3.如权利要求2所述的桥墩被动防撞护板,其特征在于:所述玻璃纤维增强复合材料为不饱和树脂、间苯树脂、邻苯树脂、乙烯基树脂、环氧树脂、双酚A型树脂、反应型树脂中的一种,纤维是玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维或混合纤维的一种。
4.如权利要求1所述的桥墩被动防撞护板,其特征在于:所述弹性缓冲块(22)为橡胶弹性缓冲块。
5.如权利要求1所述的桥墩被动防撞护板,其特征在于:所述缠绕机构(3)为玻璃纤维绳。
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