CN204185823U - 复合材料桥墩防撞缓冲装置 - Google Patents
复合材料桥墩防撞缓冲装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204185823U CN204185823U CN201420562997.5U CN201420562997U CN204185823U CN 204185823 U CN204185823 U CN 204185823U CN 201420562997 U CN201420562997 U CN 201420562997U CN 204185823 U CN204185823 U CN 204185823U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- buffer
- foam
- pier
- composite
- reinforced plastics
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
本实用新型提供了一种复合材料桥墩防撞缓冲装置,包括若干个环绕设置在所述桥墩周围的缓冲单元,所述若干个缓冲单元通过若干条钢索依次连接形成环状结构,所述钢索的外部包裹有纤维增强塑料材质的防腐层,所述缓冲单元包括纤维增强塑料材质的外壳和填充在所述外壳内的消能材料,所述消能材料为轻质木材、聚氨酯泡沫、PVC泡沫、PEI泡沫、PMI泡沫、聚氯乙烯泡沫、碳泡沫、聚苯砂浆、橡胶轮胎、橡胶粒、橡胶块、聚酰亚胺泡沫或强芯毡中的一种,这种复合材料桥墩防撞缓冲装置缓冲变形能力强,能最大程度降低大吨位船舶撞击桥墩时对船舶和桥墩造成的伤害;复合材料的缓冲单元耐腐蚀性强,使用寿命长,长时间使用不会降低防撞性能,结构简单,方便安装实施。
Description
技术领域
本实用新型涉及水上建筑安全防护技术领域,尤其涉及一种复合材料桥墩防撞缓冲装置。
背景技术
随着经济和交通运输事业的发展,大型跨海、跨江桥梁不断兴建,这些大桥身处的江海都为繁忙的水路航道,风浪、波涛、水流的情况十分复杂,因此桥梁无法避免的承受着来自船只撞击的风险 ;随着船只的吨位越来越大,在具有一定速度的情况下,一旦与桥墩相撞,不仅船毁人亡,强大的撞击力会造成桥墩的变形、扭曲甚至是损毁,桥梁极有可能因此坍塌,产生十分严重的后果。
目前,国内外出现了多种类型的防护设置,但其基本原理是基于能量吸收、动量缓冲而设计的,每种防撞设施都有其特点和使用条件。例如中国专利号 2006101552245 公开的一种桥梁防撞碰垫桩阵,它主要存在几个问题 :1、橡胶碰垫的缓冲变形量非常有限,对于小型船只可以较有效对桥墩起到防撞保护,但是对于吨位超过百吨的大型船舶来说无法很好的吸收撞击力,桥墩仍然避免不了破损;2、由于橡胶碰垫的位置都是相对固定的,对于水较深,潮涨潮落较为频繁的水域,需要增加橡胶碰垫的数量来保证船只的撞击力都只作用在碰垫上,安装布置困难,也增加了生产和维护成本。目前常用的桩群方式、薄壳筑沙围堰方式、人工岛方式等,一般适用于水浅、地质情况较好的场合 , 虽然一劳永逸,但会影响航道,且常常因为造价太高或者条件不具备而放弃。还有一种钢结构套箱消能设施利用钢材塑性变形破损消能,例如专利号为201010132681.9 的《桥墩的安全防护装置》,但其通常只能承受单次撞击,撞损后维修较困难;同时碰撞时船体易受损伤;另外钢材常年在水中易锈蚀,维护费用较高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:为了解决现有技术中桥墩的防撞设施存在的上述问题,本实用新型提供了一种复合材料桥墩防撞缓冲装置来解决上述问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种复合材料桥墩防撞缓冲装置,包括若干个环绕设置在所述桥墩周围的缓冲单元,所述若干个缓冲单元通过若干条钢索依次连接形成环状结构,所述钢索的外部包裹有纤维增强塑料材质的防腐层,所述缓冲单元包括纤维增强塑料材质的外壳和填充在所述外壳内的消能材料,所述消能材料为轻质木材、聚氨酯泡沫、PVC泡沫、PEI泡沫、PMI泡沫、聚氯乙烯泡沫、碳泡沫、聚苯砂浆、橡胶轮胎、橡胶粒、橡胶块、聚酰亚胺泡沫或强芯毡中的一种。
作为优选,所述缓冲单元为球形或者长方体形。
作为优选,所述缓冲单元的内部具有空腔,所述缓冲单元的内壁为纤维增强塑料材质。
作为优选,所述外壳上固定有纤维增强塑料材质的扣环,所述钢索的两端分别与所述扣环固定。
作为优选,所述若干条钢索连为一体并贯穿所有所述缓冲单元。
作为优选,所述纤维增强塑料采用纤维与树脂制成,所述纤维为碳纤维、玻璃纤维、玄武岩纤维、芳纶纤维、混杂纤维中的一种,所述树脂为不饱和聚酯、邻苯树脂、乙烯基树脂、环氧树脂、无机树脂或热塑性树脂材料中的一种。
本实用新型的有益效果是,这种复合材料桥墩防撞缓冲装置缓冲变形能力强,能最大程度降低大吨位船舶撞击桥墩时对船舶和桥墩造成的伤害;复合材料的缓冲单元耐腐蚀性强,使用寿命长,长时间使用不会降低防撞性能,结构简单,用料少,方便安装实施。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型复合材料桥墩防撞缓冲装置的最优实施例的结构示意图。
图2是本实用新型复合材料桥墩防撞缓冲装置的缓冲单元的剖视图。
图中1、缓冲单元,2、钢索,3、外壳,4、消能材料,5、内壁,6、桥墩。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1~2所示,本实用新型提供了一种复合材料桥墩防撞缓冲装置,包括若干个环绕设置在桥墩6周围的缓冲单元1,若干个缓冲单元1通过若干条钢索2依次连接形成环状结构,钢索2的外部包裹有纤维增强塑料材质的防腐层,缓冲单元1包括纤维增强塑料材质的外壳3和填充在外壳3内的消能材料4,消能材料4为轻质木材、聚氨酯泡沫、PVC泡沫、PEI泡沫、PMI泡沫、聚氯乙烯泡沫、碳泡沫、聚苯砂浆、橡胶轮胎、橡胶粒、橡胶块、聚酰亚胺泡沫或强芯毡中的一种,缓冲单元1为球形,缓冲单元1的内部具有空腔,缓冲单元1的内壁5为纤维增强塑料材质,若干条钢索2连为一体并贯穿所有缓冲单元1,纤维增强塑料采用纤维与树脂制成,纤维为碳纤维、玻璃纤维、玄武岩纤维、芳纶纤维、混杂纤维中的一种,树脂为不饱和聚酯、邻苯树脂、乙烯基树脂、环氧树脂、无机树脂或热塑性树脂材料中的一种。
这种复合材料桥墩防撞缓冲装置缓冲变形能力强,能最大程度降低大吨位船舶撞击桥墩时对船舶和桥墩造成的伤害;复合材料的缓冲单元1耐腐蚀性强,使用寿命长,长时间使用不会降低防撞性能,结构简单,用料少,方便安装实施
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (5)
1.一种复合材料桥墩防撞缓冲装置,其特征在于:包括若干个环绕设置在所述桥墩周围的缓冲单元,所述若干个缓冲单元通过若干条钢索依次连接形成环状结构,所述钢索的外部包裹有纤维增强塑料材质的防腐层,所述缓冲单元包括纤维增强塑料材质的外壳和填充在所述外壳内的消能材料,所述消能材料为轻质木材、聚氨酯泡沫、PVC泡沫、PEI泡沫、PMI泡沫、聚氯乙烯泡沫、碳泡沫、聚苯砂浆、橡胶轮胎、橡胶粒、橡胶块、聚酰亚胺泡沫或强芯毡中的一种。
2.如权利要求1所述的复合材料桥墩防撞缓冲装置,其特征在于:所述缓冲单元为球形或者长方体形。
3.如权利要求2所述的复合材料桥墩防撞缓冲装置,其特征在于:所述缓冲单元的内部具有空腔,所述缓冲单元的内壁为纤维增强塑料材质。
4.如权利要求1所述的复合材料桥墩防撞缓冲装置,其特征在于:所述外壳上固定有纤维增强塑料材质的扣环,所述钢索的两端分别与所述扣环固定。
5.如权利要求1所述的复合材料桥墩防撞缓冲装置,其特征在于:所述若干条钢索连为一体并贯穿所有所述缓冲单元。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420562997.5U CN204185823U (zh) | 2014-09-28 | 2014-09-28 | 复合材料桥墩防撞缓冲装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420562997.5U CN204185823U (zh) | 2014-09-28 | 2014-09-28 | 复合材料桥墩防撞缓冲装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN204185823U true CN204185823U (zh) | 2015-03-04 |
Family
ID=52617834
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201420562997.5U Expired - Fee Related CN204185823U (zh) | 2014-09-28 | 2014-09-28 | 复合材料桥墩防撞缓冲装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN204185823U (zh) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106351116A (zh) * | 2016-10-25 | 2017-01-25 | 东南大学 | 一种用于高架桥桥墩的复合多层防爆装置 |
CN106584883A (zh) * | 2016-12-07 | 2017-04-26 | 中国人民解放军海军工程大学 | 水下轻质浮力补偿型复合材料实芯耐撞吸能结构单元 |
CN106812091A (zh) * | 2017-02-28 | 2017-06-09 | 华中科技大学 | 一种形状自适应桥墩防车撞装置 |
CN106894330A (zh) * | 2017-02-10 | 2017-06-27 | 合肥学院 | 一种基于废旧轮胎的桥墩抗滚石冲击装置及其施工方法 |
CN107687157A (zh) * | 2016-08-04 | 2018-02-13 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 一种模块化浮式防船撞装置 |
CN108824369A (zh) * | 2018-09-03 | 2018-11-16 | 佛山科学技术学院 | 一种桥墩防撞装置 |
CN109137830A (zh) * | 2018-05-22 | 2019-01-04 | 江苏博泓新材料科技有限公司 | 一种桥墩防撞***及其制作方法 |
-
2014
- 2014-09-28 CN CN201420562997.5U patent/CN204185823U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107687157A (zh) * | 2016-08-04 | 2018-02-13 | 株洲时代新材料科技股份有限公司 | 一种模块化浮式防船撞装置 |
CN106351116A (zh) * | 2016-10-25 | 2017-01-25 | 东南大学 | 一种用于高架桥桥墩的复合多层防爆装置 |
CN106351116B (zh) * | 2016-10-25 | 2018-01-16 | 东南大学 | 一种用于高架桥桥墩的复合多层防爆装置 |
CN106584883A (zh) * | 2016-12-07 | 2017-04-26 | 中国人民解放军海军工程大学 | 水下轻质浮力补偿型复合材料实芯耐撞吸能结构单元 |
CN106584883B (zh) * | 2016-12-07 | 2019-06-18 | 中国人民解放军海军工程大学 | 水下轻质浮力补偿型复合材料实芯耐撞吸能结构单元 |
CN106894330A (zh) * | 2017-02-10 | 2017-06-27 | 合肥学院 | 一种基于废旧轮胎的桥墩抗滚石冲击装置及其施工方法 |
CN106894330B (zh) * | 2017-02-10 | 2018-07-24 | 合肥学院 | 一种基于废旧轮胎的桥墩抗滚石冲击装置及其施工方法 |
CN106812091A (zh) * | 2017-02-28 | 2017-06-09 | 华中科技大学 | 一种形状自适应桥墩防车撞装置 |
CN109137830A (zh) * | 2018-05-22 | 2019-01-04 | 江苏博泓新材料科技有限公司 | 一种桥墩防撞***及其制作方法 |
CN108824369A (zh) * | 2018-09-03 | 2018-11-16 | 佛山科学技术学院 | 一种桥墩防撞装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN204185823U (zh) | 复合材料桥墩防撞缓冲装置 | |
CN204185800U (zh) | 复合材料桥梁防护装置 | |
CN204185802U (zh) | 桥墩防撞复合材料缓冲圈 | |
CN103696401B (zh) | 桥梁防护装置 | |
CN206828946U (zh) | 一种桥梁防护装置 | |
CN101718080B (zh) | 复合材料桥梁防撞装置 | |
CN204185822U (zh) | 加强型复合材料缓冲圈 | |
CN104234008B (zh) | 能自动升降的桥墩防撞消能装置 | |
CN103953005A (zh) | 一种桥墩防护装置 | |
CN203307773U (zh) | 一种蜂窝格构增强型复合材料双筒结构及应用其的防撞*** | |
CN204185825U (zh) | 桥墩复合材料围堰防护*** | |
CN104727279A (zh) | 一种复合材料漂浮式网状拦截***及施工方法 | |
CN103911971B (zh) | 一种桥墩防撞缓冲圈 | |
CN104278619A (zh) | 用于桥梁承台的复合材料防撞围堰 | |
CN204185799U (zh) | 用于保护桥墩的防撞装置 | |
CN201553978U (zh) | 复合材料桥梁防撞装置 | |
CN102535401A (zh) | 一种复合材料浮体结构 | |
CN203904913U (zh) | 一种桥墩防护装置 | |
CN203904911U (zh) | 桥梁防护装置 | |
CN202482829U (zh) | 一种复合材料浮体结构 | |
CN205474801U (zh) | 一种自浮式桥梁防护装置 | |
CN104005371A (zh) | 一种柔性桥墩防撞圈 | |
CN204185803U (zh) | 复合材料船舶拦截*** | |
CN203904912U (zh) | 液囊消能圈 | |
CN204185760U (zh) | 用于桥梁承台的复合材料防撞围堰 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150304 Termination date: 20200928 |