CN103983174A - 支架内圆弧尺寸检具 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种支架内圆弧尺寸检具，包括底座，底座上设置有用于对制动器支架进行定位的第一定位组件和第二定位组件，两定位组件的一侧设置检测组件，检测组件设置在底座上并位于垂直于第一定位组件和第二定位组件连线的中心的直线上，检测组件包括检测座，检测座上转动设置转轴，转轴上可拆卸设置有与其同轴转动的转动刮板，转动刮板的一端与转轴固定连接，转动刮板的另一端与制动器支架的圆弧段选择性接触，转轴的一端连接用于使其实现正转和反转的第一动力装置。本发明的支架内圆弧尺寸检具能对批量生产的制动器支架的圆弧段进行快速的检测，降低了检测难度，提高了检测精度，同时降低了检测工人的劳动强度，极大的提高了检测效率。

Description

支架内圆弧尺寸检具

技术领域

本发明涉及检测工具技术领域，尤其涉及一种支架内圆弧尺寸检具。

背景技术

汽车安全与每个人的生命息息相关，汽车上最基本的主动安全装备就要数制动***了。制动器是汽车制动***的主要组成部分，是汽车的主要***件之一。随着车辆性能的不断提高，车速的不断提升，对车辆的制动***也随之提出了更高要求，于是制动效果更好的盘式制动器正越来越广泛地应用于轿车、商用车上。汽车盘式制动器以中端面作摩擦面，由摩擦片与其金属盘组成制动单元，而这制动力的大小就反映在横跨在制动盘两侧的夹紧钳上，称为制动钳。

汽车的盘式制动器由液压作动力源，主要零部件有制动盘、液压油缸、制动钳、油管等。制动盘固定在车轮上，随车轮转动，油缸固定在制动器的支架上。驾驶员在踩制动踏板时，制动力就会从制动踏板、制动总泵通过油管输送到每个车轮的制动卡钳，此时油缸中活塞受液压力的作用发力，推动摩擦片压向制动盘，将其紧紧拥抱，就像用钳子夹住旋转的飞盘，迫使它立刻停下来。

在制动器中制动器支架是尤为重要的零部件，对其精度要求也较高，在按照图纸生产结束后，必须对其上的尺寸进行检测，以保证各个尺寸复合装配的要求。如图1所示，制动器支架100包括支架本体101，支架本体101的两侧设置有第一连接臂102和第二连接臂103，在第一连接臂102远离支架本体101的一端设置有连接孔104，在第二连接臂102远离支架本体101的一端也设置有连接孔104，在所述支架本体101上还沿其轴线对称设置有两条圆弧段105，两条圆弧段105之间有缝隙。

目前，对制动器支架100上的圆弧段105的检测一般采用轮廓仪等检测工具进行检测，轮廓仪在对批量生产的制动器支架100进行检测时，每检测一件制动器支架100，均需要调整一次检测装备，读取一次检测数据，这样增加了检测难度，降低了检测精度，同时增加了检测工人的劳动强度，不利于提高检测效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种支架内圆弧尺寸检具，其能对批量生产的制动器支架的圆弧段进行快速的检测，降低了检测难度，提高了检测精度，同时降低了检测工人的劳动强度，极大的提高了检测效率。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种支架内圆弧尺寸检具，包括底座，所述底座上设置有用于对制动器支架进行定位的第一定位组件和第二定位组件，所述第一定位组件和所述第二定位组件的一侧设置检测组件，所述检测组件设置在所述底座上并位于垂直于所述第一定位组件和所述第二定位组件连线的中心的直线上，所述检测组件包括检测座，所述检测座上转动设置转轴，所述转轴上可拆卸设置有与其同轴转动的转动刮板，所述转动刮板的一端与所述转轴连接，所述转动刮板的另一端与制动器支架的圆弧段选择性接触，所述转轴的一端连接用于使其实现正转和反转的第一动力装置。

通过在底座上设置定位组件可以将制动器支架固定在底座上，通过在底座上设置检测组件，利用此检测组件上可转动的转动刮板对制动器支架上的圆弧段进行检测，转动刮板的转动半径与圆弧段的半径相配合，如果转动刮板可以顺利的转入到制动器支架的圆弧段内，说明圆弧段合格，反之则不合格，需要翻修。

通过将转动刮板可拆卸的设置在转轴上，可以根据实际检测的需要更换不同长度的转动刮板，以保证检测的精度。

优选的，所述第一动力装置为电机。

作为支架内圆弧尺寸检具的一种优选方案，所述转动刮板远离所述转轴的一端设置有圆弧。

通过设置圆弧，可以使转动刮板更顺畅的转入到制动器支架的圆弧段内，减少转动刮板与圆弧段之间的摩擦，保证制动器支架的表面质量，同时延长了转动刮板的使用寿命。

作为支架内圆弧尺寸检具的一种优选方案，所述转动刮板远离所述转轴的一端到所述转轴的轴线之间的距离不小于所述圆弧段的半径。

作为支架内圆弧尺寸检具的一种优选方案，所述第一定位组件包括第一定位座，在所述第一定位座远离所述底座的一侧设置有与制动器支架的第一连接臂上的连接孔相匹配的第一定位销；

所述第二定位组件包括第二定位座，在所述第二定位座远离所述底座的一侧设置有与制动器支架的第二连接臂上的连接孔相匹配的第二定位销。

通过设置两定位销对制动器支架进行定位，可以有效的防止制动器支架在检测过程中发生X方向和Y方向的移动，增强定位效果。

作为支架内圆弧尺寸检具的一种优选方案，所述第一定位销的轴线和所述第二定位销的轴线之间的距离等于所述第一连接臂上的连接孔与所述第二连接臂上的连接孔的孔距。

作为支架内圆弧尺寸检具的一种优选方案，所述第一定位组件和所述第二定位组件之间设置用于支撑制动器支架的支撑座，所述圆弧段位于所述支撑座的两侧。

通过设置支撑座，可以在检测过程中对制动器支架进行支撑，防止制动器支架变形。

作为支架内圆弧尺寸检具的一种优选方案，所述支撑座远离所述检测组件的一侧设置第三定位组件，所述第三定位组件包括用于选择性抵接所述制动器支架远离所述圆弧段的一侧的抵压板，所述抵压板远离所述支撑座的一侧设置用于推动所述抵压板靠近或者远离所述制动器支架的第二动力装置。

通过设置第三定位组件，可以增强对制动器支架的定位效果。

优选的，所述第二动力装置为气缸。

作为支架内圆弧尺寸检具的一种优选方案，所述抵压板为圆弧板，所述圆弧板的凹面靠近所述支撑座设置，用于抵压所述制动器支架。

作为支架内圆弧尺寸检具的一种优选方案，所述抵压板为平面板。

作为支架内圆弧尺寸检具的一种优选方案，所述支撑座包括与所述底座连接的固定板和平行于固定板的支撑板，所述固定板与所述支撑板之间设置支撑杆，所述支撑杆的直径小于制动器支架上两个圆弧段之间的距离。

本发明的有益效果：对比现有技术，本发明的支架内圆弧尺寸检具结构简单，操作方便，能对批量生产的制动器支架的圆弧段进行快速的检测，降低了检测难度，提高了检测精度，同时降低了检测工人的劳动强度，极大的提高了检测效率。

附图说明

下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

图1为实施例所述的支架内圆弧尺寸检具和制动器支架的立体示意图；

图2为实施例所述的支架内圆弧尺寸检具的主视示意图；

图3为实施例所述的支架内圆弧尺寸检具的侧视示意图；

图4为实施例所述的支架内圆弧尺寸检具的俯视示意图。

图中：

100、制动器支架；101、支架本体；102、第一连接臂；103、第二连接臂；104、连接孔；105、圆弧段；

1、底座；2、第一定位组件；21、第一定位座；22、第一定位销；3、第二定位组件；31、第二定位座；32、第二定位销；4、检测组件；41、检测座；42、转轴；43、转动刮板；5、支撑座；51、固定板；52、支撑板；53、支撑杆。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

如图1至4所示，本发明的实施例所述的支架内圆弧尺寸检具，包括底座1，底座1上设置有用于对制动器支架100进行定位的第一定位组件2和第二定位组件3，第一定位组件2和第二定位组件3的一侧设置检测组件4，检测组件4设置在底座1上并位于垂直于第一定位组件2和第二定位组件3连线的中心的直线上，检测组件4包括检测座41，检测座41上转动设置转轴42，转轴42上可拆卸设置有与其同轴转动的转动刮板43，转动刮板43的一端与转轴42连接，转动刮板43的另一端与制动器支架100的圆弧段105选择性接触，转轴42的一端连接用于使其实现正转和反转的第一动力装置。

在本实施例中，第一动力装置为电机。

转动刮板43远离转轴42的一端设置有圆弧，转动刮板43远离转轴42的一端到转轴42的轴线之间的距离不小于圆弧段104的半径。

第一定位组件2包括第一定位座21，在第一定位座21远离底座1的一侧设置有与制动器支架100的第一连接臂102上的连接孔104相匹配的第一定位销22。

第二定位组件3包括第二定位座31，在第二定位座31远离底座1的一侧设置有与制动器支架100的第二连接臂103上的连接孔104相匹配的第二定位销32。

第一定位销22的轴线和第二定位销32的轴线之间的距离等于第一连接臂102上的连接孔104与第二连接臂103上的连接孔104的孔距。

第一定位组件2和第二定位组件3之间设置用于支撑制动器支架100的支撑座5，圆弧段105位于支撑座5的两侧。

支撑座5远离检测组件4的一侧设置第三定位组件，第三定位组件包括用于选择性抵接制动器支架100远离圆弧段105的一侧的抵压板，抵压板远离支撑座5的一侧设置用于推动抵压板靠近或者远离制动器支架100的第二动力装置。在本实施例中，第二动力装置为气缸。

抵压板为圆弧板，圆弧板的凹面靠近支撑座设置，用于抵压制动器支架。抵压板不限于为圆弧板还可以为平面板等结构，只要能对制动器支架进行抵压的结构均可应用于本发明。

支撑座5包括与底座1连接的固定板51和平行于固定板51的支撑板52，固定板51与支撑板52之间设置支撑杆53，支撑杆53的直径小于制动器支架100上两个圆弧段105之间的距离。

本发明的“第一”、“第二”、“第三”等等，仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

需要声明的是，上述具体实施方式仅仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理，在本发明所公开的技术范围内，任何熟悉本技术领域的技术人员所容易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种支架内圆弧尺寸检具，其特征在于，包括底座，所述底座上设置有用于对制动器支架进行定位的第一定位组件和第二定位组件，所述第一定位组件和所述第二定位组件的一侧设置检测组件，所述检测组件设置在所述底座上并位于垂直于所述第一定位组件和所述第二定位组件连线的中心的直线上，所述检测组件包括检测座，所述检测座上转动设置转轴，所述转轴上可拆卸设置有与其同轴转动的转动刮板，所述转动刮板的一端与所述转轴连接，所述转动刮板的另一端与制动器支架的圆弧段选择性接触，所述转轴的一端连接用于使其实现正转和反转的第一动力装置。

2.根据权利要求1所述的支架内圆弧尺寸检具，其特征在于，所述转动刮板远离所述转轴的一端设置有圆弧。

3.根据权利要求2所述的支架内圆弧尺寸检具，其特征在于，所述转动刮板远离所述转轴的一端到所述转轴的轴线之间的距离不小于所述圆弧段的半径。

4.根据权利要求3所述的支架内圆弧尺寸检具，其特征在于，所述第一定位组件包括第一定位座，在所述第一定位座远离所述底座的一侧设置有与制动器支架的第一连接臂上的连接孔相匹配的第一定位销；

所述第二定位组件包括第二定位座，在所述第二定位座远离所述底座的一侧设置有与制动器支架的第二连接臂上的连接孔相匹配的第二定位销。

5.根据权利要求4所述的支架内圆弧尺寸检具，其特征在于，所述第一定位销的轴线和所述第二定位销的轴线之间的距离等于所述第一连接臂上的连接孔与所述第二连接臂上的连接孔的孔距。

6.根据权利要求1至5任一项所述的支架内圆弧尺寸检具，其特征在于，所述第一定位组件和所述第二定位组件之间设置用于支撑制动器支架的支撑座，所述圆弧段位于所述支撑座的两侧。

7.根据权利要求6所述的支架内圆弧尺寸检具，其特征在于，所述支撑座远离所述检测组件的一侧设置第三定位组件，所述第三定位组件包括用于选择性抵接所述制动器支架远离所述圆弧段的一侧的抵压板，所述抵压板远离所述支撑座的一侧设置用于推动所述抵压板靠近或者远离所述制动器支架的第二动力装置。

8.根据权利要求7所述的支架内圆弧尺寸检具，其特征在于，所述抵压板为圆弧板，所述圆弧板的凹面靠近所述支撑座设置，用于抵压所述制动器支架。

9.根据权利要求7所述的支架内圆弧尺寸检具，其特征在于，所述抵压板为平面板。

10.根据权利要求6所述的支架内圆弧尺寸检具，其特征在于，所述支撑座包括与所述底座连接的固定板和平行于固定板的支撑板，所述固定板与所述支撑板之间设置支撑杆，所述支撑杆的直径小于制动器支架上两个圆弧段之间的距离。