CN103950387A - 一种油门防误踩的处理方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明适用于汽车电控油门防误踩领域，提供了一种油门防误踩的处理方法，所述方法包括以下步骤：采集电子油门踏下的加速度；判断所述采集到的加速度是否超过预设的速度限定值；如果判断出所述采集到的加速度超过预设的速度限定值，则向汽车电脑发出控制汽车发动机停止工作的指令，以使汽车电脑根据所述指令控制汽车发动机停止工作。本发明对于由于在车辆起步阶段出现的意外加速有很好的抑制作用。

Description

一种油门防误踩的处理方法及装置

技术领域

本发明属于汽车电控油门防误踩领域，尤其涉及一种油门防误踩的处理方法及装置。

背景技术

在生活中，常有由于人为误踩油门造成小汽车在起动或低速时冲向人群或路边商铺，造成不可预计的后果。因此，如何防止误踩油门是目前急待解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种油门防误踩的处理方法及装置，旨在解决现有技术中存在的由于人为误踩油门造成小汽车在起动或低速时冲向人群或路边商铺，造成不可预计的后果的问题。

本发明是这样实现的，一种油门防误踩的处理方法，所述方法包括以下步骤：

采集电子油门踏下的加速度；

判断所述采集到的加速度是否超过预设的速度限定值；

如果判断出所述采集到的加速度超过预设的速度限定值，则向汽车电脑发出控制汽车发动机停止工作的指令，以使汽车电脑根据所述指令控制汽车发动机停止工作。

本发明的另一目的在于提供一种油门防误踩的处理装置，所述装置包括：

采集模块，用于采集电子油门踏下的加速度；

判断模块，用于判断所述采集到的加速度是否超过预设的速度限定值；

控制模块，用于如果判断出所述采集到的加速度超过预设的速度限定值，则向汽车电脑发出控制汽车发动机停止工作的指令，以使汽车电脑根据所述指令控制汽车发动机停止工作。

在本发明中，本发明适用于车辆在低速或起动状态下有效，本发明实施例通过在汽车处于低速或起动状态下，判断当前速度是否超过预设的速度限定值，从而来控制汽车发动机停止工作。本发明对于由于在车辆起步阶段出现的意外加速有很好的抑制作用。

附图说明

图1是本发明实施例提供的油门防误踩的处理方法的实现流程示意图。

图2是本发明实施例提供的油门防误踩的处理装置的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请参阅图1，为本发明实施例提供的油门防误踩的处理方法的实现流程，其包括以下步骤：

在步骤S101中，采集电子油门踏下的加速度；

在本发明实施例中，在汽车处于低速或起动状态下，采集电子油门踏下的加速度。

进一步的，在本发明实施例中，采集电子油门踏下的加速度的同时，还采集汽车当前行驶的车速。所述汽车当前行驶的车速可以从轮速传感器获得，也可以从汽车仪表盘直接取得。

在步骤S102中，判断所述采集到的加速度是否超过预设的速度限定值；

在本发明实施例中，所述预设的速度限定值可以根据个人情况进行调整，以适应不同的人的驾驶习惯。

进一步的，在本发明实施例中，判断所述采集到的加速度是否超过预设的速度限定值，以及判断采集到的汽车当前行驶的车速是否在设定的速度值范围内。

在步骤S103中，如果判断出所述采集到的加速度超过预设的速度限定值，则向汽车电脑发出控制汽车发动机停止工作的指令，以使汽车电脑根据所述指令控制汽车发动机停止工作。

进一步的，在本发明实施例中，如果判断出所述采集到的加速度超过预设的速度限定值，以及判断出采集到的汽车当前行驶的车速在设定的速度值范围内，则向汽车电脑发出控制汽车发动机停止工作的指令，以使汽车电脑根据所述指令控制汽车发动机停止工作。

作为本发明一实施例，控制汽车发动机停止工作的步骤，具体为：

控制供油装置停止向汽车发动机供油，以使汽车发动机不能工作。

作为本发明另一实施例，控制汽车发动机停止工作的步骤，具体为：

控制供电装置停止向汽车发动机供电，以使汽车发动机不能工作。

在本发明实施例中，如果判断出所述采集到的加速度超过预设的速度限定值，则向汽车电脑发出控制汽车发动机停止工作的指令，以使汽车电脑根据所述指令控制汽车发动机停止工作；并且使本次油门操作无效，从而使该汽车无法前进，进而停车。

作为本发明一优选实施例，在步骤S103之后，还包括：

接收由人工手动输入的消除报警的指令；

根据所述指令，控制汽车发动机由停止工作状态进入正常的工作状态。

请参阅图2，为本发明实施例提供的油门防误踩的处理装置的结构。为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分。所述油门防误踩的处理装置包括：采集模块101、判断模块102、以及控制模块103。所述油门防误踩的处理装置可以是软件单元、硬件单元或者是软硬件结合的单元。

采集模块101，用于采集电子油门踏下的加速度；

判断模块102，用于判断所述采集到的加速度是否超过预设的速度限定值；

控制模块103，用于如果判断出所述采集到的加速度超过预设的速度限定值，则向汽车电脑发出控制汽车发动机停止工作的指令，以使汽车电脑根据所述指令控制汽车发动机停止工作。

作为本发明另一实施例，进一步的，

采集模块101，还用于采集汽车当前行驶的车速；

判断模块102，还用于判断采集到的汽车当前行驶的车速是否在设定的速度值范围内；

控制模块103，还用于如果判断出所述采集到的加速度超过预设的速度限定值，以及判断出采集到的汽车当前行驶的车速在设定的速度值范围内，则向汽车电脑发出控制汽车发动机停止工作的指令，以使汽车电脑根据所述指令控制汽车发动机停止工作。

作为本发明一优选实施例，所述装置还包括：

指令接收模块，用于接收由人工手动输入的消除报警的指令；

工作状态控制模块，用于根据所述指令，控制汽车发动机由停止工作状态进入正常的工作状态。

综上所述，本发明实施例适用于车辆在低速或起动状态下有效，本发明实施例通过在汽车处于低速或起动状态下，判断当前速度是否超过预设的速度限定值，从而来控制汽车发动机停止工作。本发明实施例对于由于在车辆起步阶段出现的意外加速有很好的抑制作用。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中，所述的存储介质，如ROM/RAM、磁盘、光盘等。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种油门防误踩的处理方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

采集电子油门踏下的加速度；

判断所述采集到的加速度是否超过预设的速度限定值；

如果判断出所述采集到的加速度超过预设的速度限定值，则向汽车电脑发出控制汽车发动机停止工作的指令，以使汽车电脑根据所述指令控制汽车发动机停止工作。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

采集汽车当前行驶的车速；

判断采集到的汽车当前行驶的车速是否在设定的速度值范围内；

如果判断出所述采集到的加速度超过预设的速度限定值，以及判断出采集到的汽车当前行驶的车速在设定的速度值范围内，则向汽车电脑发出控制汽车发动机停止工作的指令，以使汽车电脑根据所述指令控制汽车发动机停止工作。

3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述控制汽车发动机停止工作的步骤，具体为：

控制供油装置停止向汽车发动机供油，以使汽车发动机不能工作。

4.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述控制汽车发动机停止工作的步骤，具体为：

控制供电装置停止向汽车发动机供电，以使汽车发动机不能工作。

5.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

接收由人工手动输入的消除报警的指令；

根据所述指令，控制汽车发动机由停止工作状态进入正常的工作状态。

6.一种油门防误踩的处理装置，其特征在于，所述装置包括：

采集模块，用于采集电子油门踏下的加速度；

判断模块，用于判断所述采集到的加速度是否超过预设的速度限定值；

控制模块，用于如果判断出所述采集到的加速度超过预设的速度限定值，则向汽车电脑发出控制汽车发动机停止工作的指令，以使汽车电脑根据所述指令控制汽车发动机停止工作。

7.如权利要求6所述的装置，其特征在于，

所述采集模块，还用于采集汽车当前行驶的车速；

所述判断模块，还用于判断采集到的汽车当前行驶的车速是否在设定的速度值范围内；

所述控制模块，还用于如果判断出所述采集到的加速度超过预设的速度限定值，以及判断出采集到的汽车当前行驶的车速在设定的速度值范围内，则向汽车电脑发出控制汽车发动机停止工作的指令，以使汽车电脑根据所述指令控制汽车发动机停止工作。

8.如权利要求6或7所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

指令接收模块，用于接收由人工手动输入的消除报警的指令；

工作状态控制模块，用于根据所述指令，控制汽车发动机由停止工作状态进入正常的工作状态。